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Extreme Startprobleme EL 252
Hallo liebe Zweiradfreunde!
Ich fahre seit nun gut 4 ½ Jahren meine EL 252. Das Motorrad ist ganzjährig angemeldet und steht mangels Garage die meiste Zeit des Jahres im Freien. Als ich sie zu dieser Saison wieder fahren wollte ergab sich allerdings das Problem, dass sie kaum noch ansprang. Einmal benötigte ich über eine Stunde um sie nach zahlreichen Start- und Anschiebeversuchen zum Laufen bekommen habe. Leider hat sich dieses Problem nach dem Start nach längerer Zeit nicht von selbst gelöst und sie zickt bei jedem Start so rum.
Bemerkenswert ist, dass sie nach ausschalten des Motors quasi genauso schlecht wieder anspringt, selbst wenn sie schon über 150km warm gelaufen ist. Die meisten Anschiebeversuche sind ebenfalls zwecklos.
Interessant ist allerdings, dass wenn sie an ist auch problemlos läuft, auffällig war dabei nur, dass sich der Spritverbrauch anscheinend erhöht hat. (normalerweise ca. 200km mit einer Tankfüllung, jetzt ist bei ca. 165-170km Schluss). Insbesondere nach dem Tanken tut sie sich schwer wieder anzuspringen, was mich vermuten ließ, dass sie möglicherweise absäuft. Aber auch die Schließung des Benzinhahnes hat keine Besserung gebracht.
Folgendes habe ich mittlerweile versucht:
- Vergaser ausgebaut und gereinigt, der wirkte allerdings nicht verstopft, Düsenlöcher waren offen.
- Zündkerzen getauscht, war nötig aber hat das Problem nicht behoben.
- Tank abgebaut und leerlaufen lassen, allerdings ist auch der sauber.
- Schalter der Wegfahrsperre gereinigt
Ansonsten habe ich die Elektrik gecheckt, Zündfunken bekommt sie, Luftfilter ist auch okay und Benzin kommt ebenfalls im Vergaser an, sprich: Es ist eigentlich alles da, dass es Wums machen müsste (Was ja auch der Fall ist wenn sie erstmal läuft).
Auffällig ist, dass sie offensichtlich Öl verliert, ich tippe mal auf die Zylinderkopfdichtung. Es ist etwas mehr Motoröl drin, als drin sein sollte, allerdings kann ich mir nur schwerlich vorstellen, dass das der Knackpunkt ist.
Ich bin mit meinem Latein leider am Ende und habe keine Idee mehr, wo der Fehler sein könnte, ich wäre daher sehr dankbar über gute Ratschläge!
Beste Antwort im Thema
Ja bin ich. Ablagerungen aus öffnungen deutlich kleiner als 1mm bekommst du nicht sauber. Und wenn die zu ist, kommt auch keine luft durch. Und sry, das war auch schon vor 30jahren so.
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39 Antworten
Die Stecker der Zuendbox sind nicht wasserdicht bzw.spritzwassergeschuetzt bei den alten Mühlen.
Kawasaki hat eigentlich auch schon zu diesen Zeiten vergossene Zündboxen gebaut.
Bei der EL weiß ich es nun aber nicht genau, kenne aber andere alte Mühlen aus diesen Jahren und älter, die schon vergossen sind.
Warum sollte Kawa da nen Schritt zurück machen?
Vergossen heisst nicht wasserdicht
Wenn die Platine und Kontakte vergossen sind, dann sind die auch wasserdicht.
Hi,du sagtest das du Kerzen gewechselt hast,weil es nötig war.Warum wars denn nötig?Wie sahen die denn aus?
Lg
Oh,es ging hier ja noch 3 Seiten weiter...??
Sorry...nehm meine Frage zurück...
Mir ist nicht bekannt, dass die Zündbox schon mal offen war. Hab eine gebrauchte bestellt und sie läuft wieder! Danke euch allen.
Kurze Frage noch, verkauft einer zufällig eine seitenverkleidung links für die Elli?
Lg
Das hier ist kein Verkaufsportal, da wirst du wohl kaum Glück haben. Versuch es doch mal in der Bucht oder bei Keinanzeigen da haste Chacen was zu finden.
Hab in der Bucht und eBay schon geschaut, leider bietet keiner was an, deswegen hier die Nachfrage. Hätte sein können jemand will seine loswerden ;)
Na klar !
Probieren kann man es ja.