Evoque ED4 Pure 2-WD Erfahrungsbericht
Es gibt nicht viele Erfahrungsberichte über den Evoque ED4 mit 2-Rad -Antrieb. Darum habe ich mich entschlossen, meine Erfahrungen hier einzustellen. Im Sommer 2012 sah ich einen Evoque parkend am Straßenrand. Es war Liebe auf den ersten Blick. Im Winter machte mein damaliges Auto, ein Citroen Gran Picasso, mal wieder Probleme. So überredete ich meine Frau, am Sonntag mal den Bremer Land Rover / Jaguar Händler zu besuchen, was gar nicht so einfach war. Sie meinte zu Recht, dass es dort sicher nur Fahrzeuge, weit außerhalb unseres Budgets, gebe. Heraus kam eine für Range Rover Verhältnisse sensationell preiswerte Konfiguration: ED4 Pure, 5 türig, 2 WD, 150 PS, 6-Gang-Schaltung - manuell, Sitzheizung, el. klappb. Außenspiegel, 3. Kopfstütze hinten, AHK, Fußmatten, Zusatzgarantie insg. 5 Jahre, Aintree Green, incl. Überführung / Zulassung für ca. 36000,- Euro - Liste. Zusätzlich bestellte ich bei EBAY 4 Alu Felgen 18“, hochglanz-schwarz mit 235er Pirelli PZero Sommer Reifen, neu, für ca. 1280,- Euro. Die Lieferzeit des Evoque betrug ca. 4 Monate, so stand er im März 2013 zur Abholung bereit. Zum Glück brauchte ich den Werkstatt Service noch nicht, darum kann ich dazu nichts schreiben. Das Verkaufsteam war jedoch absolut kompetent, sehr freundlich und auch super aufmerksam. So erhielt ich nach der Fahrzeug Übergabe eine Evoque Miniatur von immerhin ca. 30 cm Länge aus Marzipan in meiner Wagenfarbe auf einer Schoko-Landschaft, hergestellt in Handarbeit, vom Konditor – beachtlich! Meine EBAY Räder montierte man mir kostenlos. In den Foren fand ich fast ausschließlich Berichte über den Evoque mit einem VK ab 50000,-. Darum meine Erfahrungen mit meinem Low Budget RRE:
Die Verarbeitung außen ist ohne Mängel – innen TOP! Das Interieur wählte ich in den aufpreisfreien Farben Beige / Dunkelbraun. Es wirkt sehr freundlich, edel und hell. Vor Allem der harmonische Gesamteindruck der 2-farbigen Teilledersitze in Verbindung mit dem beige / braunen Armaturenbrett und ebensolchen Türverkleidungen wird mir auch von Freunden immer wieder bestätigt. Es klappert gar nichts. Auch bei hoher Geschwindigkeit bleibt es im Inneren fantastisch leise. Federungs -und Abrollkomfort sind für ein 3,45 m kurzes Fahrzeug auf sehr hohem Niveau. Der Motor arbeitet ausgespochen ruhig und harmonisch, auch bei höheren Drehzahlen. Man kann gut niedertourig dahin gleiten. Wenn es sein muss, hat man mit 380 Nm Drehmoment gute Reserven. Dabei wirkt der Motor nie angestrengt. Der Verbrauch lag bei den ersten Kilometern im harten Winter bei gut 7 Litern. Jetzt bin ich 3700 km gefahren, es ist wärmer, das Auto eingefahren und der Verbrauch seit 3 Tankfüllungen laut BC 5,2 bis 5,5 Liter, im Durchschnitt – gemessen ca. 0,3 Liter mehr – bei ruhiger Fahrweise – 50% Autobahn, 20% Landstraße, 30% Stadt. Sicherlich trägt auch die gut funktionierende Start / Stopp Automatik dazu bei. Damit bin ich sehr zufrieden. Allerdings geht es auch anders: Auf der Autobahn mit ausschließlich Tempo 180 bis 200 km / Tacho, standen über 9 Liter im Schnitt auf dem BC. Fahrwerk und Lenkung sind echt top – wenig wanken in Kurven, guter Fahrbahnkontakt, dennoch sehr komfortabel. Was mich anfangs ein wenig irritierte war ein Geräusch, das auftrat, wenn ich rückwärts rangierte und ohne abzubremsen, direkt den 1. Gang einlegte und anfuhr. Jetzt bremse ich den Wagen nach dem rückwärts fahren kurz bis zum Stillstand ab, lege dann den 1. Gang ein, und alles geht geräuschlos vonstatten. Die 6-Gang-Schaltung ist der Hammer: sehr kurze Schaltwege, richtig knackig und präzise. Die Sicht nach hinten ist wirklich nicht so gut. Zum Teil wird das aber durch den serienmäßigen Rückfahrpieper und den sehr großen Außensiegeln kompensiert. Alle Bedienelemente befinden sich dort, wo man sie sucht, wirken edel und stabil und haben einen guten Druckpunkt. Die Mittelkonsole ist recht wuchtig, mit echtem Alu eingefasst, bietet einige Ablagemöglichkeiten, auch für Getränke und eine angenehme Möglichkeit zur Armablage. In den Foren wurde oft das optionale Audiosystem mit über 300 Watt bemängelt. Ich habe die 80 Watt Standard Radio / CD / MP3 Kombi und bin absolut glücklich damit. Der Radio Empfang ist gut – den Klang finde ich super – transparente Höhen, präsente Mitten und ein, für das Standard System, überraschend starker Tiefbass Bereich. Damit es auch leise gut klingt, habe ich den Bass um 2 Punkte erhöht, sonst alles neutral gelassen. Auch eine 3,5 mm Buchse zum direkten Anschluss eines MP3 Players oder Handys ist in der Grundausstattung bereits vorhanden. In einigen Foren Beiträgen wird das Touchscreen bemängelt. Ich habe gar keins, statt dessen ein kleines, aber schönes, normales Display mit Hardware-10er-Tastatur. Die recht großen Tasten in Verbindung mit dem echten Druckpunkt lassen sich bestens bedienen. Der Scheibenwischer besitzt in der Grundausstattung keine Vollautomatik. Die Intervalle lassen sich jedoch vielfach verstellen. Damit kann ich gut leben, zumal ich die automatischen Schaltpunkte bei vielen meiner bisherigen Fahrzeuge nicht so toll fand. Gerne fahre ich mit Tempomat, der im RR Serie ist und sich prima bedienen läßt. Fazit: Wer auf einige Helferlein, Touch Display, Navi (kann heute eh das Handy) und Echtleder Armaturenbrett verzichten kann und keine 50 – 70 tsd. Euro investieren will, erhält auch für weniger Geld einen Evoque, der echt Spaß macht und dabei fast schon vernünftig ist ;-)
Beste Antwort im Thema
Es gibt nicht viele Erfahrungsberichte über den Evoque ED4 mit 2-Rad -Antrieb. Darum habe ich mich entschlossen, meine Erfahrungen hier einzustellen. Im Sommer 2012 sah ich einen Evoque parkend am Straßenrand. Es war Liebe auf den ersten Blick. Im Winter machte mein damaliges Auto, ein Citroen Gran Picasso, mal wieder Probleme. So überredete ich meine Frau, am Sonntag mal den Bremer Land Rover / Jaguar Händler zu besuchen, was gar nicht so einfach war. Sie meinte zu Recht, dass es dort sicher nur Fahrzeuge, weit außerhalb unseres Budgets, gebe. Heraus kam eine für Range Rover Verhältnisse sensationell preiswerte Konfiguration: ED4 Pure, 5 türig, 2 WD, 150 PS, 6-Gang-Schaltung - manuell, Sitzheizung, el. klappb. Außenspiegel, 3. Kopfstütze hinten, AHK, Fußmatten, Zusatzgarantie insg. 5 Jahre, Aintree Green, incl. Überführung / Zulassung für ca. 36000,- Euro - Liste. Zusätzlich bestellte ich bei EBAY 4 Alu Felgen 18“, hochglanz-schwarz mit 235er Pirelli PZero Sommer Reifen, neu, für ca. 1280,- Euro. Die Lieferzeit des Evoque betrug ca. 4 Monate, so stand er im März 2013 zur Abholung bereit. Zum Glück brauchte ich den Werkstatt Service noch nicht, darum kann ich dazu nichts schreiben. Das Verkaufsteam war jedoch absolut kompetent, sehr freundlich und auch super aufmerksam. So erhielt ich nach der Fahrzeug Übergabe eine Evoque Miniatur von immerhin ca. 30 cm Länge aus Marzipan in meiner Wagenfarbe auf einer Schoko-Landschaft, hergestellt in Handarbeit, vom Konditor – beachtlich! Meine EBAY Räder montierte man mir kostenlos. In den Foren fand ich fast ausschließlich Berichte über den Evoque mit einem VK ab 50000,-. Darum meine Erfahrungen mit meinem Low Budget RRE:
Die Verarbeitung außen ist ohne Mängel – innen TOP! Das Interieur wählte ich in den aufpreisfreien Farben Beige / Dunkelbraun. Es wirkt sehr freundlich, edel und hell. Vor Allem der harmonische Gesamteindruck der 2-farbigen Teilledersitze in Verbindung mit dem beige / braunen Armaturenbrett und ebensolchen Türverkleidungen wird mir auch von Freunden immer wieder bestätigt. Es klappert gar nichts. Auch bei hoher Geschwindigkeit bleibt es im Inneren fantastisch leise. Federungs -und Abrollkomfort sind für ein 3,45 m kurzes Fahrzeug auf sehr hohem Niveau. Der Motor arbeitet ausgespochen ruhig und harmonisch, auch bei höheren Drehzahlen. Man kann gut niedertourig dahin gleiten. Wenn es sein muss, hat man mit 380 Nm Drehmoment gute Reserven. Dabei wirkt der Motor nie angestrengt. Der Verbrauch lag bei den ersten Kilometern im harten Winter bei gut 7 Litern. Jetzt bin ich 3700 km gefahren, es ist wärmer, das Auto eingefahren und der Verbrauch seit 3 Tankfüllungen laut BC 5,2 bis 5,5 Liter, im Durchschnitt – gemessen ca. 0,3 Liter mehr – bei ruhiger Fahrweise – 50% Autobahn, 20% Landstraße, 30% Stadt. Sicherlich trägt auch die gut funktionierende Start / Stopp Automatik dazu bei. Damit bin ich sehr zufrieden. Allerdings geht es auch anders: Auf der Autobahn mit ausschließlich Tempo 180 bis 200 km / Tacho, standen über 9 Liter im Schnitt auf dem BC. Fahrwerk und Lenkung sind echt top – wenig wanken in Kurven, guter Fahrbahnkontakt, dennoch sehr komfortabel. Was mich anfangs ein wenig irritierte war ein Geräusch, das auftrat, wenn ich rückwärts rangierte und ohne abzubremsen, direkt den 1. Gang einlegte und anfuhr. Jetzt bremse ich den Wagen nach dem rückwärts fahren kurz bis zum Stillstand ab, lege dann den 1. Gang ein, und alles geht geräuschlos vonstatten. Die 6-Gang-Schaltung ist der Hammer: sehr kurze Schaltwege, richtig knackig und präzise. Die Sicht nach hinten ist wirklich nicht so gut. Zum Teil wird das aber durch den serienmäßigen Rückfahrpieper und den sehr großen Außensiegeln kompensiert. Alle Bedienelemente befinden sich dort, wo man sie sucht, wirken edel und stabil und haben einen guten Druckpunkt. Die Mittelkonsole ist recht wuchtig, mit echtem Alu eingefasst, bietet einige Ablagemöglichkeiten, auch für Getränke und eine angenehme Möglichkeit zur Armablage. In den Foren wurde oft das optionale Audiosystem mit über 300 Watt bemängelt. Ich habe die 80 Watt Standard Radio / CD / MP3 Kombi und bin absolut glücklich damit. Der Radio Empfang ist gut – den Klang finde ich super – transparente Höhen, präsente Mitten und ein, für das Standard System, überraschend starker Tiefbass Bereich. Damit es auch leise gut klingt, habe ich den Bass um 2 Punkte erhöht, sonst alles neutral gelassen. Auch eine 3,5 mm Buchse zum direkten Anschluss eines MP3 Players oder Handys ist in der Grundausstattung bereits vorhanden. In einigen Foren Beiträgen wird das Touchscreen bemängelt. Ich habe gar keins, statt dessen ein kleines, aber schönes, normales Display mit Hardware-10er-Tastatur. Die recht großen Tasten in Verbindung mit dem echten Druckpunkt lassen sich bestens bedienen. Der Scheibenwischer besitzt in der Grundausstattung keine Vollautomatik. Die Intervalle lassen sich jedoch vielfach verstellen. Damit kann ich gut leben, zumal ich die automatischen Schaltpunkte bei vielen meiner bisherigen Fahrzeuge nicht so toll fand. Gerne fahre ich mit Tempomat, der im RR Serie ist und sich prima bedienen läßt. Fazit: Wer auf einige Helferlein, Touch Display, Navi (kann heute eh das Handy) und Echtleder Armaturenbrett verzichten kann und keine 50 – 70 tsd. Euro investieren will, erhält auch für weniger Geld einen Evoque, der echt Spaß macht und dabei fast schon vernünftig ist ;-)
33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DocUnity
Wie schaft ihr das Micha und tomharley das ihr laut BC nur 5,5 Liter verbraucht? Fahrt ihr nur 80kmh auf Autobahn und Landstr. ? Der meiner Meinung nach hohe Verbrauch für ein ED4 ist das einzige was ich wirklich bemängeln kann. Bin mir durchaus bewußt das die Herstellerangaben in der Praxis nie zu erreichen sind, aber ihr seit ja schon nah dran 😉
Hi,
ich fahre überwiegend Langstrecke, täglich manchmal bis zu 250 km, davon sicher 80-90% Autobahn. Da ich mich überwiegend auf der A5 und A8 bewege, komme ich über eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 110 km/h nicht hinaus. Ansonsten lasse ich ihn einfach viel rollen und beschleunige nur ziemlich mäßig. Wenn mein Sohn das Auto fährt, stehen da auch 6.3 l/100 km drauf....
Vorletztes Wochenende bin ich mit dem Evoque nach Hamburg gefahren, im Schnitt ca. 120 km/h, Berg und Tal durch Hessen, am Ende hin und zurück 1500 km mit laut BC 5.9 l/100 km.
Ich haben meinen im Herbst 2012 bekommen und hatte im Winter einen deutlichen Mehrverbrauch. Seit die Kaltstarts weg sind, ist auch der Verbrauch nochmal um ca. 10% runtergegangen. Der Effekt ist weg, wenn die Starttemperatur morgens deutlich unter +10° liegt.
Hilfreich ist ganz sicher - zumindest nach meiner Erfahrung - den Evoque sehr "leichtfüssig" zu fahren. Anfahren, sofort in den 2. Gang, bei 30 in den 3., bei 45 in den 4., ca. 60 in den 5. und ab 80-82 in den sechsten. Dabei alle Gänge durchschalten, beim direkten Schalten vom 4. in den 6. fällt der Motor in ein Drehzahlloch. Dann möglichst nicht brutal beschleunigen und viel rollen lassen...
Grüße
Micha
Zitat:
... Besonders bei Dunkelheit und Regen tendiere ich dazu, immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren....
Du bewegst dich auf dünnem Eis, denn die StVO, Paragraph 17, sagt dazu ...
"Nebelscheinwerfer dürfen erst eingeschaltet werden, wenn Nebel, Regen oder Schneefall "die Sicht erheblich behindern". Fällt die Sichtweite unter 50 Meter, darf zusätzlich zu Nebelscheinwerfern auch die Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden."
Keinesfalls jedoch dürfen die Nebelscheinwerfer als Ersatz für das normale Tagfahrlicht oder Abblendlicht eingesetzt werden, ansonsten du wegen falscher Anwendung von Beleuchtungsmitteln eine Busse riskierst.
BL1578
Ich haben meinen im Herbst 2012 bekommen und hatte im Winter einen deutlichen Mehrverbrauch. Seit die Kaltstarts weg sind, ist auch der Verbrauch nochmal um ca. 10% runtergegangen. Der Effekt ist weg, wenn die Starttemperatur morgens deutlich unter +10° liegt.
Hilfreich ist ganz sicher - zumindest nach meiner Erfahrung - den Evoque sehr "leichtfüssig" zu fahren. Anfahren, sofort in den 2. Gang, bei 30 in den 3., bei 45 in den 4., ca. 60 in den 5. und ab 80-82 in den sechsten. Dabei alle Gänge durchschalten, beim direkten Schalten vom 4. in den 6. fällt der Motor in ein Drehzahlloch. Dann möglichst nicht brutal beschleunigen und viel rollen lassen...
Grüße
MichaHallo Micha.
stimme Dir voll zu. Meiner ist genauso "wetterfühlig". Kälte treibt den Verbrauch in die Höhe. Das hochschalten mach ich genau wie Du. Auf Straßen mit Temolimit 70 (gibts hier viele) lege ich den 6. Gang bereits bei 75 km/h ein, Tempomat an und gleite. Unter 75 km im 6. Gang funktioniert mein Tempomat nicht, ist wohl zu untertourig.
Viele Grüße
Tom
Hallo BL1578,
hier möchte ich leicht korregierend eingreifen.
Wenn die Nebelscheinwerfer in der richtigen Anordnung sind,
kann darf bei den von dir genannten schlechten Wetterverhältnissen
mit Standlicht und Nebelscheinwerfer, ohne Abblendlicht gefahren
werden.
So in einer vergangenen Erfahlung erlebt.
Gruß
Woka11
Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Original geschrieben von evoque2012
Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Du bewegst dich auf dünnem Eis, denn die StVO, Paragraph 17, sagt dazu ...Zitat:
... Besonders bei Dunkelheit und Regen tendiere ich dazu, immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren....
"Nebelscheinwerfer dürfen erst eingeschaltet werden, wenn Nebel, Regen oder Schneefall "die Sicht erheblich behindern". Fällt die Sichtweite unter 50 Meter, darf zusätzlich zu Nebelscheinwerfern auch die Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden."
Keinesfalls jedoch dürfen die Nebelscheinwerfer als Ersatz für das normale Tagfahrlicht oder Abblendlicht eingesetzt werden, ansonsten du wegen falscher Anwendung von Beleuchtungsmitteln eine Busse riskierst.
BL1578
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Original geschrieben von evoque2012
Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Du bewegst dich auf dünnem Eis, denn die StVO, Paragraph 17, sagt dazu ...Zitat:
... Besonders bei Dunkelheit und Regen tendiere ich dazu, immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren....
Hi,
ja klar, da hast du natürlich Recht.
Ich fahr ja auch nicht immer mit den Dingern rum.
Bei "normaler" Dunkelheit (klare Nacht) braucht man sie nicht.
Aber sobald die Sicht abnimmt (Regen, leichter Nebel o.ä.), ist die Ausleuchtung bei den Evoque-Xenon-Scheinwerfern ziemlich mickerig.
Ansonsten mag ich das auch nicht, wenn mir einer mit dem vollen Weihnachtsbaum entgegenkommt....
Grüße
Micha
Zitat:
Original geschrieben von tomharley
Unter 75 km im 6. Gang funktioniert mein Tempomat nicht, ist wohl zu untertourig.
Viele Grüße
Tom
...ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es für dem Tempomaten tatsächlich eine untere Drehzahlgrenze gibt....
Zitat:
Original geschrieben von evoque2012
Hallo tomharley,ebenfalls vielen Dank ! Ich kann die Erfahrungen nur bestätigen. Seinerzeit (Mai 2012, Auslieferung Ende 10/2012) als ich meinen bestellt habe, stand ich auch vor der Frage 4WD oder 2WD. Am Ende war genau die Tatsache, dass ich ihn eben auch mit 2WD Frontantrieb bekommen habe, ausschlaggebend.
Ich habe meinen jetzt knapp 33000 km gefahren. Die Erfahrungen entsprechen denen, die Sie gemacht haben. Verbrauch bei 5.5 l/100 km (BC, real sind es allerdings 6.0), ich hab auch schon mal eine längere Bewertung im Testforum geschrieben. Details zum Fahrzeug gibts dort.
Was hatte ich bisher an Macken:
- linker Außenspiegel nur zur Hälfte beheizbar (ausgetauscht)
- Knacken beim Rückwärtsfahren (Gummidämpfer an den Spurstangen ausgetauscht)
- Inspektionsanzeige lässt sich nicht zurückstellen (da wird noch dran getüftelt)
- linker Lenkradschalter evtl. defekt (überspringt Menüpunkte und Einstellungen)Ansonsten immer noch ein Auto, in das ich mich jeden Morgen gerne reinsetze.
Allradantrieb vermisse ich nicht (ich wohne in der Nähe von Freiburg, da braucht man den nicht wirklich).Ich hab den Kauf bis jetzt noch nicht bereut.
Viele Grüße
Micha
Darf ich fragen bei welchem Händler du in Freiburg warst?
Zitat:
Original geschrieben von JV666
Darf ich fragen bei welchem Händler du in Freiburg warst?Zitat:
Original geschrieben von evoque2012
Hallo tomharley,ebenfalls vielen Dank ! Ich kann die Erfahrungen nur bestätigen. Seinerzeit (Mai 2012, Auslieferung Ende 10/2012) als ich meinen bestellt habe, stand ich auch vor der Frage 4WD oder 2WD. Am Ende war genau die Tatsache, dass ich ihn eben auch mit 2WD Frontantrieb bekommen habe, ausschlaggebend.
Ich habe meinen jetzt knapp 33000 km gefahren. Die Erfahrungen entsprechen denen, die Sie gemacht haben. Verbrauch bei 5.5 l/100 km (BC, real sind es allerdings 6.0), ich hab auch schon mal eine längere Bewertung im Testforum geschrieben. Details zum Fahrzeug gibts dort.
Was hatte ich bisher an Macken:
- linker Außenspiegel nur zur Hälfte beheizbar (ausgetauscht)
- Knacken beim Rückwärtsfahren (Gummidämpfer an den Spurstangen ausgetauscht)
- Inspektionsanzeige lässt sich nicht zurückstellen (da wird noch dran getüftelt)
- linker Lenkradschalter evtl. defekt (überspringt Menüpunkte und Einstellungen)Ansonsten immer noch ein Auto, in das ich mich jeden Morgen gerne reinsetze.
Allradantrieb vermisse ich nicht (ich wohne in der Nähe von Freiburg, da braucht man den nicht wirklich).Ich hab den Kauf bis jetzt noch nicht bereut.
Viele Grüße
Micha
Zitat:
Original geschrieben von JV666
Darf ich fragen bei welchem Händler du in Freiburg warst?Zitat:
..zu schnell geklickt....
Ich wohne zwar in der Nähe von Freiburg, gekauft und in der Wartung habe ich ihn aber bei Stefan Geisser in Karlsruhe. Kann ich nach jetzt 7 Monaten nur empfehlen. Bis jetzt jede Mail am gleichen Tag beantwortet, jede Kleinigkeit ohne blöde Bemerkungen erledigt und auch sonst sehr freundliche Mitarbeiter. Kümmern sich wirklich um alles....
Gruß
M.
Zitat:
Original geschrieben von evoque2012
..zu schnell geklickt....Zitat:
Original geschrieben von JV666
Darf ich fragen bei welchem Händler du in Freiburg warst?Ich wohne zwar in der Nähe von Freiburg, gekauft und in der Wartung habe ich ihn aber bei Stefan Geisser in Karlsruhe. Kann ich nach jetzt 7 Monaten nur empfehlen. Bis jetzt jede Mail am gleichen Tag beantwortet, jede Kleinigkeit ohne blöde Bemerkungen erledigt und auch sonst sehr freundliche Mitarbeiter. Kümmern sich wirklich um alles....
Gruß
M.
Ok, da du von Freiburg nach Karlsruhe fährst, bestätigt das leider meinen Eindruck aus Freiburg:-((
Da erlebe ich gerade das Gegenteil von dem dir beschriebenen.
Eine Frage habe ich noch,
wie sieht das Tagfahrlicht bei der Halogen Version aus?
Sind es LED´s?
Danke und Gruß
Zitat:
Original geschrieben von tomharley
Sorry - Zahlendreher. Der Evoque ist natürlich auch in Deutschland etwas länger, als 3,45 m. Zum Halogen Licht: Ja, Dein Verkäufer hat Recht. Die Lichtausbeute ist nicht besonders hoch. Ich persönlich komme damit gut klar, aber es ist heute sicher nicht mehr ganz zeitgemäß. Ein Foto mit Abblendlicht hab ich gerade nicht - kann ich vielleicht mal nachreichen. Aber ein Bild wird die Lichtstärke kaum realistisch darstellen können. Hey Martin, ja, in weiß sieht er wirklich total scharf aus. Auch die übrigen Features passen garantiert super zu diesem Outfit. Vielen Dank Euch allen für die netten Antworten und viel Freude mit den (zukünftigen) RRE´s!
Zitat:
Original geschrieben von woka11
Eine Frage habe ich noch,
wie sieht das Tagfahrlicht bei der Halogen Version aus?
Sind es LED´s?
Danke und Gruß
Zitat:
Original geschrieben von woka11
Zitat:
Original geschrieben von tomharley
Sorry - Zahlendreher. Der Evoque ist natürlich auch in Deutschland etwas länger, als 3,45 m. Zum Halogen Licht: Ja, Dein Verkäufer hat Recht. Die Lichtausbeute ist nicht besonders hoch. Ich persönlich komme damit gut klar, aber es ist heute sicher nicht mehr ganz zeitgemäß. Ein Foto mit Abblendlicht hab ich gerade nicht - kann ich vielleicht mal nachreichen. Aber ein Bild wird die Lichtstärke kaum realistisch darstellen können. Hey Martin, ja, in weiß sieht er wirklich total scharf aus. Auch die übrigen Features passen garantiert super zu diesem Outfit. Vielen Dank Euch allen für die netten Antworten und viel Freude mit den (zukünftigen) RRE´s!
Hallo,
jo, ist schon LED, auch sehr hell. Allerdings nicht mit diesem stylischen Muster, sondern einfach LED mit Reflektor.
Viele Grüße
Tom
Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Hi MartinZitat:
Original geschrieben von Marty70
Jetzt muss ich noch bis Juli warten und zähle schon die Tage. ;-)...
ich warte und zähle mit dir ... 😁
Gruss BL1578
Hallo BL1578,
du kannst aufhören mit dem zählen. Er ist heute gekommen und ich bin restlos begeistert von dem Evoque. Er fährt noch viel besser als erwartet. Ich hatte meine Probefahrt auf den SD4 mit Automatik und 190 PS und habe mir aber den eD4 als Schalter mit 150 PS bestellt, ohne diesen vorher gefahren zu sein. Leitung und Agilität stimmen und der Wagen ist toll vom Fahrwerk her abgestimmt.
Gruss Martin
Hi Martin
Zitat:
Hallo BL1578,
du kannst aufhören mit dem zählen. Er ist heute gekommen und ich bin restlos begeistert von dem Evoque. Er fährt noch viel besser als erwartet. Ich hatte meine Probefahrt auf den SD4 mit Automatik und 190 PS und habe mir aber den eD4 als Schalter mit 150 PS bestellt, ohne diesen vorher gefahren zu sein. Leitung und Agilität stimmen und der Wagen ist toll vom Fahrwerk her abgestimmt.
Gruss Martin
Glückwunsch zum Neuen ... und immer genügend Luft ums Blechle ... 😁
Gruss BL1578
PS: Ich "darf" noch rund 3 Wochen weiterzählen ... 😠
Hallo,
und Herzlichen Glückwunsch auch von mir!
Mein ED4 Pure musste zum 1. Mal in die Werkstatt. Die Scheibenwasch Anlage hinten funktionierte nicht mehr. Wurde vom "Freundlichen" sofort und kompetent erledigt. Es hat 2 Tage gedauert, die fehlenden Teile zu beschaffen. Als Ersatz KFZ gab es kostenlos einen Jaguar - sehr nett - aber ich war doch froh, als ich meinen Evoque wieder hatte.
Gruß an Alle,
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Marty70
Hallo BL1578,Zitat:
Original geschrieben von BL1578
Hi Martin
ich warte und zähle mit dir ... 😁
Gruss BL1578
du kannst aufhören mit dem zählen. Er ist heute gekommen und ich bin restlos begeistert von dem Evoque. Er fährt noch viel besser als erwartet. Ich hatte meine Probefahrt auf den SD4 mit Automatik und 190 PS und habe mir aber den eD4 als Schalter mit 150 PS bestellt, ohne diesen vorher gefahren zu sein. Leitung und Agilität stimmen und der Wagen ist toll vom Fahrwerk her abgestimmt.
Gruss Martin