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Evntl. Getriebeschaden?
Bitte um Hilfe!!!
Habs heute beim Fahren auf der Bundesstraße bemerkt, dass das Auto beim Beschleunigen von 70 auf 80 Km/h einen Ruck macht, habe dann von 90 wieder auf 70 abgebremst, und nochmal versucht zu beschleunigen war wieder das Gleiche. Kurzes Ruckeln bzw. kurzer Motoraussetzer komischerweise nur im oben genannten Geschwindigkeitbereich. Kennt sich da vielleicht einer aus?
BMW X5 E53 BJ 2003 3.0D Automatik
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Moin,
wenn ich mit meinem seligen 540 auf eine Ampel zugerollt bin, diese dann auf "Grün" schaltete und ich wieder beschleunigt habe, gab es einen regelrechten Schlag im Getriebe. Der entsprechende Gang wurde sehr heftig eingelegt.
Ich ließ dann das Öl wechseln und alles war wie neu. Weiches Schalten, schnellere Schaltvorgänge. Die €380,-- waren gut angelegt.
Mach es vor der Hochzeit, danach ist der €uro sowieso nur noch 50 Cent wert.:D
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20 Antworten
Die Kardanwelle ist auf der anderen Seite in das Verteilergetriebe über eine Verzahnung hineingesteckt. Diese Verzahnung ist ca. 3-4 cm lang und ragt aber nur 3cm in die Büchse des Verteilergetriebes. Davor ist eine Dichtungshülse, die oft abgerissen ist und dort Wasser eintritt, welches Rostungen verursacht. Dadurch gibt es dort dann metallisches Klingeln, welches sich bis zum Durchdrehen der Kardanwelle in der Büchse fortsetzt. Wenn Du nun eine Kardanwelle neu kaufst, selbe Scheiß und kostet 550€. Besser die Kardan reparieren lassen, da in der Büchse 8cm Verzahnung ist, Platz genug um nicht das Verteilergetriebe zu tauschen, was bei den Freundlichen in der Vertragswerkstätte gemacht wird. Also, schau mal deine Welle bei der Verzahnung an. Bei Spiel weißt bescheid.;) lg mokamiki
Verstehe was du gemeint hast
Danke
LG
chris
Zitat:
Original geschrieben von mokamiki
Die Kardanwelle ist auf der anderen Seite in das Verteilergetriebe über eine Verzahnung hineingesteckt. Diese Verzahnung ist ca. 3-4 cm lang und ragt aber nur 3cm in die Büchse des Verteilergetriebes. Davor ist eine Dichtungshülse, die oft abgerissen ist und dort Wasser eintritt, welches Rostungen verursacht. Dadurch gibt es dort dann metallisches Klingeln, welches sich bis zum Durchdrehen der Kardanwelle in der Büchse fortsetzt. Wenn Du nun eine Kardanwelle neu kaufst, selbe Scheiß und kostet 550€. Besser die Kardan reparieren lassen, da in der Büchse 8cm Verzahnung ist, Platz genug um nicht das Verteilergetriebe zu tauschen, was bei den Freundlichen in der Vertragswerkstätte gemacht wird. Also, schau mal deine Welle bei der Verzahnung an. Bei Spiel weißt bescheid.;) lg mokamiki
Weiss keiner wo man die Kupplungspakete bestellen kann?
Vom Verteilergetriebe bekommst du leider keine Einzelteile, außer du kennst jemanden beim Erzeuger "Magna Power Train"!
Ich habe selber als Ersatzteil nur den Stellmotor zuhause liegen welcher das Verteilergetriebe steuert! Wennst so was brauchst?
Wenn du das Hauptgetriebe meinst ist es der Dremomentwandler, diesen kannst du bei ZF direkt auch kaufen!
ZF Österreich Tel.: 0043 1 8654 5000
LG
christoph
Zitat:
Original geschrieben von Kife
Weiss keiner wo man die Kupplungspakete bestellen kann?
Wieso ZF wenn ein GM-Getriebe drin ist?
Tschuldige, muss ich überlesen haben das ein GM drinnen ist
lg
chris
Zitat:
Original geschrieben von lex2204
Wieso ZF wenn ein GM-Getriebe drin ist?