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Eure Felgen und Fahrwerke auf euren Polo 6R Sammelthread
Ihr könnt hier Foto von euren getünten Autos posten und ganz kurz beschreiben.
1 Welche Fahrwerk: Tieferlegung VA mm / HA mm
2 Welche Felgen: Größe,Breite,ET,Bereifung
3 Umbau.
Beste Antwort im Thema
Moin, hab gestern mal meine H&R 25/40 Federn eingebaut.
Hab noch ein paar Bilder gemacht im Vergleich zu "normalen" Polo.
Hoffe meine neuen Felgen kommen noch diese Woche...
Gruß
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3413 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von purkutalec
Kann jemand Anschlagpufferlänge bei VW-SFW und VW-FW messen.
Es kann nur beides sein, entweder die Dämpfern sind viel stärker (schwer gängiger), oder die Anschlagpuffer sind bei VW-SFW von Werk gekürzt.
die Puffer bei SPF sind angeblich 1,5 -2 cm kürzer und die Dämpfer 10 -15 % härter abgetimmt ;) deswegen der Komfortunterschied.
ich habe hier noch nicht gelesen das einer mit VW SPF und H&R Federn 25/40 Probleme hat...
Was haltet ihr hier von?
willste den damit ?
Im Sommer runter im Winter rauf !
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
Zitat:
Original geschrieben von purkutalec
Kann jemand Anschlagpufferlänge bei VW-SFW und VW-FW messen.
Es kann nur beides sein, entweder die Dämpfern sind viel stärker (schwer gängiger), oder die Anschlagpuffer sind bei VW-SFW von Werk gekürzt.
die Puffer bei SPF sind angeblich 1,5 -2 cm kürzer und die Dämpfer 10 -15 % härter abgetimmt ;) deswegen der Komfortunterschied.
ich habe hier noch nicht gelesen das einer mit VW SPF und H&R Federn 25/40 Probleme hat...
laut etka sind sie 1cm kürzer die anschlagpuffer beim vw spf.
Zitat:
Original geschrieben von PrinceBM
willste den damit ?
So einen sinnlosen Beitrag hättest du dir ruhig sparen können :rolleyes:
@Keron: Schau mal bei KW , die bieten auch Gewindefahrwerke für den Polo 6R an, geht ab ca. 700€ los
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Im Sommer runter im Winter rauf !
Ah okay... zwei mal pro Jahr... das Gewinde-FW ist nicht dafür da, ständig verstellt zu werden!
Fahrwerkhöhe ändern bedeutet auch jedes Mal eine Achvermessung machen lassen, da Du zwangsläufig die Achsgeometrie veränderst. Und was noch wesentlich schwieriger sein wird, ist die Eintragung in den Papieren. Die ist in der Regel auf ein Maß (Abstand Radmitte zu Radhauskante) fixiert. Von der Pflege des Gewindes ganz zu schweigen...
Vorteile:
-sehr sportlich abgestimmt (Spaßfaktor steigt)
-nahezu perfekt an die Radreifenkombination und an die Belange des Fahrers abstimmbar
-Optimierung der Straßenlage, Kurvenfahrverhalten
Nachteile:
-kostenintensiv
-hält auch nicht ewig ggf. sogar kürzere Lebensdauer als normales FW
-Komfort geht gegen Null
-Wiederverkaufswert des Fahrzeug sinkt unter Umständen
Danke für die Info.......
Also vielleicht besser doch nur die Eibach Federn 25/30.......
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Danke für die Info.......
Also vielleicht besser doch nur die Eibach Federn 25/30.......
Ich bin früher das KW Variante 2 gefahren. War zwar teuer, aber auch aus Edelstahl ;)
Das Gewinde lohnt sich wirklich nur, wenn du tiefer als Federn und Festes Sport-Fw gehen willst ;)
gruss
ich rate dir auch nur zu den eibach anstatt gewinde mach wie du denkst
Hallo! ich habe heute meine neuen Rial Milano 15 zoll montiert bekommen!!
mfg marc
Sind zwar etwas klein für den Polo. Aber schick!
Schöne Felgen, aber ich frage mich, wer oder was dich geritten hat damit du die Dinger in 15 Zoll bestellst :D
Bei solchen Felgen solltens schon 17 Zoll sein.
der komfort bzw dann fehlende komfort vllt....
Zitat:
Original geschrieben von Havana.
der komfort bzw dann fehlende komfort vllt....
Ich geh mal davon aus, dass du keine Tieferlegung hast. In dem Fall wirst du wohl kaum einen Unterschied zwischen 15-Zöllern und 17-Zöllern merken...
15 Zöller sind meiner Meinung nach totale Geldverschwendung, sorry! ;)