Etwas enttäuscht von Qualität und Service
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
Beste Antwort im Thema
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
409 Antworten
Ergänzung: im neuen Passat ist die Sicht nach hinten und über die Schulter auch eher verbesserungswürdig... insgesamt macht mir der Wagen einen schlechten Sicherheitsstandard... für diesen Preis kann man mehr erwarten...
Zitat:
@TheBlind schrieb am 5. April 2016 um 23:13:27 Uhr:
Hi !Hab zZ einen nagelneuen Passat 2.0 TDI mit vielen Extras als Leihwagen... vorher hatte ich einen Volvo S60 gefahren und nun fahre ich aktuell einen Phaeton.
Der Phaeton ist eine andere Qualitätsklasse, das ist mir schon bewusst, aber der in der gleichen Klasse angesiedelte Volvo S60 war um Welten mit einer ganz anderen Happtik versehen.
......
Zusammengefasst, dieses Auto ist KEINE Werbung für VW und dem Passat, ggf. für den Phaeton oder gleich bei der Konkurrenz zu kaufen.Cu.
Statemant kann ich nicht nachvollziehen, ganz ehrlich. Welche Ausstattung hatte der Passat, Trendlinie ? Ich kenne den Phaeton gut als biederes Fzg mit Technik von gestern weit entfernt von A8 und Co. Ein aktueller Highline macht auch im Innenraum wesentlich mehr her. Der Volvo S60 ist im Platzangebot nicht die gleiche Klasse und leider schon lange nicht mehr so solide wie Volvo vor 20 Jahren war. Das ist wohlgemerkt meine persönliche Meinung.
Das sehe ich genauso. Der Passat ist komplett Neuentwickelt. Außen und innen auf einem sehr hohem Niveau. Preis/Leistung finde ich wirklich super beim B8. Man bekommt da noch richtig was für sein Geld. Ich habe meinen noch nicht so lange aber bin komplett begeistert. Meiner hat auch keinen der verbreiteten Mängel. Ein Vergleich mit dem Phaeton und S60 finde ich total unpassend. Der Phaeton ist ein komplett anderes Produkt mit normalerweise auch ganz anderen Käufern. Der S60 wiederum ist doch auch etwas völlig anderes. Viel kleiner und ein ganz anderes Konzept. Und die gute Qualität/Zuverlässigkeit ist bei Volvo wie bereits erwähnt wurde schon lange vorbei.
Zitat:
@rockyzoomzoom schrieb am 5. April 2016 um 18:12:38 Uhr:
Hallo Marcusmac,du erwartest bei Weitem zu viel von VW. VW will nur eines von Dir, sonst nichts: Dein Geld.
Die MA bei VW haben nicht die Einstellung bezüglich "Verantwortung" "Kundendienst" usw.
Es ist nicht nur die Produktqualität die es unmöglich macht, VW mit BMW oder MB vergleichen zu wollen.
Es ist mit massgeblich auch der Kundendienst. Und da liegen Galaxien zwischen VW und BMW / MB.
Und das kostet dann eben etwas mehr, wobei dies nun nicht heißen soll das VW ein gutes P/L Verhältnis hat.
Weiterhin viel Glück mit VW und deren KD,Grüße rzz
Geil, erstmal alle Mitarbeiter unter Generalverdacht stellen... 🙄
Ähnliche Themen
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 6. April 2016 um 10:51:23 Uhr:
Und die gute Qualität/Zuverlässigkeit ist bei Volvo wie bereits erwähnt wurde schon lange vorbei.
Wo hast Du das denn aufgeschnappt? 😁 Volvo hat mit die zufriedensten Kunden und liegt hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit eher im oberen Bereich. Klar, hier in den Volvo-Forum werden natürlich auch Probleme gewälzt, die es auch zu Zeiten der 7er, 9er, 850 schon gab, aber noch kein Internetforum dazu. 😉
Wenn man, wie der User TheBlind vom Phaeton in den Passat einsteigt, mag der schon etwas armselig und "billig" erscheinen. Der Phaeton ist zwar ein Uralt-Modell, aber qualitativ und hinsichtlich der Wertigkeit aus dem Vollen gefräst. Steigt man von einem Mondeo oder Hyundai in den Passat, ist die Betrachtungsweise sicher eine andere.
Zitat:
@Südschwede schrieb am 6. April 2016 um 16:01:21 Uhr:
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 6. April 2016 um 10:51:23 Uhr:
Und die gute Qualität/Zuverlässigkeit ist bei Volvo wie bereits erwähnt wurde schon lange vorbei.....
Wenn man, wie der User TheBlind vom Phaeton in den Passat einsteigt, mag der schon etwas armselig und "billig" erscheinen. Der Phaeton ist zwar ein Uralt-Modell, aber qualitativ und hinsichtlich der Wertigkeit aus dem Vollen gefräst. ....
Und genau das stimmt meiner Meinung nach nicht 🙂 ....und dabei vernachlässige ich, dass der XXL Passat Namens Phaeton mehr als das doppelte kostet. Die geringen Verkaufszahlen, weit unter den Erwartungen haben einen Grund.
Ein Freund hatte mal für 3 Jahre einen Phaeton im Leasing und ich fuhr ihn mal als Mietwagen. Das Gerät war für mich hinsichtlich der verwendeten und detailverliebten Materialien, der satten Verarbeitung und des überragenden Komforts das meistunterschätzte Auto seiner Klasse und wurde zu Unrecht belächelt. Bräuchte ich keinen Kombi, wäre das mein Auto...
Woher die traurigen Verkaufs-/Zulassungszahlen kamen, ist ja bekannt. Wer kauft/least in der Klasse einen VW... In Asien hingegen lief er sehr gut.
Zitat:
@TheBlind schrieb am 5. April 2016 um 23:13:27 Uhr:
Power hat er ja, aber dafür braucht er Drehzahl.
Willkommen beim CR-TDI !
Nur um es richtig zu stellen: der S60 ist im Front richtig geräumig, einzig im Back ist es im Beinbereich ein wenig enger.
Und der Passat ist nunmal kein 20000 Euro Auto wo man nicht mehr erwarten kann. Für den abgerufenden Preis erwarte ich nunmal ein gewisses Niveau.
Und zum Thema Phaeton und Verkaufszahlen: wer nicht verkaufen will, der verkauft auch nicht, VW wollte nicht...
Nur um es richtigzustellen: Der Volvo ist fast 20 cm kürzer und hat 200l weniger Kofferraumvolumen. Das ist eher Golf Niveau. Ein wenig enger... :-) Phaeton: warum sollte VW ein Auto bauen welches es nicht verkaufen will???
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 25. März 2016 um 20:07:51 Uhr:
Mir geht es nur auf die Nerven, dass hier andauernd Fahrer anderer Marken (auffallend oft BMW, oder eben Mazda) ankommen, irgendeinen Mist schreiben und dann erstmal wieder verschwinden.
Ich bin Mazda 6 Fahrer und man liest eben öfters mal quer. Was ist so schlimm daran? Mist schreiben ist oft relativ da es meist nicht in das eigene Weltbild passt. Andere Meinungen zu akzeptieren wäre aber auch mal eine Möglichkeit.
Grüße,
FEA
Zitat:
@FEA schrieb am 7. April 2016 um 08:12:46 Uhr:
Ich bin Mazda 6 Fahrer und man liest eben öfters mal quer. Was ist so schlimm daran? Mist schreiben ist oft relativ da es meist nicht in das eigene Weltbild passt. Andere Meinungen zu akzeptieren wäre aber auch mal eine Möglichkeit.Zitat:
@dk_1102 schrieb am 25. März 2016 um 20:07:51 Uhr:
Mir geht es nur auf die Nerven, dass hier andauernd Fahrer anderer Marken (auffallend oft BMW, oder eben Mazda) ankommen, irgendeinen Mist schreiben und dann erstmal wieder verschwinden.Grüße,
FEA
... wenn sie nicht immer so polemisch geschrieben wären, nach dem Motto: Ihr habt alle Schrott und nur ich fahre das Beste...
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 7. April 2016 um 05:43:32 Uhr:
Nur um es richtigzustellen: Der Volvo ist fast 20 cm kürzer und hat 200l weniger Kofferraumvolumen. Das ist eher Golf Niveau. Ein wenig enger... :-) Phaeton: warum sollte VW ein Auto bauen welches es nicht verkaufen will???
weil mit jedem verkauften Exemplar Verlust gemacht wurde, vielleicht deshalb? 😉
Zitat:
@martinp85 schrieb am 7. April 2016 um 12:07:33 Uhr:
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 7. April 2016 um 05:43:32 Uhr:
Nur um es richtigzustellen: Der Volvo ist fast 20 cm kürzer und hat 200l weniger Kofferraumvolumen. Das ist eher Golf Niveau. Ein wenig enger... :-) Phaeton: warum sollte VW ein Auto bauen welches es nicht verkaufen will???weil mit jedem verkauften Exemplar Verlust gemacht wurde, vielleicht deshalb? 😉
Quelle?
Wir fahren sowohl BMW als auch VW. Ich kann die angeblich riesigen Unterschiede beim Service nicht erkennen. Ist bei beiden Herstellern +- erfahrungsgemäß gleich gut. Auch bei BMW gab es vor geraumer Zeit erhebliche Verzögerungen beim Ersatzteilversand, weil es angeblich Softwareprobleme in den Zentrallagern gab.
Der Passat ist für die Mittelklasse ein top Auto. Der 5'er BMW ist eine Klasse höher angesiedelt und schlägt bei den Listenpreisen entsprechend zu. Der 5'er wird auch erst mit 6'Zylinder und vielen Kreuzchen in der Ausstattungsliste zum feinen Wagen. Die billigen Lüftungsdüsen und Lenkradverkleidungen bleiben leider immer, genauso die riesigen Spaltmaße an Karosserie und Innenraum (besonders die meist schlecht eingepassten Handschuhfachdeckel).
Der 5'er kann mit viel Ausstattung ein feiner und sehr teurer Wagen werden, dann ist der Abstand zur Mittelklasse auch wirklich gegeben, aber günstiger, mit rappeligen 4'Zylinder Diesel und Stoffsitzen hat er sehr wenig Ambiente.