ESP / BAS
Hallo zusammen .... ich habe einen 99iger w202 Kombi (200CDI Schaltgetriebe). Seit längerem schon
blinkt ab und an die ESP/BAS leuchte auf und geht auch manchmal wieder aus , heute hat sich folgendes
zu getragen und zwar bin ich auf dem Heimweg von der Arbeit und wollte gerade jemanden überholen, schalte zurück in den 4. Gang und aufeinmal Leistungsverlust bis zum Stillstand. Als ich runter geschaltet habe und er keine Leistung mehr hatte , hat im Kombiinstrument das Gelbe Dreieick
geleuchtet. Habe dann noch versucht den Wagen wieder zu starten aber er hat nur noch georgelt bis
ihm letztendlich der Saft der Batterie ausging . Hoffe ihr könnt mir schnell helfen bin leider auf den
Wagen angewiesen ...mfg
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31 Antworten
Fehlerspeicher ausgelesen?
In der zwischenzeit schau ich in meine Glaskugel.
Du sagst das dein Auto beim überholen aus ging und die ESP leuchte an. Wir sehen das Auto nicht. Möglich sind viele Ursachen. Also was sollen wir Raten.
1. Fehlerspeicher auslesen.
2. Ofensichtliches ausschliessen (kein Benzin, Unterdruck , Zündung)
Der Tank ist noch halb voll und zündung geht auch ...ok muss ich das wohl mal machen
Reine Vermutung, der Kurbelwellensensor. Das ist so ein Plastikding das mit den Jahren kaputt geht. Da geht nichts mehr. So wars zumindest bei mir, allerdings ist er noch in Garage gefahren, alles normal, aber dann am nächsten Tag nicht mehr angesprungen.
Ich habe aber einen 240E Benziner, keinen Diesel.
gruss
Zitat:
@winnerl schrieb am 24. Oktober 2017 um 23:51:54 Uhr:
Reine Vermutung, der Kurbelwellensensor. Das ist so ein Plastikding das mit den Jahren kaputt geht. Da geht nichts mehr. So wars zumindest bei mir, allerdings ist er noch in Garage gefahren, alles normal, aber dann am nächsten Tag nicht mehr angesprungen.
Ich habe aber einen 240E Benziner, keinen Diesel.
gruss
Ok...kannst du mir ungefähr sagen wo das Teil sitzt ? Gruss
Das wissen andere hier sicher besser, bei mir hats die Werkstatt gemacht.
Ich glaube, ich weiß es aber nicht, bei der Schwungscheibe.
Irgendwie habe ich was im Hinterkopf dass es sogar zwei gibt, aber ist zu lange her.
Das wissen die Spezialisten hier sicher.
Gruß
Bei mir (200CDI von 2000 ) war es dann schließlich einer der Injektoren.
Da ich leider noch niemanden aufgetrieben habe mit einem auslesegerät hab ich es eben nochmal wieder versucht...ich hab jetzt schon so lange und oft versucht das er doch eigentlich nach Sprit stinken müsste wenn welcher an kommt oder? Könnte dann ja auch eine kaputte kraftstoffpumpe sein
Bin gerade im Kofferraum auf eine defekte Sicherung gestoßen ....die 5A Sicherung ist kaputt..kann die damit was zu tun haben?.habe.momentan leider keine neue zur hand
Die Sicherungs-Belegung steht im Deckel des Sicherungskasten.
Dasss eine 5A-Sicherung damit zu tun hätte, ist eher unwahrscheinlich. Die Hauptfunktion von Sicherung No6 ist wohl die Kofferraumleuchte (siehe Deckel).
Ich wollte heute eigentlich mal gucken/testen ob überhaupt Kraftstoff ankommt . Kann mir da jemand einen Tip geben wie ich das am besten mache ?
Habe jetzt mal die Leitungen vom Commonrail los geschraubt und georgelt , es kam nix an (nichtmal ein Tropfen),
in der durchsichtigen Leitungen von der schwarzen Förderpumpe war beim orgeln auch nur ganz zögerlich zu sehen das sich da was bewegt (kann auch von den Bewegungen vom Motor kommen) die Sicherungen am K40 sind auch
in Ordnung ....also Förderpumpe ?
läuft die Förderpumpe denn bei einschalten der Zündung an ? (du hörst dann kurzzeitig ein leichtes surren)