ESP/ASR außer Betrieb; Anomalie ABS

[Kurvenräuber19604]

Hallo Leute,

ich habe zur Zeit wahnsinnige Schwierigkeiten mit meinem 307er. Die aktuelle Fehlermeldung betrifft wohl das ESP/ABS. Ich wäre wirklich wahnsinnig dankbar um jeden Tipp, der Vater meiner Freundin ist KFZ-Mechaniker, allerdings bei Ford, damit sich keiner Sorgen machen muss, wegen an Bremsen rumhantieren, das mach ich nicht, das macht er.

Angefangen hat das Ganze so:

Ich bin nach Hause gefahren, auf eine rote Ampel zu und habe gebremst. Das ging auch erst wunderbar, und auf einmal konnte ich das Bremspedal bis etwa zur Hälfte durchtreten, dabei waren sehr deutliche Vibrationen im Pedal zu spüren und ein komisches Geräusch, was auch die anderen Insassen wahrnahmen. Jedenfalls konnte ich das Auto im letzten Moment mit der Handbremse zum Stehen bringen. Als ich merkwürdigerweise das Auto nach Verdauen des Adrenalinschocks an den Rand stellen wollte, hatte ich wieder kompletten Widerstand im Pedal und die Bremse ging wunderbar. Da man so unmöglich weiter fahren kann, hab ich die Kiste abschleppen lassen, und in die nächste Werkstatt. Da wurde folgendes gefunden, bzw. wurde es mir so erklärt:

Hinten rechts hat sich die Handbremse verklemmt, so dass die Beläge immer leicht an der Scheibe mitgeschliffen wurden. Dadurch hat sich Bremsflüssigkeit erhitzt, und als ich noch zusätzlich mit der Betriebsbremse gebremst habe, sei es zu Dampfblasenbildung gekommen und das Bremspedal ist teilweise durchgefallen. Der Mechaniker hat den Sattel wieder gangbar gemacht, mit Caramba, hat mir zwei neue Seilzüge für die Handbremse eingebaut, frische Bremsflüssigkeit rein gemacht und gut war. Der Spaß hat 260 Euro gekostet.

Nun ging der Spaß weiter, und ich denke ein Zusammenhang liegt nahe. Vor einer Woche ungefähr kam wirklich aus heiterem Himmel die Meldung "ESP/ASR außer Betrieb; Anomalie ABS". Ich wusste nicht so recht, was ich tun sollte, also bin ich in eine Peugeot-Vetragswerkstatt gefahren. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen, welcher meldete, dass ein Fehler im Raddrehzahlsensor hinten links vorliegt. Das hat auch wieder lustige 50 Euro gekostet.

Da sie dort 150 Euro für den Sensor wollten, sagte ich, dass ich Bedenkzeit brauche. Nun bin ich zum Vater meiner Freundin, wir haben kurz beraten, und eben einen Sensor bei kfzteile24.de bestellt und heute eingebaut. Da ich wusste, dass die Bremsen hinten sowieso aus dem letzten Loch pfeifen, habe ich mir gleich neue Scheiben und Beläge mitbestellt für die Hinterachse. Diese passten nicht, obwohl ich die Organisationsnummer und alles abgeglichen habe. Ich habe welche für das Bremssystem Bosch bestellt, offensichtlich habe ich also Lucas/TRW. Da ich nun so dermaßen verunsichert bin, ob ich jetzt nicht auch einen falschen Sensor bestellt habe, wäre es nett, wenn mir jemand da weiter helfen könnte. Der Neue sah ein wenig anders aus, prinzipiell aber gleich. Ich bin auch verunsichert, da mit dem alten Sensor der Fehler nur manchmal auftrat, und manchmal gingen die beiden Lämpchen auch aus, also so ein wenig Wackelkontaktcharakter sag ich mal. Mit dem neuen Sensor ist der Fehler permanent.

Folgender Sensor ist jetzt eingebaut:

Sensor, Raddrehzahl, Art.-Nr. 37781

bis Organisationsnummer: 09862

Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge ohne ESP

Herstellereinschränkung: Bosch 8.0

Blocktrennung:

Herstellereinschränkung: Bosch 5.3

bis Organisationsnummer: 09897

Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ESP

Herstellereinschränkung: Bosch 5.7

Anschlußanzahl: 2

Einbauseite: Hinterachse beidseitig

Gewicht: 0,05 kg

benötigte Stückzahl: 2

Es sei hier angemerkt, dass ich die Bremsen in der Hoffnung bestellt habe, einer der beiden Fehler beheben zu können, bzw. den Fehler, falls es ein und der selbe ist.

Nun weiter im Text. Der Meister in der Peugeot Werkstatt, hat mir erklärt, dass entweder der Raddrehzahlsensor oder ein Kabel kaputt ist. Mit einem syffisanten Lächeln sagte er mir, dass wenn ich Pech habe, dass ABS Steuergerät kaputt wäre, diese Reparatur würde dann 1100 Euro kosten.

Wenn das der Fall ist, würde eine absolute Welt für mich zusammen brechen. Ich bin Student und bin wirklich auf das Auto angewiesen. Deswegen hoffe ich echt wahnsinnig auf eure Hilfe!!!!

Da ich ja nicht ganz auf den Kopf gefallen bin und Maschinenbau studiere, habe ich auch einige Ideen bisher eingebracht.

Die Raddrehzahlsensorik funktioniert ja im weitesten Sinne über Magnettechnologie, der Sensor und der Ring mit den Kerben. Da meine Bremse und so ziemlich alles im Radkasten hinten pervers verrostet ist, besteht die Möglichkeit, dass der Sensorring kaputt/verrostet/verdreckt ist und daher der Fehler kommt?

Besteht die Möglichkeit, dass irgendwo ein Kabel des Sensors gebrochen/aufgescheuert ist?

Habe ich beim Einbau des Sensors etwas falsch gemacht? Muss man irgendwie den Fehler löschen, oder die Batterie abklemmen, bevor man den Sensor wechselt? Irgendwas in die Richtung?

Hier noch die Daten zu meinem Auto:

Peugeot 307 (3A/C) 1.6 16V Benziner 109PS EZ 31.03.2003

HSN: 3003 ; TSN: 5420097

Organisationsnummer: 980188

Fahrgestellnummer: VF33CNFUC82755948

Wie gesagt, ich hoffe wirklich wahnsinnig auf eure Hilfe und bin dankbar für jeden Tipp!!

Liebe Grüße

[Kurvenräuber19604]

Hallo,

des Rätsels Lösung wurde gefunden. Unglaublich, könnte mir ja in den Arsch beißen.

Vermutlich war keines der von mir gewechselten Teile defekt...

Das Spritzschutzblech, auf dem der Sensor sitzt, war, wie schon festgestellt verrostet. Allerdings so verrostet, dass es offensichtlich zu erheblichen Beeinflussungen der Maßhaltigkeit kam, sodass im Endeffekt der Abstand zwischen Sensor und Ring, zu groß war.

Also vielen Dank Leute, für eure Zeit und Hilfe. Bis dann! Hier kann geschlossen werden.