Escort hat aussetzer beim beschleunigen im warmen zustand
Hallo,
der Escort von meinem Bruder macht Probleme, er fängt an zu bocken sobald er warm ist beim beschleunigen, im leerlauf verhält er sich ruhig. wenn ich ihn kurz abstelle und wieder starte ist es erstmal für nen paar minuten gut. Kerzen, Kabel, Zündspule, Kraftstofffilter, Lambda-sonde, kühlmitteltemperatursensor gewechselt. Habe den Lmm und das Drosselklappenpoti durchgemessen und auch auf funktion geprüft, sind in Ordnung. Jetzt brauche ich euren Rat 😉 woran könnte es liegen? Ich bedanke mich schonmal im vorraus 🙂
Beste Antwort im Thema
ne ne.
Am Thermostatengehäuse sitzen 2 Fühler.
Beides sind Temperaturfühler.
1. für Anzeige im Cockpit
2. für das Steuergerät
Nehme mal von dem unterem den Stecker ab und überbrücke diesen mit einem Stück Kabel, der sollte für die Anzeige sein.
Wenn Du denn die Zündung anmachst siehst du die Anzeige vollausschlagen.
Denn ist der andere für das Steuergerät und denn mal wechseln, also den oberen.
Kostet genauso viel wie der, den ihr gemacht habt.
Euer war der für die KI Anzeige und hat keine Auswirkung auf den Motorlauf.
Den Schalter für den Kühlerlüfter sitzt im oberem Kühlerschlauch.
95 Antworten
Nutze denn auch die Spülung (Tom sein Tipp) MotorClean von Liqui Moly.
Denn Deine Hydros werden sicherlich dicht sein.
der hat doch garkeine hydros, ford hat doch tassenstößel 😉
achja, heute hatte er zwischendurch beim beschleunigen irgendwie nicht wirklich leistung im teillastbereich, bei volllast zieht er gut hoch...
Ob Tassen oder Hydrosstössel, das ist Latte.
Ein TRassenstössel hat nur eine größere Auflauffläche für den Nocken.
Wenn es genau wissen willst, sind es HVAE !
Hydraulisches Ventilspiel Ausgleichselement.
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Also ich hab weniger Ahnung wie die meisten hier also steinigt mich nicht gleich aber könnte es nicht einfach am Zündsegment liegen?Zündkerzen o.ä.? konnte das hier nirgendwo finden und hatt mal ähnliches verhalten an nem Clio von bekannten und die hatten dann n defektes Zündkabel als Ursache....klar eher unwahrscheinlich aber es trat eben auch erst bei warmem Motor auf(warum auch immer...) und auch nur manchmal und nicht auffällig öfter nach schlaglöchern sondern total unregelmäßig....
Kann, aber wenn man schon eine Fehlerquelle hat, sollte man die erstmal beseitigen.
Dann würde ich auch weiter bei der Zündanlage machen.
Aber die Ölgeschichte ist ja ein bekanntes Problem hier bei uns.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Das Ventil darf nur ein leichtes spiel haben.Man sieht es. Entweder es ist ein bischen auf und klacker wenig, oder es steht ganz auf und klackert laut.
Wenn es nicht klacker und man nicht sehen kann, das es auf ist, ist es auch kaputt, bzw. kannst es denn mal mit Bremsenreiniger einsprühen, vielleicht klebt es ja nur.
Im Anhang mal was von einen User.
Dort hat er es glaube ich auch beschrieben, und ist ein Bild bei.
..hi nice, auf dem letzten bild von dem v.dir angeführten
tuti v. speedy(Geschwindktsregler etc) ist auch die
zündspule zu sehen, hinter dieser angeflanscht eine
kleine weisse box mit stecker, dieser war bei mir nicht
gesteckt. bemerkt hatte ich dies, nachdem du mir damals
die geschichte mit dem 'KURBELWELLENGEHAUSEENTLÜFTUNGSVENTIL'
erklärt hast, dann gewechselt u alle stecker geprüft,
du erinnerst dich hatte sie geflutet, was hat das jetzt
mit dem aktuellen tread zu tun? nun ich wechselte damals
das'KWELFTGSVENT', fand 'IN DEN TIEFEN DES ESSIS mit der
hand suchend einen losen stecker, der gehörte auf die kleine
weisse box..gesteckt...u. i.d. summe mit genanntem ventil
schnurrte der essi immer besser, evtl hilfts hier auch,
wenn nicht lose so doch vllt verölt..?
u. meine frage wäre noch: was war/ist das für eine dose../
stecker...wär gut zu wissen??
hoffe hab euch was geholfen - warte auf eure antwort..
danke, CLAUDIUS COLONIA ALAAF
Vielleicht mal ein Bild reinstellen.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Vielleicht mal ein Bild reinstellen.
...hi nice, gruss in den norden,
dank für rückmeldung - hab keine digi-cam, aber ein
bild(und sehr gut belichtet u gut erkennbar) ist in
speedfreaks tuti den du reingestellt hast, dadurch
kam ich drauf, weisse box an zündspule hat die größe
von einer streichholzschachtel, weiss, gut zu erkennen
mit dose u stecker, klar, der stecker muss aber 'jahre'
ab gewesen sein, fand ihn nur per zufall, evtl ähnlich
wie letztlich beim bremslichtausfall, als ich hier meldete
der stecker hätte am bremslichschalter lose rumgehangen,
alles schon seltsam - aber genau wie ich schreibe,
so wars - würd mich freuen über auklärung - muss ja
nicht gleich sein, wennze zeit hast björn!
...da fährt man jehrelang mit einem nicht gesteckten
stecker, macht inspektionen, berichtet vonruckeln,
u bekommt gesagt 'ist alles i.O. tse,tse, bin selbst
kein mechaniker, alles angelernt und hier im MT 'ent-
nommen'.
also bis dann -gruss aus dem nebligen COLONIA, CLAUDIUS
Das wird das Zündmodul sein.
Bei einer Verteilerkappe hast Du ja in der Mitte ein Hochspannungszündkabel.
Und rundherum denn die Zündkabel, welche auf die Zylinder gehen.
Dieses fehlt ja bei einer Zündbox.
Kannst dem bildlich folgen?
Kann das sonst auch mal per Skizze machen.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Das wird das Zündmodul sein.Bei einer Verteilerkappe hast Du ja in der Mitte ein Hochspannungszündkabel.
Und rundherum denn die Zündkabel, welche auf die Zylinder gehen.
Dieses fehlt ja bei einer Zündbox.Kannst dem bildlich folgen?
Kann das sonst auch mal per Skizze machen.
jau nice, kann dem bildlich folgen, die 'EUTER'-box hat nur 4
nippel, je 1 pro zylinder, der 5. fehlt, dies wird durch die
kleine weisse box mit stecker/strom...quasi als impulsgeber
geregelt???! wär schon für mich klar - ...aber, wieso lief der
bock jahrelang(mit ruckeln) ohne das der stecker gesteckt war,
das irritiert mich noch ein wenig...? (vielleicht SG über notlauf
auf anderem weg???), aber danke, wir werdens finden,
vielleicht siehts ja auch jemand anders u hat ne 'zündendeidee'
...dir dank, das du geschaut hast, wenn du wüsstest wie
glücklich ich bin darüber was ich mitlerweile alles nachvollziehen
kann...u was nicht ist das wird noch.
gruss und dank CLAUDIUS
Jo, so meine ich es.
Und natürlich hast Recht, das ich völligen Müll erzählt habe.
Das war für mich das Sinnvollste.
Ich mache mich mal schlau, denn weiß ich es selber gerade nicht.
Hmmmmmmmmmmmm 🙄
............................................................................
Das lässt mir jetzt keine Ruhe, gehe jetzt schauen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Jo, so meine ich es.Und natürlich hast Recht, das ich völligen Müll erzählt habe.
Das war für mich das Sinnvollste.
Ich mache mich mal schlau, denn weiß ich es selber gerade nicht.Hmmmmmmmmmmmm 🙄
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Nein, nein, find ich nicht war kein müll, nur ein aspekt
war/ist noch offen - will dich nicht hetzen, nur gut
wenn wirs wissen, könnte ja mal bei anderen auch
ein thema werden, hatte mich sowieso gewundert
das diese kleine, weisse box noch nie in nem thema
eine rolle spielte.
bis dann nice schönen carneval falls du was machst,
bin ab 14.45h out bis dienstag morgen, hab zu hause
noch kein anschluss.
dank u tschüss, CLAUDIUSDas lässt mir jetzt keine Ruhe, gehe jetzt schauen 😁
soo, am öl liegts net, konnt ich mir schon denken, und am anfang hatte ich auch geschrieben das zündanlage gewechselt wurde 😉 also kann es das nicht sein
Kompression getestet?
Lambdasonde getestet?