Es wurde kein W 220...und das ist gut so !
Was war ich mal Rattenscharf auf nen gebrauchten W 220...
2 Jahre lang hats nie richtig geklappt...Habe ich intensiv gesucht , war kein gescheiter auf dem Markt. Habe ich einen Guten gefunden wollte keiner meine alte E-Klasse in Zahlung nehmen u.s.w.
Wenn ich das jetzt wieder so lese was Pluto und andere so schreiben bin ich froh das ich im September 2011 wieder bei einer E-Klasse W 211 angekommen bin. Seidenweicher , unkomplizierter M 112 Motor ( E 240 ),
Top Fahrleistungen 240 km/h , absolut Rostfrei ( Kotflügel , Motorhaube , Kofferraumdeckel sind übrigens aus Alu ! ). Viel Sicherheit und Fahrkomfort der mit Sicherheit an den des W 220 heranreicht.
Vom Thema Luftfederung ganz zu schweigen.
Und die 8 Zylinder Modelle S 430 oder S 500 werden aufgrund der aktuellen Spritpreisentwicklung im Internet geradezu verramscht.
Nein , heute bin ich froh das es so gekommen ist.
Wie heißt es doch so schön: Der Mensch denkt , Gott lenkt...
In diesem Sinne ein schönes Osterfest wünscht
Euer Sternenbill
Im Juni mit meinem E 240 auf großer Frankreichtour.....worüber ich denn auch berichten werde.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Torty Cash
Die Zahlen sprechen allerdings eine andere Sprache. Daimler verkauft zur Zeit so viele Autos wie noch nie seit es die Firma gibt.Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Ab 1992 hat man den Konzern sukzessive zugrunde gerichtet. Bonbon Autos, Scheiss Qualität und krampfhafter Börsendruck. Von dieser Talfahrt hat sich der Konzern bis heute nicht erholt, die deutliche Distanz zu anderen Herstellern ist dabei entgültig auf der Strecke geblieben.
So viel falsch scheinen sie also gar nicht gemacht zu haben, im Gegenteil.Viele Grüße,
Torty Cash
Ebend ! -Daimler steht ja heute nicht umsonst so gut da, wie kaum zuvor in seiner Firmengeschichte.
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http://www.mercedes-fans.de/.../id=3712
http://nachhaltigkeit.daimler.com/.../...eschaeftsjahres-2011.html?...
Und diese sehr guten Verkaufszahlen beruhen ja auch und gerade auf der sehr guten
Qualität der aktuellen Daimler-Cars! - Gerade vor dem Hintergrund des wirklich
sehr starken, und qualitativ ja auch sehr gutem Wettbewerb durch BMW und Audi ... ! 🙂
Und das Daimler da heute irgendwelchen "Kernschrott" produziert ist doch völlig albern,
ganz im Gegenteil, das was da heute die Daimler-Fließbänder in Form von 204, 212, 221 und
Abarten verlässt, ist ja auch nach wie vor von ausgesprochen hoher Qualität.
Da braucht sich Daimler nun vor keinem Wettbewerber verstecken, und schon gar noch vor
seinen eigenen alten Baureihen... 😉
Ich habe ja selber auch zwei 140er, (V140 und C140) und fahre dienstlich einen Mopf-S204.
Qualitativ braucht sich der S204 vor meinen beiden 140ern da aber wirklich nicht zu
verstecken, ganz im Gegenteil!
Und wenn ich aus einem 221er- oder 216er-Neuwagen zurück in meine 140er steige,
kommen mir die auf einmal nur noch wie "olle alte Karren" vor. 😁
Ich liebe ja meine 140er, von der Haptik und vom edelen Interieur einer aktuellen
S-Klasse sind die aber beide weit entfernt ... 🙄
Ich kann dieses ewige Runtergemache der Baureihen aus der Zeit um die Jahrtausendwende
aber auch nicht mehr höhren, gerade 202, 203, 208, 210, 209, 215, 220 sind da in der Regel
viel besser als ihr Ruf. Und die so gerne mal als "letzte echte" Mercedes hochgejubelte Baureihen
wie 201, 123, 124, 126 zeigen sich da dann im alltag, dann auch gerne mal als gar nicht mehr
sooo rubust, wie sie es nach ihrem Ruf eigentlich sein sollten... ich hatte selber lange Jahre
123er und 126er ... 🙄
Man darf auch nicht vergessen, die großen Taxifahrer-Demos, wegen der schlechten
Mercedes-Neuwagen-Qualität gabs zu Zeiten des W124, nicht zu Zeiten des W210 ... 😉
Die Wahrheit liegt halt, wieso so oft in der Mitte, die 210er sind meist besser als ihr Ruf,
und die 124er können auch gerne mal zu zickigen Schnellrostern werden.
Das mit dem Rost an der 210er E-Klasse (und in ähnlicher Form bei vielen anderen
MB-Baureihen aus der Zeit) ist aber leider ein leidiges Thema, aber auch etwas defiziel,
denn das hatte weniger mit "Einsparungen" bei der Konservierung zu tun. Den kostenmäßig
wurde/wird ein 211er oder 212er ja auch noch etwas günstiger produziert als ein 210er, und
die 211er/212er haben ja sehr guten Rostschutz ...
Das mit der Rostproblematik bei den 210er war in ersten Linie ein
technisches Problem, mit der Tauchbadgrundierung.
Das Hauptproblem war, dass die damals ganz neuen "Öko"-Wasserlacke
nach einiger Zeit im Tauchbecken "umgekippt" sind, also praktisch "schlecht"
wurden, und dann nur noch sehr schlecht gehaftet haben. Die Karossen
die durchs frische Tauchbecken liefen, sind dann auch die, die bis heute
wenig oder gar nicht rosten, während die die durchliefen, als der Lack
schon "umgekippt" war, die sind, die heute die bösen Rostkarossen sind.
Das erklärt nämlich auch, warum man quer durch alle 210er-Baujahre
egal ob Mopf oder Vormopf sowohl Rostlauben, als auch nahezu rostfreie
Fahrzeuge findet.(gleiches gilt für 203, 220, und Co. aus der Zeit)
Zu der Problematik hat 2000, mit Unterstützung von DAIMLER,
sogar mal jemand eine Dr.-Arbeit geschrieben ...
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http://elib.uni-stuttgart.de/.../diss_guehring.pdf
Diese Untersuchung ist übriegends allen Hertsellern zu gute gekommen,
den erst seit dem sind die Wasserlacke im Grund genommen erst wirklich
brauchbar.
... die Erkenntnisse daraus flossen dann aber bei Daimler leider erst in die
Produktion der 211er E-Klasse ein, da die 211er-Produktion ja schon in
2002 startete. Und der 211er ist ja dann auch viel besser, was die
Rostanfälligkeit betrifft.
Beim 210er muss man halt nur ein Fahrzeug finden, welches damals durchs
frisch befüllte Tauchbecken gelaufen ist ... ... und dann gleich auch
nochmal ordentlich nachkonservieren ... 🙂
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http://www.schairer-klassiker.de/bild104.htm
Und von der relativen Rostanfälligkeit mal abgesehen sind die 210er ja
wirklich gute Autos, wie man an den vielen 210er Taxen mit oft
astronomischen Laufleistungen gut sehen kann. Erst im Januar bin ich mal
wieder in einem 210er E220 CDI Taxi von 1997 mitgefahren. Der hatte
693.000Km drauf (!), sah von innen und außen echt noch tacco aus, und
hatte lt. Fahrer den erster Motor und das zweite Automatikgetriebe drin,
und machte lt. Fahrer auch sonst sehr wenig Probleme.
Ich selber würde mir ja auch noch einen schicken AMG-S210 hinstellen,
wenn ich Platz und Geld über hätte ... 😎
Um aber mal wieder zum Thread-Thema zurück zukommen:
Das jemand eine 211er E-Klasse einer 220er S-Klasse vorzieht kann ich schon
verstehen, denn eine S-Klasse ist halt in Anschaffung und Unterhalt immer
teurer als eine vergleichbare E-Klasse. Ob einem dieser finanzielle Mehraufwand
für etwas mehr Platz und Komfort das dann Wert ist, muss jeder für sich persönlich
entscheiden.
Ich stand mal vor einer ähnlichen Wahl: W124 500E oder V140 500SEL ?
Ist auch eine sehr schwere Entscheidung, bei mir fiel die Wahl dann auf
die S-Klasse, wegen mehr Platz. Kann aber jeden verstehen der den 124er
genommen hätte. Und genauso bei 211er vs. 220er, die Wahl gegen den W220
fällt dann nicht weil der 220er "schlecht" wäre, sondern weil der 211er
auch sehr gut, aber halt günstiger ist ... 🙂
Also Fans, hört auf mit diesem rutermachen oder hochjubeln bestimmter Baureihen,
ihre Probleme und Macken hab sie alle mal, tolle Autos sind die Sternmobile aber
auch ALLE ... die auf ihre eigener Art und weise auch alle sehr faszinierend sind.
Und wie sagt der Det doch immer so richtig:
"Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen ... " 😁 😎
In diesem Sinne,
mit besten Sterngrüßen
Sebastian
184 Antworten
Hab ich doch du Experte.... Oder was glaubst Du warum ich das schreibe!?
Moin!
Sorry, aber wer hat hier eine neue Achse gebraucht?
Wer hat hier am Motor Probleme gehabt?
Wer hat nur Steuerkettenprobleme?
Nicht ein W220 und Konsorten.
( A Klasse mal ausgenommen, das ist wirklich das letze. )
mfg 🙂
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
....
( A Klasse mal ausgenommen, das ist wirklich das letze. )
Warum machst du denn schon wieder ein neues Fass auf?
Zitat:
Original geschrieben von Bullethead
Warum machst du denn schon wieder ein neues Fass auf?Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
....
( A Klasse mal ausgenommen, das ist wirklich das letze. )
Weil ich Fässer mag.
Nein, sondern weil ich, so wie ich Justus kenne, dann höre "schau mal bei der A Klasse, die hatten massenhaft Steurkettenprobleme".
Ich habe mir auch den Link von Blau Bär angeschaut, letzendlich stimmt ja auch das, was dort steht.
Aber dieses dramatisieren ist einfach unr lächerlich.
"Unfahrbare Roslauben"
"Verschlingen tausende €".
mfg 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
Moin!Sorry, aber wer hat hier eine neue Achse gebraucht?
Wer hat hier am Motor Probleme gehabt?
Wer hat nur Steuerkettenprobleme?
Nicht ein W220 und Konsorten.
( A Klasse mal ausgenommen, das ist wirklich das letze. )
mfg 🙂
Ich spar mir die ausführliche Antwort lieber.
Aber ich wüsste weder was davon dass ich eine neue Vorderachse verbaut habe, noch von Motor- oder Steuerkettenproblemen.
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Ich spar mir die ausführliche Antwort lieber.Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
Moin!Sorry, aber wer hat hier eine neue Achse gebraucht?
Wer hat hier am Motor Probleme gehabt?
Wer hat nur Steuerkettenprobleme?
Nicht ein W220 und Konsorten.
( A Klasse mal ausgenommen, das ist wirklich das letze. )
mfg 🙂
Aber ich wüsste weder was davon dass ich eine neue Vorderachse verbaut habe, noch von Motor- oder Steuerkettenproblemen.
So?
Ich lese hier aber immer wieder von Problemen mit den Steuerketten.
Beim W220 "und Konsorten" NIE.
Du hast die Hydrostößel austauschen müssen, oder was war es noch mal?
Vor kurzem warst du auf der Suche nach Motorteilen, weis gar nicht mehr was es war - hat jemand sein Motor verkauft. War im "Wandler abbekommen" Thread.
Du sagstet, du hast irgendwas an der Vorderachse überholt.
mfg 🙂
Zitat Justus:
"Verkaufst Du den Motor als Ganzes oder einzeln?
Hätte Interesse an Nockenwellen und Schlepphebel.
(500er Nowe passt auf 420er Kopf, oder hab ich da was falsch gemerkt?)"
Soso....
mfg 🙂
Ich hab bisher gar nichts, ich plane nur.
Daher: Mach mal 280.000 ohne irgendwas zu erneuern, und vorallem lass Dir dahei 23 Jahre Zeit.
Wir sprechen dann in 9 hoffentlich pannenfreien Jahren wieder, ja?
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Ich hab bisher gar nichts, ich plane nur.Daher: Mach mal 280.000 ohne irgendwas zu erneuern, und vorallem lass Dir dahei 23 Jahre Zeit.
Wir sprechen dann in 9 hoffentlich pannenfreien Jahren wieder, ja?
So? Wie viele W220 kennst du aber, die es planen MÜSSEN bzw. SOLLTEN?
DAS ist doch der Punkt 😉.
Machen wir.
Denn lieber mal ein Navi generalüberhohlen lassen, als eine Vorderachse oder den Motor 😉.
mfg 🙂
Willst du mal aufhören von Sachen zu reden die du nicht verstehst?
Lassen wir das jetzt im Sinne der anderen Mitglieder hier sein, das führt eh zu keinen neuen Einsichten.
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Willst du mal aufhören von Sachen zu reden die du nicht verstehst?Lassen wir das jetzt im Sinne der anderen Mitglieder hier sein, das führt eh zu keinen neuen Einsichten.
Geht das wieder los.
Ich geh mal unser COMAND reaprieren, kostet ca. 300 Euro.
Besser als eine neue Vorderachse, fürs 10 Fache.
Ich fahre jetzt mit meiner Yamaha, da funktioniert auch die Nockewelle noch, ebenso wie beim W220 😉.
Adios!
mfg 🙂
Vergleich man weiterhin Vorderachsen mit Navis. Kannst mir in 9 jahren ja mal sagen ob Dein Auto dich gefragt hat was da kaputtgehen darf.
Guten Tag,
na hier ist ja mal wieder ordentlich was los.
Da wollte ich auch mal meine Meinung hinzufügen.
Wir haben vor ca. 1,5 Jahren etwas mit den Gedanken gespielt, uns einen W220 als 320 CDI zuzulegen. Die ganze Geschichte könnt ihr, wenn ihr wollt, hier sehen, ebenso das Schlussfazit.
Wir haben 2 Probefahrten mit S 320 CDI hinter uns, schauen immer hinterher, wenn ein solcher Wagen (selbstverständlich auch mit jedem anderen Motor 😁 ) an uns vorbei fährt oder am Straßenrand steht und sind eigentlich immer noch fasziniert, weil der Wagen, wenn man mal drin sitzt und er tadellos funktioniert, einen begeistern kann.
Aber ich glaube, bereits hier scheiden sich die Geister, denn machen wir uns nichts vor, der W220 ist als Gebrauchtwagen kein Kostenverächter und will nunmal mit teueren Ersatzteilen reichlich versorgt werden.
Die einen sagen hier, es ist für den spürbar großen Fortschritt nicht gerechtfertigt, bei den Reparaturen deutlich mehr Geld zu bezahlen.
Die nächsten sagen, die Autos sind nicht ausgereift (vielleicht die, die nur fahren wollen und sich nicht dafür interessieren, was unter dem Blech steckt).
Und wieder die letzten sagen, der Abstand zwischen älteren (W124, W202, W210) und zumindest technisch gesehen neueren Fahrzeugen (Paradebeispiel W220) ist ihnen nicht groß genug, als dass es würdig wäre, eben deutlich höhere Kosten in Kauf zu nehmen.
Irgendwie können alle 3 Sachen zutreffen.
Für mich ist genau Letzteres der springende Punkt.
Denn klar, ich behaupte nicht, dass der W124 ewig hält, ohne was daran machen zu müssen. Was ich dennoch sagen muss, dass er, gerade mit einem 6-Zylinder motorisiert, sehr sehr ordentliche Fahrleistungen bei akzeptablen Verbräuchen, einen guten Antriebskomfort mit 4-Gang-Automatik, ein mehr als sicheres, fast schon stoisch ruhiges Fahrverhalten (Raumlenkerhinterachse sei Dank), eine gute Bremsanlage, einen guten Federungskomfort, einen guten Sitzkomfort, gute Platzverhältnisse, eine leise Geräuschkulisse, gute Klimatisierung und eine gute Klangqualität des Soundsystems bietet. Querbeet alles solche Dinge, die einem das Leben doch angenehm machen und an denen wir uns auch immer erfreuen.
All das kann der W220 irgendwie 'nen Zacken besser, keine Frage. Allein die Klimaanlage hat bei uns allerdings noch nie geheizt, was hier allerdings schon häufiger berichtet wurde.
Aber kann er die Dinge so viel besser, dass die höheren Kosten gerechtfertigt werden? Sind alle anderen Autos unfahrbar, nachdem man ein Mal W220 gefahren ist, weil dieser alles um Welten besser kann?
Meine Meinung: Ganz klares nein!
Man muss sich das einfach leisten können und wollen, abgesehen davon dass man von einigen Sachen absehen muss, die meines Erachtens nach vor allem bei neuen Mercedes No-Go's sind.
Schlimm finde allein den Rost, denn, und da komme bitte keiner und sage dass andere Baureihen auch rosten würden, eine S-Klasse, erst recht eine so neue S-Klasse hat einfach nicht das Recht zu rosten. Punkt, fertig aus!
(Und ja, Justus' 420er hat nach 23 Jahren leichten Rost unter dem Radlaufchrom gehabt. Die Story von Volvodriver unterschlagen wir aber komplett...)
Wäre der Rost das einzige, aber er ist es nun mal nicht. Ich behaupte, dass die Dinger grundsätzlich weniger haltbar sind, und zwar was Fahrwerk, Motor und Innenraum betrifft. Man muss nur die Ansätze der W211er Odysseen von Justus kennen. Dass das beim W220 dann um Welten anders ist, kann ich mir nicht vorstellen. Erläutern will ich das nicht mehr, wurde es doch schon zu oft.
Wie gesagt, mir wäre es nicht wert, mit einer S-Klasse zu fahren und dafür einen in meinen Augen nicht gerechtfertigten Preis zu zahlen. Manche Goodies brauche ich auch einfach nicht, für manches wäre mir mein Geld einfach zu schade.
Daher kann ich User Sternenbill vollstens mit seiner Entscheidung nachvollziehen.
MfG
el lucero
Zitat:
Original geschrieben von el lucero orgulloso
Sind alle anderen Autos unfahrbar, nachdem man ein Mal W220 gefahren ist, weil dieser alles um Welten besser kann?
Im Prinzip ja!
Denn wenn man sich an gewisse Dinge gewöhnt hat, möchte man die nicht mehr missen.
Man muß halt bereit sein, den Preis dafür zu zahlen.
Mit einem W124 oder W126 wäre ich heute nicht mehr zufrieden.
Einen MB ganz ohne Rost hatte ich noch nicht, das stört mich bei MB am meisten.
lg Rüdiger:-)
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Im Prinzip ja!Zitat:
Original geschrieben von el lucero orgulloso
Sind alle anderen Autos unfahrbar, nachdem man ein Mal W220 gefahren ist, weil dieser alles um Welten besser kann?
Denn wenn man sich an gewisse Dinge gewöhnt hat, möchte man die nicht mehr missen.
Man muß halt bereit sein, den Preis dafür zu zahlen.Mit einem W124 oder W126 wäre ich heute nicht mehr zufrieden.
Einen MB ganz ohne Rost hatte ich noch nicht, das stört mich bei MB am meisten.lg Rüdiger:-)
Bester Konter im Jahre 2012.
Danke 😉.
mfg 🙂