es nervt langsam!!
habe jetzt schon ewig Motorkühlungsprobleme(328Ci BJ.99).Schon länger läuft der E Lüfter kaum.Kaputt ist er nicht da er sich 1-3mal am Tag zuschaltet.Nur nicht wenn er soll,das heisst im Stau wenn es über 96 Grad Betriebstemperatur geht.das heisst dann wenn ich anfahre dann kühlt er wieder runter.
-Temperatursensor gewechselt
nichts gebracht.Anscheinend Steuergerät vom Lüfter kaputt.
Jetzt im Winter hatte ich keine Lust das zu wechseln da so ein Lüfter sehr teuer ist da er auch nur im stand warm wird,aber nur das Steuergeraet im Eimer ist.
Dann wurde er aufeinmal auch während der Fahrt heiss und Kühlwasser leckte.
Wenn ich auf der Bahn konstant 120km/h fuhr wurde er aufeinmal heiss.Das einzige was half war runterschalten und in hohen Drehzahlen fahren,dann kühlte er 10 Grad runter und das sehr fix.
Wenn es dann nachts sehr kalt war ging er teilweise gar nicht über 80 Grad.
Naja,Wapu leckte wie ich herausfand.
Gestern gewechselt zusammen mit dem Thermostat.
Nun leckt diese nicht mehr,und wenn man Gas gibt dann geht die Temperatur runter,aber trotzdem ist gestern bei 14 Grad aussentemperatur auf der Bahn bei 120km/h die Temperatur ständig zwischen 99 und 101 gewesen.Das kann doch nicht sein,oder?Musste dann schneller fahren um das zu senken.
Warum ist das immernoch so???!!
Ich weiss das der Lüfter nicht richtig läuft,habe das Steuergeraet besorgt.Leider die falsche Teilenummer.
Was ist den die normale Betriebstemperatur bei konstant normaler Fahrt?Die dürfte doch nicht über 96 Grad gehen,da das Thermostat öffnet und dies verhindert?Auch wenn der E Lüfter nicht will.
Was zum geier soll ich noch tauschen???
Beste Antwort im Thema
Es gibt ja viele penetrante Leute in diesem Forum, welche einem so immer mal wieder durch ihre unqualifizierten oder dämlich verfassten Beiträge am Rande auffallen. Aber Eibe10 ist echt unerträglich...
80 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Nanana, Permalink, lehn Dich mal nicht zu weit aus dem Fenster, nur weil ich mal einen Fehler gemacht habe..!!!🙄 es gibt reichlich Modelle, der 20i und 23i meines Wissen immer.. wo der Viskolüfter und ein Zusatzlüfter verbaut ist.. und der Zusatzlüfter ist dafür gedacht, den Kondensator der Klimaanlage zu kühlen..!!!
Schau Du mal nach..😁
was intressierts mich wo wie wer einen Viskolüfter verbaut hat? 😕
In diesem thread gehts um was völlig anderes und da sollte man als Techniklaie keine(Stammtisch)Tipps geben 😉
Oder willst du mich jetzt auch noch fragen wieso ich keinen Biturbo habe,ein 335i aber einen verbaut hat...
Zitat:
Habe mal gerade gegoogelt..
http://www.motor-talk.de/.../...uefter-erfahrungsbericht-t2784543.html
und hier..
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/archive/index.php/t-58976.html
wie ich bereits sagte,da google dein bester Freund in Sache Ratschläge ist,solltest du dich erstmal bei diesem Thread raushalten.Falls ich mal ne Glühbirne wechseln möchte,dann schick ich dir eine PN,damit du mir helfen kannst.Alles andere bitte den Profis überlassen... 😉
Muss ja echt schwer für dich sein auf der Welt zwischen all den Amateuren.
Du bist kein Profi sondern ein Amateur, sonst würdeste hier nicht so rumeiern, sondern sagen das Du keinen Viskolüfter hast und gut ist das..!!!
Und es bleibt die Ausnahme in deinem Wagen, in der Regel ist ein Viskolüfter am Start, ob dir das passt oder nicht..😁😁
Das der 28i da eine Ausnahme ist habe ich nicht gewußt, Sorry..
google kann sich ja auch mal irren..😁
P.S. google mal Chiptuning oder Leistungsteigerung M52.. pass aber auf das du nicht deine 5PS vergisst..😉
Grüße Matze
was mich auch nervt ist der aussagekräftige Titel dieses Threads.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von TaliGTSpecial
was mich auch nervt ist der aussagekräftige Titel dieses Threads.
Finde der Titel passt wie die Faust aufs Auge.
Hm normal haben Die E46 glaub ich nicht unbedingt nen visco-lüfter, der überwiegende Teil den ich gesehn hab mal beim M52 gesehn hab nicht, M54 sowieso nicht mehr. Vllt eher bei Automatik oder nur 5er weil er da mehr säuft?
Zitat:
Original geschrieben von Pfeiffenhannes
Finde der Titel passt wie die Faust aufs Auge.Zitat:
Original geschrieben von TaliGTSpecial
was mich auch nervt ist der aussagekräftige Titel dieses Threads.
Naja wenn er genauso genervt ist von seinem Wagen, wie von dem Support hier sowie die flächendeckende Streuung von Fachwerkstätten kann man sowas vielleicht schreiben. Der Titel ist entgegen jeglicher Regeln schlichtweg Schwachsinn.
Der TE hat doch von Anfang an gesagt, daß er nen E-Lüfter hat.
Ich finde es echt amüsant, daß dann Kommentare kommen, wie: kontrolliere doch mal die Viskokupplung.
Zitat:
Original geschrieben von bobbatz
Der TE hat doch von Anfang an gesagt, daß er nen E-Lüfter hat.
Ich finde es echt amüsant, daß dann Kommentare kommen, wie: kontrolliere doch mal die Viskokupplung.
Es gibt Modelle mit Viskolüfter und E Lüfter.. wie gesagt, jetzt will ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber die M52 Motoren die ich kenne haben alle einen Viskolüfter, der 28i TU wird da die Ausnahme sein, denn der M52Tu im 20 oder 23i hat einen Viskolüfter und einen E Lüfter zusätzlich wenn eine Klimaanlage verbaut ist.. deswegen..
evtl wurde das aber auch Bj abhängig geregelt..!! Ich weiß es nicht..
Im E39 ist das auch bei den normalen M52 Motoren so, immer Viskolüfter, und mit Klimaanlage sitzt vor dem Kühler ein zusätzlicher E Lüfter.. ohne Klima nicht.. daher die Vermutung..😁
Grüße Matze
Zitat:
Original geschrieben von bobbatz
Der TE hat doch von Anfang an gesagt, daß er nen E-Lüfter hat.
Ich finde es echt amüsant, daß dann Kommentare kommen, wie: kontrolliere doch mal die Viskokupplung.
Manche begreifen es halt nicht und müssen aus Unwissenheit einfach einen Zirkus veranstalten...
Und selbst nachdem das ganze nun geklaert ist kommt immer noch Müll.
Tja jedes Forum hat halt seinen Klassenclown.
Ich bitte ab jetzt nur noch sachliche Beitraege.Wen der Threadtitel nervt,soll halt seinen eigenen Thread eröffnen und glücklich damit werden.Bis jetzt bestimme immer noch ich in meinem Thread die Überschrift.
Also zurueck zum Thema:
Wie siehts aus,was sind die Symptome für einen defekten AGB Verschluss?
Wenn der verschluss nicht mehr öffnet bei überdruck bläht sich der kühler unter umständen auf, öffnet er zu früh verschwindet nach und nach Kühlwasser.
Zitat:
Original geschrieben von Felux
Wenn der verschluss nicht mehr öffnet bei überdruck bläht sich der kühler unter umständen auf, öffnet er zu früh verschwindet nach und nach Kühlwasser.
erstmal danke.Das heisst falls er zu früh oeffnet oder nicht dicht ist könnte es auch ein Grund sein das die Karre heissläuft.
Bei mir ist der kleine Plastikring der den Gummidichtring fest hält gebrochen.ganz unten der.das heisst das Gummi kann man abnehmen und wieder draufstecken.habe ich jetzt auch bestellt.
Das die Threads in den 3er Foren immer so ausarten müssen 😕
Geht Ihr zu Hause auch so miteinander um oder nur inkognito im Forum.
Wenn die Temperatur, wie geschildert, selbst bei 120km/h hoch geht, hat das sicher nichts mehr mit dem Lüfter zu tun, egal wie und wann der läuft. Bei dieser Geschwindigkeits brauchts keine zusätzliche Kühlung. Da Thermostat und Wasserpumpe auch neu sind gibt es eigentlich nicht allzuviele Möglichkeiten. Entweder sitzt der Kühler zu oder Du hast garkein Temperaturproblem, sondern das Thermometer zeigt einfach nur Unsinn an.
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Das die Threads in den 3er Foren immer so ausarten müssen 😕
Geht Ihr zu Hause auch so miteinander um oder nur inkognito im Forum.Wenn die Temperatur, wie geschildert, selbst bei 120km/h hoch geht, hat das sicher nichts mehr mit dem Lüfter zu tun, egal wie und wann der läuft. Bei dieser Geschwindigkeits brauchts keine zusätzliche Kühlung. Da Thermostat und Wasserpumpe auch neu sind gibt es eigentlich nicht allzuviele Möglichkeiten. Entweder sitzt der Kühler zu oder Du hast garkein Temperaturproblem, sondern das Thermometer zeigt einfach nur Unsinn an.
hmm...
mal eine ganz andere Richtung.Ich glaube die tempratur wird richtig angezeigt.Kannst du das erklären das der Kühler zu ist?