Erstes Fazit nach 10.000km
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
Beste Antwort im Thema
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
113 Antworten
Ja ein Benzinadditiv, welches du einfach auf eine Tankfüllung dazu kippst..
Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht und auch mein 🙂 nimmt eine Flasche aller 10.000km davon.
mfg Wiesel
Mein Fazit nach 14300 Km kommt zwar 4300 Km zu spät, aber egal😁
Ich bin mit dem Wagen und auch der Ausstattung zufrieden. Beim Probesitzen und -fahren beim 🙂 war ich sofort überzeugt.
Der Polo wirkte von außen schon sehr elegant und sportlich, und durch das Style-Packet wirkt der Polo für mich edeler als man zunächst vermutet.
Die Chromelemente außen und innen werten den Wagen erheblich auf, auch wenn er auf dem TL basiert. Darüberhinaus hatte ich das Glück, dass meiner schon zum Modeljahr 2012 gehörte, und damit das RCD 310-Dispay schwarz/weiß wurde und seinen Beitrag dementsprechend leistet. Äußerst praktisch ist auch die PDC-Anzeige im Radiodisplay🙂
Von der Diskussion, ob das ungeschäumte Dashboard besser oder schlechte ist, habe ich mich gar nicht erst beeinflussen lassen. Problematisch hingegen ist der Seitenhalt bei den Sitzen, doch man gewohnt sich daran.
Subjektiv betrachtet passt das Dashboard auch besser zu den Sitzen und ist leichter zu reinigen.
Ernste Mängel sind bisher keine vorhanden. Der Motor läuft und zieht für 90 PS sauber durch. Das BMT-Packet bereue ich auch nicht.
Lediglich bei ungefähr 4000 Km einbisschen Öl nachfüllen und die H4 Funzeln wurden gegen Extrem-Power H4-Lampen ausgetauscht.
Die Lichtausbäute im Winter war absolut miserabel.-> Ich kann jedem nur die Philipps empfehlen.
Jedoch gabe es einen kleinen Zwischenfall:
So wurde mir die Style-Plakette an der B-Säule gestohlen, zum Glück ohne Lackschäden zu hinterlassen. Style- und Match-Fahrer sollten deshalb darauf achten, ob sie bei Fahrtantritt noch da ist. Falls sie doch weg ist, sie kostet ungefähr 13 € mit Mwst.
@Blue Shadow
seit wann hast du einen Polo?
Super wenn er problemlos läuft. Aber wer klaut denn bitte so eine Styleplakette. Es gibt schon Leute auf der Welt... 🙄
mfg Wiesel
Ich habe meinen seit 14300 Km, hahaha😁
Nein, ich habe ihn seit einem Jahr.
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Also lohnt sich für dich der Diesel gerade so... Für mich hätte er sich gelohnt, da ich viel gefahren bin, aber hatte nur kurze Strecke zur Arbeit und das wollte ich einem TDI nicht antun. Nun habe ich eine neue Situation und fahre sowieso bedeutend weniger. Also habe ich mit dem TSI alles richtig gemacht 😛
mfg Wiesel
also habe nun fast 11tkm drauf! läuft alles tadellos nur das er ca 1500-2000 km in regeneration geht (sehe ich an der drehzahl und es riecht "leicht"😉 das ägerliche ist nur das die schreib antenne nur 10500 km gelebt hat! jetzt ist sie von mir gegangen (wurde mir geklaut; wer braucht bitte so ne antenne????)
gruß
Was die Radioantenne? V.a. diese Antenne würde ich nicht klauen, da der Marde die ja ohne Ende liebt und dann ständig auf dem Auto rumturnt.
mfg Wiesel
jop! ich find iwie witzig! ich mein is ja nich so das man die kenzeichen hätte klauen können oder die radkappen oder es rns 310 oder oder oder...
gibt jetzt ne 55mm antenne die mit sekunden kleber verschraube wird oder die dachantenne von golf 6
Ich sag doch Leute gibts. Erst werden die Style-Schilder, dann die Antennen geklaut. Alles unwichtiges Zeug... Mal sehen der nächste versucht sich an der Umweltplakette, weil er keine Grüne bekommt 😁. Aber das hinterlässt dann leider schon Spuren am Auto 🙁.
mfg Wiesel
nee wenn dann werden die ventilkappen oder die radschraubenkappen geklaut 🙂😛
Zitat:
Mal sehen der nächste versucht sich an der Umweltplakette, weil er keine Grüne bekommt 😁. Aber das hinterlässt dann leider schon Spuren am Auto 🙁.
Soll er die Scheibe dann ausbauen, oder klebt die Plakette bei Dir vorsichtshalber außen auf der Scheibe ?
Wenn ich keine Garage habe, kaufe ich auch kein Auto.
Snob 😎
Bei den heutigen Menschen weiß man nie, ich glaube die würden sogar die Scheibe dafür ausbauen. Hauptsache das Teil ist ausgebaut.
Ich habe zum Glück ne Garage.....
mfg Wiesel
Vielleicht klauen sich die Leute auch ihren eigenen Polo zusammen😛
Bei meinem 🙂 werden draußen gar keine Fahrzeuge mit Radkappen mehr hingestellt. Da strahlt einen dann lieber der pure Stahl an 😁. Und die Antennen bleiben auch im Haus 😉.
mfg Wiesel
*Update*
So Polo wird diesen Monat nun zarte 2 Jahre. Viele Kilometer sind seit Oktober nicht mehr zusammen gekommen. Der TSI hat nun knappe 23.000km auf der Uhr. Auch mit Mängeln wurde ich mal verschont. Außer ein sporadisch auftretendes tickern im Motorraum und wahrscheinlich wieder ein leichtes "Muuuuhen" der Klima ist derzeit Ruhe.
Einzige Umbauten in letzter Zeit, die Kennzeichenlampen wurden getauscht und strahlen jetzt nicht mehr so triste gelb 😉
Was mir aber noch aufgefallen ist:
- A3-Auspuffblende lässt am Chromendenrand Chrom und das Messing schimmert dezent durch
- Highlinesitze sind doch recht pflegeintensiv
- DBP sehr pflegeintensiv 😁
- die seitlichen Stoffapplikationen in der Tür schmuddeln auch schnell ab
- Verbrauch weiterhin top selbst auf der AB kann man unter 6Litern fahren, wenn man will 🙂
- kein Ölverbrauch feststellbar
- die hinteren Bremsscheiben zeigen nun leichte Gammelansätze
- Teppich im Inneraum mindere Qualität
Sonst bin ich derzeit sehr zufrieden. Auf´s *Blech klopf*. Garantieverlängerung habe ich natürlich abgeschlossen, denn 100%iges Vertrauen habe ich nicht 😛
mfg Wiesel