Erstes eigenes Auto (Gebraucht): A3 vs Golf 5 vs Astra H GTC vs BMW 1 vs Fiesta ST vs ???
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde,
ich möchte mir mein erstes eigenes Auto anschaffen. Ich bin bisher nur mit den Autos von Familie und Freunden gefahren. Leider ist mein Wissen über Autos und Motoren nur laienhaft, daher bitte ich um euren Rat.
Fahrerprofil
- 10 Jahre Fahrerfahrung
- maximal 10.000 KM im Jahr
- 70% Stadt, 20% Autobahn, 10% Landstraße
- an 4-5 Tagen in der Woche: Kurze Strecken innerhalb des Stadtgebiets
- 2x im Monat längere Fahrten bis 250 KM (Hin und Zurück)
- in der Regel alleine oder mit maximal 1 Beifahrer unterwegs (Single-Haushalt)
- meistens vernünftiger / gemütlicher Fahrer, aber manchmal kann es auch etwas sportlicher zugehen
Fahrzeugprofil
- Gebrauchtwagen
- Kleinwagen oder Kompaktwagen
- zuverlässig
- bis 150.000 KM Laufleistung
- Preis / Budget: 5000 Euro
- Sollte noch mind. die nächsten 3 Jahre halten (regelmäßige Wartung / Inspektion vorausgesetzt)
- Idealerweise im Umkreis von ca. 100 KM von Frankfurt am Main aus
Habe mir bereits einige Modelle ausgesucht und zum Teil über bekannte Mängel informiert.
Audi A3
Hier tendiere ich zur Austattung Ambition oder S Line.
Audi A3 1.8 TFSI S line Sportpaket plus
Hierzu habe ich gelesen, dass die TSFI Motoren anfällig sein sollen bzgl. der Steuerkette und es dann zum Motorschaden kommt. Ist das korrekt?
Wie sieht es bei dem 2.0 FSI oder dem 1.6L aus? Haben die ähnliche Probleme und ist der 1.6L überhaupt ausreichend motorisiert?
Golf 5/6
Beim Golf 5 ist mir dieser Golf 5 1.4 TSI GT Sport aufgefallen. Die TSI Motoren von Golf 5 und 6 teilen aber scheinbar dieselbe Steuerketten-Problematik wie der Audi oben soweit ich weiß.
Alternativ dazu wieder der 2.0 FSI oder der 1.6L? Sind die solide?
Soweit ich weiß haben die beide einen Zahnriemen und keine Steuerkette.
BWM 1
116i.
Die E87/E81 haben wohl auch mit labilen Steuerketten zu tun. Trotzdem zu empfehlen?
Opel Astra H GTC
Hier habe ich die folgenden beiden Angebote entdeckt:
Angebot 1
Angebot 2
Was gibt es beim Astra H GTC zu beachten? Sind hier weitläufige Mängel bekannt?
Fiesta ST
Zufällig habe ich diesen Fiesta ST entdeckt, der mich sehr angesprochen hat.
Gibt es hier bekannte Mängel, die ich beachten muss? Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit aus?
Mercedes C Sportcoupe
Ein bisschen aus der Reihe fallen die folgenden beiden Angebote:
Angebot 1
Angebot 2
Ist das ein zuverlässiges Fahrzeug?
Das war's soweit erstmal mit meiner Auswahl. Was die Unterhaltskosten angeht, kann ich leider gar nichts zu sagen - geringe Unterhaltskosten sind natürlich schön, aber erstmal sekundär.
Könnt ihr bitte irgendwelche Empfehlungen aussprechen bzw. bestimmte Fahrzeuge ausschließen? Wenn die alle nichts sind greife ich notfalls auf einen günstigen Golf 4 zurück.
Ich bedanke mich im Voraus für jegliche Hilfe.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Hi
A Klasse ist überhaupt nicht zu empfehlen. Durch die Sandwich Konstruktion sind Reparaturen immer sehr teuer und die Qualität ist auch nicht besonders.
Der Mini ist ebenfalls kein Tipp, Qualitativ weit weg von der Konzernmutter BMW, und selbst die haben ihr Baustellen.
Der Polo ist nicht wirklich besser als Corsa oder Fiesta, aber wie du schon erkannt hast oft teuer. Am Ende kommt es immer auf das jeweilige Fahrzeug an und vor allem seine Historie. Wenig Vorbesitzer und ein ausgefülltes Scheckheft sind immer von Vorteil.
133 Antworten
Wobei der Fahrersitz deutlich fertiger aussieht bei dem Schwarzen und diese optischen "Aufwertungen" muss man mögen. Das Problem ist hier wieder, das möglichst viele PS für möglichst wenige Geld gesucht werden.
Zitat:
@seahawk schrieb am 3. Dezember 2020 um 08:19:04 Uhr:
Wobei der Fahrersitz deutlich fertiger aussieht bei dem Schwarzen und diese optischen "Aufwertungen" muss man mögen. Das Problem ist hier wieder, das möglichst viele PS für möglichst wenige Geld gesucht werden.
Ich hoffe, die Streifen sind nur aufgeklebt und die Blenden vorne kann man schwarz lackieren oder vom Schrott neue holen.
Den Sitz habe ich auch gesehen. Ich schätze, das liegt am Leder. Wenn das erstmal gedehnt ist, sieht es eben so aus. Stoff zieht sich wieder zurecht. Die Sitzprobe wird zeigen, ob der tatsächlich durchgesessen ist, was ich nicht glaube. Wenn doch, könnte das auf einen manipulierten km Stand hindeuten.
Die Astras kann man beide anschauen. Für den schwarzen spricht die Lederausstattung und die geringe Laufleistung. Für den weißen spricht der bessere Motor und das geringere Alter. Der schwarze hat auch nur noch ein halbes Jahr TÜV. Bei beiden sollte der Zahnriemen bereits gewechselt sein oder im Preis mit drin sein sonst wäre das für mich ein Ausschlusskriterium. Ansonsten macht Man für das Geld mit beiden nichts falsch wenn die in Ordnung sind.
Der Corsa ist für mich auch okay. Ist halt eine andere Fahrzeugklasse Kleinwagen Statt kompakt Coupé.
Die 07er Peugeot haben einen sehr schlechten Ruf wegen der Elektronik. Warum sollte man sowas kaufen wenn man fast für das gleiche Geld einen Astra bekommt?
"....tatsächlich durchgesessen ist, was ich nicht glaube. Wenn doch, könnte das auf einen manipulierten km Stand hindeuten."
..., oder einem Fahrer der gerne und oft am McDrive anhält ...😁
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Okay, danke. Dann wird es ein Corsa oder ein Astra GTC.
Reichen beim Astra auch die 90 PS? Noch weniger habe ich nicht gefunden.
Das kannst nur du alleine entscheiden, oder bei einer Probefahrt selbst rausfinden .... mir persönlich wär es ohne Not zu schwach ...
In meinem Kopf klingt es auch zuwenig, aber ich wurde ja desöfteren schon darauf hingewiesen, dass ich zuviel verlange für das gegegeben Budget.
Diesen Astra GTC habe ich heute morgen noch entdeckt:
Ist noch etwas älter als die anderen beiden, aber günstiger. Innenraum sieht aber auch teilweise runtergerockt aus.
Wenn Du bereit wärst auch die 87PS Corsa zu nehmen:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307559872
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=311818092
Ich denke man sieht die Unterschiede im Zustand.
Zitat:
@Mosiq87 schrieb am 3. Dezember 2020 um 10:05:46 Uhr:
Okay, danke. Dann wird es ein Corsa oder ein Astra GTC.Reichen beim Astra auch die 90 PS? Noch weniger habe ich nicht gefunden.
Nein, du wirst jedesmal denken, dass die Handbremse angezogen ist.
Such lieber nach einem Corsa mit ähnlicher Leistung. Je kleiner das Auto, desto mehr Spaß hast du auch mit einem kleineren Motor!
Und glaub mir, etwas Fahrspaß ist wirklich wichtig!
Es gibt nichts Schlimmeres als ein Auto, bei dem man bei jedem Berg Angst haben muss.
Ich bin von 200 PS auf 55 PS und unter 800 Kilo. Verbraucht fast nichts und für die verstopften Autobahnen und die ganzen Psycho LKWs echt spaßig zu fahren
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. November 2020 um 13:20:03 Uhr:
Hält die Steuerkette, ist ein Zahnriemen auf Dauer jjedenfalls die wartungsteurere Lösung.
Also bei deutschen Autos ist die Wartung mit Zahnriemen günstiger..🙂
Zitat:
@markus20202 schrieb am 5. Dezember 2020 um 22:42:09 Uhr:
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. November 2020 um 13:20:03 Uhr:
Hält die Steuerkette, ist ein Zahnriemen auf Dauer jjedenfalls die wartungsteurere Lösung.
Also bei deutschen Autos ist die Wartung mit Zahnriemen günstiger..🙂
Was ist denn das für eine sinnfreie These??
Zitat:
@Olli_E60 schrieb am 5. Dezember 2020 um 22:49:08 Uhr:
Zitat:
@markus20202 schrieb am 5. Dezember 2020 um 22:42:09 Uhr:
Also bei deutschen Autos ist die Wartung mit Zahnriemen günstiger..🙂Was ist denn das für eine sinnfreie These??
Naja wieviele Modelle von Vw, BMW, Mb gab es denn die letzen 15 Jahre wo die Steuerkette problemfrei war?
Reichlich.
Natürlich gab es Motoren, bei denen es gelegentlich Probleme gab, aber das hängt zum großen Teil auch mit zu langen Ölwechselintervallen und anderen Gründen zusammen.
Jedenfalls ist Deine Aussage Käse, da die allermeisten Steuerketten über die Lebensdauer des Autos halten und somit wartungsfrei sind.
Zitat:
@Olli_E60 schrieb am 5. Dezember 2020 um 23:20:16 Uhr:
Reichlich.
Natürlich gab es Motoren, bei denen es gelegentlich Probleme gab, aber das hängt zum großen Teil auch mit zu langen Ölwechselintervallen und anderen Gründen zusammen.
Jedenfalls ist Deine Aussage Käse, da die allermeisten Steuerketten über die Lebensdauer des Autos halten und somit wartungsfrei sind.
Eine Steuerkette ist genauso wenig wartungsfrei wie ein Zahnriemen.
Alleine die Spannschienen brechen sehr häufig. Die langen Ölwechselintervalle sind von den Herstellern gewollt.
Wo die Therie herkommt das Steuerketten länger halten als Zahnriemen ist mir ein Rätzel.
Zumal der Wechsel dann teurer ist.
Zitat:
@markus20202 schrieb am 5. Dezember 2020 um 23:25:50 Uhr:
Zitat:
@Olli_E60 schrieb am 5. Dezember 2020 um 23:20:16 Uhr:
Reichlich.
Natürlich gab es Motoren, bei denen es gelegentlich Probleme gab, aber das hängt zum großen Teil auch mit zu langen Ölwechselintervallen und anderen Gründen zusammen.
Jedenfalls ist Deine Aussage Käse, da die allermeisten Steuerketten über die Lebensdauer des Autos halten und somit wartungsfrei sind.Eine Steuerkette ist genauso wenig wartungsfrei wie ein Zahnriemen.
Alleine die Spannschienen brechen sehr häufig. Die langen Ölwechselintervalle sind von den Herstellern gewollt.
Wo die Therie herkommt das Steuerketten länger halten als Zahnriemen ist mir ein Rätzel.
Das ist keine Theorie. Steuerketten sind keine Verschleißteile, ebensowenig wie z.B. Turbolader.
Dass die Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km Herstellervorgaben sind, ist mir bekannt.
In der Regel wird das auch funktionieren, wenn aber das Fahrprofil ungünstig ist, führt das zu Rußeintrag ins Öl, was dann erhöhten Verschleiß zur Folge hat. Aber auch das sollte der Vergangenheit angehören.
Ich wechsel das Öl trotzdem früher.