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Ersatz Styling 403 mit RFT-Bereifung durch leichtere 19 Zoll Räder
Da mir die 403er-Felgen mit RFT-Bereifung zu schwer sind und sich das Fahrzeug dadurch nicht optimal bewegen lässt (Komfort und Fahrverhalten), habe ich mich für neue Ersatzräder entschieden:
Ausgangsbasis:
BMW Styling 403
Total kg Rad vorne : 25.5 kg (3 - 4 mm Restprofil; selber gemessen auf Personenwaage)
Total kg Rad hinten : 26.3 kg (3 - 4 mm Restprofil; selber gemessen auf Personenwaage)
Ersatzräder gewichtsoptimiert:
OZ Leggera HLT
V + h: 8 x 19, ET29, Grigio Corsa Bright, 9.3 kg (gem. OZ Racing)
Reifen v + h: Hankook Ventus S1 evo2 K117 (non RFT), 225/40 R19, 10.21 kg (gem. Hankook)
Total kg Rad: 20.1 kg (neue Reifen; selber gemessen auf Personenwaage)
Auswirkungen:
- Gewichtsreduktion: (2 x 5.4 kg) + (2 x 6.2 kg) = 23.2 kg
- Ungefederte Rotationsmasse: Faktor 4 - 7 = 92.8 kg (Faktor 4)
- Reduktion Rollwiderstand: Hinterräder von 255 auf 225 Breite
- Deutlich verbesserter Komfort bei Unebenheiten
- Schnelleres Einlenkverhalten
- Leichtfüssigeres Anfahren
- Bessere Beschleunigungswerte (u.a. Elastizität; noch nicht gemessen)
- Verändertes positiveres Schaltverhalten im Comfort-Modus (Zurückschalten beim Gas geben)
- Tiefere Reifenkosten für die Zukunft
- Reduzierter Dieselverbrauch (noch nicht gemessen)
- Beim Radwechsel weniger Kilos zu tragen
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit gewichtoptimierten Felgen geg. den schweren BMW 19 Zoll-Felgen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Hier noch ein paar Bilder. Ich habe nebst dem optischen Gefallen (schlichtes, klassisches Design, matte Farbe ohne Bling-Bling) vordergründig auf das Gewicht der Felgen/Reifen und der Einfachheit für die Montage (keine Distanzscheiben nötig, originale Radschrauben und originale BMW-Nabendeckel verwendbar) berücksichtigt. Beim Auswahl des Design habe ich mich ausserdem an die F80 18-Zöller angelehnt.
Nach ca. 1'000 km mit diesen Rädern stelle ich fest, dass die Entscheidung zum Wechsel zu 100% richtig war. Das Fahrgefühl ist unbeschreiblich leichtfüssig und komfortabel ohne harte Schläge auf schlechtem Untergrund. Deutlicher Unterschied stelle ich beim Beschleunigen aus dem Stand heraus fest. Er kommt einfach schneller in Fahrt. Auch positiv vernehmbar beim Zwischenspurt von z.B. 90 auf 130 km/h.
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48 Antworten
Hab grad meine sommerreifen RFT von der m400 felge geworfen und Dunlop Winter 4d in non RFT aufziehen lassen.
Unterschied wie Tag und Nacht. Beim einlenken viel agiler und leichtfüßiger.
Einzig die Präzision bei schnellen Kurven ist weniger.
Ich will keine RFT mehr haben.
Deine Winter 4D müssen sich sicher noch einfahren, glaube ich.
Bei meinen 3D war es anfangs ein Drama. Teils unfahrbar ab Tempo 180, da er nicht eigenstabil geradeaus fuhr.
Das gab sich aber nach ca. 1000 km. Jetzt kann ich bei Tempo 240 das Lenkrad mit Daumen und Zeigefinger festhalten.
Ich drücke dir die Daumen.
Ich habe aber auch die Dunlops generell als sehr einlenkfreudig schon vom E91 in Erinnerung.
Welche RFT hattest du vorher?
Habe eine tolle Seite gefunden:
Reifensuche punkt de
Da kann man bei Felgensuche das Fahrzeug eingeben uns es kommen die Felgen gelistet mit möglichen Reifengrößen.
Fast überall steht das Felgengewicht dabei.
Zitat:
@till1969 schrieb am 23. Oktober 2018 um 18:09:22 Uhr:
Deine Winter 4D müssen sich sicher noch einfahren, glaube ich.
Bei meinen 3D war es anfangs ein Drama. Teils unfahrbar ab Tempo 180, da er nicht eigenstabil geradeaus fuhr.
Das gab sich aber nach ca. 1000 km. Jetzt kann ich bei Tempo 240 das Lenkrad mit Daumen und Zeigefinger festhalten.
Ich drücke dir die Daumen.
Ich habe aber auch die Dunlops generell als sehr einlenkfreudig schon vom E91 in Erinnerung.
Welche RFT hattest du vorher?
Gute Frage. Pirelli irgendwas. Werksseitig montiert gewesen.
Also bis 140 war alles super.