Ergonomie GLK ?
Seit ca. 20 Jahren bin ich Fahrer diverser 3er BMW 6-Zylinder, jetzt GLK Mopf Junger Stern. Ich möchte hier mal ein paar Betrachtungen zur Ergonomie (quasi die Benutzeroberfläche) loswerden. Fahrstrecken meist Stadt-Land 5-14 km. Brauche im Auto Brille für Mittel/Fernsicht.
Übel: Der V-Messer bei Tageslicht: So gut wie nicht ablesbar ohne Hintergrundbeleuchtung. Die kleine Zusatz-v-Anzeige geht nur in Meilen, wäre in Km aber wirklich mehr als hilfreich. Oder das ganze Kombiinstrument opfern und die große Ziffern-V-Anzeige wählen. Wie schön die 2 Rundinstrumente beim BMW mit klaren Zeigern bei allen Lichtverhältnissen und dem Zeiger für den Momentanverbrauch.
Übel: Ergonomie der 12 Lenkradtasten: Haptisch sind die Tasten kaum unterscheidbar, also muß ich hinschauen, als Träger einer Fernbrille kaum möglich und bei fast jeder v gefährlich.
Übel: BEdienbarkeit des Radios: Klar geht die Senderwahl über irgendein Untermenue über das li Lenkradkreuz, dazu muss ich aber wieder länger ins li Instrument schauen beim Fahren. Oder mit den beiden Tasten neben dem V-Regler. Dazu muss die re Hand vom Lenkrad. Ganz übel, daß der gewählte Sender nebst VF-Sender nicht zB in der Navikarte einblendbar ist. Die Haptik / Oberfläche des Command-Bedienteiles ist informationslos, daher ist ein Blick zB zum Anwählen eines Senders über die 10er Tastatur notwendig. Die reguläre Senderdarstellung in 3 unterschiedlichen Zeilen und diversen Graustufen wurde wohl vom 70 jährigen Benutzer alter Volksempfänger entworfen.
Die Sendernamen werden zB im Navi-Menue in dunkelrot kurz eingeblendet. Die Einblendung der 10er-Sender- Liste ist kompliziert.
Übel: nicht möglich die gleichzeitige Darstellung wesentlicher Informationen: V!; Momentanverbrauch, Sendername,
Schlecht: Ablagefächer in den Türen: viel zu tief für kleine Dinge, nur geeignet für große Karten usw. Die ganzen Scheiß-Fächer sind bis auf die 2 die Tassenöffnungen eigentlich nicht nutzbar.
Schlecht: Ablagefach in der Mittelkonsole: Schiebeabdeckung sieht gut aus, aber ist anfällig. KeIne Kreditkarten u.a. dort hineinlegen, die rutschen nämlich in den Schiebemechanismus nach vorne und blockieren diesen: Lt Werkstattmeister selbstverschuldeter Fehler.
Übel: Ablagelösung Mittelarmstütze: Tasten zum Öffnen derselben kaum zu finden und dort völlig unintuitiv. Leerraum unter der Handyplatte von ca 80%, somit kaum nutzbar. Das Fach ist so total nutzlos.
Übel: Tasten für Fensterhaber in der Fahrertür. Ein 8-Tasten-Konglomerat ohne Blickkontakt nicht/kaum bedienbar. Ebenso die Einstellung der Außenspiegel: Man muss hinschauen, um es zu bedienen. Ein Knopf wäre viel besser und könnte alle Tasten ersetzen.
Schlecht: Die Absenkautomatik des re Außenspiegels bei Rückwärtsfahren: viel zu langsam, um es wirklich nutzen zu können.
Unverständlich: Das Fehlen der kleinen Lösung zur Abstandswarnung, die serienmäßig heute in vielen Daimler-Baureihen verbaut wird. Die Kontrolleuchte dafür wäre im li Rundinstrument.
Naja: command-Online, Touchscreen wäre doch in Smartphone Zeiten ab dem Mopf zeitgemäß gewesen. Normale Musik-CDs, die man ja nicht mehr im AUto haben will, können NICHT!!!! auf die Festplatte kopiert werden. Wegen DRM? Kopien für den Privatgebrauch sind erlaubt. Das ist peinlich.
Die Nachtansicht der Karte schlechter ablesbar als eine zB abgedämmte Tagansicht. Die navi-Ansicht ist schnell überladen, das kann man aber alles wegschalten. TomTom Daten sind sehr zuverlässig.
Unterpunkt-System: Uhr fast peinlich, Verbrauchsbalken erratisch und nicht zuverlässig. Das gleiche gilt für die 3 grünen eco-Balken im Kombi-Instrument: Mal starte ich fast total grün, mal fährt man angeblich unökologisch. Daher so sinnlos.
Anbindung ans Iphone 5s zum Telefonieren, Adressimport und mittels BT-Hotspot auch für www-Daten problemlos. Im www angekündigte weitere command-apps wohl seit über 1 Jahr nicht mehr verfügbar, also das dynamische System Apps damit konterkarierend. Wußte Mercedes evtl. eher als BMW von der Sicherheitsproblematik der Dauernd-online-Kfz?
Lautsprecher: irgendwie bassbetont, aber auch irgendwie leblos und emotionslos.
Schlecht: Tasten für elektr. Sitz-einstellung. Der Sitz aus 3 Tasten sieht zwar intuitiv aus, aber ist ohne Blickkontakt kaum bedienbar. Wenn, braucht man dafür die Finger der türabgewandten Hand. Das gleiche gilt für die Sitz-Memory-Tasten. Alle Bedienelemente an der AUßenseite der li Tür sind völlig unintuitiv. Die elektr. Lordosestütze ist sehr intuitiv bedienbar.
Übel: die 2 Kleinen Tasten am Drehsteller: die Rücktaste eine der am häufig gebrauchtesten. Viel zu klein.
Schlecht: Die Stimmeingabe von Navizielen: Welches Kommande muss ich vorweg sagen, damit as Gerät weiß, daß jetzt eine Zieleingabe folgt? Erkennungsleistung sonst anständig.
Übel: Die Erreichbarkeit der Taste für die Heckklappe in der Fahrertür: Nicht ohne Blickontakt.
Schlecht: im Automatik-Modus der Serien-Klimaanlage werden Zustandsinfos außer der gewählten Temp nicht angezeigt: sinnvoll wäre mindestens die Aktivität des Lüfters.
Das Fehlen einer automatischen Umluft-Funktion ist kaum entschuldbar, es wäre so viel mehr Komfort und auch Gesundheit für ein paar Euro.
Die beiden großen Düsen in der Mittelkonsole werden im AUto-Modus nicht mit warmer Luft versorgt im Heizbetrieb, sondern nur im Sommer mit kühler Luft (Ausage Werkstattmeister!!). Somit sind von 4 Düsen nur 2 aktiv und der Lüfter bläst heiße Luft an die linke Hand mit viel Getöse auf Stufe 4-5!!. NErvt einfach nur.
Ebenso nervig nur eine Taste, mit der gefühlt 4-5 Möglichkeiten der Luftverteilung gesteuert werden.
Griff und Blick zu der sehr tiefen Klimaanlage, optisch temporär bestätigt in einer Unterzeile im Command, farblich nicht hervorgehoben. Selten so eine schlechte Bedienbarkeit gesehen.
Übel: Die archaische Einstellung diverser Parameter im linken Rundinstrument, dafür sollte der große Monitor genutzt werden (die ganzen nur selten eingestellten Sachen wie ILS, Tagfahrlicht, Service-Infos usw).
Recht gut: Das Keyless-Go System mit der Bedienung über die Sensoren an den Türgriffen. Die elektr. Heckklappe hat bisher 1x gezickt und musste manuell geschlossen werden.
Übel: Der Lenkstock-Schalthebel: Oben ist hinten (rückwärts), unten ist vorwärts. N-Zustand so gut wie nicht abrufbar bei abgestelltem Motor (vor kurzem in der Waschstrasse hakte die Vorderachse ins
Band, Wollte aus P in Leerlaufstellung, was aber so gut wie nicht geht auf die Schnelle.
Übel: Schalt- und Reaktionsgeschwindigkeit der 7G-Tronic-Plus. Fährt für mein Empfinden meist mind. 1 Stufe zu niedrig, schaltet manchmal auch gar nicht hoch. Manchmal leicht ruppige Schaltvorgänge. Rollen im Leerlauf nur manuell möglich, somit kein "Segeln".
Bedienung per Paddles ist archaisch langsam: gefühlt mind 1 sec Verzögerung bis zum Schaltvorgang. Der nächste Befehl wird erst wieder angenommen, wenn die neue Schaltstufe eingelegt ist. Mal eben zum Überholen 2-3 Gänge manuell am Paddle runterschalten dauert 1-2 sec/Stufe .... toll. Da lobe ich mir meine Grip-Shift am MTB. Ein Dreh schaltet bis zu 5 Gängen.
Paddles sind bei Lenkraddrehung oft nicht greifbar. Bedienung per klass. Schaltsstock in der Mittelkonsole wäre oft besser und eindeutiger.
Schlecht: Platzierung der Taste für die Schaltcharakteristik (Sport-eco-manuell): Geht nur mit Blickkontakt, also Aufmerksamkeits- und Zeitverlust.
Übel: 360°Kamera vorhanden, diese wird aber nicht eingeschaltet, wenn ich zB langsam nach vorne fahre und sich das PDC aktiviert. Wäre eine kleine SW-Arbeit.
Übel: Programmierung des PDC: Piept erst, wenn es eigentlich zu spät ist. Im BMW konnte ich halbwegs sicher nach Gehör rückwärts fahren, beim Daimler muss ich beim Piepsen sofort auf die Bremse, sonst kracht es.
Übel: PDC-Anzeige beim Rückwärtsgang nur mit Kopfwendung erkennbar, aber was sehe ich schon in diesem AUto beim Blick nach hinten? Nichts. Eine besser abgestufte Integration in den Bildschirm der Kamera wäre gut.
Schlecht: verzerrte Darstellung der Platzverhältnisse in der Kamera vorne und hinten, wohl durch eine Art Weitwinkelinse: Alles über ca 1,5 m Entfernung sieht ganz weit weg aus, kommt aber schon bei langsamem Einparken rasend schnell näher.
Schlecht: Hebel zum Öffnen der Motorhaube kaum aufzufinden.
Eher schlecht: Parkbremse mit diesem Bonsai-Pedal an der li Aussenseite: herumstochern mit dem linken Fuß, der in AUtomatik-Zeiten eigentlich atrophiert :-).
Definitiv übel: der Hebel zum Lösen der Parkbremse irgendwo li unten, man findet ihn aber auch ohne Blick recht schnell.
Schlecht: Die Weitwinkelfunktion der Außenspiegel: re gibt es einen toten Winkel.
Kritisch: Sicherheitsnetz für den Kofferraum nicht in der Abdeckung integriert und damit immer verfügbar. Schon wenn 2 größere Lagen Reisetaschen übereinander liegen, sind die oberen nicht gesichert zB beim Bremsen oder Auffahrunfall.
MäßiG: Taste fürs Schiebedach, ist unbeleuchtet.
Schlecht: Schalter fürs Innenlicht: Herumstochern im Dunkeln, bei eingeschaltetem großen Licht kann man die Tasten dazwischen zum Ausschalten nicht mehr erkennen. Downlights eher schwach.
Schlecht: Adaptiver Fernlicht-assistent: Dauer-Fernlicht zb bei Langsamfahrt nicht mehr möglich bzw nur durch dauerndes Ziehen am Hebel. Warum kann man dies nicht durch einen weiteren Schub des Hebels nach vorne umsetzen? Funktionniert sonst gut.
Schlecht: Lichthupe bei eingeschaltetem Abblendlicht geht nur über Rollenverstellung der Xenons, obwohl doch klass. Fernlicht vorhanden ist, was viel schneller reagiert (und es ohne Abblendlicht auch tut).
ILS: sonst klasse.
unintuitiv: Standlicht am Licht-Drehschalter, der könnte 2 Schaltpositionen einsparen bei üblicher Bedienung per Blinker.
Schlecht: V-Automatik. Regelmäßig muß man die li Hand vom Lenkrad nehmen, ist doch übel.
Beim Fahren recht straffes FW (AMG) und im warmen Zustand schöner Motor (350 CDI).
Start-Stop-System notorisch unzuverlässig bis ausfallend.
Rußfilter brennt sich alle paar hundert km frei, dauert 5 - 10 min.
Insgesamt das Fahren und Bedienen eher anstrendend im Sinne von notwendiger Aufmerksamkeit.
Bin froh, daß ich meinen 330i E46 FL cab noch habe. Den werde ich länger behalten.
Ich weiß, daß viele mit dem GLK zufrieden sind. Ich sehe aber auch, daß zB in der neuen C-Klasse recht viele der o.g. Punkte verbessert wurden, was dann wohl auch im neuen GLK der Fall sein wird. Das relativiert meine Subjektivität des Nicht-so-Wohlfühlens in diesem Auto.
Wenn ich bei vielen Detaillösungen spontan "bessere" Ideen habe, haben die Entwickler gepennt. Die alte 204-C-Klasse und der X204-GLK sind meines Erachtens in 2015 überholt in Sachen User-Schnittstelle und Aufmerksamkeitsbedarf..
Beste Antwort im Thema
Sowas kann nur ein BMW Fahrer schreiben sorry.
In deinem Fall empfehle ich den GLK zu verschrotten , verkaufen oder wegschmeißen und dann einen BMW X3 holen der alles soviel besser kann 😁😛
124 Antworten
Zitat:
Wer z. B. im GLK kein Spiegelpaket geordert hatte, kann die Außenspiegel nicht anklappen, auch nicht mechanisch!
Bei meinem GLK Mopf können die Spiegel (Serie) mechanisch angeklappt werden 😕
Zitat:
@mb180 schrieb am 20. Februar 2015 um 19:23:07 Uhr:
Bei meinem GLK Mopf können die Spiegel (Serie) mechanisch angeklappt werden 😕Zitat:
Wer z. B. im GLK kein Spiegelpaket geordert hatte, kann die Außenspiegel nicht anklappen, auch nicht mechanisch!
Geht bei meinem Vor-Mopf nicht, hatte ich mal versucht, die mechanisch einzuklappen, als es anfing zu knirschen und sich das Material verformte, habe ich dann aufgehört.
Bei einem Unfall, also wenn eine Person dagegenkommt, werden die wohl mit Sicherheit nachgeben, bevor die Spiegel Verletzungen verursachen können, dann sind sie jedoch Schrott und müssen ersetzt werden.
Soll ich deswegen jetzt auch einen Meckerthread aufmachen und mich darüber auslassen? Ist eben so, fertig.
Grüße
Udo
Zitat:
@mb180 schrieb am 20. Februar 2015 um 19:23:07 Uhr:
Bei meinem GLK Mopf können die Spiegel (Serie) mechanisch angeklappt werden 😕
Das ist korrekt und entspricht den Vorgaben, wonach die Außenspiegel heutzutage neben einem in der Größe vorgegebenen Sichtfeld auch mechansich anklappbar sind, um bei einem Unfall (z.B. Fussgänger Kollision) nachzugeben.
Das geht aber weg vom eigentlichen Thread Thema.
Zitat:
@Protectar [url=http://www.motor-talk.de/forum/ergonomie-glk-t5207069.html?
Das ist korrekt und entspricht den Vorgaben, wonach die Außenspiegel heutzutage neben einem in der Größe vorgegebenen Sichtfeld auch mechansich anklappbar sind, um bei einem Unfall (z.B. Fussgänger Kollision) nachzugeben.
Das geht aber weg vom eigentlichen Thread Thema.
Jep - nur ist seit Jahren bei Mercedes bei vielen Modellen keine Arretiermöglichkeit vorhanden; die Spiegel klappen sofort nach dem Loslassen wieder in die Ausgangsstellung zurück. Erst bei neueren Modellen rasten sie ein.
gruss
tiny
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Zitat:
@GLK350-4Matic schrieb am 14. Februar 2015 um 19:08:06 Uhr:
Auch noch Beratungsresistent.Zitat:
@pentium122 schrieb am 14. Februar 2015 um 02:24:01 Uhr:
Hui ... nach über 30 Kommentaren komme ich mal - noch lebendig und nicht gekreuzigt - aus der Deckung hervor. Richtig Leben hier in der Bude :-).... Command-system ...
Chapeau ...
Wer will ihn denn beraten? Er hat doch seine (nachvollziehbaren) Feststellungen getroffen und nicht um Beratung gebeten. Es sind ja nur wenige , die das Thema objektiv betrachten.
da haste aber gesucht ... das berühmte "M"...
niemand will ihn beraten, niemand kann ihn beraten, wie auch ...
Ob das "so schwer" ist, kann ich nicht beurteilen.
Es dürfte sich aber kaum einer eine Liste der zu prüfenden Punkte (was denn für Punkte alles) vor der Probefahrt zulegen (zumindest kenne ich keinen), um diese nun alle bei der Probefahrt "abzuarbeiten".
Es ist ja eben eine Probefahrt, wo man jeweils unter unterschiedlichen Fahrbedingungen (Stadt, Autobahn, Landstraße) das Auto "fährt" und sich (vermutlich) eher nach Sitz- und Raumgefühl, Geräuschkulisse, allgemeinem Qualitätseindruck, Motorverhalten, Beschleunigung- und Bremsverhalten, Schaltverhalten des Getriebes, Übersichtlichkeit der Karosserie usw. orientiert, wie ich es zumindest bei einem mir ansonsten dahingehend noch weitgehend unbekannten Fahrzeug tue. Viele untergeordnete Punkte gehen dann angesichts des Eindrucks "neu" einfach unter, weil sie sich ja auch situationsbedingt nur selten direkt aufdrängen und man meist das Fahrzeug auch nicht über einen größeren Zeitraum zur Verfügung hat.
Liest man sich hier durch die diversen Threads, dann scheint es ja auch nicht nur mir so zu gehen.
Deswegen kann ich mir das Schmunzeln nicht vergreifen, wenn ich diesen erhobenen Zeigefinger sehe "das hättest Du doch schon bei der Probefahrt merken müssen". Da vermischen sich meiner Ansicht nach im Nachhinein "Wunsch" und "Wirklichkeit".
Ach, was soll's ...
JEDES Auto hat seine Mängel, objektiv oder subjektiv 🙄 Und der TS hat halt mit seiner Brille draufgeschaut - auch wenn ein paar Punkte objektiv zutreffen, stimmt schon.
Aber da rege ich mich doch gar nicht auf drüber, ob jetzt der Schalter genau da ist, wo ich ihn intuitiv vermute. Wahrscheinlich könnten wir doch auch einen Roman schreiben über unser "heiligs Blechle", wenn wir das wollten 😉
Zitat:
@burkm [url=http://www.motor-talk.de/forum/ergonomie-glk-t5207069.html?
Es dürfte sich aber kaum einer eine Liste der zu prüfenden Punkte (was denn für Punkte alles) vor der Probefahrt zulegen (zumindest kenne ich keinen), um diese nun alle bei der Probefahrt "abzuarbeiten".
Nein dass nicht - aber viele der benannten ""Mängel" hätten doch bei der allerersten Benutzung - und das ist nun mal die Probefahrt - auffallen müssen. Zumindest eklatant wie sie jetzt und hier dargestellt werden. Das man die Sprachbedienung bei Probefahrten nicht auf Herz und Nieren testet, ist mir durchaus verständlich. Das man aber erst nach Monaten feststellt, dass der Schalthebel am Lenkrad einem nicht passt oder das mir das Pedal für die Feststellbremse zu klein ist - sorry; aber da hat einer bei der Probefahrt und Vorführung ganz einfach gepennt.
Und zum Thema Probefahrt - jeder der morgens alleine den Weg zur Haustür raus findet, wird beim Fahrzeugneukauf nicht nur auf Brems- und Motorleistung achten. Beim Kauf einer Kamera z.B. weiss man, dass diese von den SPECS oft sehr ähnlich sind - deshalb sollte man sie vorher "begrabbeln" damit man "seine" Kamera findet - und mit diesem Verhalten fährt man auch beim Fzg-kauf nicht schlecht. Zumindest bleibt man dann von solchen "Enttäuschungen" wie der TO verschont.
gruss
tiny
Zitat:
@Timothy Truckle schrieb am 21. Februar 2015 um 14:07:34 Uhr:
Der TE hat mit keinem Wort geschrieben, dass er diese Mängel erst nach Monaten festgestellt hat.Zitat:
Das man aber erst nach Monaten feststellt, dass der Schalthebel am Lenkrad einem nicht passt oder das mir das Pedal für die Feststellbremse zu klein ist - sorry; aber da hat einer bei der Probefahrt und Vorführung ganz einfach gepennt.
gruss
tiny
Und die Mängel sind objektiv vorhanden, sie stören aber den einen mehr den anderen weniger. Und nicht
wenige scheinen sie komplett zu verdrängen.Ich habe auch die Mängel des GLK erst so hingenommen, dann aber kamen immer mehr dazu, sodass sie mich störten.
Hallo JHW,
Du hast die "Mängel" ERST so hingenommen, dann kamen immer mehr dazu, sodass sie Dich störten
und was hast Du gemacht ?
1. verkauft ? (meine Hoffnung, wäre völlig OK)
2. Rückabwicklung ? (wohl eher nicht, wird nicht gehen, weil's juristisch keine Mängel sind)
3. damit gelebt ? (eher nicht, denn hier geht's ja um eklatante Unzulänglichkeiten)
4. einen Thread eröffnet ? (sinnfrei, dieser hier ist lediglich amüsant, denn eine wirkliche Lösung kann es nicht geben [Stichwort "Beratung"], oder hast Du ... )
5. ... etwa die Mängel abgestellt; die PDC-Anzeige hinten nach vorne gelegt, das Comand verzaubert, alle Funktionen des Lenkrads auf den C.-Controller gelegt oder andersherum (je nach "Mängelempfinden"😉
Steve7
Zitat:
@Steve7 schrieb am 21. Februar 2015 um 15:41:33 Uhr:
Hallo JHW,Du hast die "Mängel" ERST so hingenommen, dann kamen immer mehr dazu, sodass sie Dich störten
und was hast Du gemacht ?
Steve7
Mich informiert und einen BMW bestellt.
kurz und knackig - so kann man's lösen - na dann geht's doch
die eine Tür geht zu und eine andere Tür geht auf
Hallo zusammen, man muss ja nicht alles ausgiebig kommentieren, lesen reicht meist aus. Ich habe vorm GLK einen X3 E83 3,0sD Gefahren und ganz ehrlich, Nobody is perfect. War mit dem X3 zufrieden, aber der GLK übertrifft den Bayern in vielen Bereichen. Jeder hat Starken und leider auch Schwächen. Doch mein nächster wird wohl wieder ein GLK...... Nix für Ungut und liebe Grüsse aus der Pfalz
Kollege von mir berichtete das selbe. Der kam vom X3 2.0d über den Tiguan 2.0 TDI zum GLK 250 CDI. In der Summe aller Eigenschaften, wie's ja immer so schön heißt, gefällt ihm sein GLK insgesamt am besten. Mir sowieso 😉