Erfahrungsbericht "Master Tune"
Hai Members,
in vielen Threads habe ich gelesen, dass es wichtig ist, bei Veränderungen am Motor mit EFI ein neues Mapping aufzuspielen. Deshalb habe ich bei Tom den Master Tune bestellt. Ein super Service mit sehr schneller Lieferung. Vorab gibt es per E-Mail das deutsche Manual dazu. Da kann man sich schon etwas mit dem Tuner vertraut machen. Fragen an Tom werden geduldig und kompetent von ihm beantwortet. Hervorragend gelaufen.
Ausgangskonfiguration: 2006 Softail mit Penzl-Auspuff und K&N Lufti.
Das Laufverhalten des Motors ist eine völlig neue Erfahrung. Ein runder und sauberer Lauf. Kein ruckeln oder stottern. Bei 50 km/h im 5. Gang macht das Cruisen wieder Spaß. Und der Klang der Penzl kommt jetzt super raus und ist überhaupt nicht laut. Ich wusste bisher nicht, dass 64 PS soviel Power haben können, d.h. eine Steigerung im Anzug und in der Endgeschwindigkeit. Im Schiebebetrieb kein Knallen mehr. Normalerweise ist eine Feinabstimmung nicht mehr notwendig, aber wenn man wie ich die „Flöhe husten hört“ ist dies auch möglich. Bei anschließenden Feinabstimmungen hat mich Peter (viczena) mit viel Geduld, Kompetenz und Ratschlägen hervorragend unterstützt.
Wenn ich die Penzl jetzt mal zumache, hat sich das Laufverhalten auch wesentlich gebessert. Man kann aber nicht erwarten, das dass Laufverhalten mit geschlossenen Auspuffklappen zu 100% ist. Das ist ja auch ein Ding der Unmöglichkeit.
Die Leerlaufdrehzahl habe ich auf 800 U runtergedreht. Ein super Klang im Standgas. Keinerlei Probleme mit Öldruck oder Elektrik. Durch die niedrige Leerlaufdrehzahl schaltet das Getriebe während der Fahrt jetzt erheblich weicher. Wenn ich so auf die Tankanzeige sehe, bin ich davon überzeugt, dass der Spritverbrauch auch geringer geworden ist.
Fazit: Der Master Tune ist absolut empfehlenswert und ratsam für eine zufriedene Harley.
An dieser Stelle mal ein Dankeschön an alle Member, die mir bisher mit Ratschlägen und Hilfe zur Seite standen. Insbesondere ein Dankeschön an viczena, mellitus2, ScottyMoore und HD-Triker.
Gruß Manni
Beste Antwort im Thema
Hai Members,
in vielen Threads habe ich gelesen, dass es wichtig ist, bei Veränderungen am Motor mit EFI ein neues Mapping aufzuspielen. Deshalb habe ich bei Tom den Master Tune bestellt. Ein super Service mit sehr schneller Lieferung. Vorab gibt es per E-Mail das deutsche Manual dazu. Da kann man sich schon etwas mit dem Tuner vertraut machen. Fragen an Tom werden geduldig und kompetent von ihm beantwortet. Hervorragend gelaufen.
Ausgangskonfiguration: 2006 Softail mit Penzl-Auspuff und K&N Lufti.
Das Laufverhalten des Motors ist eine völlig neue Erfahrung. Ein runder und sauberer Lauf. Kein ruckeln oder stottern. Bei 50 km/h im 5. Gang macht das Cruisen wieder Spaß. Und der Klang der Penzl kommt jetzt super raus und ist überhaupt nicht laut. Ich wusste bisher nicht, dass 64 PS soviel Power haben können, d.h. eine Steigerung im Anzug und in der Endgeschwindigkeit. Im Schiebebetrieb kein Knallen mehr. Normalerweise ist eine Feinabstimmung nicht mehr notwendig, aber wenn man wie ich die „Flöhe husten hört“ ist dies auch möglich. Bei anschließenden Feinabstimmungen hat mich Peter (viczena) mit viel Geduld, Kompetenz und Ratschlägen hervorragend unterstützt.
Wenn ich die Penzl jetzt mal zumache, hat sich das Laufverhalten auch wesentlich gebessert. Man kann aber nicht erwarten, das dass Laufverhalten mit geschlossenen Auspuffklappen zu 100% ist. Das ist ja auch ein Ding der Unmöglichkeit.
Die Leerlaufdrehzahl habe ich auf 800 U runtergedreht. Ein super Klang im Standgas. Keinerlei Probleme mit Öldruck oder Elektrik. Durch die niedrige Leerlaufdrehzahl schaltet das Getriebe während der Fahrt jetzt erheblich weicher. Wenn ich so auf die Tankanzeige sehe, bin ich davon überzeugt, dass der Spritverbrauch auch geringer geworden ist.
Fazit: Der Master Tune ist absolut empfehlenswert und ratsam für eine zufriedene Harley.
An dieser Stelle mal ein Dankeschön an alle Member, die mir bisher mit Ratschlägen und Hilfe zur Seite standen. Insbesondere ein Dankeschön an viczena, mellitus2, ScottyMoore und HD-Triker.
Gruß Manni
34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HD100
Hi Manni, ich hab den MT auch vom Tom und seit einer Woche installiert.
Ich kann dir nach den ersten Ausfahrten voll und ganz zustimmen, das Ding ist absolut genial.
Vorher hatte ich das Fuelpak verbaut, aber mit dem MT merkt man erst den Unterschied, was möglich ist.Hast du das V-Tune selbst gemacht mit Laptop im Rucksack, oder warst du auf dem Prüfstand?
Servus
HD100
Hai HD100,
also ich habe bisher nur das vorgegeben Map für meine Dicke installiert und nur etwas in der "VE Rear Zyl." und "AFR" Mappe geändert, weil der hintere Zylinder etwas furzte.
Prüfstand sowie V-Tune halte ich vorerst für nicht nötig. Ich fahre erstmal aus dem Bauch heraus, weil nach meinem Empfinden hin, der Motor sauber läuft.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von monsun21
Moin moin,da wir gerade beim Thema sind einmal bitte für einen Laien:
1. Ich habe mal irgendwo über ein Gerät gelesen, welches sich selber kalibriert. Der MT macht das aber nicht, oder? Ich gebe dem doch Maps vor und mache ggf. eigene Modifikationen. (Welches Steuergerät passt sich denn automatisch an?)
2. Woher weiß ich welches Map aufgespielt werden muss? Wie werde ich vor "selbstzerstörerischen" Veränderungen geschützt?
Besten Dank & Gruß,
Tobi
Hai Tobi,
Frage 1 solltest du dann lieber direkt an Tom richten. Ruf ihn einfach an und du bekommst in diesem Fall bestimmt eine richtige Antwort.
Frage 2: Anhand der techn. Daten deines Bikes, kannst du aus einer Liste ersehen, welches Map für dein Bike ist. Du brauchst Bj, Lamda ja/nein, Auspuff, Lufti. und ganz wichtig welche Injectoren!!
Deine orginal Speicherung sicherst du vorher natürlich ab.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von monsun21
Moin moin,da wir gerade beim Thema sind einmal bitte für einen Laien:
1. Ich habe mal irgendwo über ein Gerät gelesen, welches sich selber kalibriert. Der MT macht das aber nicht, oder? Ich gebe dem doch Maps vor und mache ggf. eigene Modifikationen. (Welches Steuergerät passt sich denn automatisch an?)
2. Woher weiß ich welches Map aufgespielt werden muss? Wie werde ich vor "selbstzerstörerischen" Veränderungen geschützt?
Besten Dank & Gruß,
Tobi
was du meinst ist der Thundermax,sicher auch ein sehr gutes teil.
hat aber auch einen sehr guten preis 🙂
@gio
ich habe die neuesten maps aufgespielt,und absolut keine probleme mit kaltstart usw.
bike läuft absolut problemlos.
hast du deinen mastertune schon upgedatet?
Ähnliche Themen
@sedge, ja Update habe ich gemacht. Gruss gio
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
was du meinst ist der Thundermax,sicher auch ein sehr gutes teil.
hat aber auch einen sehr guten preis 🙂
Danke, genau das war es!
Zitat:
Original geschrieben von gio12703
@sedge, ja Update habe ich gemacht. Gruss gio
also ich habe einen K&N Luffi und Screaming Eagle Auspuff.
als mapping verwende ich das für 25er injektoren, ANP141-03-A0-001
drehzahl auf 750rpm,bike läuft perfekt,null probleme.
Fahrzeug Street Bob 2006 ohne Lambdasonden!
heute leider ein leichtes bis stärkeres ruckeln wahrgenommen.
und das bei 50-60 km/h,könnten das eventuell die zündkerzen sein?
Hi Sedge,
ich habe meine Elektroden sogar bei 0,95mm u. damit läuft der Dicke nun sehr gut.
Gruß
H.
kleines update
nach installation eines High Flow Luftfilters ähnlich dem S&S, bzw. neuen Zündkerzen,die ich gleich auf den erforderlichen abstand eingestellt habe und aufspielen einer anderen Map,läuft meine Street Bob wirklich perfekt!
Wie äußerst sich den der Unterschied von "läuft perfekt" (Zitat vom 29.Juni 2011 selber Thread) zu "läuft wirklich perfekt"???
Gruß Brus
der unterschied äussert sich darin das nach dem aufspielen eines mastertune mappings alles "perfekt" läuft,glaubt man zumindest.
das war wohl die erste euphorie.
wenn man dann einige fahrten macht,kommt man aber drauf das es doch noch so einige macken gibt,die man nicht unbedingt haben möchte.
mittlerweile sind diese fehler aber auch ausgemerzt,und der begriff "perfekt" stimmt jetzt tatsächlich 😁😁😁😁😁
Sedge hast du das Mapping mit V-Tune optimiert oder einfach nur eine andere Map von den vorhandenen ausgewählt?
Gruß
HD100
habe ein vorhandenes mapping aufgespielt.
das aber vorher,bei dem K&N Filter nicht so zufriedenstellend gepasst hat.
leichtes ruckeln war immer noch da.
jetzt mit dem neuen Luffi passt dieses Mapping aber wirklich einwandfrei!
Hallo
Ich habe eine sportster 1200 Baujahr 16... Euro 3
Habe mir eine kesstech ESM 3 verbauen lassen und einen K&N Luftfilter und das alles mit den TTS Mappen lassen...
Ruckeln im unteren drehzahlbereich ist weg. Standgas auf 800 runter gedreht. Im Stand beim kräftigen Gas geben alles top. Kein knallen... leider beim abturen immer noch leichtes knallen. Aber die wurde doch fetter eingestellt. Das riecht und hört man... soll ich es damit belassen oder bekommt man das knallen im schiebebetrieb komplett weg ??