Erfahrungsbericht eines Umsteigers
Hallo,
seit 3 Wochen und nunmehr 3.500 km ist der XC90 D5 das Fortbewegungsmittel.
Darunter Fahrten zur Arbeit (40 km one way), Fahrt in den Urlaub mit Wowa und voller Hütte, längerer geschäftliche Strecken auf der Autobahn, Parkhäuser, Innenstädte, Landstraßen, Bergpässe – das volle Programm also.
Wo ich autotechnisch herkomme steht in der Signatur. Bestellt habe ich blind, Probefahrt erfolgte erst nach verbindlicher Bestellung.
Ich fahre ca. 70-75 TKM pro Jahr – viel Langstrecke, teilweise bis zu 1.500 km an einem Tag. Ich bin in den letzten 3 Jahren mit dem A6 häufig (am Ende in meiner eigenen Wahrnehmung zu häufig) bund über lange Strecken schnell gefahren – schnell gefahren heißt für mich im Bereich zwischen 220-250 km/h.
Wie schon im einen oder anderen Fred geschrieben, gab es nicht viel, was mich hat zögern lassen, den Schritt vom A6 zum XC 90 zu gehen. Der deutlich größte Stolperstein aber eben auch einer Gründe für den XC 90, war der Motor. Wie hat hier jemand mal so treffend geschrieben, nicht wegen, sondern trotz des Motors – wobei sich das alles auch sehr schnell relativiert hat (dazu aber gleich mehr).
Ich habe (bis jetzt) einen XC90 der keine Macken hat, bzw. nur sehr marginale (z.B. die bekannte Modem/Internet Geschichte).
Hier zunächst einmal aus meiner Sicht die Punkte, welche ich als negativ, bzw. verbesserungswürdig empfinde:
1. Bei meinem tropft aus der Heckwischerdüse immer wieder Wischwasser auf die Heckscheibe – gerade wenn das Auto steht und sich ggf. in der Sonne aufheizt. Das ist eine absolute Kleinigkeit – mich nervt das nur ein wenig, gerade bei einem neuen Auto, das man ja auch gerne mal sauber hält. Sieht einfach ein bisschen doof bzw. dreckig aus.
2. Einstellung der Fahrmodi wird jedes Mal wieder auf Comfort zurückgesetzt und muss bei der nächsten Fahrt wieder neu gewählt werden.
3. Die Darstellung des Navi ist recht „rudimentär“. Ich habe nichts gegen eine aufgeräumte Optik, mir fehlen nur gerade bei den größeren Maßstäben recht grundlegende Infos wie Ortsnamen.
4. Nutzt man den Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole vorne mit einem USB Ladegerät, so lässt sich (zumindest bei mir) die Schiebeklappe nicht mehr schließen, da das Kabel zu weit hoch steht, bzw. der Stecker nicht tief genug ist – muss mal nach einem speziellen gekränktem USB Ladekabel schauen.
5. Der recht offene Raum unter den Sitzen der zweiten Reihe, da sieht man dann etwas unschön die Kabel und schiene usw. passt zu dem ansonsten sehr wertigen Eindruck nicht ganz.
Ansonsten fällt mir nicht viel ein und alle genannten Punkte sind zwar da, jedoch absolut akzeptabel und machen für mich vielleicht 2% des restlichen Eindrucks aus.
Ab jetzt kommt ein Lob- bzw. Dankeslied.
Zunächst einmal an die aus meiner Sicht sehr schlauen und weitsichtigen Eigner aus China: Danke Freunde, dass Ihr zum einen das Geld bereitgestellt habt und dann auch noch die Ruhe und Überzeugung hattet, den Experten derart freie Hand zu lassen! Hut ab!
Ich will das nicht zu lange machen hier daher ein paar Punkte, welche für mich besonders eindrücklich sind:
1. Der Motor: Klar der 3,0 TDI aus dem A6 ist etwas anderes, aber der 2,0 D5 hat mich im Alltag unglaublich überrascht. In 95% der Fälle, ist der Motor ruhig (bis sehr ruhig), souverän, durchzugsstark und wirklich uneingeschränkt passend zum XC90. Er hat unseren Wowa trotz voller Beladung (2 Erw. / 2 Kids und jede Menge Sportgebimmel incl. 5 Fahrräder) ohne auch nur im Ansatz den Eindruck von Leistungsschwäche recht ordentliche Passtraßen hochgezogen (bis zu 15% (!)).
200 Km/h und plus sind auf der AB problemlos möglich und auch über längere Strecken souverän fahrbar. Wobei der Wagen mich sehr angenehm ungezwungen wieder schnell in einen Bereich zwischen 140 und 180 km/h bringt – das macht unglaublich Spaß in diesem Bereich „dahinzugleiten“ und sich den Krieg auf der linken Spur mit einer gewissen Distanz lächelnd anzuschauen.
2. Verbrauch: Hat mich noch ein bisschen mehr überrascht. Maximaler Verbrauch bisher: 11,5 l…. mit oben beschriebener Wowa Konfiguration einmal über die Alpen und zurück. Im Normalbetrieb, habe ich bis jetzt folgende Werte: Landstraße 6,1-7,2 l. Autobahn bis 150 km/h 6,8-7,8l. Autobahn im Modus „freie Fahrt für freie Bürger“ 8,5-9,4l
3. Innenraum: Könnte ich Stunden drüber schreiben bzw. schwärmen. Mir gefällt er einfach, ich find das Inscription Leder einen Hammer und ich habe mir etwas in ein Auto bestellt, was ich bis vor kurzem noch als absolut undenkbar angesehen habe – Holzapplikationen. Hier scheiden sich jedoch die Geister, mir gefällt das Linear Walnut (und darauf kommt es an) ich habe aber auch schon genügend ehrliche Rückmeldungen bekommen, die das so gar nicht ansprechend fanden – Geschackssache. Verarbeitung ist top, die glänzenden Oberflächen sind etwas „reinigungsintensiv“
4. Tochdisplay: Der Schlüssel zum Glück lag für mich in der Anbringung einer leicht matten 3M Folie auf dem Display – ist etwas fummelig zum anbringen, danach hat man die Fingerabdrücke jedoch um 95% reduziert – kann ich jedem nur wärmstens ans Herz legen! Bedienung ist für mich absolut easy und nach 1 ½ Tagen wusste ich exakt wo ich was finde. Wer damit nicht klar kommt, kommt auch sicher schwer mit einem Tablet / Ipad / Smartphone zurecht.
5. Lichtanlage: Ich müsste lange zurück denken um mich an den Moment zu erinnern an dem ich so herzhaft vor Freude gelacht habe wie bei der ersten längeren Nachfahrt. Jede halbwegs ambitionierte Dorfdisco würde in Bezug auf die Lightshow vor Neid erblassen. Das ist schon wirklich recht beeindruckend, was für ein An und Aus und hin und hergeschwenke da abgefeuert wird…kann man nicht beschreiben, muss man erleben. Für mich ist die Ausleuchtung der Straße und die Helligkeit perfekt und im Vergleich zu den Xenon Brennern des A6 ein Quantensprung.
6. Standard Soundanlage: Ich würde mich nicht zwingend als extrem audiophil bezeichnen, mir ist ein vernünftiger Klang jedoch wichtig. Um es ein wenig einzuordnen, ich habe zu Hause einen recht vernünftigen Harman/Kardon AV Verstärker, einen Denon DVD / CD / SACD Player und einen kompletten Satz Nubert Boxen. Um es kurz zu machen, ich bin mit dem Standard HP Radio uneingeschränkt zufrieden, ich habe den Sub nicht bestellt und vermisse ihn auch nicht. Die Anlage liegt deutlich vor der Bose Anlage im A6.Ich kenne die B&W Anlage, klar ist besser, für mich aber sicher nicht den Aufpreis wert.
7. Sitze: Top. Auf Langstrecke deutlich besser als alles was ich von Audi kenne (incl. der Audi Komfort High End Sitze). Reihen sich wunderbar in die bekannt guten Volvo Sitze ein, die ich aus der Vergangenheit kenne, sind aber auch in dieser Reihe die Besten.
8. Fahrwerk: Für mich ist das Standard Fahrwerk absolut in Ordnung. Ich hatte beim Audi die Kombi 18‘‘ und Sportfahrwerk und habe jetzt 20“ mit Standard. Das schenkt sich nicht viel und ist z.B. deutlich besser als das Fahrwerk des V70 III. Ich hatte das Luftfahrwerk zur Probe und hätte mich da für den Modus entschieden, welcher dem Standard Fahrwerk mehr oder weniger entsprochen hat. Ich hab mir somit lieber das Panoramaschiebedach mit reinbestellt.
Und bevor es jetzt endlos wird schließe ich hier, obwohl mir noch das Eine oder Andere einfallen würde.
Grüße,
sohnmann
Beste Antwort im Thema
Hallo,
seit 3 Wochen und nunmehr 3.500 km ist der XC90 D5 das Fortbewegungsmittel.
Darunter Fahrten zur Arbeit (40 km one way), Fahrt in den Urlaub mit Wowa und voller Hütte, längerer geschäftliche Strecken auf der Autobahn, Parkhäuser, Innenstädte, Landstraßen, Bergpässe – das volle Programm also.
Wo ich autotechnisch herkomme steht in der Signatur. Bestellt habe ich blind, Probefahrt erfolgte erst nach verbindlicher Bestellung.
Ich fahre ca. 70-75 TKM pro Jahr – viel Langstrecke, teilweise bis zu 1.500 km an einem Tag. Ich bin in den letzten 3 Jahren mit dem A6 häufig (am Ende in meiner eigenen Wahrnehmung zu häufig) bund über lange Strecken schnell gefahren – schnell gefahren heißt für mich im Bereich zwischen 220-250 km/h.
Wie schon im einen oder anderen Fred geschrieben, gab es nicht viel, was mich hat zögern lassen, den Schritt vom A6 zum XC 90 zu gehen. Der deutlich größte Stolperstein aber eben auch einer Gründe für den XC 90, war der Motor. Wie hat hier jemand mal so treffend geschrieben, nicht wegen, sondern trotz des Motors – wobei sich das alles auch sehr schnell relativiert hat (dazu aber gleich mehr).
Ich habe (bis jetzt) einen XC90 der keine Macken hat, bzw. nur sehr marginale (z.B. die bekannte Modem/Internet Geschichte).
Hier zunächst einmal aus meiner Sicht die Punkte, welche ich als negativ, bzw. verbesserungswürdig empfinde:
1. Bei meinem tropft aus der Heckwischerdüse immer wieder Wischwasser auf die Heckscheibe – gerade wenn das Auto steht und sich ggf. in der Sonne aufheizt. Das ist eine absolute Kleinigkeit – mich nervt das nur ein wenig, gerade bei einem neuen Auto, das man ja auch gerne mal sauber hält. Sieht einfach ein bisschen doof bzw. dreckig aus.
2. Einstellung der Fahrmodi wird jedes Mal wieder auf Comfort zurückgesetzt und muss bei der nächsten Fahrt wieder neu gewählt werden.
3. Die Darstellung des Navi ist recht „rudimentär“. Ich habe nichts gegen eine aufgeräumte Optik, mir fehlen nur gerade bei den größeren Maßstäben recht grundlegende Infos wie Ortsnamen.
4. Nutzt man den Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole vorne mit einem USB Ladegerät, so lässt sich (zumindest bei mir) die Schiebeklappe nicht mehr schließen, da das Kabel zu weit hoch steht, bzw. der Stecker nicht tief genug ist – muss mal nach einem speziellen gekränktem USB Ladekabel schauen.
5. Der recht offene Raum unter den Sitzen der zweiten Reihe, da sieht man dann etwas unschön die Kabel und schiene usw. passt zu dem ansonsten sehr wertigen Eindruck nicht ganz.
Ansonsten fällt mir nicht viel ein und alle genannten Punkte sind zwar da, jedoch absolut akzeptabel und machen für mich vielleicht 2% des restlichen Eindrucks aus.
Ab jetzt kommt ein Lob- bzw. Dankeslied.
Zunächst einmal an die aus meiner Sicht sehr schlauen und weitsichtigen Eigner aus China: Danke Freunde, dass Ihr zum einen das Geld bereitgestellt habt und dann auch noch die Ruhe und Überzeugung hattet, den Experten derart freie Hand zu lassen! Hut ab!
Ich will das nicht zu lange machen hier daher ein paar Punkte, welche für mich besonders eindrücklich sind:
1. Der Motor: Klar der 3,0 TDI aus dem A6 ist etwas anderes, aber der 2,0 D5 hat mich im Alltag unglaublich überrascht. In 95% der Fälle, ist der Motor ruhig (bis sehr ruhig), souverän, durchzugsstark und wirklich uneingeschränkt passend zum XC90. Er hat unseren Wowa trotz voller Beladung (2 Erw. / 2 Kids und jede Menge Sportgebimmel incl. 5 Fahrräder) ohne auch nur im Ansatz den Eindruck von Leistungsschwäche recht ordentliche Passtraßen hochgezogen (bis zu 15% (!)).
200 Km/h und plus sind auf der AB problemlos möglich und auch über längere Strecken souverän fahrbar. Wobei der Wagen mich sehr angenehm ungezwungen wieder schnell in einen Bereich zwischen 140 und 180 km/h bringt – das macht unglaublich Spaß in diesem Bereich „dahinzugleiten“ und sich den Krieg auf der linken Spur mit einer gewissen Distanz lächelnd anzuschauen.
2. Verbrauch: Hat mich noch ein bisschen mehr überrascht. Maximaler Verbrauch bisher: 11,5 l…. mit oben beschriebener Wowa Konfiguration einmal über die Alpen und zurück. Im Normalbetrieb, habe ich bis jetzt folgende Werte: Landstraße 6,1-7,2 l. Autobahn bis 150 km/h 6,8-7,8l. Autobahn im Modus „freie Fahrt für freie Bürger“ 8,5-9,4l
3. Innenraum: Könnte ich Stunden drüber schreiben bzw. schwärmen. Mir gefällt er einfach, ich find das Inscription Leder einen Hammer und ich habe mir etwas in ein Auto bestellt, was ich bis vor kurzem noch als absolut undenkbar angesehen habe – Holzapplikationen. Hier scheiden sich jedoch die Geister, mir gefällt das Linear Walnut (und darauf kommt es an) ich habe aber auch schon genügend ehrliche Rückmeldungen bekommen, die das so gar nicht ansprechend fanden – Geschackssache. Verarbeitung ist top, die glänzenden Oberflächen sind etwas „reinigungsintensiv“
4. Tochdisplay: Der Schlüssel zum Glück lag für mich in der Anbringung einer leicht matten 3M Folie auf dem Display – ist etwas fummelig zum anbringen, danach hat man die Fingerabdrücke jedoch um 95% reduziert – kann ich jedem nur wärmstens ans Herz legen! Bedienung ist für mich absolut easy und nach 1 ½ Tagen wusste ich exakt wo ich was finde. Wer damit nicht klar kommt, kommt auch sicher schwer mit einem Tablet / Ipad / Smartphone zurecht.
5. Lichtanlage: Ich müsste lange zurück denken um mich an den Moment zu erinnern an dem ich so herzhaft vor Freude gelacht habe wie bei der ersten längeren Nachfahrt. Jede halbwegs ambitionierte Dorfdisco würde in Bezug auf die Lightshow vor Neid erblassen. Das ist schon wirklich recht beeindruckend, was für ein An und Aus und hin und hergeschwenke da abgefeuert wird…kann man nicht beschreiben, muss man erleben. Für mich ist die Ausleuchtung der Straße und die Helligkeit perfekt und im Vergleich zu den Xenon Brennern des A6 ein Quantensprung.
6. Standard Soundanlage: Ich würde mich nicht zwingend als extrem audiophil bezeichnen, mir ist ein vernünftiger Klang jedoch wichtig. Um es ein wenig einzuordnen, ich habe zu Hause einen recht vernünftigen Harman/Kardon AV Verstärker, einen Denon DVD / CD / SACD Player und einen kompletten Satz Nubert Boxen. Um es kurz zu machen, ich bin mit dem Standard HP Radio uneingeschränkt zufrieden, ich habe den Sub nicht bestellt und vermisse ihn auch nicht. Die Anlage liegt deutlich vor der Bose Anlage im A6.Ich kenne die B&W Anlage, klar ist besser, für mich aber sicher nicht den Aufpreis wert.
7. Sitze: Top. Auf Langstrecke deutlich besser als alles was ich von Audi kenne (incl. der Audi Komfort High End Sitze). Reihen sich wunderbar in die bekannt guten Volvo Sitze ein, die ich aus der Vergangenheit kenne, sind aber auch in dieser Reihe die Besten.
8. Fahrwerk: Für mich ist das Standard Fahrwerk absolut in Ordnung. Ich hatte beim Audi die Kombi 18‘‘ und Sportfahrwerk und habe jetzt 20“ mit Standard. Das schenkt sich nicht viel und ist z.B. deutlich besser als das Fahrwerk des V70 III. Ich hatte das Luftfahrwerk zur Probe und hätte mich da für den Modus entschieden, welcher dem Standard Fahrwerk mehr oder weniger entsprochen hat. Ich hab mir somit lieber das Panoramaschiebedach mit reinbestellt.
Und bevor es jetzt endlos wird schließe ich hier, obwohl mir noch das Eine oder Andere einfallen würde.
Grüße,
sohnmann
53 Antworten
Das "zweigeteilte" bezieht sich wohl auf die Speiche auf 6 Uhr ?
So wie ich das sehe gibt's das ausschliesslich im R-Design und auch nur wenn ohne Lenkradheizung bestellt wurde.
Demnach hast Du genau das Lenkrad gekriegt, was Du nur bestellen konntest. Keine Wahlmöglichkeit.
Lediglich die Farbe schwarz oder weiß variiert in Abhängigkeit der Polsterung.
BTW.... dein Avatar nervt mächtig, Sohnemann.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 10. September 2015 um 15:41:14 Uhr:
Das "zweigeteilte" bezieht sich wohl auf die Speiche auf 6 Uhr ?So wie ich das sehe gibt's das ausschliesslich im R-Design und auch nur wenn ohne Lenkradheizung bestellt wurde.
Demnach hast Du genau das Lenkrad gekriegt, was Du nur bestellen konntest. Keine Wahlmöglichkeit.
Lediglich die Farbe schwarz oder weiß variiert in Abhängigkeit der Polsterung.
BTW.... dein Avatar nervt mächtig, Sohnemann.
Danke für Dein Feedback bzgl. des Avatars...
Mich nerven Aussagen, welche offensichtlich nicht wirklich auf Wissen basieren und einfach falsch sind...
Bild 1a = zweigeteilt hell
Bild 1b = zweigeteilt dunkel
Bild 2 = "am Stück"
Bild 3 = R-Design
Grüße,
sohnemann
Ich glaube, Sohnemann ist jetzt enttäuscht, weil er das bekommen hat, was er bestellt hat und nicht das schönere, was er nicht bestellt hat. ;-)
Wurde der Unterschied zwischen zweigeteilt und zweifarbig nicht an anderer Stelle ausführlich diskutiert?
Zitat:
@Spartako schrieb am 10. September 2015 um 16:06:54 Uhr:
Ich glaube, Sohnemann ist jetzt enttäuscht, weil er das bekommen hat, was er bestellt hat und nicht das schönere, was er nicht bestellt hat. ;-)Wurde der Unterschied zwischen zweigeteilt und zweifarbig nicht an anderer Stelle ausführlich diskutiert?
Klar 😁
Das R-Design Lenkrad.... das hätte ich mir wirklich gern bestellt.
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Definiere bitte einmal "zweigeteilt"
Du meinst doch nicht etwa die Chromeinfassung? Die hast Du immer, außer als Standardlenkrad beim Kinetic
Ich meinte -wie geschrieben!- die Zweiteilung der Speiche auf 6 Uhr. Und die hat nur der R-Design.
Jedenfalls sehe ich das so.......
Siehst du falsch - siehe hier Bild 2: http://www.motor-talk.de/.../...cht-eines-umsteigers-t5424543.html?... - das Leder um den Lenkradkranz ist zweigeteilt.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 10. September 2015 um 16:22:30 Uhr:
Definiere bitte einmal "zweigeteilt"Du meinst doch nicht etwa die Chromeinfassung? Die hast Du immer, außer als Standardlenkrad beim Kinetic
Ich meinte -wie geschrieben!- die Zweiteilung der Speiche auf 6 Uhr. Und die hat nur der R-Design.
Jedenfalls sehe ich das so.......
schau Dir mal das Helle an...
zweigeteilt = der Lenkradkranz besteht aus zwei Teilen, einem äußeren und einem inneren - hier gut sichtbar weil außen dunkel, innen hell. Diesae zweiteilung gibt es auch (zumindest im Konfigurator) beim dunklen.
Dann hättest Du dich ja auch explizit auf den Kranz beziehen können, dann wäre es nicht zu dem Mißverständnis gekommen.
ich selbst hatte meinen Bezug ja genannt.
Aber ok....stimmt.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 10. September 2015 um 16:36:18 Uhr:
Dann hättest Du dich ja auch explizit auf den Kranz beziehen können, dann wäre es nicht zu dem Mißverständnis gekommen.ich selbst hatte meinen Bezug ja genannt.
Aber ok....stimmt.
Nö, hätte ich nicht, da es bisher hier recht klar war, was mit zweigeteilt gemeint ist....
Aber sei's drum....😉
Also noch einmal zusammengefasst: "Zweigeteilt" ist der Unterschied, den man kaum wahrnimmt.
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 10. September 2015 um 16:04:04 Uhr:
Danke für Dein Feedback bzgl. des Avatars...Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 10. September 2015 um 15:41:14 Uhr:
Das "zweigeteilte" bezieht sich wohl auf die Speiche auf 6 Uhr ?So wie ich das sehe gibt's das ausschliesslich im R-Design und auch nur wenn ohne Lenkradheizung bestellt wurde.
Demnach hast Du genau das Lenkrad gekriegt, was Du nur bestellen konntest. Keine Wahlmöglichkeit.
Lediglich die Farbe schwarz oder weiß variiert in Abhängigkeit der Polsterung.
BTW.... dein Avatar nervt mächtig, Sohnemann.
Mich nerven Aussagen, welche offensichtlich nicht wirklich auf Wissen basieren und einfach falsch sind...
Bild 1a = zweigeteilt hell
Bild 1b = zweigeteilt dunkel
Bild 2 = "am Stück"
Bild 3 = R-DesignGrüße,
sohnemann
Bild 1a und Bild 1b zeigen die Varianten je nach Innenraumfarbe bei Momentum und Inscription. Beide sind "zweigeteilt". Bild 2 zeigt die Kinetic-Ausführung (einteilig, aber ohne Bling-Bling) und Bild 3 zeigt eben das R-Design-Lenkrad.
Und dann gibt es noch eine Variante! Die wird (nur?) gezeigt, wenn man beim R-Design das Original-R-Lenkrad abwählt und eins mit Heizung nimmt. Das ist wohl die Variante, die auch sohnemanns XC90 hat.
Grüße vom Ostelch
Und die hat mein derzeitiger Momentum auch. Bei Standard Leder. Ohne Lenkrad Heizung.
Zitat:
@Ostelch schrieb am 10. September 2015 um 18:10:10 Uhr:
Bild 1a und Bild 1b zeigen die Varianten je nach Innenraumfarbe bei Momentum und Inscription. Beide sind "zweigeteilt". Bild 2 zeigt die Kinetic-Ausführung (einteilig, aber ohne Bling-Bling) und Bild 3 zeigt eben das R-Design-Lenkrad.Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 10. September 2015 um 16:04:04 Uhr:
Danke für Dein Feedback bzgl. des Avatars...
Mich nerven Aussagen, welche offensichtlich nicht wirklich auf Wissen basieren und einfach falsch sind...
Bild 1a = zweigeteilt hell
Bild 1b = zweigeteilt dunkel
Bild 2 = "am Stück"
Bild 3 = R-DesignGrüße,
sohnemann
Und dann gibt es noch eine Variante! Die wird (nur?) gezeigt, wenn man beim R-Design das Original-R-Lenkrad abwählt und eins mit Heizung nimmt. Das ist wohl die Variante, die auch sohnemanns XC90 hat.Grüße vom Ostelch
Mein Held!
Das ist des Rätsels Lösung. Mann O Mann und da hab ich ja dann doch noch ein R-design Lenkrad ohne es zu wissen.... Verdammte Axt!
Bei der V60 Plug-In Hybrid gab es das gleiche, auch zwei verschiedene Lenkräder für der Summum.
So dies ist nicht neu für Volvo.
Ich frage mich auch, gibt es technischer Unterschied zwischen die Lenkräder mit und ohne Heizung, oder haben alle grundsätzlich Heizung verbaut.
Die zweiteilige finde ich hübscher, aber ich denke das Einteilige fasst besser
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 10. September 2015 um 18:57:32 Uhr:
Mein Held!Zitat:
@Ostelch schrieb am 10. September 2015 um 18:10:10 Uhr:
Bild 1a und Bild 1b zeigen die Varianten je nach Innenraumfarbe bei Momentum und Inscription. Beide sind "zweigeteilt". Bild 2 zeigt die Kinetic-Ausführung (einteilig, aber ohne Bling-Bling) und Bild 3 zeigt eben das R-Design-Lenkrad.
Und dann gibt es noch eine Variante! Die wird (nur?) gezeigt, wenn man beim R-Design das Original-R-Lenkrad abwählt und eins mit Heizung nimmt. Das ist wohl die Variante, die auch sohnemanns XC90 hat.Grüße vom Ostelch
Das ist des Rätsels Lösung. Mann O Mann und da hab ich ja dann doch noch ein R-design Lenkrad ohne es zu wissen.... Verdammte Axt!
Ach, dann habe ich heute ja wenigstens eine gute Tat vollbracht. 😉
Grüße vom Ostelch