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Erfahrungen mit Runflat und normalen Reifen beim W176
Hallo zusammen,
wollte mal in die Runde fragen ob es schon Erfahrungen zu den Runflatreifen und den normalen Reifen gibt!
Habt Ihr schon mal einen Reifenschaden gehabt? Habt Ihr Reserverad on Board? Wie verhält sich das mit dem Tire-Fit usw..?
Beste Antwort im Thema
Mach doch bitte nicht so ein Geschrei um diesen Thread, schau doch mal viele andere sinnlose Traeds hier eröffnet wurden! Zehn mal Winterreifen usw...
Brauchst ja nichts dazu schreiben, denkst Dir halt einfach der ist doch doof und gut iss!:D
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27 Antworten
@W176er
Ja, kann man auf jede Felge ziehen.
Aber dafür braucht man ein spezielle Maschine, die den Reifen an mehreren Stellen greift. Zudem müssen die Runflats erwärmt werden, damit sich die besser dehnen lassen und nicht einreißen!
ich fahr jetzt den 2. Winter ohne Runflat, ohne Tirefit, und erst recht ohne Ersatzrad. No Risk, no Fun! Und wisst ihr was? hab alleine mit meinen Autos über 250'000km gemacht ohne jemals einen Platten einzufangen.. Wahrscheinlich ist das wie bei den Mückenstichen, die einen triffts dauernd, die anderen nicht :D
Und ja, entweder Anfang Jahr, oder im Verlaufe des Sommers brauch ich neue Sommerreifen, dann kommen auch diese Runflats weg.
Zitat:
@CH-Elch schrieb am 18. Dezember 2014 um 16:43:05 Uhr:
ich fahr jetzt den 2. Winter ohne Runflat, ohne Tirefit, und erst recht ohne Ersatzrad. No Risk, no Fun! Und wisst ihr was? hab alleine mit meinen Autos über 250'000km gemacht ohne jemals einen Platten einzufangen.. Wahrscheinlich ist das wie bei den Mückenstichen, die einen triffts dauernd, die anderen nicht
Dank Mobilitätsgarantie ist es doch eh egal. Hotline anrufen und es wird kostenlos geholfen.
Hi zusammen,
Kann mir jemand sagen, ob es sich hier um einen runflat handelt ?!
Ich hoffe man kann alles erkennen.
Danke u Gruß
Zitat:
@MY-Tom schrieb am 31. Juli 2016 um 13:01:23 Uhr:
Hi zusammen,
Kann mir jemand sagen, ob es sich hier um einen runflat handelt ?!
Ich hoffe man kann alles erkennen.
Danke u Gruß
kein runflat
Zitat:
@touaresch schrieb am 31. Juli 2016 um 13:43:04 Uhr:
Zitat:
@MY-Tom schrieb am 31. Juli 2016 um 13:01:23 Uhr:
Hi zusammen,
Kann mir jemand sagen, ob es sich hier um einen runflat handelt ?!
Ich hoffe man kann alles erkennen.
Danke u Gruß
kein runflat
Vielen Dank für die Antwort :-)
Zitat:
@W176er schrieb am 15. Dezember 2014 um 09:40:50 Uhr:
Jetzt muss ich schon mal dumm fragen, kann man die Runflat-Reifen auf jede Felge aufziehen? Ich habe mal ein Bild vom Aufbau eines solchen Reifens gesehen und mir fiel auf, dass da ein recht breiter Gummi-Streifen/Gummieinlage an der Felgeninnenkante Rund umläuft! Wie ist diese Einlage da eigentlich befestigt? Ich habe heute früh (08:00) beim :) eine C-Klasse mit Runflat-Reifen und einem 30 Querschnitt gesehen, da kann doch dann nicht mehr viel Luft drin sein.
Außer einer verstärkten Flanke und eineme etwas robusterem Innerliner ist da kein Unterschied, wenn du da einen Streifen gesehen hast, könnte das ein PAX-Reifen gewesene sein, aber die hab ich selbst noch nie auf einer C-Klasse gesehen, zumal das ja auch spezielle Felgen erfordern würde. Kann also sein, daß es das war, allerdings gibt es das bei MB imho nur für die gepanzerten Limos S-Guard oder G-Guard...
Ein Runflat passt von den Dimensionen her auf jede Felge, die sollte allerdings bei der Montage mehr aushalten können, weil da etwas höhere Kräfte wirken können. Zudem würde ich das nicht von jedem Monteur aufziehen lassen, da hier ein paar Dinge zu beachten sind, um den Reifen nicht vorm ersten Einsatz zu zerstören (es gibt Studien, die sprechen von knapp der Hälfte aller montierten Runflat bzw, UHP mit Schäden durch überdehnten Wulst beim Montieren. Entsprechende Schulungen und Wissen sowie das passende Equipment sind hier oberste Pflicht. Das ist auch hin und wieder der Grund, warum der Reifenhändler von Runflat abrät, weil er schlichtweg kein Risiko eingehen will.
hab Bridgestone RF und kommen nächstes Jahr definitive runter! die Reifen sind nur hart und halten überhaupt nichts in der Kurve!
mein alter Volvo V70 mit Seriennormalfahrwerk war um einiges besser in den Kurven als mein A250 mit AMG Line Fahrwerk!
was nur an den Reifen liegt, die kleben null und haben 0 Grenzbereich! bei meiner "Testkurve" hätt es mich fast raus geschmießen mit 21 Jahren Testwerten ;-)
Bei meinem alten c-Klasse mit Rauflats hatte ich immer das Problem, dass in meiner Reifengröße angeblich keine neueren Runflats zu bekommen waren, wenn ich nach ca 5 Jahren neue haben wollte. Man hat mir dann Reifen verkauft, die zwar neu waren, aber ein bereits 2 Jahre altes Herstellungsdatum hatten.
Ich will keine Runflats mehr.
Das kann ich jetzt so nicht nachvollziehen, es gibt immer mehr Runflats in den gängigen Größen. Früher war das vielleicht anders, aber die Hersteller lassen die mittlerweile mitlaufen. Man bekommt nicht jedes Profil als Runflat, aber die Auswahl ist groß genug. Man sollte dazu aber beim kompetenten Fahhandel nachfragen, ATU oder der Autohändler gehören da ber definitiv nicht dazu.
Hallo, cdfcool,
die Reifen wurden von mir stets rechtzeitig beim Mercedes-Werkskundendienst angefragt. Allerdings handelte es sich auch um 245 er Reifen für ein Sportcoupe.
Welches Symbol steht beim Michelin Pilot Sport 3 für Runflat ? (Wenn es den als Runflat gibt)
Reifenhändler können da i.d.R. besser helfen, die haben Zugriff auf mehr Reifen.