Erfahrungen KUGA Ecoboost 4x4 182PS
Hallo KUGA-Freunde,
meine Frage richtet sich an Alle, die das Glück haben, bereits einen neuen KUGA fahren zu dürfen.
Genau genommen an diejenigen mit dem "großen" Benziner (182 PS) mit Allrad und Automatik.
Da die Diesel aufgrund meines Fahrprofils ausscheiden und ich mir den Komfort eines Automatikgetriebes "leisten" möchte, kommt eben nur die 182 PS Version in Frage.
Nun findet man im Internet leider fast nur Fahr- und Testberichte über die Diesel-Modelle, die Benziner kommen dabei irgendwie zu kurz. In einschlägigen Forum wird auch meist nur über den Verbrauch diskutiert, aber nicht über das Fahrverhalten etc.
Nun meine Frage, in der Hoffnung auf diesem Weg etwas in Erfahrung bringen zu können:
Wer kann mir seine Erfahrungen mitteilen bzgl. Geräuschentwicklung, Fahrkomfort und Schaltverhalten der Wandlerautomatik? Wie zufrieden seid ihr?
Ich stehe kurz vor der Bestellung, möchte mich aber nochmal bei Euch rückversichern, die richtige Wahl getroffen zu haben.
Vorab Danke
Gruß Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von RaPo2
Ich bin vorher einen 2.0 L Diesel-C-MAX mit Powershift gefahren und muss sagen, dass die Umstellung schon gewaltig war. Beim Benziner fehlt halt das/der Drehmoment. Die Wandlerautomatik ist gar nicht schlecht, aber für mich nur im S-Modus zu gebrauchen. In Fahrstellung "D" bei leichtem bis mäßigem Beschleunigen geht zwar die Drehzahl hoch, wird aber nicht ausreichend in Vorschub umgesetzt.
Im Klartext: Viel "Jejaule", aber es kommt Nichts :D
Tja, und bei Autobahnfahrten ist bei 180 km/h Schluss, da bei Geschwindigen darüber er sich doch sehr schwer tut und der Verbrauch auf >25 L ansteigt.
Ingesamt ein gutes Auto für Stadt, Landes- und Bundesstrassen. Laufruhe, Fahrverhalten... alles top. Aber ich finde, ein Diesel passt deutlich besser zum Kuga.
Von einem Verbrauch von 11 L kann ich nur träumen, bei mir erreiche bei "normaler" Fahrweise im gemischten Betrieb (50% Stadt, 25% AB, 25% Landstrasse) 12-13 L/100 km. Im reinen Stadtbetrieb unter 15 L zu kommen ist für mich fast unmöglich, allerdings nur Kurzstrecke (3 Km).
Letzendlich hängt aber Alles von Deinen persönlichen Präferenzen ab. Am aufschlussreichsten ist natürlich eine Probefahrt, allerdings wird es schwer sein, den 182 PS Kuga als Vorführwagen zu bekommen.... ist halt ein "Exot" ;)
Ich bin sowohl den "großen" Diesel als auch den 182er Benziner direkt hintereinander gefahren. Klar hat der Diesel etwas mehr Drehmoment, das wird aber erkauft mit Traktorengeräuschen. Fand ich wirklich störend. Der Benziner war sehr viel angenehmer zu fahren. Ich empfand ihn auch nicht als "lahm". Dass Du einen so hohen Verbrauch hast, wunder nicht, wenn du so digital fährst. Der Unterschied zwischen D und S liegt nicht im Ansprechverhalten, sondern wann geschaltet wird. Wenn man ein Auto möchte, mit dem man auf der AB >200 fahren möchte, ist der Kuga in keiner Motorisierung die richtige Wahl
PS: Ich habe mich für den Benziner entschieden.
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87 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mmm888
Fahre Stadt und Autobahn und verbrauche in Durchschnitt 9,5 Liter E10.
Mein BC zeigt momentan 9,6l an. E5 wohl gemerkt, und ich fahre wirklich vorausschauend und langsam... Mit wenig Stadtbetrieb.
Ich könnte den 182PS-Automaten beim FFH Probe fahren und war eigentlich recht
angetan, wäre da nicht der Verbrauch. Irgendwie scheint das Downsizing-Konzept nicht
aufzugehen. Beim normalen Dahincruisen braucht man ja wirklich nicht mehr als ein i
normaler 1600er leistet, ohne Turbo. Also dürfte auch der Verbrauch nur so sein.
Expresszuschlag bei Mitarbeit des Turbo ist dann bei forcierter Gangart fällig, theoretisch.
In der Realität ist der kleine Benziner überfordert. Ein Zweiliter-Saugmotor wäre m.M.n.
für das Auto die bessere Wahl.
Saß ein solches Auto kein Spritfresser sein muss, beweist der CX5.
Da ich keine hohen km-Leistungen fahre und die modernen Dieselprobleme ( DPF ) vermeiden
möchte, würde ich einen Benziner bevorzugen, aber der Bonsai-Titel passt vielleicht noch im Focus,
nicht aber zu einem SUV.
Zitat:
Original geschrieben von sylmi70
Hallo KUGA-Freunde,
meine Frage richtet sich an Alle, die das Glück haben, bereits einen neuen KUGA fahren zu dürfen.
Genau genommen an diejenigen mit dem "großen" Benziner (182 PS) mit Allrad und Automatik.
Da die Diesel aufgrund meines Fahrprofils ausscheiden und ich mir den Komfort eines Automatikgetriebes "leisten" möchte, kommt eben nur die 182 PS Version in Frage.
Nun findet man im Internet leider fast nur Fahr- und Testberichte über die Diesel-Modelle, die Benziner kommen dabei irgendwie zu kurz. In einschlägigen Forum wird auch meist nur über den Verbrauch diskutiert, aber nicht über das Fahrverhalten etc.
Nun meine Frage, in der Hoffnung auf diesem Weg etwas in Erfahrung bringen zu können:
Wer kann mir seine Erfahrungen mitteilen bzgl. Geräuschentwicklung, Fahrkomfort und Schaltverhalten der Wandlerautomatik? Wie zufrieden seid ihr?
Ich stehe kurz vor der Bestellung, möchte mich aber nochmal bei Euch rückversichern, die richtige Wahl getroffen zu haben.
Vorab Danke
Gruß Michael
Hallo Michael,
Ich fahre den Kuga Ecoboost seit November 2013. Bis jetzt habe ich über 9.000 km drauf, aber der Verbrauch ist enorm, Ich komme nicht unter 10.5 L/100 km. Mit Anhänger sogar auf 11-12 L/100 km. Alle Angaben über den Verbrauch auf den Prospekten sind 40-50% zu tief. Dieser schwere Wagen mit Ecoboost 1600 Motor ist ein echter Säufer. Er fährt gut und ist auch OK in der Beschleunigung, aber der Verbrauch ist definitiv zu hoch. Ich würde ihn nächstes Mal mit dem 163 PS Diesel kaufen.
MfG
Jean-Paul
Hallo Jean -Paul,
auch ich wollte eigentlich den Ecoboost 182 PS.
Jedoch bei einer Anhängerlast von 1300 KG habe ich mich für den 163 PS Diesel Individual Handschaltung in frostweiß entschieden. Seit 10 Tagen steht er nun in meiner Garage.
Ein wirklich Klasse-Fahrzeug. Als 1. Ford hatte ich den Diesel in 136 PS
Gruß ridchi
Hallo Leute,
nachdem ich meinen Kuga nun bereits einige Zeit „testen“ konnte, möchte ich nach
nunmehr 1.200 Kilometern ein erstes Fazit abgegeben.
Das Auto ist echt klasse und es macht Spaß damit fahren.
Nur einen kleinen Wehmutstropfen gibt es:
Und zwar ist der Motor leider nicht so leise, wie ich es mir erhofft habe.
Ich konnte vorher leider keine Probefahrt mit diesem Motor machen, aber nachdem ich in anderen Foren (C-Max/Focus) gelesen habe, wie extrem leise die Ecoboost-Motoren sein sollen, dachte ich mir, dass dies im Kuga auch so sein müsste. Daher habe ich quasi „blind“ zugeschlagen.
Der Motor ist beim Beschleunigen für meinen Geschmack recht kernig und knurrig laut.
Damit meine ich nicht mit Vollgas. Der knurrige Ton kommt bereits bei normaler Fahrweise. Ab 2000 Umdrehungen macht sich der Motor akustisch schon sehr bemerkbar.
Ich war schon beim Händler, aber scheinbar ist die kernige Geräuschkulisse normal und gewollt.
Im Fahrbetrieb ist der Geräuschpegel selbst bei höherem Tempo angenehm leise,
aber wie gesagt, ist der Motor beim Beschleunigen schon recht laut und stets präsent.
Das klingt dann irgendwie gequält. Ich wurde auch schon gefragt, ob das ein Diesel ist…
Ich hatte die Hoffnung, dass der knurrige Ton mit steigender KM-Leistung leiser wird, dem ist aber nicht so. Oder muss ich noch ein paar tausend Kilometer abwarten?
Ich würde mich freuen, wenn es hier ein paar 182 PS Fahrer gibt, die mir ihre Erfahrungen mit dem Motor schildern könnten.
LG
Michael
Zitat:
Original geschrieben von sylmi70
Hallo Leute,
nachdem ich meinen Kuga nun bereits einige Zeit „testen“ konnte, möchte ich nach
nunmehr 1.200 Kilometern ein erstes Fazit abgegeben.
Das Auto ist echt klasse und es macht Spaß damit fahren.
Nur einen kleinen Wehmutstropfen gibt es:
Und zwar ist der Motor leider nicht so leise, wie ich es mir erhofft habe.
Ich konnte vorher leider keine Probefahrt mit diesem Motor machen, aber nachdem ich in anderen Foren (C-Max/Focus) gelesen habe, wie extrem leise die Ecoboost-Motoren sein sollen, dachte ich mir, dass dies im Kuga auch so sein müsste. Daher habe ich quasi „blind“ zugeschlagen.
Der Motor ist beim Beschleunigen für meinen Geschmack recht kernig und knurrig laut.
Damit meine ich nicht mit Vollgas. Der knurrige Ton kommt bereits bei normaler Fahrweise. Ab 2000 Umdrehungen macht sich der Motor akustisch schon sehr bemerkbar.
Ich war schon beim Händler, aber scheinbar ist die kernige Geräuschkulisse normal und gewollt.
Im Fahrbetrieb ist der Geräuschpegel selbst bei höherem Tempo angenehm leise,
aber wie gesagt, ist der Motor beim Beschleunigen schon recht laut und stets präsent.
Das klingt dann irgendwie gequält. Ich wurde auch schon gefragt, ob das ein Diesel ist…
Ich hatte die Hoffnung, dass der knurrige Ton mit steigender KM-Leistung leiser wird, dem ist aber nicht so. Oder muss ich noch ein paar tausend Kilometer abwarten?
Ich würde mich freuen, wenn es hier ein paar 182 PS Fahrer gibt, die mir ihre Erfahrungen mit dem Motor schildern könnten.
LG
Michael
Hallo Michael,
ich fahre diesen Kuga seit November 2013 und bin bis jetzt rund 14.000 km gefahren. Diese schon recht laute Geräuschkulisse kann ich nur betätigen. Aber wie gesagt, wenn das Ding erst mal auf der gewollten Geschwindigkeit angekommen schnurrt er nur noch.
Mich stört am meisten sein hoher Verbrauch. Ich wohne in einer recht hügeligen Gegend und Beschleunigen und Abbremsen, Hügel hoch und runter, teils mit teils ohne Anhänger. Ich komme nicht unter einen Schnitt-verbrauch von 10.5 L/100 km. Das ist weit über dem, was im Prospekt (7.4 l/100km) steht und was eigentlich für mich ein Kaufargument war.
LG
Jhemp
Zitat:
Ich würde mich freuen, wenn es hier ein paar 182 PS Fahrer gibt, die mir ihre Erfahrungen mit dem Motor schildern könnten.
Tja, ich habe meine Meinung zu unserem Kuga 1.6SCTi AWD schon geäußert. Der Motor ist beim Beschleunigen auch für mich zu laut. Der Motorsound wird künstlich hergestellt (Soundsymposer/-composer) und wirklich angenehm (leicht basstönig) ist er erst bei höheren Geschwindigkeiten, wenn man z.B. auf der Landstraße mit Vollgas überholt. Auf das Leisesein bei moderater Fahrweise und auf das schöne Pfeifen des Turboladers unter Volllast wartet man hier vergeblich:(
Der Kuga ist generell recht laut verglichen mit dem Focus oder dem C-Max. Es sind so 2dB mehr im Schnitt, glaube ich. Ich denke es liegt an allen drei, Wind-, Abroll- und Motorgeräuschen. Manche kompakten SUVs in der Budgetklasse sind auch besser gedämmt als der Kuga.
Unsere Variante mit Wandlerautomatik und Allrad macht den Motor noch lauter. Warum man sich bei FORD trotz des allgemeinen Kampfes um niedrigere Verbrauchswerte für solche Lösung entschieden hat, statt das PowerShift zu liefern und eine Frontantriebssperre zu ermöglichen, ist mir ein Rätsel:confused:
Zitat:
Der Motor ist beim Beschleunigen auch für mich zu laut. Der Motorsound wird künstlich hergestellt (Soundsymposer/-composer)
Danke erstmal für die Antworten.
Das beruhigt mich zumindest ein wenig, dass ich mit diesem
Empfinden nicht alleine bin. Aber wirklich befriedigend ist
das leider nicht.
Ich will nicht sagen, dass ich bereue, den Kuga gekauft zu
haben, aber die (Fahr)Freude ist schon etwas getrübt.
Dieser Sound passt irgendwie nicht zu diesem Fahrzeug.
Ich habe im Focus Forum gelesen, dass man den komischen
Sounder Composer stilllegen kann, indem man einen Schlauch
an der Stirnwand abzieht. Leider kann ich an meinem Motor
diesen dort abgebildeten Schlauch nicht finden. Da scheint
es wohl unterschiedliche Varianten zu geben.
Ich werde mal weiter recherchieren.
Guckt mal hier:
http://www.motor-talk.de/.../...t-soundsymposer-daempfen-t4951772.html
dort ist beschrieben, wie ihr dem Soundsymposer dämpfen könnt.
Zitat:
Original geschrieben von _Philip_
Guckt mal hier:
http://www.motor-talk.de/.../...t-soundsymposer-daempfen-t4951772.html
dort ist beschrieben, wie ihr dem Soundsymposer dämpfen könnt.
Hallo Philip,
vielen Dank für den Link. Das Problem ist nur, dass
ich an meinem Motor dieses Kästchen nirgends finden
kann. Wohl gibt es da unterschiedliche Varianten.
Vielleicht kann das hier jemand bestätigen und weiß,
wo beim Kuga der Composer "versteckt" ist.
Ansonsten muss ich mich halt wohl oder übel mit
dem "sound" abfinden. Vielleicht gewöhn ich mich ja
irgendwann daran.
Zitat:
Ich will nicht sagen, dass ich bereue, den Kuga gekauft zu
haben, aber die (Fahr)Freude ist schon etwas getrübt.
Dieser Sound passt irgendwie nicht zu diesem Fahrzeug.
Leider ist der Kuga weniger komfortabel als gedacht und angenommen, aber was willste machen? Wenn der Motor leiser wäre, wären dann wieder die recht starken Abrollgeräusche lästiger:mad: Es wundert mich auch, wie gut ich manchmal einen vor mir fahrenden und klappernden LKW wahrnehmen kann.
Was mich bei meinem Kuga wirklich stört ist ein leichtes Windgeräusch (ab 50kmh) als ob die Seitenscheibe nicht ganz bis zum Anschlag hoch wäre. Ich hatte schon 3 Türen nachjustiert bekommen, da sie absolut nicht bündig waren, und es ist rechts vielleicht etwas besser geworden mit den Windgeräuschen, im Allgemeinen noch leiser:D aber in meinem linken Ohr habe ich permanent das leichte Windgeräusch als ob da etwas nicht ganz dicht wäre, das ich bei anderen Autos noch nie gehört habe:confused:
Das ein SUV bei höheren Geschwindigkeiten (ab 100kmh) laut(er) wird ist völlig verständlich für mich, aber es ist eben etwas Anderes, wenn der Wind gegen die Windschutzscheibe/das Dach schlägt und an denen zergeht, und hier haben die FORD-Designer eine akzeptable Arbeit geleistet.
Zitat:
Guckt mal hier:
http://www.motor-talk.de/.../...t-soundsymposer-daempfen-t4951772.html
dort ist beschrieben, wie ihr dem Soundsymposer dämpfen könnt.
Wow, danke Mann! Mit der guten Anleitung muss ich es unbedingt ausprobieren, nachdem ich den richtigen Korken gefunden habe:D
Zitat:
Original geschrieben von sylmi70
Hallo Philip,
vielen Dank für den Link. Das Problem ist nur, dass
ich an meinem Motor dieses Kästchen nirgends finden
kann. Wohl gibt es da unterschiedliche Varianten.
Vielleicht kann das hier jemand bestätigen und weiß,
wo beim Kuga der Composer "versteckt" ist.
Ansonsten muss ich mich halt wohl oder übel mit
dem "sound" abfinden. Vielleicht gewöhn ich mich ja
irgendwann daran.
Da ich keinen Kuga habe, jedoch einen Focus mit 1.6 EcoBoost, habe ich mal eben ein paar Bilder gemacht, worauf man den Symposer und die Position gut erkennen kann.
Edit: Leider sind die Bilder nicht hochgeladen worden. Folgen aber gleich
Hier die Bilder.
