Erfahrungen Conti TS850 in 205/55 16
Moin!
Ich wollt mal rumhorchen, ob irgendwer dieses Wundergummi von Conti auf dem Passat hat...
Ich hab sie seit ne guten Woche drauf, in 205/55 16 94H. Seitdem ich sie drauf habe, fahre ich wesentlich sicherer, wenn auch der verbrauch eher gleich geblieben ist..
Ach scheiß drauf, warum versuch ich das eigentlich nett zu verpacken? Der Reifen ist der letzte Scheiß! Ich hab sie auf der Hinterachse, schon alle Druckbereiche von 2,2 bar bis 3,3 bar ausprobiert, nur um den scheiß Pneu irgendwie ruhig zu stellen. In kurven neigt sich der Wagen und schlägt dann plötzlich mit dem Heck aus, fast wie mit defekten Stoßdämpfern, zu Beginn hab ich es auf die "Einfahrzeit" geschoben, aber nach mittlerweile 1000km sehe ich das nicht mehr ganz so...
Naja, meine "Hoffnung" war ja, dass ein anderer Defekt vorliegt - also die Pirelli P Zero Sottozero 210 oder wie die Dinger heißen auf Ihren Felgen daher gekramt ( 3mm Restprofil), montiert, fährt wie gewohnt.
Also wieder die Wunderpneus montiert... Jetzt verstehe ich dieses Wort erst... das ist negativ gemeint und nicht positiv.
Ich habe hier bei uns im Ort eine Kurve, die Fahre ich seitdem ich den Wagen habe(seit 2007!!) mit dem Tempomaten auf 55Km/h gesetzt ( Sommer wie Winter), seit den TS850 wirft er mir in der Kurve den Tempomaten ab, wegen ESP Eingriffs...
Gestern schloss ich auf einer Landstrasse auf ein Auto auf, das langsamer zu sein schien als ich, hatte im Kopf bei meinen 110Km/h den so auf 80 grschätzt... was ich nicht ahnen kontte war, dass der Wagen bremste, weil er ohne blinken abbiegen wollte und das Bremslicht dem entsprechend auch noch defekt war... Plötzlich wurd der Platz zwischen uns recht eng und ich wechselte zügiger die Spur ( keine Gegenverkehr) und selbst dabei griff ESP ein, und das Heck wankte vor sich hin.
Eine Testvollbremsung auf Trockener, gerader Strasse, hatte auch zu Folge, dass das Heck nach Rechts wollte...
Es ist mir ein Rätsel wie dieser Schrott so viele Testsiege bekommen konnte.
Achja, um ihn nicht nur zu zerreissen: Ist leise, und hat bisher kein Aquaplaning gezeigt... liegt vielleicht auch am mangelnden Regen...
Die reifen sind beim Reifenhöcker vor Ort gekauft worden, DOT 3912.
Noch irgendwer Erfahrung mit dem Ding?
Beste Antwort im Thema
Jetzt, nachdem ich tatsächlich alle 25 Seiten durchgelesen habe, möchte ich doch auch noch meinen Senf dazu geben.
Zum einen werden hier offensichtlich einige Dinge immer wieder zusammengewürfelt.
Zum einen das Einfahren neuer Reifen und die sich verändernden Eigenschaften ab einer gewissen Laufleistung.
Vorab aber noch ein Wort zum "abhängen" von Reifen.
Natürlich kann ein Fabrikneuer Reifen auch sofort eingesetzt werden.
Die Mischung der Reifen ist festgelegt und kann über die sogenannte Shorehärte bestimmt werden. Neureifen werden von verschiedenen Chemikalien vor Alterung geschützt (Sie dünsten also nicht innerhalb von ein paar Wochen so sehr aus, dass sie völlig andere Fahreigenschaften ausweisen.
Diese "Schutzschicht" wird bei Neureifen während der ersten paar Kilometern abgefahren. Da Reifen aus verschiedensten Materialien gefertigt sind (Stahl, Cord, Nylon, verschiedene Kunststoffe und Gummimischungen die unter großer Hitze und Druck miteinander verbunden werden.) müssen sich die verschiedene Bauteile der Reifen, genau wie die verschiedenen Bauteile eines Motors, erst aufeinander einspielen. Dies alles passiert während der Einfahrphase in den ersten paar Hundert Kilometern. Hierfür ist es wichtig, dass der Reifen auf Betriebstemperatur kommt und mehrmals auskühlen kann.
Dann haben wir die vom ADAC gemeinte veränderung der Produkteigenschaften nach 5-6 tsd Kilometern. Die wird in erster Linie dadurch erreicht, dass sich der Reifen in dieser Zeit auch in gewissem maße abfährt, also Profil verliert.
Jedem sollte klar sein, dass Winter und Sommerreifen sich in allen Bereichen voneinander unterscheiden. zum einen im Profilbild (Sommerreifen meist mit einem stabilen Bandprofil, viel positivanteil im Profil und einer härteren Mischung.) Winterreifen mit vielen recht kleinen Profilblöcken, viel negativanteil im Profil und einer weicheren Mischung.) und zum anderen in den Anforderungen. (Sommerreifen für guten Grip bei warmen bis heißen aussen und Asphalttemperaturen, Komfort, Geradeauslauf, Geräusch etc) Winterreifen für guten Grip bei kalten Temperaturen und insbesondere auf Schnee und Eis.)
Das ein Reifen mit weicherer Mischung, kleinen Profilblöcken statt einem Bandprofil, vielen Lamellen und oft einer geringeren Breite sich anders verhalten als Reifen mit viel Positivanteil, breiterer Aufstandsfläche usw. sollte auch klar sein.
Jetzt haben wir hier eine Handvoll user die mit einem bestimmten Profil unzufrieden sind. Und vermutlich der eine oder andere sogar berechtigt. Hier aber eine Stellungnahme vom hersteller zu forder ist doch etwas übertrieben. Bei vermutlich Hunderttausenden verkauften Reifen fallen die hier auftretenden Fälle noch nicht mal in den Promillebereich. Also handelt es sich hier tatsächlich um Einzelfälle.
Sollte das Fahrzeug tatsächlich nicht zu fahren sein, würde ich die Reifen sofort beim Hersteller reklamieren. Zum einen gibt man damit dem Hersteller die Möglichkeit den Fehler zu lokalisieren und ggf abzustellen, zum anderen wollen wir ja alle heil durch den Winter kommen. Falls es an den finaziellen Möglichkeiten liegt jetzt 4 neue Reifen zu kaufen, würde ich auf alle Fälle mit meinem Händler vor Ort sprechen, ob sich nicht eine Lösung finden lässt.
Was einen erhöhten Luftdruck angeht.
Mit höherem Luftdruck kann ich eine eventuell weiche Karkasse zwar bis zu einem gewissen grad stabilisieren, aber ich kann natürlich nicht das Problem von hohen,weichen und kleinen Profilblöcken lösen. Zumal ich mit maximalem Luftdruck, ohne entsprechenden Gegendruck durch andere Beladung zwei große Nachteile habe.
Zum einen verändere ich die Kontur des Reifens, soll heissen er wird in der Bodenaufstandsfäche "rund". Ich habe also eine geringere Bodenaufstandsfläche. -> Längere bremswege.
Zum anderen kommt der Reifen nicht so schnell auf Betriebstemperatur da das Walken des Reifens erschwert wird.
So beeinflusse ich gerade bei Winterreifen natürlich die Produkteigenschaften negativ.
735 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
http://www.continental-reifen.de/.../...iwintercontact-ts-800.html?...Demnach ist es umgekehrt:
TS 800 = Auslau
TS 850 = aktuelles Profil
Ja hab grade bei Conti auf der Homepage nachgeschaut
Zumindest für die deutsche Produktschiene, ist dort aber die Variante, in 14", als "TS 850" nicht erhältlich. 😰
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Zumindest für die deutsche Produktschiene, ist dort aber die Variante, in 14", als "TS 850" nicht erhältlich. 😰
Bei
eBaygibts die aber in R14
Hab Conti mal angeschrieben ob es den Reifen je in R14 gab! Man nun bin ich noch unsicherer also zuvor!! Das artet in Stress aus.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Mike-DH
Hab Conti mal angeschrieben ob es den Reifen je in R14 gab! Man nun bin ich noch unsicherer also zuvor!! Das artet in Stress aus.
Hallo,
auf der Conti-homepage hat das Lieferprogramm den Stand 2/2012
= aus Juli 2012
Demnächst werden diese Lieferprogramme aktualisiert
und auch der bereits lieferbare 185/60R14 82T TS 850 eingefügt 🙄
Ich kann nach meinen selbst gemachten Erfahrungen von den TS850 Winterreifen und von Conti im Allgemeinen nur noch abraten.
Genauso würde ich persönlich keine Reifen mehr im Internet und schon gar nicht bei Reifendirekt bestellen. Deren angegebener Montagepartner hier hat mir die Ersatz-Winterreifen (statt der 850er) und die Sommerreifen von Michelin sogar noch deutlich günstiger verkauft, als die Dinger bei Reifendirekt gekostet hatten.
Meine Empfehlung:
Wenn Du eh' schon verunsichert bist, dann kauf' Dir vernünftige Michelins und freu' Dich des Lebens. Damit machst Du definitiv nichts falsch. Ich habe diese Erfahrung jetzt mit 2 Sätzen Michelin Winterreifen und einem Satz Michelin Sommerreifen gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Meine Empfehlung:
Wenn Du eh' schon verunsichert bist, dann kauf' Dir vernünftige Michelins und freu' Dich des Lebens. Damit machst Du definitiv nichts falsch. Ich habe diese Erfahrung jetzt mit 2 Sätzen Michelin Winterreifen und einem Satz Michelin Sommerreifen gemacht.
"Damit machst du definitiv nichts falsch"
Mit der Behauptung währe ich vorsichtig!
Warum? Siehe HIER
@mb180:
Es kommt halt immer aufs Auto an...und auf die Ansprüche...
Hab mir nun die TS850 für meinen Skoda Fabia 5J in 185/60 R14 82T inkl. Stahlfelgen fertig montiert&gewuchtet, gekauft. Ich denke wenn ich länger gewartet hätte, dann wären die Preise je näher der Winter kommt, teurer.
Und der Reifen ist neu aus 2013´er Produktion, weil es den in 185´er erst ab diesem Jahr gibt!
382 Euro inkl. Versand und Vormontage, das ist denke ich ein guter Preis. Und der Reifen wird schon gut sein. Wenn ich ihn dann im Oktober drauf habe, werde ich mal berichten wie er sich auf meinem Skoda fährt.
MfG Mike
Zitat:
Original geschrieben von mb180
"Damit machst du definitiv nichts falsch"Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Meine Empfehlung:
Wenn Du eh' schon verunsichert bist, dann kauf' Dir vernünftige Michelins und freu' Dich des Lebens. Damit machst Du definitiv nichts falsch. Ich habe diese Erfahrung jetzt mit 2 Sätzen Michelin Winterreifen und einem Satz Michelin Sommerreifen gemacht.Mit der Behauptung währe ich vorsichtig!
Warum? Siehe HIER
Nach durchlesen aller posts in dem thread bleinbe ich weiterhin bei meiner Meinung. Ich komme ich zu dem Schluss, dass dort ganze 2 Leute unzufrieden mit den Michelins sind. Einer war konsequent und hat die Reifen über Michelin, die hier - im Gegensatz zu Conti - meiner Meinung nach vorbildlichen Service geleistet haben, für ihn kostenfrei umtauschen lassen und war danach zufrieden. Dem anderen ist halt nicht zu helfen, weil er sich ganz offensichtlich nicht helfen lassen will, sondern lieber auf Michelin schimpft 🙄
Conti hatte die Chance bei mir auch und waren der Meinung Ihr Produkt sei vollkommen in Ordnung - trotz beschissenem Fahrverhalten, das nach Umstieg auf die neuen Michelins schlagartig wieder wie gewohnt war.
Zitat:
Original geschrieben von Mike-DH
Hab mir nun die TS850 für meinen Skoda Fabia 5J in 185/60 R14 82T inkl. Stahlfelgen fertig montiert&gewuchtet, gekauft. Ich denke wenn ich länger gewartet hätte, dann wären die Preise je näher der Winter kommt, teurer.
Und der Reifen ist neu aus 2013´er Produktion, weil es den in 185´er erst ab diesem Jahr gibt!
382 Euro inkl. Versand und Vormontage, das ist denke ich ein guter Preis. Und der Reifen wird schon gut sein. Wenn ich ihn dann im Oktober drauf habe, werde ich mal berichten wie er sich auf meinem Skoda fährt.
MfG Mike
Wenn ich Du wäre würde ich den Reifen jetzt schon mal testweise aufziehen, sobald es vielleicht nicht mehrgerade 35°C draussen hat. So hast Du die Chance - solltest Du mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden sein - noch rechtzeitig zu reklamieren. Dauert eh so an die 1.5-2 Monate 🙄
Ich kann dich beruhigen - auch bei >25°C fahren sich zumindest die Michelins nicht besonders auffällig im Sommer. Wir hatten in der Übergangszeit ja durchaus ein paar sehr warme Tage mit dabei.
Natürlich werden die "Experten" jedwedes auffällig schlechtes Fahrverhalten dann wieder auf die höheren Temperaturen schieben - liesst man ja hier im thread auch bereits.
Wieso Du Dir trotzdem die Contis geholt hast ist für mich allerdings - speziell nachdem Du eh skeptisch warst - nicht nachvollziehbar. Es hätte da ja auch noch andere gute Marken gegeben.
Zitat:
Original geschrieben von Mike-DH
Hab mir nun die TS850 für meinen Skoda Fabia 5J in 185/60 R14 82T inkl. Stahlfelgen fertig montiert&gewuchtet, gekauft. Ich denke wenn ich länger gewartet hätte, dann wären die Preise je näher der Winter kommt, teurer.
Und der Reifen ist neu aus 2013´er Produktion, weil es den in 185´er erst ab diesem Jahr gibt!
382 Euro inkl. Versand und Vormontage, das ist denke ich ein guter Preis. Und der Reifen wird schon gut sein. Wenn ich ihn dann im Oktober drauf habe, werde ich mal berichten wie er sich auf meinem Skoda fährt.
MfG Mike
Wenn ich Du wäre würde ich den Reifen jetzt schon mal testweise aufziehen, sobald es vielleicht nicht mehrgerade 35°C draussen hat. So hast Du die Chance - solltest Du mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden sein - noch rechtzeitig zu reklamieren. Dauert eh so an die 1.5-2 Monate 🙄
Ich kann dich beruhigen - auch bei >25°C fahren sich zumindest die Michelins nicht besonders auffällig im Sommer. Wir hatten in der Übergangszeit ja durchaus ein paar sehr warme Tage mit dabei.
Natürlich werden die "Experten" jedwedes auffällig schlechtes Fahrverhalten dann wieder auf die höheren Temperaturen schieben - liesst man ja hier im thread auch bereits.
Wieso Du Dir trotzdem die Contis geholt hast ist für mich allerdings - speziell nachdem Du eh skeptisch warst - nicht nachvollziehbar. Es hätte da ja auch noch andere gute Marken gegeben.
Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Nach durchlesen aller posts in dem thread bleinbe ich weiterhin bei meiner Meinung.
Dies ist auch durchaus legitim und gewollt.
@Mike-DH
Berichte bitte wie sich der TS850 im Winter bei dir verhält, Erfahrungen in dieser Größe sind bei MT recht selten.
Hallo Liebe Community,
leider muss ich gestehen das ich nicht die kompletten 30 Seiten durgelesen habe aber das was ich gelesen habe reicht mir schon aus.
Leider gehöre ich ebenso zu den vielen hier, die Probleme mit Continental haben.
Zu den Reifen villeicht mal kurz etwas: 185/65R15 82T DOT 4312, Hergestellt in Frankreich und jetzt ca. 6000-7000 km gelaufen.
Ich habe letztes Jahr im November einen Unfall gehabt mit 3 Tage alten Conti TS 850 Reifen. Mein neues Auto was ich dann bekommen habe ist genau das gleiche Auto und dazu habe ich mir aus guten glauben auch wieder die TS850 gekauft.
Mit den Reifen habe ich dann allerdings auch relativ schnell festgestellt das etwas nicht stimmt. Ich habe mit diesen Reifen ab ca. 80 ein extrem, ich nenne das jetzt mal, "schwammiges" Fahrgefühl, und ab 130 traue ich mich nicht mehr weiter, weil dann einfach Lebensgefahr besteht. Obwohl die Reifen ja bis 190 km/h ausgelegt sind
Mein Großvater wollte mir das anfangs nicht glauben bis er sich dann selbst mal hinters Steuer gesetzt hat und selbst auf trockener Straße ins schlingern geriet und dabei selbst beinahe gegen einen Baum fuhr.
Im Winter habe ich dann mehrere Tests durchlaufen mit dem Fahrzeug z.B. habe ich den TÜV mal schauen lassen und einen Stoßdämpfer Test gemacht, dann habe ich die Achse vermessen lassen usw. jedes mal kam herraus das Auto ist technisch inordnung. Darauf hin habe ich die Reifen dann bei meinem Händler reklamiert, die wurden auch zu Conti geschickt. Conti hat die dann getestet und zurückgeschickt aus dem grund es seien keine feststellbaren Mängel vorhanden.
Weil ich mich damit nicht zufrieden geben wollte habe ich dann dort mal angerufen und denen mein Problem geschildert, aber die hats nicht Interessiert und meinten dann wir könnten Ihnen eine Kulanzgutschrift von 35% anbieten, was mir allerdings viel zu wenig ist.
Vor 2 Wochen habe ich meinen Anwalt eingeschaltet, der dann erstmal einen Brief an meinen Händler und an Conti geschickt hat. zusätzlich hat er noch im ADAC Prüfzentrum in Landsberg nachgefragt ob denen ähnliche Fälle bekannt sind. Leider ist denen aber nichts bekannt, und mein Händler bzw. Conti streiten das natürlich ab das mit den Reifen etwas nicht stimmt. Da dem Prüfzentrum auch nichts bekannt war hat der Anwalt den Sch*** eingezogen und ist vom Fall abgetreten.
Jetzt meine Frage an euch, wie schaut es bei euch aus? Habt ihr den Kaufpreis erstattet bekommen oder wie seit Ihr jetzt verblieben mit Conti?
Mein nächster Schritt wird sein dass ich selbst mal beim ADAC Prüfzentrum mal anrufe und mit denen mal rede, und dann ggf. mal meine Reifen mit meiner Felge testen lasse und dann mal schauen was dabei herrauskommt.
Ich hoffe auf Zahlreiche antworten, da ich glaube das wir nur gemeinsam Stark sind.
Für mich steht jedenfalls fest ich werde nie wieder Reifen von Continental kaufen, und ich rate auch jedem ausdrücklich davon ab!
Liebe Grüße
Racer1991
Zitat:
Original geschrieben von Racer1991
Hallo Liebe Community,
...
Darauf hin habe ich die Reifen dann bei meinem Händler reklamiert, die wurden auch zu Conti geschickt. Conti hat die dann getestet und zurückgeschickt aus dem grund es seien keine feststellbaren Mängel vorhanden.
Weil ich mich damit nicht zufrieden geben wollte habe ich dann dort mal angerufen und denen mein Problem geschildert, aber die hats nicht Interessiert und meinten dann wir könnten Ihnen eine Kulanzgutschrift von 35% anbieten, was mir allerdings viel zu wenig ist....
Liebe Grüße
Racer1991
Wie passt denn eine angebotene Gutschrift von 35% mit der Aussage zusammen, dass mit den Reifen alles OK ist?!
Denn wenn alles Top ist muss ich ja keinen Nachlass gewähren...