Eos Probleme und Lösungen
Undichtigkeiten:
-die meisten Undichtigkeiten sind behoben mit dem MJ 2008
-viele Kundenbeanstandungen beruhen auf zu hohen Erwartungen an ein "festes" Cabriodach
-Falschbehandlung der mit Sipiol versiegelten Dichtungen
-zuviel Wasser beim testen (ein tropischer Sturm überschreitet selten eine Wassermenge von 150 Liter pro
qm in der Stunde), dadurch schafft es das Wassermanagementsystem nicht die Wassermenge vollständig
abzuleiten, man sollte daher so realistisch wie nur möglich einen Regen simulieren, nicht das Auto unter den
Wasserhahn stellen und erwarten das sich keine Tropfen an den Seitenscheiben bilden
Knack- und Knarzgeräusche:
Das Original- Gummipflegeset von VW schafft garantiert Abhilfe, alles andere ist "Müll", in hartnäckigen Fällen hilft nur noch eine Reparatur der Sipiolbeschichtung oder ein Wechsel der Dichtungen.
Bei uns haben wir sogar nur mit dem VW- Pflegeset geschafft eine leichte Undichtigkeit zwischen der vorderen und hinteren Seitenscheibe zu beheben.
Fehlbedienung des CSC- Daches und der Seitenscheiben haben auch schon zu "Undichtigkeiten" geführt. So haben bereits zwei Kunden das klatschnasse Dach direkt nach einem Regen geöffnet und sich über Wassertropfen im Innen- und Kofferraum beschwert. Fast alle Kunden klagen über einzelne Wassertropfen, nachdem Reparaturen durchgeführt wurden. Nach langwierigen Reparaturen sind die Kunden besonders sensibel, eine nahezu nicht zu lösende Aufgabe für KD- Leiter.
Ich bin der Meinung das die Kunden einfach nur zu hohe Erwartungen in ein Auto "ohne" Dach setzen. Wenn ich mir hier so die Beiträge durchlese wird mir Angst und Bange. Allein schon die Behandlung der Sipioldichtungen mit unoriginalen Mitteln, lässt mich mit dem Kopf schütteln.
Kurzum, der EOS ist ein sehr gutes VW- Produkt und wird nur schlechtgeredet durch selbsternannte Spezialisten.
Beste Antwort im Thema
Undichtigkeiten:
-die meisten Undichtigkeiten sind behoben mit dem MJ 2008
-viele Kundenbeanstandungen beruhen auf zu hohen Erwartungen an ein "festes" Cabriodach
-Falschbehandlung der mit Sipiol versiegelten Dichtungen
-zuviel Wasser beim testen (ein tropischer Sturm überschreitet selten eine Wassermenge von 150 Liter pro
qm in der Stunde), dadurch schafft es das Wassermanagementsystem nicht die Wassermenge vollständig
abzuleiten, man sollte daher so realistisch wie nur möglich einen Regen simulieren, nicht das Auto unter den
Wasserhahn stellen und erwarten das sich keine Tropfen an den Seitenscheiben bilden
Knack- und Knarzgeräusche:
Das Original- Gummipflegeset von VW schafft garantiert Abhilfe, alles andere ist "Müll", in hartnäckigen Fällen hilft nur noch eine Reparatur der Sipiolbeschichtung oder ein Wechsel der Dichtungen.
Bei uns haben wir sogar nur mit dem VW- Pflegeset geschafft eine leichte Undichtigkeit zwischen der vorderen und hinteren Seitenscheibe zu beheben.
Fehlbedienung des CSC- Daches und der Seitenscheiben haben auch schon zu "Undichtigkeiten" geführt. So haben bereits zwei Kunden das klatschnasse Dach direkt nach einem Regen geöffnet und sich über Wassertropfen im Innen- und Kofferraum beschwert. Fast alle Kunden klagen über einzelne Wassertropfen, nachdem Reparaturen durchgeführt wurden. Nach langwierigen Reparaturen sind die Kunden besonders sensibel, eine nahezu nicht zu lösende Aufgabe für KD- Leiter.
Ich bin der Meinung das die Kunden einfach nur zu hohe Erwartungen in ein Auto "ohne" Dach setzen. Wenn ich mir hier so die Beiträge durchlese wird mir Angst und Bange. Allein schon die Behandlung der Sipioldichtungen mit unoriginalen Mitteln, lässt mich mit dem Kopf schütteln.
Kurzum, der EOS ist ein sehr gutes VW- Produkt und wird nur schlechtgeredet durch selbsternannte Spezialisten.
59 Antworten
Und: Wenn EOS Norwegen recht hat, darf an einem EOS außerhalb der Gewährleistung am Dach aber auch mal gar nichts geschehen - nicht alle EOS-Fahrer dürften den Jackpot gestern geknackt haben oder? So eine Mechanikerstunde ist ja schon teuer genug - wenn es aber ne Woche wird!😰
Wenn das Dach wirklich so kompliziert zu warten ist, wieviel Käufer finden sich dann wohl für den Gebrauchtwagen? Nach 2 oder gar 4 oder erst recht 6 Jahren?😠
Ich bin so oder so froh, dass VW auf die Rückabwicklung meines Kaufvertrages eingegangen ist. 😁
Hallo,
hat VW das so einfach akzeptiert?
Gruss,
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von vello
Und: Wenn EOS Norwegen recht hat, darf an einem EOS außerhalb der Gewährleistung am Dach aber auch mal gar nichts geschehen - nicht alle EOS-Fahrer dürften den Jackpot gestern geknackt haben oder? So eine Mechanikerstunde ist ja schon teuer genug - wenn es aber ne Woche wird!😰
Wenn das Dach wirklich so kompliziert zu warten ist, wieviel Käufer finden sich dann wohl für den Gebrauchtwagen? Nach 2 oder gar 4 oder erst recht 6 Jahren?😠
Ich bin so oder so froh, dass VW auf die Rückabwicklung meines Kaufvertrages eingegangen ist. 😁
Das mit dem Anwalt finde ich gut und auch einen Eos zu wandeln, weil man schon zum zigsten Mal wegen Undichtigkeiten oder Geräuschen in die Werkstatt musste. Das ist das gute Recht der Kunden, nur haben wir, die am Eos arbeiten, zur Zeit nahezu null Argumentationsmöglichkeiten.
Was erwartet der Kunde in Bezug auf Dichtigkeit vom EOS?
Wenn VW nun sagt das einzelne Tropfen normal sind, ist das zwar schön und gut, wie aber kann man das einem Kunden vermitteln?
Meines Erachtens macht sich VW das teilweise etwas zu einfach und es kommt beim Kunden ungefähr wie folgt an:
"Sie fahren ein Cabrio, dann dürfen Sie nicht wasserscheu sein!"
Bumm, die Händler und deren Mechaniker sollen sich nun den Problemen annehmen, VW baut und verkauft den Eos nur. Das Gefühl haben wir. Wir bekommen von "Oben" und von "Unten" gepfeffertes.
Thema Butylschnur: Wenn man dem Kunden die Lösung des Problems beschreibt, greift dieser sich, verständlicherweise, an den Kopf. Das hat der ein oder andere Mechaniker auch gemacht, als er hörte was VW als Dichtungslösung vorgeschlagen hat. Mir selbst kommt das abdichten manchmal vor, als wäre ich ein Wald- und Wiesenbastler aus Murmansk, aber es hilft.
VW gibt mehr oder minder für den Wassertest eine knappe Viertelstunde an, es ist aber sehr selten, das es nur eine 1/4 regnet. Ist das Fahrzeug dann dicht, darf es ausgeliefert werden. Es kommt unweigerlich zu Wiederholungsreparaturen, die wiederum auch nur eine viertel Stunde endkontrolliert werden. Nimmt man sich mehr Zeit, gibt es keine Entlohnung, man macht es aus Berufsehre und Ethusiasmus.
Selbst nach Feierabend sitze ich jetzt hier und diskutiere den Eos, dank des schlechten Wetters, aber ich mache es gerne.
Ich will die Probleme nicht schönreden, um Gottes willen, nur um Geduld bitten. Natürlich ist es schwer, angesichts des hohen Preises für den Eos, verstehe ich voll und ganz. Deswegen beschreibe ich warum und weswegen die Reparaturen
1. so lange dauern
2. oft wiederholt werden müssen
3. es so "laienhafte" Lösungen sind
Mein Motto ist: Ehrlich währt (fährt) am längsten.
Ich bin einer der Wenigen die Fehler eingestehen und nicht aus falsch verstandener Berufsehre Blätter vor den Mund nehmen. Damit ecke ich zwar hin und wieder an, aber bisher waren die Kunden zufrieden und auch einsichtig.
Der Eos kann undicht sein, die Frage ist nur:
Was ist viel oder wenig Wasser im Innenraum und wo stört es und wo nicht?
Wasser ist ein hartnäckiges Naturprodukt, es sucht sich seinen Weg selbst. Dichtet man dort ab, tropft es drüben hinein. Schlechtes Beispiel, aber anschaulich: Begradigte Flussläufe treten auch regelmässig über ihre Ufer.
Wir versuchen unser bestes um die Erwartungen der Eos- Fahrer zu erfüllen.
Oft lese ich das der "Freundliche" eher ein "Unfreundlicher" ist, dass gibt mir zu denken, zumal man mich schon beschimpft hat TPLNr. veröffentlicht zu haben. Ein Versteckspiel hilft weder den Kunden noch uns weiter. So wie ich "meine" Eos- Besitzer kennenlernen durfte, sind es alle enthusiastische und interessierte Eos- Fahrer. Selbst der ungeduldigste von meinen "Pappenheimern" wurde so ein angenehmer Zeitgenosse (sein Dach ging den ganzen Sommer nicht auf), als wir ihn über die Problematik an seinem Eos aufklärten, ohne auch nur ein Blättchen vor den Mund zu nehmen, das er für seine Ehefrau gleich einen Zweiten bestellt hat.
Hier oben müssen wir alle Teile die wir verbauen aus Deutschland bestellen, bis die da sind dauert es eine Woche. Da darf nichts schief gehen und die Fehlersuche muss extrem gründlich und genau durchgeführt werden. Wird das in Deutschland nicht so gehandhabt?
Auch mir graut vor dem Gedanken wenn die Eos älter werden, leider ist es mir aber nicht vergönnt eine Kristallkugel zu lesen. Ruhig Blut, vielleicht werden die Eos mit zunehmendem Alter pflegeleichter, der Eos ist ja doch ein etwas anderes Auto. ;-)
Neue Herrausforderung:
Öffnet und schließt Euer Dach auch im Winter so einmal die Woche und säubert und trocknet die Anlagepunkte an den A- Säulen und Windschutzscheibenrahmen, sowie den Chrombogen der Hutablage und die Dichtung des Heckscheibenrahmens. Jede Woche behandeln braucht Ihr aber nicht, wer es trotzdem macht bekommt ein Bienchen.
MfG
Hallo Eos Norwegen,
wie ist das mit dem öffnen des Daches bei Minusgraden,werden dan die Dichtungen nicht
beschädigt?
Ich denke da an die Eos Besitzer die keine Garage haben,ich habe Gott sei Dank eine.
Gruss,
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Eos Norwegen
Das mit dem Anwalt finde ich gut und auch einen Eos zu wandeln, weil man schon zum zigsten Mal wegen Undichtigkeiten oder Geräuschen in die Werkstatt musste. Das ist das gute Recht der Kunden, nur haben wir, die am Eos arbeiten, zur Zeit nahezu null Argumentationsmöglichkeiten.
Was erwartet der Kunde in Bezug auf Dichtigkeit vom EOS?
Wenn VW nun sagt das einzelne Tropfen normal sind, ist das zwar schön und gut, wie aber kann man das einem Kunden vermitteln?
Meines Erachtens macht sich VW das teilweise etwas zu einfach und es kommt beim Kunden ungefähr wie folgt an:
"Sie fahren ein Cabrio, dann dürfen Sie nicht wasserscheu sein!"
Bumm, die Händler und deren Mechaniker sollen sich nun den Problemen annehmen, VW baut und verkauft den Eos nur. Das Gefühl haben wir. Wir bekommen von "Oben" und von "Unten" gepfeffertes.
Thema Butylschnur: Wenn man dem Kunden die Lösung des Problems beschreibt, greift dieser sich, verständlicherweise, an den Kopf. Das hat der ein oder andere Mechaniker auch gemacht, als er hörte was VW als Dichtungslösung vorgeschlagen hat. Mir selbst kommt das abdichten manchmal vor, als wäre ich ein Wald- und Wiesenbastler aus Murmansk, aber es hilft.
VW gibt mehr oder minder für den Wassertest eine knappe Viertelstunde an, es ist aber sehr selten, das es nur eine 1/4 regnet. Ist das Fahrzeug dann dicht, darf es ausgeliefert werden. Es kommt unweigerlich zu Wiederholungsreparaturen, die wiederum auch nur eine viertel Stunde endkontrolliert werden. Nimmt man sich mehr Zeit, gibt es keine Entlohnung, man macht es aus Berufsehre und Ethusiasmus.
Selbst nach Feierabend sitze ich jetzt hier und diskutiere den Eos, dank des schlechten Wetters, aber ich mache es gerne.
Ich will die Probleme nicht schönreden, um Gottes willen, nur um Geduld bitten. Natürlich ist es schwer, angesichts des hohen Preises für den Eos, verstehe ich voll und ganz. Deswegen beschreibe ich warum und weswegen die Reparaturen
1. so lange dauern
2. oft wiederholt werden müssen
3. es so "laienhafte" Lösungen sind
Mein Motto ist: Ehrlich währt (fährt) am längsten.
Ich bin einer der Wenigen die Fehler eingestehen und nicht aus falsch verstandener Berufsehre Blätter vor den Mund nehmen. Damit ecke ich zwar hin und wieder an, aber bisher waren die Kunden zufrieden und auch einsichtig.
Der Eos kann undicht sein, die Frage ist nur:
Was ist viel oder wenig Wasser im Innenraum und wo stört es und wo nicht?
Wasser ist ein hartnäckiges Naturprodukt, es sucht sich seinen Weg selbst. Dichtet man dort ab, tropft es drüben hinein. Schlechtes Beispiel, aber anschaulich: Begradigte Flussläufe treten auch regelmässig über ihre Ufer.
Wir versuchen unser bestes um die Erwartungen der Eos- Fahrer zu erfüllen.
Oft lese ich das der "Freundliche" eher ein "Unfreundlicher" ist, dass gibt mir zu denken, zumal man mich schon beschimpft hat TPLNr. veröffentlicht zu haben. Ein Versteckspiel hilft weder den Kunden noch uns weiter. So wie ich "meine" Eos- Besitzer kennenlernen durfte, sind es alle enthusiastische und interessierte Eos- Fahrer. Selbst der ungeduldigste von meinen "Pappenheimern" wurde so ein angenehmer Zeitgenosse (sein Dach ging den ganzen Sommer nicht auf), als wir ihn über die Problematik an seinem Eos aufklärten, ohne auch nur ein Blättchen vor den Mund zu nehmen, das er für seine Ehefrau gleich einen Zweiten bestellt hat.
Hier oben müssen wir alle Teile die wir verbauen aus Deutschland bestellen, bis die da sind dauert es eine Woche. Da darf nichts schief gehen und die Fehlersuche muss extrem gründlich und genau durchgeführt werden. Wird das in Deutschland nicht so gehandhabt?
Auch mir graut vor dem Gedanken wenn die Eos älter werden, leider ist es mir aber nicht vergönnt eine Kristallkugel zu lesen. Ruhig Blut, vielleicht werden die Eos mit zunehmendem Alter pflegeleichter, der Eos ist ja doch ein etwas anderes Auto. ;-)
Neue Herrausforderung:
Öffnet und schließt Euer Dach auch im Winter so einmal die Woche und säubert und trocknet die Anlagepunkte an den A- Säulen und Windschutzscheibenrahmen, sowie den Chrombogen der Hutablage und die Dichtung des Heckscheibenrahmens. Jede Woche behandeln braucht Ihr aber nicht, wer es trotzdem macht bekommt ein Bienchen.
MfG
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Zitat:
Original geschrieben von eosine
Hallo Eos Norwegen,
wie ist das mit dem öffnen des Daches bei Minusgraden,werden dan die Dichtungen nicht
beschädigt?
Ich denke da an die Eos Besitzer die keine Garage haben,ich habe Gott sei Dank eine.
Gruss,
Andreas
Hi!!!!
Das Eosdach sollte ab Temperaturen unter -15 Grad Celsius nicht betätigt werden.
Bitte nenne mir einen Ort in Deutschland wo es immer kälter als -15 Grad ist. (Zugsptitze mal ausgenommen)
Gruß Marcus
Hallo,
man würd ja mal fragen dürfen!
Übrigens hatten wir hier im Hochschwarzwald letzten Winter, teilweise Minusgrade um die -16-18 Grad!
Das zur Info.
Es gibt hier im Forum ja auch Leute die sich mit dem Eos nicht so gut auskennen wie vieleicht Du
Marcus.
Ich bin auf jedenfall froh für jeden Tipp,z.B wie von EOS Norwegen zum Thema Windgeräusche.
Gruss,
Andreas
Die -15 Grad beziehen sich auf die Viskosität des Hydrauliköles, nicht aber auf vom Frost "verklebte" Dichtungen.
Daher sollte man die Dichtungen besonders im Winter "trocken" halten. Das säubern der Dichtungen dient lediglich dem entfernen von Streusalz. Wenn man keine Garage hat, sondern im freien arbeitet, sollte man kaltes Wasser benutzen, da warmes Wasser schneller Eiskristalle bildet, diese lassen sich dann sehr schwer abtrocknen.
Das öffnen und schließen des Daches einmal wöchentlich, sollte eigentlich ganzjährig gemacht werden, es soll zur Sicherstellung der Dachfunktion dienen. Man ist doch schlecht überrascht, wenn die ersten Cabriotage beginnen und das Dach funxt nicht. Dann steht das Auto wieder in der Werkstatt und man hat wieder keine Freude daran.
Hi,sorry das ich diesen Beitrag nochmal rauskrame.Nur da ich nächste Woche nen gebrauchtne Eos Modelljahr 08 bekomme wollte ich mich schonmal im voraus erkundige.Ich selbst bin serviceberater bei Skoda,und ich meine in einem Beitrag gelesen zu haben,Zitat:
Wenn das Fahrzeu ginnerhalb der Garantie ist=eos Stützpunkthändler
Ausserhalb der Garantie=kann nun jeder dran rumwerkeln.
Jungs das ist mit Abstand die KUNDENFEINDLICHSTe Aussage die ich gehört habe.
Ist mein Eos ausserhalb der Garantie kann jeder drann rumfuchteln,dann scheint es egal zu sein...der Hammer
Zitat:
Original geschrieben von MarkyMan
Hi,sorry das ich diesen Beitrag nochmal rauskrame.Nur da ich nächste Woche nen gebrauchtne Eos Modelljahr 08 bekomme wollte ich mich schonmal im voraus erkundige.Ich selbst bin serviceberater bei Skoda,und ich meine in einem Beitrag gelesen zu haben,Zitat:
Wenn das Fahrzeu ginnerhalb der Garantie ist=eos Stützpunkthändler
Ausserhalb der Garantie=kann nun jeder dran rumwerkeln.Jungs das ist mit Abstand die KUNDENFEINDLICHSTe Aussage die ich gehört habe.
Ist mein Eos ausserhalb der Garantie kann jeder drann rumfuchteln,dann scheint es egal zu sein...der Hammer
Meiner Meinung,
völliger Quatsch, nenn doch mal Deine Quelle!
Du bist im selben Verein.
Auf Reparaturen wird auch Garantie gegeben, wenn nun jeder mal darf!
Bitte schön!
Zitat:
Original geschrieben von Der EOS Profi
Als erstes mal stimmt das was EOS Norwegen schreibt.Als zweites finde ich es aber nicht in Ordnung das hier anscheinend Leute von VW oder sonstwem schreiben und hier auf TPL`s mit Nummer verweisen.
Das ist absulut für den internen Gebrauch.Die TPL kann zu den Akten damit ist das Schwallwasser im Türbereich nicht weg.
Nur bei einigen Fahrzeugen hilft es.
Lösungen kennen die Monteure die geschult wurden.Ansonsten stimmt das mit dem Pflegen der Dichtung zu 100%.
Als nächstes dürfen die Reparaturen nur vom EOS Stützpunkt durchgeführt werden.
Erst wenn der Wagen aus der Garantie ist kann quasi jeder Reparieren.
Aus Erfahrung rate ich davon ab. Das geht sowas von in die Hose.
..so hier das Zitat...zum Glück gibts ja genau solche Foren wo man Unterschiedlicher Meinung sein kann.Meiner Meinung nach sollte(wenn der Sinn-die Glaubhaftigkeit und der Warheit entsprechend)doch bitte auch ausserhalb der Garantie jemand an dem Eos Arbeiten der ja wie überall Erwähnt beim Stützpunkthändler wohl Explizit an dem Fahrzeug geschult wurde.Wenn mir jemand sagt:In der Garantie bitte zum Stützpunkthändler,nach der Garantie kann da jeder"rumwerkeln"komm ich mir verarscht vor!Und ob ich da Gewährleistung habe ist mir schon klar(auch wenn ich bei dem "Verein" Arbeite)nur liegt mein Bedürfniss eher darin das wenn mein Eos undicht ist dieser auch vieleicht beim ersten mal Dicht ist...Gewährleistun ghin oder her...
Ich denke, das ist eher so zu verstehen, dass man nicht jeden an das Auto lassen sollte, weder in der Garantie noch danach. Ich kann auch an einen Neuwagen einen "Hinterhofbastler" lassen, ob das gut fuer das Auto ist, wird sich dann zeigen. ;-)
Ein Eos hat ein Problem und ich suche die Lösung:
Nach Wechsel auf Winterreifen hört sich der Wagen an,
wie wäre ein Radlager defekt (allerdings nur bei 60-70km/h).
Brummgeräusch sozusagen.
Reifen wurden jetzt schon gegen teure Michelin getauscht, leider erfolglos.
Vielen Dank, schon jetzt 🙂
Guten Tag,
jetzt habe ich mich extra hier angemeldet, damit ich was zu meinem (Alp)Traumauto, einen EOS 2.0 FSI schreiben kann. Seit ich dieses Auto gekauft habe, hatte ich richtig Spaß damit. Es trat Wasser in den Innenraum ein, ich hätte einen Eimer drunter stellen können. Nach mehreren Reparaturversuchen seitens der VW-Autohauses in 2009 kam dann die gute Kiste in 2010 für etwa 10 Wochen (Cabrio-Zeit) in die EOS-Fachwerkstatt. Ich erhielt einen Touran, weil wir in Urlaub fahren wollten. Das Dach wurde komplett zerlegt, Dichtungen ausgetauscht und kam dann zur Regenzeit wieder zurück. Nach ein paar Wochen das gleiche Spiel, Wassereintritt auf der Beifahrerseite. Ich habe die Vermutung, dass es der Vorbesitzer, GF des Autohauses, nich allzu genau mit der Pflege nahm. Jedenfalls habe ich das (Spaß)gefährt jetzt verkauft, ohne Mängel, klar, der ganze Spaß hat ja auch ca. 4.500 bis 5.000 Euro gekostet. VW bot Kulanz an 300 Euro, da sch... ich drauf, so hält man keine Kunden. Das Auto hatte ich in 2009, BJ 2006 gekauft und es brachte mir keinen Spaß, Klima ging in 2010 auch futsch, bei allem wenig Entgegenkommen von VW, die Werkstatt übernahm kulanterweise bei vielen Teilen 50% der Materialkosten, trotzdem war es unterm Strich ein finanzielles Fass ohne Boden.
Jetzt habe ich mir einen Tiger mit 122PS zugelegt und der reicht mir erst einmal, ein wirklich schöner Wagen, mit dem man trockenen Fußes seinen Spaß haben kann. Jedenfalls kann der EOS meinem CLK Cabrio, den ich vorher fuhr, mit nichten das Wasser reichen.
Mich wies die Werkstatt nicht auf die Ergebnisse hin, die man mit speziellen VW-Pflegemitteln erzielen kann, hin, ich bin aber trotzdem sehr schonend mit den Dichtungen umgegangen.
LG VWFT
Hallo liebes Forum,
mein EOS, BJ2008 hat bei Fahrt nach Regen ein Wasser-Rinnsal an der linken A-Säule.
Es tropft dann immer auf das linke Hosenbein.
Scheint die Stoßstelle zwischen CSC Dach und A-Säule zu sein.
Tücher und Reinigen halfen bisher nicht.
Evtl. Justierung/ Nachstellen des CSC Dachs notwendig.
Kennt jemand einen CSC Fachbetrieb für EOS CSC Dach im Raum Viersen, Krefeld, Mönchengladbach?
Die meisten VW Händler kennen sich im Detail ja nicht damit aus.
Dürfte mit ziemlicher Sicherheit ein verstopfter Wasserablauf sein. Wenn Du was gründliches willst solltest Du nach einer Werkstatt suchen die mal Eos-Stützpunkt war