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Enttäuscht....vom G 300 TD Modell 2000
Hallo!
habe einen G 300TD/Kurz mal heute PROBE gefahren und war NEGATIV überrascht...
Verbrauch überwiegend Autobahn Schnittgeschwindigkeit 93km/h bei 15,2ltr..
Kein Vollgas nur dahin gezukkelt...
Leicht wackelig auf der VA bei 100-110km/h gib sich dann wieder..leichtes poltern an der Heckpartie...
EZ 12/99 85tsd km 1.Hand 18" ab Werk TOP Zustand mit allen EXTRAS....
Beschleunigung von 30/40 bis 100km/h ist ja SUPER schlecht....ab 110km/h geht es dann wieder..
Also außer der Sitzpositioin hat mich nichts an dem Fahrzeug überzeugen können...
Wie läuft denn ein 500er ??
Ein 300TD in Lang (hätte ich gerne) ist ja noch müder durch das höhere Gewicht.
Ist die Fahreigenschaft beim Langen besser..???
Wie kommt der Fahrunterschied zw. Lang/Kurz rüber..?
Wie hoch ist der Verbrauch..?? beim 500er..??
400er..CDI ....??
Man Man Man welches Modell soll ich kaufen..oder besser meine G....absichten begraben....
Bin nun total unentschlossen...
Danke vorab für eure Infos....
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23 Antworten
Gerade der 300 TD war einer übrigens einer der besten Motoren die Mercedes je gebaut hat.
G300 TD lahm? Fahr mal mit einem der früheren Saugdieselmodelle vom G.....
Was erwartest du von einem Fahrzeug das über 2 Tonnen hat, Starrachsen besitzt und dank kantiger Karosserie einen cw Wert von 0,54 hat???
Im Gelände fährt jeder G einem 200+ PS Möchtegern Geländewagen davon.
Das Fahrzeug ist eben kein SUV sondern ein echter Geländewagen, bessere gibt es kaum (gibt es sonst noch einen PKW mit 3 Differentialsperren???)
Unser G350 TD (der nur 136 PS hat) braucht so 13-14 Liter / 100 km
Absolute keine Rakete, aber im Winter ist er einfach unschlagbar (zumindest bergauf. Wenn es auf Glatteis bergab dahingeht ist er ziemlich unangenehm...)
@cpp
Alle Sperren rein und mit eingelegter Reduktion rollen lassen; ist die gleiche Technik, die bei UNtergrund wie Matsch, etc im Gelände angewendet wird, dadurch hast du "wenig" Moment auf den Rädern und kannst dein Fahrzeug noch kontrollieren.Funtionierte beim 270 CDI ganz toll diesen Winter...
Zitat:
Original geschrieben von AndiM 300TD
@cpp
Alle Sperren rein und mit eingelegter Reduktion rollen lassen; ist die gleiche Technik, die bei UNtergrund wie Matsch, etc im Gelände angewendet wird, dadurch hast du "wenig" Moment auf den Rädern und kannst dein Fahrzeug noch kontrollieren.Funtionierte beim 270 CDI ganz toll diesen Winter...
Bei einem >13% Gefälle und Eis möchte ich das trotzdem nicht ausprobieren, zumal die Rutschpartie meist vor einer Kurve losgeht.
Gang raus, so langsam als möglich runter und irgendwann geht es halt für 10-15 Meter dahin.
HM...dann hilft nur noch Radikalkur: Beschlagen der Reifen mit Nägeln :D
Hallo zusammen,
ich selber fahre einen G270 CDI Lang Bj 2004 seit einem Jahr und bin mehr als zufrieden mit diesem Wagen. Mittlerweile hat sich dieses Auto als Alltagsauto gemausert. D.h. nicht nur die Fahrten ins Büro sondern auch die Urlaubsfahrten werden mit diesem Wagen gemacht. Der Anzug ist gut!!! Da vermisse ich gar nichts! Wenns denn mal ganz schnell sein muß nehme ich ein anderes Auto. Im Schnitt verbraucht dieser Wagen ca. 12L (Stadt-Land-AB). Ich finde den Komfort, eine gemütliche Geschwindigkeit von 140km/ (160km/h sind möglich) völlig ausreichend.
Selbst zum neuen G320 CDI liegen keine Welten!!!! im Anzug. Klar ist dieser spritziger und schneller (bis 180km/h).
Ich finde das Preis-Leistungsverhältnis bei dem G270CDI am besten. Das betrifft nicht nur den Spritverbrauch sondern auch alle anderen Unterhaltskosten. Von Vernunft kann man bei dem G ohnehin nicht sprechen.
Als ich vor einem Jahr vor der Entscheidung stand mir einen G zuzulegen habe ich auch mit dem G400CDI liebäugelt. Aber meine Werkstatt hat mir dringenst davon abgeraten! Zu groß ist das Risiko der Thermischen Probleme sowie Steuerkette und Elektronik.
Ich habe meine Entscheidung bis heute nicht bereut!!!
Gruß an Alle
Mozart
carrera,
kauf dir keinen G. du bist kein G typ. das ist nicht negativ gemeint aber es ist eins der autos was man liebt oder hasst. und das hat gar nicht soviel mit dem motor zu tun. und nach deinen ausführungen scheinst du der 2ten gattung anzugehören. bei dem auto muss man einfach andere maßstäbe anlegen.
meine frau war immer heiß auf einen, mich hat er in den showrooms erschreckt weil er schon beim einsteigen gewackelt hat wie ein lämmerschwanz. O-ton zu meiner frau:was wilste mit der eierschaukel...
das hat sich schlagartig nach der ersten fahrt geändert. ich fand den schon beim rausfahren vom parkplatz des freundlichen total geil - und da hab ich vom motor (bis das er lauter war wie in normalen autos) gar nix mitbekommen. nach dieser ersten fahrt hab ich auch einen gekauft und es war eins der wenigen richtig klasse autos die ich hatte - und ich hatte einige. aber wie gesagt man mag ihn oder mag ihn nicht. schrullig ist er auf jeden fall aber der blick über die kantige haube ist ähnlich unbezahlbar wie der über die kotflügel "torpedos" der 964er...
wennde doch einen holst nimm einen langen. mit einem 3 jährigen pänz musste ja oft hinten auf der sitzbank rummachen und da wär mir der klappmechanismus und die kleine lücke zu nervig. finde den langen aber auch von den proportionen schöner. auf der strasse ist er eh der bessere G da länge läuft.
vom motor her ist der 320 cdi einer, der gut mit dem G fertig wird, dazu passt und alles andere als lahmarschig ist. und der motor läuft in fast allen baureihen relativ unauffälig was schäden angeht. ausserdem haste in den aktuelleren G`s zeitgemäße features und ein ansprechenderes interieur.
es ist auf jeden fall eines der sehr sehr wenigen autos die auch im längeren gebrauch nicht langweilig werden.
Zitat:
Original geschrieben von Dig555
vom motor her ist der 320 cdi einer, der gut mit dem G fertig wird,
........
Ich habe einen kurzen 320 CDI gefahren,
der Motor läuft sogar sehr gut im G.
Das ein kurzer G so viel schlechter auf der Straße ist, ich finde, das ist Gewohnheitssache.
So hohe Ansprüche auf der Straße darf man an einen G fahrwerkstechnisch nicht stellen.
Das ist ein Geländewagen erster Güte, der in beladenem Zustand über Stock und Stein gehen soll,
dafür ist das Fahrwerk ausgelegt ;)
Die Nummer hier ist über DREI Jahre alt. Entweder hat er nun einen, oder den softeren GL. ;)
@DIG
Es ist genau wie du schreibst: entweder man liebt ihn, oder man hasst ihn.
nächtliche Grüße
Björn
der mit dem G inzwischen auch 250km am Stück aushält :D
Also ich kann den G300DT auch nur empfehlen. Wir hatten einen Baujahr 1998 in der Familie. Er lief immer ohne Probleme. War für Gelände, genauso für die Stadt oder lange Autobahnfahrten gut. Einen 2 to Anhänger hat man fast nicht gespürt....
Und der Sound vom 6 Zylinder Kammerdiesel ist einfach geil gewesen :)
Der Verbrauch lag im Durchschnitt bei 16 Liter, leider war die Steuer hoch, ca 820E im Jahr...