Entscheidungshilfe: Aktueller Cayman S (03/2009) oder 997 S (02/2007)
Hallo zusammen,
so nun soll es mal ein Porsche werden – aber bloß welcher?
Eigentlich war der 997 4S schon immer mein Traum aber zunächst konzentrierte ich mich auf den aktuellen Cayman S, da mein Budget auf ca. 60.000,- +/- 3.000,- begrenzt ist und ich dachte, dass ich dafür eh einen 997er bekomme. So nun habe ich aber doch mal meinen Blick Richtung 997er gerichtet und musste feststellen, dass es so um die 60.000 – 65.000 schon durchaus 997 S sogar 4S gibt.
Den aktuellen Cayman S bin ich bereits gefahren und er hat mir sehr viel Spaß gemacht und mich mit dem Porschevirus infiziert.
Meine Überlegungen gehen nun dahin:
1.) Ich bin schon etwas technikverliebt und frage mich deshalb ob es nicht klüger ist, den Cayman S mit aktueller Technik (Direkteinspritzung) zu nehmen anstatt den alten 997 mit der veralteten Motortechnik
2.) Wirtschaftliche Gesichtpunkte möchte ich auch nicht außen vor lassen und die sprechen denke ich auch für den Cayman S (Verbrauch, Versicherung, Wartung, Reifen)
3.) Fahrgefühl!!! Der Cayman S hat mich bereits begeistert den 997er bin ich noch nicht gefahren, werde das aber demnächst nachholen.
4.) Der 997er ist halt mein Traumwagen und in der Version 4S sieht er für mich auch am schönsten von allen aus (ich weiß das ist Geschmacksache und sollte hier auch nicht zur Diskussion stehen)
5.) eine weitere Überlegung ist noch bis Mitte 2010 zu warten, denn dann bekommt man den aktuellen 997 FL denke ich auch schon für 63.000,-. Und die 10PS zwischen dem alten 997 S und dem aktuellen 997 machen den Braten dann auch nicht fett – oder???
Meine Frage ist nun, ist der technische Fortschritt der in den neuen Cayman Einzug gehalten hat derart, dass es nicht klug wäre einen alten 997er zu kaufen?
Drei Alternativen ergeben sich aus meinen Überlegungen nun:
A.) Ich kaufe einen aktuellen Cayman (320 PS)
B.) Ich kaufe einen alten 997 S (355 PS)
C.) Ich warte bis Mitte 2010 und kaufe einen aktuellen 997 (345 PS)
Welche der drei Alternativen würdet Ihr wählen? (wenn möglich bitte mit Begründung)
Viele Grüße
Der Commander
Beste Antwort im Thema
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85 Antworten
Solange der TE selbst nicht weiß was er will (was ich schon bedauerlich genug finde), ist das hier sowieso sinnfrei wie immer. 😎
Glaub ich nicht, dass du die 65 PS kaum spürst.
Da merkst du aber auf jeden Fall was. Ich habs zumindest!
Zitat:
Original geschrieben von Commander13
@Turbo996: Wenn dann kommt für mich nur der 997 Turbo in Betracht. Derzeit gibt es welche so um die 70.000 aber die haben alle über 100.000 Kilometer auf der Uhr.
Wenn ich jetzt annehme, dass es Mitte 2010 diese vielleicht in Rahmen meines Budgets gibt habe ich aber wegen der Kilometer doch so meine Bedenken - was meinst Du?
Dann habe ich noch eine Frage - machne werden mit den Keramik-Bremsen angeboten - das ist doch eher ein Nachteil, da hohe Wartungskosten oder ist da der Verschleiß deutlich geringer, so dass sich das wieder ausgleicht?
Man weiß ja nie wer ihn gefahren hat.
Im Straßenverkehr ist das keine Kilometerleistung.
Das sind Rennteile.
Ein AT- Motor kostet 18000 € plus Einbau.
Keramikbremsen kosten nur vorn > 4000 € pro Scheibe.
Die Scheiben halten im Normalbetrieb > 300000 km , die Beläge 90000.
Gußbremsen würd' ich immer vorziehen, so machens auch die Rennteams.
Kosten einen Bruchteil und bremsen nicht schlechter, sind nur doppelt so schwer.
Im Zweifel kannst Du eine Versicherung abschließen.
Fahr' so ein Auto zur Probe und der Stachel sitzt.
Wenn Du danach mit einem Cayman oder Carrera vom Hof hoppelst, weißt Du was ich meine.😁
Gruß
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Solange der TE selbst nicht weiß was er will (was ich schon bedauerlich genug finde), ist das hier sowieso sinnfrei wie immer. 😎
Ist es denn so schlimm, dass ich jetzt noch nicht weiß was es werden soll! Ich beschäftige mich nun erst seit einigen Wochen mit dem Thema Porsche. Nach der Probefahrt mit dem Cayman steht jedenfalls schon mal fest, dass es ein Porsche wird. Aber es gibt eben viele Aspekte die berücksichtig werden müssen. Alles sind tolle Autos und letztendlich wird wahrscheinlich das Bauchgefühl entscheiden - aber dieses Gefühl ist eben noch (lange) nicht eindeutig. Also werde ich mich weiter informieren, lesen und probefahren bevor ich mich entscheide.
Viele Grüße
Commander
PS: Die Anmerkung von 650er über die runtergewirtschafteten 997 Turbo hat schon seine Berechtigung. Ich denke ein Turbo mit über 100.000 Km ist vermutlich nicht das Gelbe vom Ei.
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Zitat:
Original geschrieben von Commander13
Zitat:
Ich beschäftige mich nun erst seit einigen Wochen mit dem Thema Porsche.
Deshalb sollte man als "Anfänger" auch nicht gleich in eine 996 oder 997 Turbo-Rakete steigen, sondern schön einen braven Cayman oder Carrera nehmen 😉.
lieber einen neuen Cayman S wie einen alten 911 mit alter Technik!
aber geschmäcker sind verschieden
@Commander
Nein, es ist nicht schlimm. Aber wie du schon erwähntest, die eigenen Erfahrungen (insbesondere ausführliche Probefahrten) und letztendlich das Bauchgefühl sind deutlich entscheidender als geschätzte 2 Millionen Meinungen hier im Forum. 😉
Also, nichts für ungut und viel Spaß beim Entscheiden.
Gab ja auch in den 70ern Anhänger der 914/916 - auch das waren Porsche;-)
Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
Also den 997 I als alt zu bezeichnen ist wohl nicht so richtig treffend. Mein alter 997 2S aus 2006 geht in allen Lebenslagen besser, als jeder Studentenporsche (Gayman). Das will ich nur mal unterstreichen.
Scheint so, als ob sich hier jemand über sein Auto definiert....
Hi,
hatte auch über 1 Jahr überlegt ob Boxster oder tts 😕!
Ich war dann mal wieder im PZ nur mal um zu sehen ob ein neuer Boxster eingetroffen war. Aber dann habe ich einen 997s mit Vollausstattung (fast) geshen. Außen Atlasgrau und innen Sandbeige. Hat zwar ein bisschen mehr gekostet aber ist halt ein Carerra. Ich wollte wie in der Werbung immer schon als Kind einen Carerra. Ich musste als ich noch einen Boxster mir kaufen wollte, dass der Boxster ERSTMAL reicht. Nun habe ich gleich einen 997 und bin echt happy. Hätte Anfang des Jahres nie gedacht, dass ich einen 997s fahren werde. Aber ich denke ist gut so. Nur einmal Geld ausgegeben (mal sehen wie lange :-)) Hatte zuvor den Boxster als Probewagen und musste echt sagen, dass der ein echt geiles Auto ist. Diese blöden Sprüche die man aich leider anhören muss (Hausfrauen-Porsche bla bla bla) sagen nur leute die selber kaum Ahnung von der Fahrphysik haben. Aber naja. Das einzige was wirklich mir beim Boxster/Cayman nicht gefiel war die Lautstärke auf der Autobahn!! Damit längere Touren und du bist taub! Der 997s ist natürlich edler verarbeitet und die "Notsitze" sind auch sehr praktisch.
Viel Erfolg bei der Suche. Vieleicht entscheidet bei Dir auch das Schicksal.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von outlowz
Hi,hatte auch über 1 Jahr überlegt ob Boxster oder tts 😕!
Ich war dann mal wieder im PZ nur mal um zu sehen ob ein neuer Boxster eingetroffen war. Aber dann habe ich einen 997s mit Vollausstattung (fast) geshen. Außen Atlasgrau und innen Sandbeige. Hat zwar ein bisschen mehr gekostet aber ist halt ein Carerra. Ich wollte wie in der Werbung immer schon als Kind einen Carerra. Ich musste als ich noch einen Boxster mir kaufen wollte, dass der Boxster ERSTMAL reicht. Nun habe ich gleich einen 997 und bin echt happy. Hätte Anfang des Jahres nie gedacht, dass ich einen 997s fahren werde. Aber ich denke ist gut so. Nur einmal Geld ausgegeben (mal sehen wie lange :-)) Hatte zuvor den Boxster als Probewagen und musste echt sagen, dass der ein echt geiles Auto ist. Diese blöden Sprüche die man aich leider anhören muss (Hausfrauen-Porsche bla bla bla) sagen nur leute die selber kaum Ahnung von der Fahrphysik haben. Aber naja. Das einzige was wirklich mir beim Boxster/Cayman nicht gefiel war die Lautstärke auf der Autobahn!! Damit längere Touren und du bist taub! Der 997s ist natürlich edler verarbeitet und die "Notsitze" sind auch sehr praktisch.
Viel Erfolg bei der Suche. Vieleicht entscheidet bei Dir auch das Schicksal.
Gruß
ich finde Autokauf ist immer Schicksal 🙂 meist ist es so, man sucht und sucht und am ende ist es was anderes als gedacht.
Wenn ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben darf....😁
Fahr den 4S zur Probe. Und wenn Du dann noch einen neuen Cayman willst, ist dir nicht mehr zu helfen.😁😉
Warum? Ganz einfach: Wenn es immer dein Traum war, einen 911er zu fahren, wirst Du - wie Wolfman schon schrieb - mit einem Cayman nicht glücklich werden, da Du immer auf den vorbeifahrenden 11er schielst und dich irgendwann dabei ertappst.😁
Der Carrera (erst recht der 4S) vermittelt ein ganz anderes Fahrgefühl. Mehr Kraft in allen Lebens- und Drehzahllagen, bei schnellen Autobahnetappen ein sehr ruhiges Fahrwerk und ein besonders im Vergleich zum DI-Motor deutlich besserer Motorsound.😎
Grüße
Du bist einen CayS gefahren und bist begeistert,noch fragen????🙁
Ich stand vor einigen Monaten vor der selben Entscheidung älteren 911 oder neuwertigen CayS.Bin natürlich einige Probe gefahren,996,997,997s FL und habe mich natürlich für den CayS entschieden.
NUR wegen den 3 Zahlen 911 den 997 zu kaufen, wäre falsch(denke ich). Ich glaube du wirst mit dem CayS glücklich.Aber fahr unbedingt noch einen 997 um zu verstehen wie Geil der Cay wirklich ist😉
ps Suligeo: hast vollkommen recht. Es kann mir keiner erzählen dass der 911 egal welches Model abgesehn vom Tubo besser als der Cayman S ist, vorallem auf Landstrassen mit dem genialen Mittelmotor..ist der Schnappi nicht zu schlagen.
Auf der Autobahn kann jeder heizen und der Cayman S ist maginal langsamer als der 911.
es sind gerade 0,5 sec auf 100km/h unterschied
Zitat:
Original geschrieben von 650er
es sind gerade 0,5 sec auf 100km/h unterschied
Ich denke, den allermeisten 911er - Fahrern und vermutlich auch den allermeisten Cayman (S) - Fahrern ist die Zeitdifferenz beim Beschleunigen von 0 auf 100 km/h vollkommen wurscht...😉