Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
2077 Antworten
Moin,
wohl eher gelöscht.
Die Anzeige macht auf mich keinen seriösen Eindruck.
Gruß
Hannes
Anderas: "Wer hat den gekauft? Inserat nicht mehr verfügbar".
Ich nehme sehr stark an das es einer meiner "Vorredner" war... 😁 😛 😉
Gruß, mike. 😁
Da der (Vormopf) Anderas mich in dem anderen Thread "angefüttert" hat,
hier jetzt mal etwas für ihn selbst:
Vormopf: Laufleistung > 65.000 Km, Curly Maple Designo...
https://www.kleinanzeigen.de/.../2841320657-216-8325
Leider ist A. noch zu jung für das Rentnersilber,
der Innenraum müßte ihm jedoch gefallen und
...der Pflegezustand ist wohl auch O.K. 😁 😁 😁
Gruß, mike. 🙂
Mir geht´s genau andersherum: Außen schick, aber innen zum weglaufen :-)
Und a bisserl arg teuer.
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Schöner Wagen , aber das AMG Logo auf der Stoßstange OMG schlimmer gehts nicht mehr.
Und der Preis ist wohl eher Passend für nen echten AMG!
Grüße
Die "echten" 55AMG mit geringerer Laufleistung liegen inzwischen bei ca. +/- 20k, Einzelstücke sogar deutlich darüber.
Für mich wäre der 55er ein optimaler Daily, aber ich hab ein wenig Respekt vor einem potentiellen Ersatzteilmangel...
Jo, der ist schick, innen. Schade das er silber ist, obwohl, meinen habe ich ja auch umlackieren lassen. Nur das käme ja noch auf den Kaufpreis drauf, und die Schwellerverkleidungen müssten natürlich runter.
Für mich der der Preis allerdings viel zu hoch, trotz der geringen Laufleistung.
worktron: "das AMG Logo auf der Stoßstange OMG schlimmer gehts nicht mehr".
Das AMG Logo im Grill vorne hast du ebenfalls bemerkt ?
Selbstverständlich,
ist der Preis Utopisch, erst recht für einen 320er. 😰 😮
"und die Schwellerverkleidungen müssten natürlich runter".
😉 😛 😁 . . . A N D E R A S . . . 😰 😮 🙄
Gruß, mike. 😁
Mich würde doch wirklich mal interessieren weshalb Anderas die Schwellerverkleidungen so schlimm findet.
Wenn es die Original Mercedes Schweller sind, fügen die sich doch gut in das Gesamtbild mit ein.
Da ist für mich diese rundgelutschte vordere AMG Stoßstange viel scheusslicher.
2001
Zitat:
@Andy 43 schrieb am 13. Februar 2025 um 15:09:38 Uhr:Mich würde doch wirklich mal interessieren weshalb Anderas die Schwellerverkleidungen so schlimm findet.
Vielleicht weil die - obwohl original - aussehen wie von D&W und nachträglich rangedengelt?
Zitat:
@Andy 43 schrieb am 13. Februar 2025 um 15:09:38 Uhr:
Da ist für mich diese rundgelutschte vordere AMG Stoßstange viel scheusslicher.
Dito.
Das die Schweller aussehen wie von D&W möchte ich jetzt mal bestreiten, aber die Geschmäcker sind halt verschieden.
Womit ich aber absolut konform gehe ist die Befestigung. Für Mercedes ein echtes Armutszeugnis.
Nein nein, da auch der 208 ein Freund bösen, braunen Zeugs ist und die Verkleidungen diesen wunderbar verbergen können bis es dahinter katastrophal aussieht, außerdem sammelt sich super der ganze Dreck zwischen Blech und Plaste damit sich ganz toll die Feuchtigkeit dort hält. Die Schwellerverkleidungen haben keine Funktion, alles nur Optik. Ich bin halt mehr so "form follows function" und deshalb finde ich Verkleidungen schrecklich.
Der Schriftzug im Grill lässt sich vermutlich noch easy entfernen, viel schlimmer finde ich diese Chromumrandungen der Scheinwerfer..??
P.s. bei meinem wurde bei der Lackierung auch gleich der Heckdeckel "gecleaned"....
Moin.
Das sind die angeklebten Chromringe auf den Scheinwerfern 🙄 vom Discounter, deshalb der stolze Preis 😉
Gruß Tom
Was ihr alles noch zusätzlich (zu mir) an Hässlichkeiten findet...
...wie auch immer, ihr habt Recht. 😉 😛 😁
Ich muß wohl doch mal zum Optiker...
mike. 🙂