Endgeschwindigkeit - Drehzahl...
Ich weiß, Endgeschwindigkeit ist immer so'n Thema wo gerne etwas gemogelt wird.
Aber ich will die Geschichte jetzt etwas sachlicher angehen:
Heute Abend ca 21 Uhr hat mich mal wieder etwas gebissen - hast mal wieder Lust auf Autobahn (Verkehrsfunk sagt nix für die A1, also los)
20km Anfahrt (Ortschaften, 70er und 100 bzw. aufwärts war alles dabei)
dann
55km Autobahn
Am Anfang lief er etwas zäh und wollte nicht richtig ziehen - bei 160km/h auf der ebenen Bahn (ohne Gefälle) war Ende.
Nach ca 40km mit wirklich 90% Vollgasanteil (hab den Rechten auf dem Pedal komplett geparkt) hab ich mich echt gewundert, was mir die Nadel erzählte - 180km/h glatt. Drehzahl war glaube ich bei 4500U/min oder so ähnlich.
Experiment:
Wieder runter mit dem Tempo auf 130km/h und zurück in 4. Gang (natürlich mit Zwischengas, sonst macht man sowas auch nicht!). Nadel hat sich bei 4000U/min eingependelt und dann hab ich einfach mal Gas gegeben - Bleifuß.
Überraschung: Ab 4600U/min kam gar nix mehr. Die Maschine lief seit fast ner halben Stunde auf Vollgas, wurde vorher warmgefahren und hat zur hälfte Super und Super+ im Tank.
Wieder in 5., leicht mit 120km/h kühl gefahren (die Ausfahrt kenn ich; 3 Ampeln direkt nacheinander; Großer Autohof; da hätt's schnell n Wärmestau gegeben) und an'ne Tanke und nach Öl geschaut. Genug war d'rauf - aber schwarz war es!
Rückfahrt:
25km (s.Anfahrt allerdings fuhr sich die Fuhre bedeutend "geschmeidiger", angenehmer und es kam mir vor als würde er leichter hoch drehen) Und wieder das Experimant, allerdings jetzt im 3. Gang - gleiche Problem wie auf der Bahn.
Mir stellt sich jetzt die Frage:
Wieso läuft die Maschine ab dem 3. Gang aufwärst nicht vernünftig über 4500 U/min hinweg? Der Vortrieb wird abgeschnitten, als wenn da 'n Begrenzer eingreift.
Als erste Maßnahme wird erstmal morgen ein Ölwechsel gemacht. Hat beim letzten Mal glaube ich auch geholfen.
Was könnte noch das Problem sein?
1. und 2. rennt der Stur bis in den "roten Begrenzer" aber im 3. schon nicht mehr.
Wünsche noch schönen abend.
16 Antworten
hab´n fünf türer und den selben motor aber ganz andere dreh zahlen, und zwar dreht er im jeden gang bis ins rote wenn es sein muß ausgenommen der fünfte.
aber auch im fünften hate ich ihn in rot (A2"hannover"😉 und unter volllast, sprich drei personen und vollbeladen mit einem reisetempo von 160/170 rollte re brav 1088 Km in 7,5 Std. und gönnte sich glaub ne tasse öl oder so (wollte es mahl nur so erwehnen)
und wenn deiner nicht mehr als vier´nhalb dreht stimmt da was nicht
Momsi
moin jungs (gibt's hier Mädels?),
Ölwechsel hab ich gemacht
Und was soll ich sagen: Der rennt wieder bis in den Roten. Naja, so wie eben ein 8-Ventiler rennen kann.
Was die Geschwindigkeiten an geht, ich fahre morgen früh in einen Nachbarort. Mache mal ein Foto von DZM, Tacho und schreibe den Gang dazu.
Ich hab' ehrlich gesagt wirklich keine Ahnung, was für'n Getriebe ich hab.
Und die Härte:
N Freund (entfernter Bekannter, man kennt sich vom Sehen) hat den Caravan Bj95 mit der 71PS Maschine. Der hat mich heute abgezogen! Er hat Ahnung, aber bestreitet irgendetwas an seinem Wagen gemacht zu haben. Unter der Haube sieht auch alles Original aus und der ESD sieht auch Original aus.
Bei mir muss wirklich n komisches Getriebe d'rinne sein. Das muss doch irgendwo eingraviert sein, welches Getriebe das ist, oder?