Elektronik spinnt total Bremse/Getriebe/Tacho
So, mal was neues:
Seit neuestem fängt mein guter was ganz mysteriöses an:
Wahlhebel klackert (die Arretierung)
Drehzahl geht hoch, ohne Vortrieb
Geschwindigkeitsanzeige geht auf 0
Abs-Leuchte geht an
Die Dinge sind jetzt ein paarmal vorgekommen, immer zeitgleich. Einfach während der Fahrt, verschiedenste Fahrsituationen, egal ob nass oder trocken, warm oder kalt.
Fehlerspeicher wirft zahlreiche neue Fehler im MSG und bei der Bremsanlage aus, beim Getriebe ist leer (Multitronic). Getriebe geht auch nicht in den Notlauf. Meist legt sich der Spuk nach ein paar Sekunden, einmal ist der Motor im Stand dabei ausgegangen und vorhin hat sich der Anlasser beim ersten Startversuch nicht gedreht..
So, jetzt legt mal los, ich bin gespannt :D
Edit: Mist, die Bilder mit den Fehlern sind nix geworden.. Also:
MSG:
Nadelhubgeber - Kurzschluss nach plus - sporadisch (schon älter, kommt immer wieder)
SG für ESP - keine Kommunikation - sporadisch
Datenbusantrieb - unplausible Botschaft vom Getriebe SG - sporadisch
Datenleitung defekt
ABS:
Codierung/Varianten der SG im Antriebsstrang prüfen - sporadisch
SG im Schalttafeleinsatz - keine Kommunikation - sporadisch
Datenbus-Antrieb - fehlende Botschaft von Getriebe SG - sporadisch
Datenbus-Antrieb - fehlende Botschaft von Geber für Lenkwinkel - sporadisch
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19 Antworten
Ui was kann ich da auslesen? Vcds ist vorhanden, aber so tief bin ich da nicht drin..
Das mit den Steckern ist mal nen Versuch wert. Schau ich mir gleich mal die Kontakte bei an.
Grüße... Ohne es genau sagen zu können, aber immer wenn ich multitronic höre.... Denke ich als erstes wieder ans steuergerät. Das ding is einfach ne Krankheit.
Ich würde das KI oder ein defekt im kabelbaum jedoch ni ausschließen.
Also wenn du wirklich ein KI günstig schießen kannst, dann ist ein Versuch wert. Aber mein bauchgefühl tendiert stark zum hetriebe SG :(
So, mal ein Zwischenstand: Hatte mir Allroads Tipp zu Herzen genommen und mal die Anschlüsse kontrolliert. Zu sehen war nichts, aber beim Wackeln am Stecker vom MSG ließ sich der Fehler provozieren.
Da am Stecker und sonst nichts zu sehen war, haben wir einfach mal alle Steckerkontakte im MSG nachgelötet. Bisher (ca. 200 km) ist das Problem nicht wieder aufgetaucht.
Mal sehen, ob’s dabei bleibt :)
Danke bisher für Eure Tipps!!
Noch abschließend für die mit gleichen Symptomen: nach nun 4000 km einschl. langer Urlaubsfahrt am Stück kann ich wohl sicher sagen, dass es eine kalte Lötstelle im MSG war. Probleme sind nicht mehr aufgetaucht :)
Danke nochmal für Eure Tipps!
Cool, danke für das Feedback