Elektronik spielt verrückt !Dringend!
Hallo zusammen
Bin heut mit dem Wagen gefahren und da war alles normal. Hab ihn dann abgestellt und als ich wieder kam war die Warnblinkanlage an. Diese ließ sich nur durch ziehen der Sicherung abstellen (weder durch die FFB noch durch den Schalter). Dann bemerkte ich das die Innenbel. nicht aus ging. Die Fußraumbel. und die Anzeige im FIS funktionierten richtig. Nach ein paar mal Tür auf und zu und ZV auf und zu mit der FFB ging das wieder. Als ich dann den Motor startete ging wieder die Innenbel. und die Warnblinkanlage an. Desweiteren funktionierte auch der schalter der ZV innen an der Fahrertür nichtmehr und der Motor ging wieder aus. Nach dem 3. Versuch blieb der Motor an und die ESP-Lampe leuchtete und die Servotronic ging nicht (die Servolenkung funktionierte, das ABS auch). Bin dann ein wenig hin und her gefahren und die ESP-Lampe ging wieder aus. Hab dann angehalten und da kam die Servotronic wieder, aber sie bleibt auf ganz leicht und wird nicht schwergäniger mit steigender Geschw. Innen in den Fußräumen ist alles Trocken. Weiß vielleicht jemand Rat an was das liegen könnte?
Danke schonmal im voraus!
Gruß Andre
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19 Antworten
wurden in letzter Zeit irgendwelche Flüssigkeiten nachgefüllt?
Kontakt 4 gegen Masse (also Kontakt 8):
bei ca. 30km/h liegen vielleicht so 2V an, desto schneller, desto höher die Spannung
Zitat:
Original geschrieben von manni580
wurden in letzter Zeit irgendwelche Flüssigkeiten nachgefüllt?
Naja wie mans nimmt. Mußte durch eine etwas tiefere Pfütze fahren. Die folgen sind die im 1. beitrag beschriebenen :(. Zurest ging die Servotronic garnicht (immer schwer) und nach ner weile bis jetzt ist sie immer leicht.
Hallo
Hab da mal noch ne Frage zum Galasignal. Hab mal am Radio und am Servotronic-Stg gemessen. Am Radio schwankt das Signal zwischen 0V-12V je schneller ich fahr desto schneller schwankt es. das ist wohl ok. am Stg ist das anders. da Schwankt die spannung viel weniger. Kann mir einer was dazu sagen? Bekommt Radio, das Stg usw das signal am KI am selben pin oder sind das verschiedene?
Ps: der tempomat geht wie er soll.
Danke nochmal für die Antworten
Grüße
Zitat:
Zwischen den Kontakten 2 und 5 sollten 5-20 Ohm anliegen.
Evtl. ist auch die Verbindung vom Magentventil zum Relaissteckplatz leicht beschädigt.
Würde auch gerne die Funktion des Magnetventils prüfen. Sind die Kontakte 2 und 5 auf dem Relaisträger aufgedruckt und ersichtlich wenn ich das Servotronic Relais kurz mal rausziehe?
Servotronic Relais ist geprüft - habe 7 Ohm - liege also noch in der Toleranz.
Heist der Wert nun, daß das Ventil schon das "Ende seiner Tage" nahen sieht? Und ein neues Ventil müsste eher nahe den 20 Ohm sein?