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Elektrik defekt
Hey zusammen, (R320 CDI, W251, BJ 2008, Vormopf)
Vor einigen Wochen hatte ich hier bereits einen Beitrag veröffentlich, allerdings finde ich weder Zugangsdaten zu meinem alten Account noch den Beitrag gerade dazu.
Das Problem dass ich habe ist, das bei meinem "R" während der Fahrt alle Lampen im Kombiinstrument angehen, Drehzahlmesser, Tacho, Tankanzeige und Kilometeranzeige in diesem Moment aus und wieder angehen- allerdings mehrmals nacheinander- in diesem Zeitraum federt der "R" auch entweder kaum oder gar nicht. Das Radio funktioniert seit diesem Fehlerauftreten auch nur "sporadisch" oder halt gar nicht.
Das Problem besteht nicht immer- es gibt Tage da fährt das Fzg. ohne all diese Fehler als wäre nichts, an anderen Tagen (wie heute) treten diese nervigen Fehler ständig auf.
Zudem zeigt der "R" ab und an Fehler wie „Blinker hinten links defekt, rechts defekt“ oder „Anhänger Blinker links defekt“ obwohl gar kein Anhänger angekoppelt ist.
Ausgelesen wurde der "R" erst am Freitag- ohne Fehler.
Meine Werkstatt geht von einem Kabelbruch irgendwo im System aus, die erste Vermutung die auch hier geschrieben wurde dass es das Steuergerät in der Notradwanne ist, hat der Freundliche ausgeschlossen, da dieser meinte der Fehler würde falls es das Steuergerät wäre dauerhaft nonstop auftreten.
Ich bin langsam echt am verzweifeln, denn der "R" ist so unfahrbar, und ich auf‘s Auto angewiesen..
Ich hoffe ihr habt Tipps und könnt mir weiterhelfen.
Mfg. Peter
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53 Antworten
Wie Benzländer schon schreibt, Stöpsel raus und dann Ursachensuche. Rückleuchten, Gummis an der Heckklappe, Dichtung AHK zu Karosserie und evtl Dichtungen der Dreieckfenster hinten. Kontrolliere auch das SAM Fond (Kofferraumwanne rechte Seite hinter der Pappe/Filzverkleidung). Bevor die Fehler (gerade Kurzschlüsse durch Feuchtigkeit) nicht behoben sind, würde ich nicht zu viel rumspielen, denn das vollbestückte SAM Fond ist nicht gerade billig. Wenn nur die Dose der AHK oxidiert ist und am Steuergerät in der Rechten Seite nichts zu finden ist(Feuchtigkeit/Oxidation), kannst du auch die AHK am SAM Fond ausstecken.
schliesse mich dem an, die Anhängersteckdose ist das kleineste Probem. Dort kabel abknipsen und mit neuer Dose verschrauben. Meine sah genauso aus und ist zerbrösselt. Macht aber keine Fehler.
Ich glaube das Du um ein neues SAM nicht herum kommst. Es gibt aber auch die Firma EPC Diagnose (muss nochmal nachschauen) diese schauen sich die Steuergeräte gerne an und geben eine Diagnose bzw. empfehlung ab. Ich hatte da schon einige Steuergeräte von unserem alten SLK.
Zitat:
@ttmgunn schrieb am 12. Februar 2024 um 16:58:11 Uhr:
schliesse mich dem an, die Anhängersteckdose ist das kleineste Probem. Dort kabel abknipsen und mit neuer Dose verschrauben. Meine sah genauso aus und ist zerbrösselt. Macht aber keine Fehler.
Ich glaube das Du um ein neues SAM nicht herum kommst. Es gibt aber auch die Firma EPC Diagnose (muss nochmal nachschauen) diese schauen sich die Steuergeräte gerne an und geben eine Diagnose bzw. empfehlung ab. Ich hatte da schon einige Steuergeräte von unserem alten SLK.
Die Firma sagt mir was, zumindest habe ich den Namen schon mal gehört oder gelesen, wäre dir allerdings dennoch sehr verbunden wenn du weitere Infos diesbezüglich hättest, ich werde mich auch mal kundig machen.
Hatte gehofft ich komme um das SAM drumherum. Mal schauen was die nächsten Tage bringen..
Zitat:
@Benzländer schrieb am 12. Februar 2024 um 14:00:03 Uhr:
Nimm alles raus was da in der mulde ist, dann siehste 2 gummistopfen, diese abziehen, dann läuft das wasser ab.
Danach solltest du einen Ursacher lokalisieren.
Ich vermute Rückleuchten Dichtungen, diese komischen Moosgummis werden mit der zeit trocken und porös, und dichten nicht mehr ab.
Am besten einer hält Kärcher an den spalt zwischen Rückleuchte und karosse, der andere schaut von innen in die leuchte
Ist mittlerweile alles draußen und trocken gelegt. An die Gummistopfen hatte ich dem Moment gar nicht gedacht.
Rückleuchten Dichtungen ist gut möglich, habe heute gesehen dass in meiner linken Rückleuchte ein wenig Wasser steht.
Das wird morgen direkt mal getestet. Danke.
Bei Mobiltelefonen mit Wasserschaden ist ja der Trick, so kenne ich es, alles in eine Schüssel mit ungekochten Reis zu legen. Das zieht die Feuchtigkeit raus. Vielleicht geht es ja auch mit dem Steuergerät, wenn es nicht schon komplett Kontaktprobleme hat. Nur halt aufpassen, dass kein Reis ins Gerät eindringt ;-)
Zitat:
@Silberpfeil schrieb am 12. Februar 2024 um 16:45:52 Uhr:
Wie Benzländer schon schreibt, Stöpsel raus und dann Ursachensuche. Rückleuchten, Gummis an der Heckklappe, Dichtung AHK zu Karosserie und evtl Dichtungen der Dreieckfenster hinten. Kontrolliere auch das SAM Fond (Kofferraumwanne rechte Seite hinter der Pappe/Filzverkleidung). Bevor die Fehler (gerade Kurzschlüsse durch Feuchtigkeit) nicht behoben sind, würde ich nicht zu viel rumspielen, denn das vollbestückte SAM Fond ist nicht gerade billig. Wenn nur die Dose der AHK oxidiert ist und am Steuergerät in der Rechten Seite nichts zu finden ist(Feuchtigkeit/Oxidation), kannst du auch die AHK am SAM Fond ausstecken.
Ich hab die Dichtungen der Rückleuchten jetzt mal gecheckt scheint alles soweit in Ordnung zu sein. Scheinbar fließt das Wasser aber trotzdem außen rum und dann über die Gummidichtung an der unteren Kofferraumseite ins Innere..
Kann mir jemand sagen, wie ich die Anhängerkupplung beziehungsweise die Anhängersteckdose abkoppel?
Denn dort, wo die Sicherungen eigentlich wären, sind keine..
Zitat:
@Benzländer schrieb am 11. Februar 2024 um 16:17:28 Uhr:
Steuergeräte SAM Beifahrer, und Sam Fond auf Fechtigkeit prüfen, zu dem Anhängersteckdose prüfen, wenn der Fehler mit der Anhängersteckdose weiterhin vorkommt, mal den stecker und sicherung dafür am SAM Fond und Sicherungsträger anziehen und paar tage so fahren, so kann man aussschliessen das die Steckdose vom Anhänger durch Korrossion innerlich Kurzschlüsse erzeugt.
Zu dem würde ich das grosse Masseband unter dem Fahrzeug prüfen, wenn diese kaputt gegammelt ist, stürzt auch alles ab, weil nicht richtig Kontakt durch kommt.
Wenn ich mich nicht täusche sitzt der iwo am Getriebe, hab meinen schon lange nicht mehr von unten angeschaut.
Der Fehler mit der Anhängersteckdose kann nur an der Steckdose, dessen leitung oder am SAM Fond liegen.
Ein ähnlichen Fehler hab ich mit meinem, Anhängerbeleuchtungen werden nicht angesteuert, und bekommen ständig Fehler Anhänger blinker etc defekt.
Bei mir ist es definitig das SAM Fond.
Nur mit der Diagnose selbst wird nicht alles angezeigt, sondern der ist Zustand im moment und gespeicherte dem System aufgefallene Fehler.
Ausserdem gibt es im SD eine geleitete Prüfung was die Anhängersteckdose betrifft usw.
War das eine MB Werkstatt ? wenn nicht, MB aufsuchen oder einen der mit SD Diagnose macht.
Es gibt zich Diagnose geräte, und diese sind was die prüfung angeht meist nur abgespeckte und zum teil Fehlerhafte versionen.
Anhängersteckdose ausschliesen kannste ja auch selber, den Stecker hinten abziehen sollte kein problem für dich darstellen, SAM Fond seitlich rausziehen und den betrefenden Stecker abkoppeln und mal paar tage so fahren.
Sollte der Fehler wieder vorkommen, liegt der Fehler im SAM.
SAM ausbauen, gehäuse öffnen und auch feuchtigkeit und oxidation prüfen, sollte optisch was sichtbar sein, weisste warum, wenn nicht, ist es zu 90% eines der seltsamen Steuergerät sterbens die keiner bisher so richtig rausgefunden hat, da es für die SAM s vom R , M, GL keine platinen Schaltpläne gibt, und es weiterhin ein geheimniss bleibt, warum diese einfach so plötzlich kaputt gehen.
Sorry für die Frage aber wo finde ich das Sam Fond und den dazugehörigen Sicherungsträger?
SAM Fond ist das Steuergerät hinten neben der Reserveradmulde, der Sicherungträger (wo die ganzen Sicherungen im Kofferraum sind) ist auch dort
Zitat:
@Benzländer schrieb am 13. Februar 2024 um 18:57:44 Uhr:
SAM Fond ist das Steuergerät hinten neben der Reserveradmulde, der Sicherungträger (wo die ganzen Sicherungen im Kofferraum sind) ist auch dort
Dank dir. Mal schauen was die Werkstatt nächste Woche herausfindet. Habe langsam keine Lust mehr auf das fahren ohne Federung..
Morgen,
Wurde ja schon fast alles gesagt hier.
Undichtigkeit im Heck kann beim w251 durch alles mögliche kommen.
Rückleuchten Dichtungen, die kleine schwarzen Stopfen oben am Plastik, PDC Kabel Führung an der Karosse, 3. Bremsleuchten Dichtung ( dann läufts durch den Kofferraum hinein), Heckklappen Griff verzieht sich und dichtet nicht mehr ab ( läuft dann auch über die Heckklappe hinein), defekte Kofferraum Dichtung, 3. Sitzreihe Fenster undicht, Anhänger Kupplung Aufnahme usw.
Würde mal das Sam Hinten rausziehen und nach Feuchtigkeit, Oxidation untersuchen. Dauert keine Minute das Ding rauszunehmen.
Zitat:
@Rrrklasse schrieb am 15. Februar 2024 um 08:10:17 Uhr:
Morgen,
Wurde ja schon fast alles gesagt hier.
Undichtigkeit im Heck kann beim w251 durch alles mögliche kommen.
Rückleuchten Dichtungen, die kleine schwarzen Stopfen oben am Plastik, PDC Kabel Führung an der Karosse, 3. Bremsleuchten Dichtung ( dann läufts durch den Kofferraum hinein), Heckklappen Griff verzieht sich und dichtet nicht mehr ab ( läuft dann auch über die Heckklappe hinein), defekte Kofferraum Dichtung, 3. Sitzreihe Fenster undicht, Anhänger Kupplung Aufnahme usw.
Würde mal das Sam Hinten rausziehen und nach Feuchtigkeit, Oxidation untersuchen. Dauert keine Minute das Ding rauszunehmen.
Danke für die Erläuterung, ich glaube ohne eure Hilfe hier würde ich Kopfschüttelnd die Wassertropfen suchen..
Die kleinen schwarzen Stopfen oben am Kofferraum habe ich schon gesehen, diese sind undicht bzw. halten nicht mehr, mal schauen ob ich diese irgendwo her bekomme- nicht unbedingt teuer beim freundlichen kaufen..
Das Sam habe ich hinten schon rausgenommen, allerdings nicht wirklich viel Feuchtigkeit gefunden.
Ich habe allerdings herausgefunden das wohl bei der Nachrüstung der Anhängerkupplung nicht wirklich fein gearbeitet wurde, dort dringt irgendwo massiv Wasser ein- und läuft dementsprechend auch regelmäßig in die Anhängersteckdose..
Am Montag ist der "R" auf der Bühne bei meiner Werkstatt des Vertrauens- mal schauen was bei rauskommt.
Ich habe ja immer noch die Hoffnung dass es "nur" die Oxidation in der Anhängersteckdose sein könnte..
Ne das glaub ich leider nicht. Ich hab nicht alles in dem Thread durchgelesen, aber was ist mit der SAM vorne Beifahrerseite?
Hallo Peter,
ich möchte Dir nicht die Hoffnung nehmen und drücke Dir die Daumen, aber nachdem was so bisher aufgetreten ist, wird es nicht nur die Dose sein.
Viele Grüße
Zitat:
@kkkorbi schrieb am 18. Februar 2024 um 08:37:25 Uhr:
Ne das glaub ich leider nicht. Ich hab nicht alles in dem Thread durchgelesen, aber was ist mit der SAM vorne Beifahrerseite?
Hey. Was glaubst du nicht ?
Sam Beifahrerseite wurde noch nicht durchgecheckt- steht morgen an.