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Eine Probefahrt, erste Erkenntnisse, crv 2016
Ich durfte heute einen von mir favorisiertes SUV eines Honda CRV 1.6 Diesel mit 160ps ausprobieren und freue mich meine Erkenntnisse daraus hier zu verbreiten.
Im Vorfelde muss aber geklärt werden von welcher Fraktion ein Kaufinteressent kommt. Von der Klein.- bis Mittelklassenwagenfraktion wirds mit dem CRV eine Verbesserung sein. Und zwar in jeder Hinsicht. Jemand der jedoch von der Oberklassenfraktion kommt hat mit dem CRV etwas Anfangsschwierigkeiten.
Grundsätzlich gibt sich der CRV grundsolide. Der Motor ist einfach gut, spritzig, reagiert auf jeden Befehl und zieht was das Zeug hält. Haltbar ist er. Das haben schon einige Erfahrungsberichte ergeben. Es gibt oder gab gelegentlich etwas ärger mit defekten Lambtdasonden oder abgerutschten Turboschläuchen. Aber mengentechnische Großschäden sind nicht zu verzeichnen.
Die Bremsen zeigten sich etwas träge. Hier fehlt es ein wenig an Biss. Das Trumm bremst, keine Frage, aber es muss schon eindringlicher aufs Pedal gedrückt werden, damit in deutschem Niveau verzögert wird.
Ich hatte die vorletzte Ausstattungsvariante unterm Hintern und kam mit dem Gestühl erst einmal gar micht zurecht. Die Sitzposition für meine Körpergröße 1.89m fühlte sich recht draufgesetzt an. Der Sitz ging nicht tiefer einzustellen, was aber gut gewesen wäre. Beide Vordersitze hatten seitliches Leder mit Alkantara Sitzfläche und verfügten über eine sehr angenehme und passende Lordosenstütze. Seitenhalt gleich Null, schade. Ich gewöhnte mich auch nach längerer Fahrt nicht an meine Sitzposition, die ich permanent veränderte. Die Sitzauflage für die Oberschenkel ist für mich viel zu kurz. Ein Lob an das Verkehrszeichenerkennungssysten. Schieddwedder, und das Ding funktionierte tadellos.
Die Rcksitzbank ist mir zu ungemütlich. Kinder wachsen ja heutzutage den Erzeugern übern Kopf und damit sind meine Erkenntnisse vom hinteren Gestühl eher ernüchernd. Gut ist die Lehnenverstellung, die etwas nach hinten verstellt werden kann. Allerdings ist bei maximalverstellung gerade mal das deutsche Traditionsniveau der starren Rücksitzlehnenneigung erreicht, und aufrechter will wirklich niemand sitzen. Meines Erachtens eins unnötiges Gimmik.
Auch auf den Rücksitzen empfand ich keinen Seitenhalt und die Sitzfläche ist zu kurz. Ich werde beim Gestuhl das Gefühl eines kleinlasters nicht los.
Die 60/40-Aufteilung der Rücksitzbank hinterlässt einen breiten Spalt, durch den es aus dem Kofferraum heraus zieht an kalten Tagen. Ein dort hereingefallendes Hany oder anderes Zeug ist erstmal weg.
Wenn ich nur die Sitze bewerte so kann ich mir Längere Reisen leider mit dem CRV nicht vorstellen.
Merkwürdig war der Geruch im Fahrzeug. Das kannte ich noch von den Renaults aus den Neunzigern, die auch nach 100tkm so penetrant gestunken haben. Ich habe eine feine Nase und ein gutes Geruchsgedächtnis. Der CRV stank bei den 15tkm, die er auf dem Buckel hatte, genau so stechend. Für mich ein "no go" und damit war leider auch das Ende der Kaufargumente erreicht.
Den Kofferraum fand ich ok. Allerdings habe ich den gefühlten Eindruck, dass ich in einem A6 4f wesentlich mehr Selterkisten unterbringen kann als im CRV. Zum Vergleich, für die die es beim CRV probieren möchten, der A6 schafft insgesamt 11 Selterkisten (12 x 0.75l) bei noch aufgestellten Rücksitzen und montiertem Rollo wie auch Kofferraumtrennwand. Der CRV hat jedoch mehr Liter im Kofferraum als der A6, welcher mit 565l bis zur Scheibenunterkante gemessrn wurde. Mir scheint der CRV wurde anders gemessen.
Das Fahrwerk ist mir persöhnlich zu hart. Selbst beim BMW X3 bekam ich Rückenschmerzen, der in den ersten Baujahren die Schraubenfedern nur als Alibifunktion verbaut bekam. Der Honda ist da etwas zamer, aber immernoch zu hart für mich. Ich verstehe, das es beim SUV aus fahrsicherheitsrelevanten Gründen nicht anders geht. Ich möchte aber bei den hiesigen Straßenverhältnissen nich durchgeschüttelt werden und erwarte hier einen Tacken mehr Komfort.
Im Grunde ist der CRV eine Kaufempfehlung fur Puristen ohne Komfortanspruch. Gegenüber den deutschen Herstellern ist dieses Fahrzeug zwar nicht gänzlich fehlerfrei, aber deutlich zuverlässiger und - bis auf den Kaufpreis - nicht weiter Investitionskostenintensiv. Das was beim CRV mal kaputt geht ist im Herstellervergleich bis 120tkm schon fast lächerlich.
Mein Auto wird es erst dann, wenn das Sitzwerk geändert wird und ich ein Duftbäumchen monatlich gratis vom Importeur zugesichert bekomme.
Beste Grüße
Mic
Beste Antwort im Thema
Nun ja, was soll ich, als Fahrer des kleinen 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS dazu sagen? Vieles, von dem, was Sie hier kritisieren, ist ganz sicher auch eine Frage des persönlichen Geschmacks. Manches ist aber auch nicht ganz fair. Zum einen kann ich Sie beruhigen, dass der intensive Innenraumgeruch, den Sie beschrieben haben und den ich auch kurz nach dem Neukauf nicht wirklich als so stechend wahrgenommen hatte, mit der Zeit verfliegt. Nach nun einem guten Jahr riecht der CRV definitiv nicht mehr, das hatte er aber auch schon nach wenigen Monaten nicht mehr getan.
Was die straffe Fahrwerksauslegung angeht, so gehört das wohl ein Stück weit zu einem SUV dazu, wenn man keine Affenschaukel haben und auch mal zügig Kurven fahren möchte. Mich stört es nicht weiter bzw. ich nehme es gerne für das "Kleinlastergefühl" mit hoher Sitzposition in Kauf. Über die Rückbank hat sich übrigens noch kein Fahrgast bei mir beschwert, und das waren nicht nur Kinder. Im Gegenteil; der Fußraum für die Mitfahrer hinten ist ausgesprochen üppig bemessen und hält sicher einem Oberklassevergleich stand. Die zu kurzen Schenkelauflagen mögen eine japanische Spezialität sein; auch mein ehemaliger Civic hatte kurze Schenkelauflagen. Das stört aber nicht weiter, wenn man nicht gerade eine Körpergröße von annähernd 1,90 m hat. Manchmal hat es halt auch Vorteile, nur durchschnittlich groß zu sein ;-). Dann kommt man mit japanischen Sitzen nämlich gut zurecht.
Den Vergleich der Kofferräume von A6 (Oberklasse) und CRV (Mittelklasse) finde ich übrigens ziemlich unpassend und theoretisch. 11 Selterskisten muss ich nie transportieren, und wenn, dann hätte ich mir wirklich einen Kleinlaster zugelegt und keinen SUV oder einen A6. Und in dieser Hinsicht sollten Sie mal die anderen SUVs der Mittelklasse mit dem A6 vergleichen und Sie würden feststellen, dass der CRV den mit Abstand größten Kofferraum hat. Der Kofferraum eines Q5 oder eines Tiguan ist da sicherlich eine Nussschale dagegen, über die Kaufpreisunterschiede möchte ich da erst gar nicht zu reden anfangen.
Immerhin fair sind Sie allerdings, wenn es um das Kriterium der Zuverlässigkeit geht. Die CRVs gelten seit Langem zu Recht als grundsolide Fahrzeuge mit äußerst geringem Reparaturbedarf. Deshalb landete Honda in einer Motorzuverlässigkeitsstudie für GB im Jahr 2013 auch auf dem ersten Platz, allerdings dicht gefolgt von Toyota. Produkte des Volkswagenkonzerns waren dagegen äußerst weit hinten anzutreffen, ist halt mittlerweile deutsches Traditionsniveau. Ford-Fahrzeuge dagegen, die ja immer wieder gern als angeblich unzuverlässig und billig kritisiert werden, lagen sehr weit vor VW und Audi auf dem 8. Platz. Wenn Geld keine Rolle spielt, mag man dieses Kriterium ja noch ein wenig überspielen wollen. Für die meisten Privatkunden
dürfte dies aber nicht der Fall sein. Dazu kommt aber noch der Zeitaufwand und der Ärger, wenn man alle paar Monate mal wider zur Werkstatt fahren darf, weil wieder irgendetwas nicht funktioniert. (Ein Kollege mit einem A4 kennt seine Werkstatt mittlerweile ziemlich gut ;-).) Mit dem CRV musste ich innerhalb des ersten Jahres jedenfalls nicht für irgendwelche Reklamationen zurück zur Werkstatt; er läuft von Anfang an einwandfrei. Das gleiche galt für den Honda Civic, den ich vorher vier Jahre lang gefahren hatte.
Letztlich ist natürlich alles eine Frage des persönlichen Geschmacks und des Geldbeutels. Wer Autos als Prestigeobjekte betrachtet, gibt halt auch gern viel mehr für ein gutes Markenimage oder eine hohe PS-Leistung aus. Wer sich nicht so gerne abzocken lässt und das Preis-Leistungs-Verhältnis zumindest auch ein bisschen im Hinterkopf behält, fährt mit einem CRV sicherlich ganz gut. Womit ich allerdings nicht sagen will, dass der CRV preislich ein Billigheimer ist. Für das, was er kostet, stimmt aber die Qualität. Okay, wer unter Qualität Soft-Touch-Materialien auf dem Instrumentenbrett und an den Türverkleidungen oder gar Echtholzapplikationen versteht, wird mit einem CRV wohl nicht zufrieden sein. Wobei ich mir allerdings nicht verkneifen kann, auch mal anzumerken, dass die Rückenlehnen der Ledersitze in Audi Q3 und Q5 auch aus Plastik (!!!) bestehen, was für mich ein Grund wäre, die Fahrzeuge in der Ausstattung nicht zu kaufen, denn bei den Preisen geht so etwas gar nicht!! (Die Ledersitze bei Honda haben übrigens einen durchgehenden Lederbezug ;-))
So haben halt alle Fahrzeuge ihre Vorzüge und Schwächen und wir als Fahrer/innen die Wahl, das zu präferieren, was uns am besten gefällt und was wir uns leisten können (oder wollen).
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58 Antworten
Ich hatte Mitte Oktober bestellt. Am 01.03. soll er nun kommen, bin mal gespannt.... Auch ein 1.6 EXE golden Brown 9Gang. Die Probefahrt hatte mich begeistert und die Farbe ist einfach geil....
Wünsche dir eine gute Fahrt mit deinem neuen....
Genau wie meiner - wirst begeistert sein!
Zitat:
@grpoe schrieb am 25. Februar 2016 um 16:20:24 Uhr:
du schreibstn dummes Zeug, gotsche man kann auch mit dem Auto nachhause fahrn und dort die eigene Dachbox testen.............und stell dir vor sogar OHNE Relingträger. Hab ich auch so gemacht. Und wenn du 60km fährst weißt du auch obs Fahrwerk passt oder nicht. Den Rest zu checken ist ja wohl ein Kinderspiel für einen Inschinöör, dem ist schließlich nichts zu schwööör. Du kannst doch wohl zuhause mal nen Kindersitz reinstellen und Kinderwagen laden. Beifahrersitz hinsetzen wirste wohl auch hinkriegen, dann merkt man doch sofort obs zu kurz ist. Und natürlich steht es dir zu über Dinge zu schreiben die DIR nicht gefallen, aber doch nicht wieder und wieder und wieder................nichts anderes habe ich gesagt.
Dummes Zeug? Alles klar, schreibst es Dir aber auch schön zurecht, wie es Dir gerne paßt.
Ne noch nichtmal geplante Dachboxanschaffung auf dem Fahrzeug zu Testen? Ok, verrate mir wie! Nen noch nicht vorhandener Kinderwagen bzw. nen Kindersitz Gruppe 1 bis 18kg bei nem Kind noch im Bauch der werdenden Mutter? Verrate mir wie! (wobei der Kindersitz oder ich auf dem Beifahrersitz halt jedes für sich ganz gut paßt - aber halt in der Kombination nicht optimal wg. Beinfreiheit. Aber auch das wirst Du mir sicherlich wieder verdrehen.)
Ach weißt was, ich muß mich vor Dir eigentlich nicht rechtfertigen. Das is mir am Ende wirklich mühsam. Es ist nur so, dass man ein Fahrzeug für gewisse Einsatzzwecke kaufen wird und dann halt nach und nach dessen Vor- wie auch Nachteile im praktischen Einsatz erst im Laufe der Zeit wird rausfinden können. [Ironie an]Aber Du scheinst ja nen ganz exakter Tester zu sein, welcher bereits die Breite und Höhe der Garage eines vllt. zukünftig entstehenden Hauses bei der Probefahrt getestet hast... Du wirst vermutlich auch nen 5jähriges Kind als Testperson ausborgen gehen, wenn Du selber erst nen Kind und Auto in Planung hast.. [Ironie aus]
Aber verdrehe weiter meine Aussagen, wie es Dir paßt.
Hiermit entschuldige ich mich höflich bei allen 'Geschädigten' hier, ein Auto 'ungenau' bei der Probefahrt getestet zu haben. Werde es das nächste Mal bestimmt besser machen. (Meine Güte, es ist doch einfach nur nen Auto..)
So,jetzt scheint alles gesagt,geklärt und ausgeräumt zu sein....
AMEN........
Wat issen hier los??...ich gebe zu die letzten 2 seiten nicht komplett gelesen, sondern eher über flogen zu haben. War mir in längeren Passagen zu schwere kost...
Mein kurzes, persönliches statement zu dem CRV .
Falls Interessenten durch die letzten posts nicht abgeschreckt worden sind.
- Fahrwerk find ich gut. Weder zu weich noch zu
hart...sorry an die Fahrwerk spezzis, ist so.
- Hab den Benziner, spritziger Motor, zieht fein
durch mit akzentablem Verbrauch...sorry an die
Motor spezzis, ist so
- zur Klangqualität. Ich weis nicht warum das
immer bemängelt wird. Ich finde es absolut in Ordnung...sorry car-hifi spezzis, ist so.
- nun zum entscheidenden Punkt für mich..in SEINER Klasse, mit ABSTAND den größten Kofferraum!! Egal ob IX35, sportage, tiguan( altes Modell) alles VIEL kleiner wie CRV...
Ach ja, irgendwo hab ich gelesen, wer würde seinen Kinderwagen in den Kofferraum STELLEN...
ICH !!
Warum fragst du??
Weil es der CRV kann!! :-).. Und weil ich es aus vielerlei Hinsicht einfach praktisch finde.
Mist...ich brauch noch was negatives...ich überlege mir was. Versprochen.
Zitat:
[Ironie an]Aber Du scheinst ja nen ganz exakter Tester zu sein, welcher bereits die Breite und Höhe der Garage eines vllt. zukünftig entstehenden Hauses bei der Probefahrt getestet hast... Du wirst vermutlich auch nen 5jähriges Kind als Testperson ausborgen gehen, wenn Du selber erst nen Kind und Auto in Planung hast.. [Ironie aus]
allerdings bei fast 40k.....................ich wüsst jetzt auch nicht wo bei Kindersitzen das Problem sein soll im cr-v.
kriegst auch in jazz rein. Phantasier dir bitte nicht dauernd Dinge zusammen. du schnallst einfach nicht das, das es eigentlich um deine ständigen wiederholungen der selben dinge geht....................lies meine vorposts und verstehe .......junger Padawan.Die macht ist stark in dir.
Für uns ist der CR-V ein perfektes Familienauto mit viel Platz. In drei Jahren wird aber was sportliches gekauft oder eine schöne Limo.
Auch ich habe in meinen ersten 1,5 Jahren mit dem CRV 1,6 Diesel nur gute Erfahrungen gemacht.
Zum Thema Langstreckentauglichkeit: Ich bin damit in einer Woche 2000 Km nach Schottland und zurück gefahren und es war absolut entspannend. Den Sitzkomfort und die etweas sportlich-straffe Federung finde ich einwandfrei, wobei die Federung bauartbedingt ein wenig straffer sein muss, damit das Fahrwerk nicht so stark in Kurven wankt.
Zum Thema Wintertauglichkeit:
Ich habe "nur" die Frontantriebsversion und bin mit guten Goodyear-Winterreifen zweimal perfekt durch den Winter gekommen. In meinen Breitengraden (Mittelhessen=Mittelgebirge) ist das kein Problem mit diesem Fahrzeug.
Zum Thema DPF:
Der DPF läuft seit über 25000 KM vollkommen störungsfrei und eigentlich auch nicht wahrnehmbar. Ich bekomme gar nicht mit, wenn er sich regeneriert, aber offensichtlich tut er das, sonst hätte es mittlerweile ja schon längst Probleme geben müssen.
Fazit: Ich finde den CRV in der Summe seiner Eigenschaften absolut empfehlenswert, bequem, mehr als ausreichend motorisiert, sparsam und komfortabel. Aber. . . er ist zwar eher ein Crossover aus einem Kombi und einem SUV; wer aber die bauartbedingten, typischen Eigenschaften eines SUV nicht mag, der sollte sich (verdammt noch mal) auch keinen kaufen!!! Für schnelles Kurvenwedeln oder Autobahnbrennerei ist ein sportlicher Wagen besser geeignet. Es ist daher, lieber Gotsche, völlig sinnentleert, wenn man sich lauthals darüber beschweren will, dass - um es mit einem Bild auszudrücken - ein Apfel nicht nach Banane schmeckt und auch nicht so aussieht.
grüße nach mittelhessen aus mittelhessen. wo hast du gekauft wenn ich fragen darf ?
Bei mir (2,2 Liter Diesel mit 28.000 km) habe ich bislang auch weder was von DPF gemerkt, noch eine Fehlermeldung oder gar ein Problem damit gehabt - und das bei durchschnittlich 10 km pro Tag und ca. 2 mal im Jahr Urlaubs-Langstrecken zwischen 1.500 und 3.000 km.
Zitat:
@Robin2810 schrieb am 27. Februar 2016 um 16:13:02 Uhr:
Bei mir (2,2 Liter Diesel mit 28.000 km) habe ich bislang auch weder was von DPF gemerkt, noch eine Fehlermeldung oder gar ein Problem damit gehabt - und das bei durchschnittlich 10 km pro Tag und ca. 2 mal im Jahr Urlaubs-Langstrecken zwischen 1.500 und 3.000 km.
Habe auf meinem 2,2 Diesel jetzt 35.000 drauf, nie ein Problem.
Davor mit dem Accord-Tourer, gleicher Motor, 55.000km, nie eine Störungsmeldung.
Ich reihe mich mit meinen Erfahrungen hier nun auch mal ein. Technisch is der CRV TipTop. Außer dem Softwareupdate fürs Infotainment war bisher gar nichts an dem Auto. Unser ist EZ 06/2015 und hat 12000km auf der Uhr.
Die inidividuelle Alltagstauglichkeit hängt nun von den Anforderungen eines jeden Besitzers selbst ab. Direkt stören tut mich nichts schwerwiegend. Der Seitenhalt der Vordersitze ist in der Tat nicht optimal. Auch die im Tread angebrachte zu geringe Beinfreiheit auf den Vordersitzen kann ich nachvollziehen. Wir sind zu viert (2+2). Unsere Jüngste sitzt noch in der Babyschale. Mit der ISOfix Basis hinten rechts kann man den Beifahrervordersitz nicht bis hinter schieben. Da wird es mir mit 185cm vorn auch etwas zu eng. Aber so what. Es ist ein Kompakt SUV mit 4,61m Länge. Da kann man keine Wunder erwarten. Und den Kinderwagen muss ich zusammenklappen sonst geht der nicht in den Kofferraum. Keine Ahnung wie das Andere hinbekommen. Klar es gibt größere Autos. Ich mag unseren CRV und wir (meine Frau und ich) wollen kein anderes Auto und sind happy mit dem Dicken.
Mal noch ne kleine Frage hier,was bedeutet oder was macht dieses ADAS Fahrwerk,kann man das zu oder abschalten.
Was bringt es effektiv.
Zu den Kritikpunkten, die im ersten Beitrag genannt wurden:
- Die Federung empfinde ich als komfortabel (habe die 17-Zoll-Felgen!), hoppelig ist sie keinesfalls
- Den Neuwagengeruch empfand ich als angenehm. Ich saß kürzlich in einem neuen Prius - der roch stechend nach chinesischem Kinderspielzeug!
- Die Sitze könnten aber tatsächlich besser sein. Hier hatte ich kürzlich den Vergleich zum Mazda CX-5, wo mir der Sitzkomfort deutlich besser gefiel.