Einbauanleitung AHK Elektrosatz Caddy
Hallo Leute ,
Ich bin grad dabei den Elektrosatz der AHK beim Caddy einzubauen, die Einbauanleitung (http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/e-satz/volkswagen1670.pdf) die dabei ist,(die gleiche wie bei Rameder)
wird zwr viel gelobt, aber ich finde das ein paar worte zu den Bildchen kein Schaden wären.
Daher gibt es ein paar Fragen , und ich hoffe, das mir jemand weiterhelfen kann.
1. Die Frage mit dem Dauerplus ist anscheinend an dem Weise Stecker am Ende des dicken Kabelstrangs einzuleiten.
Manche sagen an der Steckdose im Kofferraum, die ist aber links, den Kabelstrang soll man aber rechts entlangführen warum weis ich auch nicht.
noch was, die Kabelösen 24 und25 sind wohl beide an Masse anzuschliesen? In Bildchen 25 steht nur was von braun.
2.Ab Bildchen 30 gehts weiter mit Connector G/MY 2007, und dann Only MY2007 Connector E
mein caddy ist EZ. 2009 also sicherlich nicht MY (Model Year?)2007.
Bedeutet das, das mich Connector E nix angeht?
3. in Bildchen 42-45 geht mich auch nix an?,
46-49 auch nicht?
Ich wär wirklich froh, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Danke Bobrassmus
54 Antworten
Ich gehe mal davon, dass es immer noch die gleiche Einbauanleitung ist wie ich sie habe... wäre nicht schlecht zu wissen wo genau Du ein Problem hast?!? Mir ist bei meiner nur gerade aufgefallen, dass da scheinbar nen Fehler drin ist... In Bild 36 werden Pin 7 und 8 entfernt in Bild 38 aber nur noch von einem Kabel die Rede, das ins mitgelieferte Gehäuse soll.
Ich habe meinen Satz am BSG II angeschlossen, da gab es keine Probleme und die Kabelfarben vom Auto und vom E-Satz waren alle bei den entsprechenden Pins gleich, wenn das bei BSG I auch so ist, dann mußt Du die entfernten Kabel so in das Gehäuse stecken wie sie auch vom Kabelsatz im verbauten Stecker sind.
Habe fertig , also am anhänger klappt es Blinker licht usw. Alles klappt jetzt noch in meiner Werkstatt die Bus Steuerung programmieren lassen.
Nur noch eine Frage was ist das für eine rückfahrwarnanlage ???
HIER MAL EIN bILD
Muss/kann ich die auch für die anhängerkupplung programmieren
Hallo,
ich überlege zur Zeit ob ich es wagen soll an meinen Caddy selbst eine Anhängerkupplung zu montieren. Mechanisch ist das ja offensichtlich einfach, aber der Elektrosatz macht anscheinend Schwierigkeiten.
Ganz oben auf der Einbauanleitung steht, dass man vorher die Batterie abklemmen muss, aber maximal 10 Minuten! Wie soll man das denn schaffen? Oder kann man die auch länger abgeklemmt lassen?
Ich habe auch noch keine Anleitung gesehen, wie man die Verkleidungen abbekommt.
Franz
Ähnliche Themen
Rein laut Schaltplan gehen 5 Kabel nach vorn
2x 1,5qmm > Sicherungskasten
1x 2,5qmm > Sicherungskasten
2x 0,35qmm > Can H + L
letzteres könnte man vielleicht am Parkassist abgreifen. Ist es einmal schon soweit, sollte man doch auch gleich die Kabel für die vorderen Parksensoren und die RFK mit verlegen. Ist fast der gleiche Weg!
Welche Verkleidung bereitet Dir Kopfzerbrechen?
Ach so, ich habe nur Schaltpläne aus meinem Hugo - die auch vom Werk so befolgt werden. Also mit original Teilen.
Verkleidungen?
Die ein oder andere Schraube rausdrehen und ziehen....oder besser mit passendem Werkzeug hebeln.
Bei aktuellen Temperaturen unbedingt in einer warmen Halle oder beheizten Garage und aufgewärmten Fahrzeug arbeiten. Sonst gibt es Bruch.
Der E-Satz ist eigentlich simpel anzuschließen.
Ich würde aber den E-Satz vom 🙂 empfehlen. Zumindest die Einbauanleitung ist dort besser. Insbesondere an den Stellen, wo die Westfalia-Anleitung nicht sonderlich hilfreich ist......vorallem Kabelfarben.
Hallo Franz
Herzlich Willkommen im Forum
Die Batterie kannst du ruhig auch länger abgeklemmt lassen.
Hallö,
danke für eure Antwoten. Mein VW-Händler verlangt 1500 Euro für den Einbau. Eben habe ich ein Angebot von einem niederbayerischen Kupplungsspezialisten erhalten, Einbau komplett 700 Euro. Das Material original Westfalia gibt es bei ebay für 330 Euro. Selbst wenn ich hinterher zum Freischalten muß, bleiben immer noch 300 Euro beim Selbsteinbau übrig. Ich probiere in den nächsten Tagen mal, ob ich die Verkleidungen wegbringe, wenn nicht frage ich hier nochmal nach. Wenn das klappt bestelle ich die Kupplung und den E-Satz, die Kabel werde ich dann schon mit eurer Hilfe reinkriegen.
Danke, viele Grüße
Franz
Bringe das gesamte Auto auf mind. 15 Grad, das mag die Verkleidung.
Die rechte Kofferraumverkleidung kannst Du auch ohne die 7 Plastenippel wieder anbringen, da hält wenigstens die Kofferraumabdeckung. Ohne Handschuhfach und Sicherungsabdeckung mögen die meisten Frauen dagegen nicht (mit) fahren.
Aber Verkleidung rausreißen geht. Und um vieles besser als z. Bsp. im Yeti.
Pass auf die Schraube der Schwellerverkleidung vorn auf, und die seitliche Verschraubung vom Handschuhfach fällt auch gern mal runter ...
Zitat:
Ist es einmal schon soweit, sollte man doch auch gleich die Kabel für die vorderen Parksensoren und die RFK mit verlegen. Ist fast der gleiche Weg!
.
Welche Kabel braucht man denn dafür? Ich würde die dann gleich gerne mitverlegen, hat jemand dafür die Teilenummern?