Ein Jahr Autobahn...
Hi zusammen,
ich bin bisher nur ca. 150km pro Woche gefahren, muss aber bald 3 Mal die Woche 160km p.T. pendeln. Insgesamt schätze ich dann ca. 550-600 km pro Woche also ungefähr 30T km pro Jahr. Es handelt sich um eine reine Autobahnstrecke (bis auf 10km) und ich fahre zu Zeiten wo die Autobahn eher frei ist. Da ich ungerne mein Leben auf der Autobahn verbringe, ist mein Plan mit ca. 180km/h durchzufahren. Dabei will ich nicht das Fahrgefühl wie bei meinem 4er Golf (1.8T) haben, der dabei seelisch auseinanderbricht und 12 Liter schluckt ;-) Bin letztes den 3er BMW (E90?) gefahren - total anderes Fahrgefühl, der liegt auf der Straße. Ich bin in etwas mehr als einem Jahr wieder im Ausland (leider Rechtslenker) und würde das Auto wieder verkaufen. Aus dem Grund würde ich gerne bis ca. 8000€ ausgeben und EZ >= 2007.
Zusammengefasst: bequem Tempo 180; stabiler Motor etc.; Preis < 8000€; EZ >=2007; Wertverlust, Wartung, Versicherung, Steuer, Verbrauch natürlich so niedrig wie möglich (aber es gibt ja bekanntlich keine eierlegende Wollmilchsau!)
Meine Ideen:
Hatte erst nach dem E90 geschaut, da typisches Langstreckenauto und als typischer Firmenwagen verhältnismäßig günstig mit mehreren KM. Die meisten in der Preisklasse sind zwischen 150t Km und 250t km gelaufen und wie man hört werden die dann auch etwas anfällig... Habe hier im Forum eine Empfehlung für den Volvo V50 mit D5 Motor (kann mir jemand erklären, bei welchem Hubraum der überall drinsteckt? ;-)) gesehen. Ansonsten noch 1er BMW, Audi A4, (Skodia Ocatvia war überraschend teuer als die beiden) - die ganzen Klassiker halt. Kann mir jemand weitere Ideen geben, meine bisherige Ideen bewerten bzw. die Vor-/Nachteile der vorgeschlagenen Modelle heraus heben? Was die Marke angeht bin ich prakmatisch..
Freue mich auf neue Ideen
P.S.: Vollständigkeit halber - keine Kinder oder Tiere
Beste Antwort im Thema
Der Volvo V50 basiert auf der Plattform vom Ford Focus Mk. II. Der Motor hingegen, im D5 ein 2.4L großer 5- Zylinder Diesel, ist ein Volvo Motor, der auch nur bei Volvo verbaut wurde. Ist ein sehr robuster Motor, genau wie der V50 insgesamt. Du findest allerdings nicht viele V50 mit diesem Motor, meistens ist der 1.6L oder 2.0L Diesel verbaut, beides Peugeot- Motoren.
Deine Idee mit den durchgängig 180km/h würde ich relativ schnell ad acta legen, du wirst merken, das der zeitliche Gewinn in keinem Verhältnis zum erhöhten Spritverbrauch und Verscheiß (Bremse u. Reifen) steht. Ausserdem hast du bei dem Tempo mehr Stress. Ab und zu geht sowas, jeden Tag ist es lästig.
Da du das Auto ja nach einem Jahr wieder verkaufen möchtest, würde ich mir etwas im Preisbereich bis 5000€ holen, ein Astra H, Ford Focus, VW Golf 5 (wirst du schnell wieder verkaufen können), ein Toyota Auris, Honda Civic etc. Das sind Autos, die du schnell wieder loswirst, keine hohen Wartungskosten verursachen, jede Werkstatt kennt sich damit aus, und 150km/h kannst du mit denen auch fahren...
88 Antworten
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 19. Juli 2015 um 23:17:06 Uhr:
Der 140PS TDI ist auf jeden Fall deutlich zuverlässiger und sparsamer als der 1,4TSI.
Mit Toyota hat man normalerweise keine Probleme beim Wiederverkauf, die sind für Ihre gute Zuverlässigkeit bekannt und relativ gefragt. Probleme gibts in der Hinsicht eher bei Italienern, Franzosen und sehr seltenen Modellen.
Zusammenfassung zum Thema BMW 4-Zylinder Diesel: http://www.autobild.de/.../problem-mit-bmw-dieselmotoren-4346950.html
Danke, kannte ich noch gar nicht.
Zitat:
@LukeStriker schrieb am 19. Juli 2015 um 21:42:50 Uhr:
Okay also dann schaue ich mal weiter ;-) Der 120d und 320 haben den selben Motor oder? Was ich nicht verstehe, dachte immer der 318d und der 320d haben den selben Motor nur mit unterschiedlichen Turbogröße?
Die Vierzylinder-Diesel im 1er (E87) und 3er (E90) sind die gleichen.
Bei 118d/318d und 120d / 320d kamen bis Herbst 2007 die Motoren M47 mit 2.0 l Hubraum zum Einsatz, die vom E46 uebernommen wurden.
Danach wurde die neue Motorengeneration N47 verbaut.
Welcher Motor unter der Haube sitzt, laesst sich leicht anhand der Leistung feststellen:
x18d (M47): 122 PS. x18d (N47): 143 PS.
x20d (M47): 163 PS. x20d (N47): 177 PS.
Die x16d wurden erst 2009 neu ins Programm aufgenommen und haben ebenfalls den N47 mit 2.0l drin, sind aber in der Leistung deutlich reduziert auf 116 PS.
Fuer deinen Einsatzzweck halte ich die x16d sowie die x18d mit dem M47 fuer ungeeignet, die laufen mit Muehe 200 km/h und werden bei 180 km/h verbrauchsmaessig steil nach oben gehen.
Ueberhaupt halte ich das mit den 180 km/h Dauertempo fuer 'ne Schnapsidee, gegenueber einer Konstantfahrt mit 150 km/h sparst du fuer einen Turn (75 km) gerade mal 6 min. ein, das ist doch Peanuts.
Meine Empfehlung: 318d mit dem N47 (143 PS) nehmen und 150 fahren, da fuehlt sich die Maschine wohl, bleibt verbrauchsmaessig im Rahmen und haelt auch laenger.
Vielleicht so etwas: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
oder
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Zitat:
Ueberhaupt halte ich das mit den 180 km/h Dauertempo fuer 'ne Schnapsidee, gegenueber einer Konstantfahrt mit 150 km/h sparst du fuer einen Turn (75 km) gerade mal 6 min. ein, das ist doch Peanuts.
Korrekt. Und selbst 150 km/h Dauer(!)tempo sind heute kaum noch drin...es sei denn in der Wallachei morgens um drei Uhr.
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Schon mal darüber nachgedacht eine Langzeitmiete abzuschließen? Das wird Dich zwar auf ein Jahr wohl auch gute 8000€ kosten die danach weg sind aber immerhin würdest Du ein neues Auto fahren, keine Wartung keine Versicherung keine Inspektion und das Problem des Wiederverkaufs hast Du auch nicht.
Zitat:
@knüppel74 schrieb am 19. Juli 2015 um 17:51:28 Uhr:
Son 1.4 TSI wird bei 160-180 auch 12-16L "saufen", da wirste um nen Diesel nicht drumherumkommen, wenn es sparsamer sein soll!
Bin letztens einen neuen Leon mit der 1.4TSI/150PS Maschine als Leihwagen gefahren - 350km Bahn, auch mal 180, aber sonst eher um 150 rum - Realverbrauch nach Volltanken: 7.2L.
Maschine ging ganz gut und war im 6ten Gang auch von der Drehzahl erfreulich niedrig.
Aber ich würde die TSIs auch nicht kaufen und "instandhalten" wollen ;-)
Eier nicht lange rum, kauf den BMW.
So groß wie möglich, als Diesel. Wenn Du willst, auch den 1er.
Am Ende des Fadens wirst Du das eh tun, weil Deine Entscheidung fest steht und Du nur Bestätigung suchst.
Deine Argumentation passt aber nicht zur Realität. Golf taugt nicht für AB, leider wissen das Tausende von Golffahrern nicht, die mir täglich dort begegnen.
Geld ausgeben, um zu sparen ist oft widersinnig und hat selten funktioniert. Sparen ist das Gegenteil von Geld ausgeben.
Übrigens denken wenige über Alternativen zur stark befahrenen A9 nach, wie wärs mit Bahn fahren?
Das ist aber sicher zu kompliziert für Deinen Weg.
Zitat:
@DerTeppich schrieb am 20. Juli 2015 um 23:52:21 Uhr:
Bin letztens einen neuen Leon mit der 1.4TSI/150PS Maschine als Leihwagen gefahren - 350km Bahn, auch mal 180, aber sonst eher um 150 rum - Realverbrauch nach Volltanken: 7.2L.Zitat:
@knüppel74 schrieb am 19. Juli 2015 um 17:51:28 Uhr:
Son 1.4 TSI wird bei 160-180 auch 12-16L "saufen", da wirste um nen Diesel nicht drumherumkommen, wenn es sparsamer sein soll!
Maschine ging ganz gut und war im 6ten Gang auch von der Drehzahl erfreulich niedrig.
Aber ich würde die TSIs auch nicht kaufen und "instandhalten" wollen ;-)
Kumpel von mir fährt das gleiche auto. Verbraucht auch nur 6,2l im schnitt, viel Kurzstrecke, aber nicht sehr schnell.
Der Motor ist Klasse. Zieht sauber durch, sparsam, laufruhig, elastisch. Und im neuen Leon ohne Steuerkette. Also eine große Fehlerquelle weniger, von anderen Problemen habe ich bei dem Motor noch nichts gehört.
Ja dass sie wieder nen Zahnriemen einbauen müssen zeugt von der Unfähigkeit aber das is ein anderes Thema.
Für so kurzstrecke ist der Motor ja optimiert. NEFZ ist ja ähnlich. Dafür ist wenig Hubraum mit früh ansprechendem Turbo super. Was er obenraus mehr braucht, interessiert da nicht.
Zitat:
@JGibbs schrieb am 21. Juli 2015 um 07:17:23 Uhr:
Golf taugt nicht für AB, leider wissen das Tausende von Golffahrern nicht, die mir täglich dort begegnen.
Sarkasmus? ;-)
Als "günstiger" Autobahnfresser fällt mir noch der Signum ein - zB:
http://suchen.mobile.de/.../206920238.html?...
Die bekommt man zwar teilweise hinterhergeworfen, was es freilich nicht einfacher macht, den nach einem Jahr gut wieder loszuwerden...
Bzw warum nicht den weiter oben gelinkten 159er? Sehr schönes Fahrzeug und selber zuverlässiger Motor ;-)
Zitat:
@DerTeppich schrieb am 23. Juli 2015 um 00:32:47 Uhr:
Sarkasmus? ;-)Zitat:
@JGibbs schrieb am 21. Juli 2015 um 07:17:23 Uhr:
Golf taugt nicht für AB, leider wissen das Tausende von Golffahrern nicht, die mir täglich dort begegnen.Als "günstiger" Autobahnfresser fällt mir noch der Signum ein - zB:
http://suchen.mobile.de/.../206920238.html?...Die bekommt man zwar teilweise hinterhergeworfen, was es freilich nicht einfacher macht, den nach einem Jahr gut wieder loszuwerden...
Bzw warum nicht den weiter oben gelinkten 159er? Sehr schönes Fahrzeug und selber zuverlässiger Motor ;-)
Hatten den schon in meine Liste aufgenommen, aber ist des der selbe Opel Motor wie der 1.9 CDTI im Astra Combi von den Jahren? Meine Mutter hat mit dem erst einen Getriebefresser gehabt - Kostenpunkt mit gebrauchten Austausch 5200€. Dachte AR verbaut viel von Fiat?^^
Der Diesel wurde auch von Fiat entwickelt. Kam bei mehreren Herstellern zum Einsatz. Und ja, das Getriebe kann eine Schwachstelle sein. Ist glaube ich das M32 Getriebe. Und dafür gibts diverse spezialisierte Reparaturbetriebe
Was ist denn ein "Getriebefresser"?
Jep glaube des war auch des M32 und die Betriebe gibt es - aber ist mit einer langen Arbeitszeit verbunden des ganze und somit kostspielig.
Zitat:
@Drehschappeduckel schrieb am 23. Juli 2015 um 10:58:32 Uhr:
Was ist denn ein "Getriebefresser"?
Einzelne Getrieberädchen daher Gänge waren nicht mehr ansteuerbar. Nenne es wie du möchtest, kenne den "Begriff" nur vom Motorrad ;-)
Ist das eigentlich nicht wurscht wenn du das ding nur 1 Jahr fährst?
Nimm einen, der in nem guten Zustand ist und der wird schon halten. Pech kannst du mit jedem Gebrauchtwagen haben, dass er nen Tag später verreckt.