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Eigenbau Unterfahrschutz, TÜV
Guten Morgen liebe Gemeinde,
ich habe eine Frage bezüglich der
A: generellen Vorschriften
B: Zulassungs- oder Nichtzulassungmöglichkeiten
eines eigen zu bauenden Unterfahrschutzes.
Anbei eine Skizze. Die grelle Farben dienen nur der Kenntlichmachung.
Der Unterfahrschutz ersetz einen Teil der OriginalStoßstange liegt jedoch in Fahrtrichtung HINTER der Stoßstange und dem hinter der Stoßstange befindlichen Prallblech.
Er ersetzt ferner den serienmäßigen Plastik-Unterbau unterm Motor/Getriebe.
Es gibt weder hervorstehende noch spitze Kanten.
Die teilweise abgeschnittene Originalstpßstange wird durch Verschrauben im Prallblech stabilisiert, wenn nötig (rote Punkte auf dem Bild)
Frage A: muss sowas überhaupt überprüft/eingetragen werden?
Frage B: wenn sowas abgenommen/eingetragen werden muss? Was kostet mich das in etwa?
Nicht falsch verstehen. ich will hier keine "IST AUF JEDEN FALL VERBOTEN, ich weiß nicht wo das steht aber es IST SO" Sprüche lesen.
Einschlägige definitive VORSCHRIFTEN sind hier gefragt.
Es geht um eine saubere handwerkliche Arbeit.
Ich werde zu gegebener Zeit noch mit dem TÜV selbst Kontakt aufnehmen.
Nichts desto trotz interessiert mich die Meinung der TÜV-erfahrenen und -kundigen hier im Forum.
Anbei eine Skizze des Ganzen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@klamann15 schrieb am 5. August 2015 um 14:06:57 Uhr:
Macht man das nicht erlischt meines Erachtens die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz.
Ammenmärchen wollte ich nicht hören.
$19 (2) STVZO:
(2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die
1. die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird,
2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder
3. das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.
Nichts von den drei Dingen trifft auf meine Idee zu, oder sehe ich das falsch?
Und dass ich mit dem TÜV rede ist klar, aber finde mal heutzutage jemandem beim TÜV der noch solche Einzelabnahmen machen darf.
Die anglernten CrashKurs Prüfer ducken sich alle weg. Die gucken nicht mal. 
PS: Das Erlöschen der Betriebserlaubnis führt NICHT automatisch zum Verlsut des Versicherungschutzes. Dass sich das so hartnäckig hält, verstehe ich nicht.
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50 Antworten
Zitat:
@hudemcv schrieb am 5. August 2015 um 14:11:08 Uhr:
$19 (2) STVZO:
2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder
Nichts von den drei Dingen trifft auf meine Idee zu, oder sehe ich das falsch?
Genau das unterstellt der TÜV, Stichwort Kollision mit Fußgänger. Mit der Begründung hat mir ein TÜV-Depp eine seit 10 Jahren am Motorrad verbaute HINTERRADABDECKUNG (Spritzschutz), für die ein Materialgutachten (ABS -> splittert nicht) spontan "eintragungspflichtig" gemacht und 30€ kassiert. Zzgl. Nachprüfgebühr wegen dieses "schweren Mangels".
Sprichs mit dem TÜV Prüfer ab, such dir auch mehrere wenn dir der erste allzu dumm kommt. Ich hab "meinem" Deppen damals nicht beibringen können, wie verflixt noch eins ein Fußgänger an den Auspuffrohren vorbei zwischen Rahmen und Hinterrad kommen will.
Mein Eindruck war bisher, dass in der Regel nicht die intelligentesten Absolventen eines Jahrgangs "Fahrzeugtechnik" zum TÜV gehen. Hatte vor Jahren das Vergnügen, dass mir ein TÜV Prüfer den Kat erklärt hat. Das Unwissen hätte gereicht um gleich zwei bis drei durch jede Erstsemester-Klausur fallen zu lassen.
Zitat:
@Bikerleo66 schrieb am 9. August 2015 um 12:23:36 Uhr:
"Crashverhalten", "Crashtest"
Ja ist blamabel. Hatte es bemerkt, aber die Editierfrist war leider abgelaufen. 
Hallo,
hat die Abnahme durch die Prüforganisation mittlerweile funktioniert oder war sie gar nicht nötig?
Gruß
Stefan
Ob deine Frage nach 8 Jahren noch beantwortet wird wage ich zu bezweifeln.
Der TE war im Juli 2020 das letztemal im Forum.