- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- ECO-System Golf VII Variant
ECO-System Golf VII Variant
Golf VII Variant 2020, Neuwagen, nach 3 Monaten stellt sich heraus, dass der Motor anfängt zu rumpeln (wie ein ausgeschlagenes Achslager), der Wagen dröhnt und zittert. Das immer, wenn bei gleichbleibender Geschwindigkeit mit fast keinem Gas gefahren wird - egal ob 30 oder 100 kmH. Also wohl Abschaltung von Zylindern. Allerdings geht der Motor nicht aus. Dieses Rumpeln und Dröhnen ist unerträglich. Wer weiß dazu etwas. VW verlangt ein Vergleichsfahrzeug. Man weiß offensichtlich auch nichts darüber.
Ähnliche Themen
22 Antworten
Danke, dann hoffe ich das es passt.
Lass dir doch im Bordcomputer mal anzeigen, ob genau in diesen Fahrsituationen der 2 Zylindermodus aktiv ist oder nicht. Mein 1,5Tfsi mit 150Ps läuft ebenfalls wie ein Sack Nüsse, wenn man nur minimal Gas gibt und der 2 Zylindermodus aktiv ist. Dazu dröhnt und zittert die Kiste. War am Anfang Alles mal anders.
@-VenDeTTa-
Konnte Dir die Werkstatt zu dem Verhalten schon mal was sagen, hört sich ja beim TO sehr ähnlich an.
Kenne bloß den 1,4 TSi 150 PS mit ACT und der Lief ganz rund.
Der Wagen geht erst kommende Woche zu Audi. Der Meister, mit dem ich vorhin gesprochen hab meinte, das es verschiedene Ursachen haben kann. Von mangelnder Kompression (Ringstegbruch am Kolben), defekte Zündkerzen/Spulen bis hin zu defekten Injektoren war schon Alles dabei. Der 1,5er wäre wohl auch kein seltener Gast wegen solchen Beanstandungen.
Eigentlich sind diese Probleme eher unbekannt bei diesem Motor.
Moin zusammen, also: mein Problem ist das Einschalten des ECO-Modos, wenn der Wagen in einer bestimmten Geschwindigkeit gleichmäßig gefahren wird. z.B. 30kmH halten. Das Rumpeln stellt sich dann nach kurzer Zeit ein. Dazu Dröhnen und Vibrieren des Wagens. An der Von Sol kann ich das Start-Stop-System ausschalten. In der Multifunktionsanzeige kann ich die verschieden "Gangarten" Komfort-Sport-Normal-ECO etc. einschalten. Bei allen Einstellungen ist das Ergebnis dasgleiche. Rumpeln. Offensichtlich nur 2 Zylinder. Der Motor geht während des Fahrens nicht aus.
@-VenDeTTa-
Danke für die Rückmeldung, ich hab auch beim TO an die Zspulen gedacht, hab ich ja hier schon geschrieben. Zspulen und Kerzen sind wenn es mal Probleme gibt eigentlich die Hauptverursacher bei diesen Motoren sonst sehr unauffällig. Außer das Ruckelproblem im kalten Zustand, aber da gibts ja jetzt nen Update. Ringstegbruch am Kolben wäre krass, und das kenne ich bis jetzt bloß von den 1,4TSI beim 7er. Da hatte das Autohaus in dem ich bin auch ein paar drin.
Den 1,4 TSI den ich mal hatte war in Richtung Motor absolut unauffällig und sehr leise, ruhig und Vibration’s arm. Obwohl nur Kurzstrecke, aber auch nur 2,5 Jahre Haltedauer.
@Schwedes
Ja in diesen gleichmäßigen „Lastzuständen“ wo dem Fahrzeug wenig Leistung abverlangt wird geht er dann in diesen 2 Zylindermodus. Einige merken davon nichts, andere nehmen ein kleines kurzes Ruckeln war. Mehr sollte es aber auch nicht sein. Das er dabei nicht mehr ganz so ruhig läuft wie auf 4 Zylindern denke ich ist normal. Aber nicht so wie Du es beschreibst.
Also stimmt vielleicht da irgendetwas nicht, hatte ich ja auch schon geschrieben.
Die Ursachen hatte hier ja auch schon jemand gepostet, aber ich hoffe das deine Werkstatt das schon kontrolliert und abgearbeitet hat.
Sag mal wenn Du dann wieder mehr Gas gibst und Kraft abverlangst, und der Motor wieder in den 4 Zylindermodus geht, wird er da wieder ruhiger und hört dieses Rumpeln und was du beschreibst dann auf.