Am besten einmal bei einer Logfahrt auslesen lassen, wie der sich der Ladedruck bei verschiedenen Fahrzuständen verhält und ob der Motor Verbrennungsaussetzer hat. Weicht der Ist-Ladedruck stark vom Soll-Ladedruck ab, unbedingt das Ladeluftsystem einmal auf Dichtigkeit kontrollieren lassen (am einfachsten mit Rauchgasprüfung!).
Ich hatte nach meinem Motortausch auch immer das Gefühl, dass der Motor zuwenig Ladedruck generiert. Das Ruckeln hatte ich ebenfalls im 2 Zylindermodus. War auch so und lag letztendlich daran, das das Ladeluftsystem an mehreren Stellen undicht war. O Ringe wurden vergessen, dass Luftführungsrohr zwischen Turbolader und Ladeluftkühler war auch nicht richtig montiert. Jetzt ruckelt nichts mehr, auch wirkt der Motor wieder kräftiger…
