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E91 325d M-Paket: heute gefahren!
hallo leute!
ich war heute bei meinem :), um "meinen ehemaligen" 325d probezufahren.
(erklärung: ich bestellte mir bereits im mai den ersten 325d, welcher im herbst zum händler kommen sollte, mit meiner konfig, um ihn dann nach ein paar monaten zu sehr guten konditionen zu übernehmen, alerdings stellte sich dann im juli heraus, dass die automatik nicht lieferbar sei, und somit alles wieder gestoppt - das auto mit schaltung gibt´s aber jetzt trotzdem!)
also: km-stand 177 beim einsteigen, 250 beim aussteigen, und das war dazwischen:
wie gesagt, ich mag zwar keinen schalter, aber davon abgesehen ist dieser motor ein absolutes sahnestück. im 5. ab 60km/h (1100U/min) ruckfrei beschleunigen, er zieht sehr samtig und weich an, und hat nicht dieses böse anreißen zwischen 2000 und 3000 wie der 330er.
insgesamt ermöglicht er ein souveränes cruisen, klassisch 6-zylinder halt, aber wenns sein muss, dann ist immer ausreichend schub vorhanden.
kleine anmerkung: ich habe ihn natürlich nicht hemmungslos getreten, is ja noch ganz neu!
ich würde diese kombination (e91 325d) als sehr erwachsen und souverän bezeichnen, für leute, die 6zyl. kultur wollen, aber keine ultimativen heizer sind, absolut die erste wahl. ich finde auch, dass dieser motor sehr gut mit dem m-paket harmoniert, und - obwohl hier definitiv das m-fahrwerk verbaut ist, habe ich den (abroll)komfort (felge: 194, 17") als sehr gut empfunden, entgegen anderen hier im forum eher besser als im e46. fragt mich jetzt bitte nicht nach der reifenmarke, die hab ich mir leider nicht angesehen!
mein fazit: einer der besten, wenn nicht sogar DER beste motor für den dreier, weil einfach wunderbar harmonisch und sanft, aber alles andere als ein weichei!
-und obendrein auch noch wirtschaftlich sinnvoll!
sooo, jetzt können die AB-heizer, die 330d und 335d glüher gerne ihren senf dazugeben, ich habe meine wahl getroffen! ;)
lg,
martin
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35 Antworten
Re: Re: E91 325d M-Paket: heute gefahren!
Zitat:
Original geschrieben von thorben_nrw
Wirtschaftlich sinnvoll wäre er für mich, wenn er auch eine 2,5l Maschine hätte. Denn so muss ich für 3l Steuer zahlen :(
Ansonsten gebe ich dir recht. Mit Sicherheit ein klasse Auto, welches auch bei mir, in einigen Lichtjahren :D ,in Betracht gezogen werden könnte.
das ist zum Glück bei uns in Ö wurscht wir zahlen die Steuer ja nach den kw`s :mad:
Zitat:
das ist zum Glück bei uns in Ö wurscht wir zahlen die Steuer ja nach den kw`s
Finde ich eigentlich wesentlich besser und gerechter als die Besteuerung nach Hubraum. Aber ihr habt ja auch noch NOVA-Strafsteuer.
fühle ich mich mehr als glücklich den Bericht von justmammal zu lesen. Mein 325d kommt am Anfang November, würde ich eher mit Mitte Nov. rechnen, wenn ich mit dem Liefertermin etwas pessimistisch vorgehe (eine Ausprägung von Konfuzius :p). Wichtig is dass ich richtige Wahl getroffen habe. Auch wie in A4-Forum berichtet dass 2.7 TDI harmonischer als 3.0 TDI geht wenn einem die MehrPS in diesem Niveau nicht mehr entscheidend ist.
Dem Argument gegenüber von Mehrsteuer der 3l würde ich auch gerne in Kauf nehmen. Das ist nur 200,- für Jahr, dafür bekommt man harmonischere Kraftentfaltung und Drehkraft von Keller. Wie immer häufiger gesagt: Freude ist unbezahlbar! Schliesslich gibt es auch keinen Ding der alle Vorteile in sich hat.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von pickaboo
Finde ich eigentlich wesentlich besser und gerechter als die Besteuerung nach Hubraum. Aber ihr habt ja auch noch NOVA-Strafsteuer.
gerechter vielleicht schon aber sehr teuer:
Ich hab offiziell 147kw - 24(Steuerfrei) = 123kw * 6,6€ = 811,80 Euro im Jahr Steuer!!
Keine Ahnung was ir in D an Steuer für den Hubraum zahlt aber es kann ja eigentlich nur billiger sein.
Ich wünsch dir jetzt schon viel Spass mit dem tollen Auto
@justmammal
Du bestätigst unsere Erfahrungen.
Zitat:
Original geschrieben von rennfrikadelle
@justmammal
Du bestätigst unsere Erfahrungen.
danke, sehr schön!
aber was genau meinst du mit "unsere erfahrungen" ??
lg
Anmerkung eines "330d-Glühers": der 325d ist das wirtschaftlichere Auto und völlig ausreichend und souverän motorisiert. Wenn man trotz erheblicher Mehrkosten zum 330d oder gar 335d greift, muß das aber nicht zwangsläufig damit zu tun haben, daß man die objektiv geringe Zusatzleistung stets voll ausreizt, nicht rechnen kann oder das als Sch***verlängerung braucht. Erstens bedeuten mehr PS und Drehmoment immer mehr Spaß und es sollte jedem selbst überlassen bleiben, wieviel ihm das wert ist. Zweitens kommt es auch darauf an, was man vorher gefahren ist, denn wer will schon einen Schritt zurück machen...
hallo erstmal!
ich wollte mit meinem kleinen seitenhieb auf die x30d/ x35d fraktion nur verhindern, dass gleich so relativierende und abwertende - und genauso richtige wie überflüssige - anmerkungen kommen wie:" aber der 330d geht schon besser.." oder so, weil das nun mal klar ist!
ich sehe auch ein, dass unsere lieblingsnachbarn gerne noch mehr leistung haben, weil zumindest manchmal auf den autobahnen noch das letzte cowboyfeeling/abenteuer bei 250 sachen gelebt werden kann.
aber hier in Ö bin ich im prinzip schon mit meinem 318d immer zu schnell, und selbst mit meinem alten 60ps lancia y breche ich noch jede geschwindigkeitsbeschränkung, wenn ich will!
also klarstellung: ich sehe den x30d nicht als sch**verlängerung, jedoch in unseren zeiten (verkehrsaufkommen, umwelt, sicherheit, ökologie) nicht wirklich angemessen!
und in manchen punkten ist der 325d tatsächlich besser als sein großer bruder!;)
simma wieder gutt?
lg,
martin
Zitat:
Original geschrieben von justmammal
hallo erstmal!
ich wollte mit meinem kleinen seitenhieb auf die x30d/ x35d fraktion nur verhindern, dass gleich so relativierende und abwertende - und genauso richtige wie überflüssige - anmerkungen kommen wie:" aber der 330d geht schon besser.." oder so, weil das nun mal klar ist!
ich sehe auch ein, dass unsere lieblingsnachbarn gerne noch mehr leistung haben, weil zumindest manchmal auf den autobahnen noch das letzte cowboyfeeling/abenteuer bei 250 sachen gelebt werden kann.
aber hier in Ö bin ich im prinzip schon mit meinem 318d immer zu schnell, und selbst mit meinem alten 60ps lancia y breche ich noch jede geschwindigkeitsbeschränkung, wenn ich will!
also klarstellung: ich sehe den x30d nicht als sch**verlängerung, jedoch in unseren zeiten (verkehrsaufkommen, umwelt, sicherheit, ökologie) nicht wirklich angemessen!
und in manchen punkten ist der 325d tatsächlich besser als sein großer bruder!;)
simma wieder gutt?
lg,
martin
aber klaro!!
Das einzige wo der 325 besser als ein 330 ist, ist wohl beim Geldbeutel!
Zitat:
Original geschrieben von ducsepp
Keine Ahnung was ir in D an Steuer für den Hubraum zahlt aber es kann ja eigentlich nur billiger sein.
Also der 330d würde bei uns im Jahr ca. 460 € Steuern kosten!
gruß chris
Zitat:
Ich hab offiziell 147kw - 24(Steuerfrei) = 123kw * 6,6€ = 811,80 Euro im Jahr Steuer!!
AUTSCH! Da seid ihr ja gleich doppelt gestraft! Und da heißt es bei und immer "Die Autofahrer sind die Melkkühe der Nation". Wie man sieht geht es noch schlimmer.
Zitat:
Original geschrieben von pickaboo
AUTSCH! Da seid ihr ja gleich doppelt gestraft! Und da heißt es bei und immer "Die Autofahrer sind die Melkkühe der Nation". Wie man sieht geht es noch schlimmer.
wir hatten mal vor ein paar monaten einen thread, wo wir die neupreise der fahrzeuge diskutierten.
ich habe diesen eröffnet mit dem titel: "€ 70.000,- für einen 3er" oder so ähnlich.
jaja, obwohl wir in Ö in etwa das gleiche lohnniveau wie in D haben, kosten die autos bei uns laut listenpreis aufgrund höherer steuern ca. 20% mehr, und des weiteren gibt´s zumindest bei bmw ca. 7% weniger rabatt...
zusammengefasst kostet ein schmucker 330iA in der anschaffung aufgrund der verbrauchsspezifischen besteuerung (NoVA) letzlich ca. 35% mehr als bei euch....
:(
jaja, so isses!
dafür haben wir halt kein hartz IV und ausreichend ärzte...
lg,
martin
Zitat:
Original geschrieben von Lars996
Das einzige wo der 325 besser als ein 330 ist, ist wohl beim Geldbeutel!
HA! da haben wir ja schon den ersten, der drauf reingefallen ist!!!:D:D:D
...ichhabsgewusst:)ichhabsgewusst:)ichhabs...
*riesigfreuundgrins*
Gerade in einem anderen Forum gefunden, Bremse vom 330D!!!
cw 0,30 (330d 0,31)
Bremse vorn 330X24 (wie 330d)
Bremse hi. 336X22) (wie 330d)
Vmax (Touring) 233 Km/h
0-100 Km/h 7,6 sec.
1000m 28,1 sec. (330d 26,8)
80-120 Km/h (4./5. Gang) 6,7/8,5 sec
Drehmom. 400nm zwischen 1300-3250 U/min
Leistung 197 PS bei 3750 U/min