E90 - Rostansätze wie beseitigen

[e90_330i]

Hallo zusammen,

An meinem Auto habe ich mehrere kleiner Rostansätze (vgl. Bild - Fahrertür). Da die am Türfalz oder im Scharnier wirklich blöd zu erreichen sind: Habt ihr Ideen wie man diese entfernen bzw. versiegeln könnte, damit das mal nicht richtig anfängt zu blühen?

Die Bolzen an den Türscharnieren werde ich bei Gelegenheit neu machen, aber gerade die Zwischenräume scheinen kaum erreichbar.

Grüße

[Hannes99]

Desweiteren würde ich jedem E90/E91 Fahrer, der ihn länger halten will ans Herz legen, den Wagen mal auf eine Grube oder Hebebühne zu fahren.

Alle Unterbodenverkleidungen abnehmen und mal gründlich schauen.

Wie sehen die Bremsleitungen aus? Von hinten gesehen über dem Tank hat der E90 eine schlimme Ecke, die bei allen Fahrzeugen die ich gesehen habe schlimm rostet. An der Vorderachse gibt es so eine A-Strebe die auch anfällig ist.

Durch die Unterbodenverkleidungen, die weder beim TÜV noch bei einer Inspektion komplett demontiert werden, sieht man Rost erst, wenn es zu spät ist und die Bremsleitung durchgerostet ist

 

Die Lenker der Hinterachsaufhängung rosten auch gerne, sieht man schon beim Radwechsel. Anfangs ist es nur Flugrost, aber ich sprühe die Hinterachse jedes Jahr vor dem Winter mit Seilfett ein.

 

Es kann auch nicht schaden, im Sommer die Innenkotflügel/Radhausverkleidungen ab zunehmen und die Radhäuser mit Kotflügelkanten ordentlich zu reinigen und einen Tag trocknen lassen anschließend neu mit Seilfett oder Hohlraumwachs konservieren

 

Im Vergleich zu manchen Mercedes oder Opel ist der E90/E91 kein schlimmer Roster, aber beileibe kein Musterknabe

Gruß Hannes

[Standspurpirat50371]

Bevor ich da lang rumpfusche würd ich mir ne gute gebrauchte Tür besorgen ,der Markt ist doch riesig.

Beispiel:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../k0c223

Innenausstattung kann doch weiterverwendet werden von der alten Tür falls unpassend.

[Hannes99]

@robertx66

da hast du grundsätzlich Recht, wenn da auch noch die Farbe passt und die gebrauchte Tür wirklich besser als die alte ist und keinen Rost hat. Wenn du da aber Dellen Spachteln und lackieren musst, kannste vergessen.

Mich würde eine ordentliche DIY Reparatur an der Innenseite der Tür nicht stören, solange man es von Außen nicht sieht. Man muss immer den Zeitwert eines E90 vor Augen halten. So hoch ist der nicht mehr

[e90_330i]

Also eine neue Tür kommt erst Mal nicht in Frage. Der Vorbesitzer hat ein Hifi System eingebaut, welches mit der Türpappe etc fest verbunden ist. Wär eine Heidenarbeit, außerdem ist die Tür sonst noch gut in Schuss an sich.

Habe mal die Dichtung der Türbremse auf beiden Seiten abgenommen, links sind beide Schrauben am gammeln. Rechts nur etwas Flugrost an einer. Mache dementsprechend alle neu und schmiere eine richtig ordentliche Ladung Fett drüber. Kann ich die nacheinander einzeln demontieren, während die Tür noch eingebaut ist?

Die Scharnierbolzen kommen dann ebenfalls neu. Plan ist an der Stelle Rostumwandler nach dem Ausbau des Scharniers rein zu geben, dann eine Ladung Fett, dann die neuen Bolzen. Und von mir aus auch Jährlich / 2x Jährlich die Prozedur wiederholen.

Bleibt der Türfalz. Der ist übrigens nur an der Stelle die man im Bild sieht am rosten. Hoffe mal, dass man das in den Griff bekommt indem man nur die hälfte der Sicke abnimmt. Wie erwähnt geht es irgendwo auch um den Zeitwert des Autos. Den Falz überlege ich mir machen zu lassen, beim Rest lautet die Devise "Schrauben / Bolzen tauschen und Korossion aufhalten". Da kommt überall ordentlich Fett drüber damit möglichst kein Sauerstoff rankommt und gut ist. Ist ja nicht so als ob mir der Karren dadurch morgen unter dem Arsch weg rostet.

Unterboden ist in der Tat noch ein Thema, das werd ich aber vermutlich selbst machen.

[Hannes99]

Die Scharnierbolzen kannst du lassen! Gut mit Kettenspray einsprühen und gut ist es. Beim Falz mach es so wie ich es beschrieben habe. Rost ist nicht endgültig weg, aber du hältst den Rost auf. Karosseriebauer mache da eh nur optische Kosmetik

[woltemd]

Moin zusammen,

Ich überlege mir als Übergangsauto (und nächstes Jahr für meinen Sohn) einen zeitlos schönen E92er zuzulegen.

Ist das Coupé vom Rost genauso betroffen, wie Limo und Touring?

Gibt es Baujahr-abhängig Unterschiede in der Rostvorsorge?

Sind, neben den hier beschriebenen, weitere neuralgische Stellen vorhanden?

 

Danke für die Hilfe

 

Gruß

Dirk

[Knecht ruprecht 3434]

Prinzipiell ist der E9x sehr gut konserviert,

viel besser als der ranzige E46.

Alters und Einsatz bedingt, kommt Rost irgendwen dazu.

Problematisch an allen Autos sind Tür Unterkanten,

Radlauf hinten, sowie Radlaeufe.

[Hannes99]

Zitat:

@woltemd schrieb am 21. August 2020 um 19:54:45 Uhr:

Moin zusammen,

Ich überlege mir als Übergangsauto (und nächstes Jahr für meinen Sohn) einen zeitlos schönen E92er zuzulegen.

Ist das Coupé vom Rost genauso betroffen, wie Limo und Touring?

Gibt es Baujahr-abhängig Unterschiede in der Rostvorsorge?

Sind, neben den hier beschriebenen, weitere neuralgische Stellen vorhanden?

Danke für die Hilfe

Gruß

Dirk

Das Coupe kann ich nicht beurteilen, aber da du es wie ich für zeitlos schön hälst, gehe ich davon aus, das ihr das Fahrzeug lange halten wollt. Also würde ich in Rostvorsorge und Hohlraumversiegelung investieren, denn die Fahrzeuge sind nicht mehr die jüngsten.

Allgmein ist der E90 kein Problemfall, das Coupe wird aber nicht besser sein. Am schlechtesten ist der E91 Touring an der Heckklappe, war bei allen BMW Touring so!

Gruß Hannes