E500 W211 Unterhaltskosten?
Moin liebe Benz-Fahrer,
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen E500 s211 vormopf anzuschaffen.
Hat jemand Erfahrung bzw. Kann mir Infos zum Verbrauch in der Stadt, Wartungskosten, etc geben?
Versicherung und Steuer würden sich Jährlich auf ca. 1800€ +- belaufen.
Wäre eine Gasanlage sinnvoll?
Fahre nur etwa 6-7000km im Jahr.
Habe jährlich ca. 6000€ zur Verfügung für das Auto. Inkl. Versicherung und Steuer.
Oder sollte man sich doch lieber nach einem E320cdi vormopf umschauen?
Grüße
27 Antworten
Hallo,
erstmal noch ein frohes und gesundes neues Jahr!
Ich habe im März 2014 einen S211 Mopf mit 211000km erworben!
Jetzt habe ich 319000km runter!
Durchschnittsverbrauch seit dem 13,4ltr.
Auf der Autobahn geht auch 9ltr.
Zu den Kosten:
Normaler Oelwechsel,Bremsklötze,2 Reifen,entweder Vorderachse oder Hinterachse,alles Jährlich!
Um Herrn Habeck zu ärgern hab ich letztes Jahr 10.000€ ausgegeben!
Hinterachse ( Bielstein,beide Seiten) 4',Vorderachse incl Bremsscheiben 3',Motorlager,Getriebelager,Getriebespülung,Bremsleitungen,Saugrohr ,Kurbelwellenentlüftung 2,5'!
Rest Beilackierung Kotflügelvorne rechts usw.
Somit ist er jetzt wieder top 🙂
Und die 82 PS machen auch mehr Spaß!
Es gibt viele interessante Fahrzeuge,aber ein V8 ist halt was anderes 🙂
Hab mir um ihn für meine Restlebenszeit zu schonen jetzt noch einen AUDI a2 gekauft 🙂
Macht auch Spaß, aber anders 🙂
Bei der jetzigen Politik sollte man(n) es sich nochmal gönnen!!!
LG Dieter
Zitat:
@BMW Virus schrieb am 3. Januar 2025 um 21:50:41 Uhr:
der 320 CDI Mopf mit einer kleinen Software läuft exakt so wie der schwere V8 mit 306 PS !! Ich bin durch mit dem E500 Vormopf auch wenn ich sieben Jahre lang NIE Probleme hatte. Ich war einfach nie so ganz zufrieden.
Zur Zeit fahre ich den E220 CDI als Alltagsauto und ich bin damit SEHR zufrieden, auch wenn er nur 150 PS hat.
Ich weiß, 150 PS gegen 306 PS ist kein Vergleich, aber von dem E500 erwarte ich einfach mehr, nicht nur Komfort.
Das ist meine Meinung.
mich haut der m113 auch nicht vom hocker. der e420 im w210 macht gefühlt mehr her.
aktuell fahr ich ein V70 2.4t mit 200 ps und müsste auch nicht mehr mit dem e500 tauschen. ich hab ihn aber noch, abgemeldet, da einfach ein schönes auto.
jetzt stehen bei 196tkm die 4 matic- airmaticdämpfer an (poltern von vorderachse und ölundicht).
1x vorne 2200 €
1x luftbalg hinten 1100€
1x stoßdämpfer hinten 700€
1x Scheinwerfer mit Kurvenlicht (da defekt) xxxx€
Man kann eine fahrende Leiche fahren, wenn man es aber perfekt haben will, und die Liste ist bei 200tkm einfach lang- auch wenn servicegepflegt und volles Scheckheft, wirds einfach sehr teuer.
Ist mit abstand das teuerste Auto in meiner Sammlung.
Wo kaufst du ein? Bekomme ich deutlich günstiger.
Der E420 mit M119 macht "emotional" mehr her, ist auch deutlich komplexer als Doppelnocker mit 4 Ventiltechnik. Allerdings Gleitschienenproblemtaik im Alter und die rostanfälligen 210er im Paket. Kenne aber auch wen der aus "emotionalen Fahrgründen" seinen S210 E55T in Bestzustand gegen einen 270 CDI getauscht hat. AMG der späten 90er waren eben noch anders ausgelegt. 4matic würde ich keinem Anraten, der es nicht wegen Straßenverhältnissen oder Hängerzug braucht. 4matic Teile gehen ins Geld oder sind z.B. bei 210 NML. Außerdem ist es auch kein "Performance Allrad" sondern auf Fahrsicherheit bedacht. Das merkt man, man E430T 4matic kam mir eher vor wie ein E320 mit etwas mehr Drehmoment. Ein Rennwagen ist auch ein E500 eben nicht, erst recht nicht mit 4matic.
Übrigens eine sehr schöne Sammlung, @burz!
Zurück zum Thread und zum eigentlichen Thema: Unter der Prämisse, dass du bei SF 1 stehst (!) damit offenbar Fahranfänger sein könntest rate ich dir von so einem Vorhaben ab. Ohne jetzt beleidigend und zu persönlich zu werden: Wenn man einen Unfall baut der dann doch irgendwie selbstverschuldet ist steigt deine Versicherungsprämie dermaßen, dass du das Fahrzeug nicht mehr halten kannst. Fange bitte mit etwas kleinerem an. Und damit bin ich raus.
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Moin, melde mich mal als absoluter Nichtschrauber. Ich habe vor knapp zwei Jahren ein absolutes Montagsfahrzeug erwischt und diesen fahre ich aktuell noch täglich - hoffentlich kommt bald mein Firmenwagen, dann kommt der Dicke leider aber irgendwie auch endlich weg.
Vor Verkauf muss jetzt im Januar die berüchtigte Vorderachse nahezu komplett gemacht werden, anschließend TÜV. Letzten Frühling kam das Luftfahrwerk samt Kompressor hinten neu beim Freundlichen, in dem Moment wäre dein Jahresbudget schon über den Tisch gewesen. Dazu diverse neue Steuergeräte, Bremsen und elektronische Kleinigkeiten (manche bis heute nicht repariert). Zum Einbau der Gasanlage und 4-Rohr-AGA kam es somit erst gar nicht erst.
Versicherung liege ich bei 1.500€ p.A. und Sprit variiiert, aber bewege ihn konstant zwischen 10,5 - 12,5 Litern mit überwiegend Landstraße und ein wenig AB.
Die Reparaturkosten hätte ich aber lieber die letzten zwei Jahre in BTC stecken sollen und könnte bestimmt 10 Jahre früher in Rente gehen. Hätte hätte Fahrradkette - hinterher ist man immer schlauer, aber in 20 Jahren werde ich dennoch gerne auf diese Zeit zurückblicken, man ist nur einmal 25 🙂
Besichtige die für dich interessanten Autos mit jemandem, der sich allgemein und im Bestcase mit genau diesen Autos auskennt und versuche alle kritischen Punkte gründlich zu checken.
Der 500er Vormopf fährt super, macht mir immer spaß damit zu fahren.
Natürlich ist Verbrauch ein Thema, es ist KEIN Stadtfahrzeug. Aber für länegere Strecken oder Reisen ein unfassbar geiles Auto!
Tempomat 110-120 auf der Bahn 9-10L, in der Innenstadt eher 18l. Dazwischen ist alles möglich.
Außerdem ist Kurzstrecke auch nicht so gut für den Motor, mit Kurzstrecke meine ich alles unter 15km.
Der M113 ist fast unzerstörbar, mach am besten alle 7500-8000km einen Ölwechsel mit guten Öl und original Ölfilter, der Motor wird es dir mit langer Lauflesitung danken.
Ab Modeljahr 2005 ist die Elktronik besser und er ist schon mit der 7g tronic ausgestattet, das macht Sinn.
Das Getriebe solltest Du auf jeden spülen lassen wenn nicht in den letzten 50.000 km geschehen. Dann auch gleich das Öl im Diff wechseln.
Ja die SBC kann teuer werden.
Ja die Airmatic kann teuer werden.
Kann man alles relativieren wenn man selbst schraubt und hier Hilfe bekommt.
Also 1-2000 Euro pro Jahr für eventuelle Reparaturen zurück zuhalten kann nicht schaden!
Warum fährt man mit einem V8 bei Langstrecke 110-120km/h? Wenn ich Langstrecke fahre (mind. 2x im Jahr), dann möchte ich auch jenseits der 200km/h unterwegs sein. Vorausgesetzt es ist erlaubt und der Straßenverkehr lässt es zu.
Wen ich nur Langstrecke 110km/h fahre reicht auch ein 200K oder 200CDI
Kurios, ich fahre selbst die 50KM zur Arbeit mehrfach die Woche mit 200+ :-)
Deswegen bleibts auch bei V8.
Aber vielleicht geht das nicht überall?
In der Tat, es ist nicht überall erlaubt. Ich fahre zb viel in den Niederlanden. Aber auch in der BRD ist es lange nicht auf allen BAB möglich.
Wie kommt ihr alle auf um die 10L bei Autobahn Betrieb?
Ich habe meinen E500 vormopf mit 130 Tempomat mit 14,5-13,7 nach Hause gebracht weniger war nicht drin?
Dann stimmt bei dir etwas nicht. Das sind Verbrauchswerte eines E55.
Also ich habe einen Mopf gekauft 3/2014 mit 211000km
Heute 319000km!
Durchschnittsverbrauch seit dem 13,4 ltr.
Auf der AB geht auch 9,8ltr 🙂
LG T-Dieter
Moin
ich habe auch einen Mopf 135000 km.
Gruß
Pavel
