ForumE46
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 3er
  6. E46
  7. E46 selber codieren?

E46 selber codieren?

BMW 3er E46
Themenstarteram 6. Juni 2010 um 15:23

Hallo Leute.

Ich hätte da mal ein kleines problemchen.

Ich habe einen e46 Baujahr 2002 und "spiele" auch sehr viel daran herum ;-)

Ich habe ein passendes Interface und kann alle Fahrzeuge von Bj. 88 bis aktuell auslesen und auch Fehlercodes löschen. Ich würde jetzt aber auch gerne das Fahrzeug selber codieren.

Meine frage dazu:

Mit welcher Software ist es möglich oder besser welche würdet ihr mir empfehlen?

Habe momentan Carsoft was aber zum Codieren ziemlich grütze ist.

Ich bin für jede Antwort dankbar.

MfG Matze

Beste Antwort im Thema

Codieren mit "NCS Expert" mit der FSW-PSW.MAN Datei

Hab es bei meinen BMW E46 320d touring Bj:2/2003 ausprobiert und es funktioniert!

Vorwort

Wir übernehmen keinerlei Haftung für eventuelle Schäden. Alle Einstellungen erfolgen auf eigene Gefahr.

Voraussetzung

Um richtig mit dem Codiertool "NCS Expert" codieren zu können, ist es notwendig, dass das Ediabas/Inpa - Paket ordnungsgemäß installiert wurde und alle notwendigen Dateien sich an den richtigen Stellen befinden. Bei dieser Anleitung halten wir uns an Windows XP. Die Installation unter Windows Vista sollte ähnlich sein.

Im "NCS Expert" müssen die beiden Profile "Expertenmodus" und "Standart" vorhanden sein.

 

Die Codierung

1. Das Diagnoste interface an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto anschließen und den Zündschlüssel auf Zündungsstufe 2 stellen

2. "NCS Expert" vom Desktop starten

3. Im "NCS Expert": Datei -> Profil laden -> "Expertenmodus" auswählen -> Ok

4. F1 drücken ("FG/ZCS/FA")

5. F3 drücken ("ZCS aus SG")

6. Die Baureihe des Autos auswählen

7. "AKMB" auswählen

8. Wenn es zu keine Fehler kommt -> F6 drücken ("Zurück")

9. F4 drücken ("SG bearbeiten")

10. Das Steuergerät auswählen, in dem etwas bearbeitet werden soll

(s. http://maliboo.de/html/steuergerate.html)

z.B. für die Blinkerquittierung und auch andere Einstellungen das "GM5" auswählen

11. F2 drücken("Job ändern")

12. "Codierdaten lesen" auswählen -> Ok drücken

13. F3 drücken ("Job ausführen")

14. Nun wurde das Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK eine Datei FSW-PSW.TRC erstellt

15. "NCS Expert" minimieren und im Arbeitsplatz in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK wechseln

16. Die Datei FSW-PSW.TRC kopieren und im selben Verzeichnis wieder einfügen

17. Die gerade eingefügte Datei umbenennen in FSW-PSW.MAN

18. Die FSW-PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen

19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen

z.B. für Blinkerquittierung beim öffnen 2mal und beim schließen 1mal blinken.

und automatisches schließen ab ca.16km/h und beim versehentlichen öffnen, das automatische schließen nach 2 Minuten bei nicht betätigen einer Tür.

so sieht dann die FSW-PSW.MAN nach dem bearbeiten aus, zumindest bei mir:

WISCHERPOTI

aktiv

ANLAUFSTROMBEGRENZ_MEMO

aktiv

SCHEIBENABSENK_OHNE_EKS

aktiv

FH_NACH_TUERE_AUF

nicht_aktiv

E52_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

FENSTERHEBER_VORNE

aktiv

DIFFERENZ_ANLAUF_BLOCK

wert_01

FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF

aktiv

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF

aktiv

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF

aktiv

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF

aktiv

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU

nicht_aktiv

SCHEIBE_ABSENKZEIT

wert_01

ZEIT_TUER/SCHLIESSZEIT

wert_01

VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

SOFT_ON/OFF

aktiv

IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN

aktiv

IB_BEI_KL.R_AUS

aktiv_mit_kl.58

ABSCHALTUNG_VERBRAUCHER

aktiv

HECKKLAPPEN_LOGIK

geschlossen

KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD

nicht_aktiv

EINGANG_2

nicht_aktiv

EINGANG_2_KONTAKT_GESCHL

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_SCHAERF

nicht_aktiv

INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV

aktiv

VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S

wert_01

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

HKL_SPERREN_BEI_ZS

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4

nicht_aktiv

WISCHER_RUECK_GESCHW

wert_01

EKS_OFFEN/UNTERBRECHUNG

wert_01

EKS_GEDRUECKT/OFFEN

wert_01

CODIERUNG_ERFOLGT_1

codierung_erfolgt

VERRIEGELUNGSSCHWELLE

16_km/h

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI

nicht_aktiv

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD

nicht_aktiv

IB_SPERRE_BEI_FEHLER

aktiv

OHNE_INTERVALLBETRIEB

nicht_aktiv

INTERVALLZEIT_GESCHWABH

aktiv

KENNLINIENFELD2_AKTIV

nicht_aktiv

BLOCKIERSCHUTZ_AKT_XXS

16s

MIT_WISCHER_SERVICEPOS

nicht_aktiv

WISCHER_VOLLEND_KLR_AUS

nicht_aktiv

SENSOR_REGEN_N_STUFE2

nicht_aktiv

WISCHEN_ERST_XXS_WASCH

300ms

OHNE_WISCH_BEI_WASCH

nicht_aktiv

ANZAHL_NACHWISCHZYKLEN

3

ANZAHL_WASCHBET_ZUR_SRA

5

MIT_SRA_EIN_LENKSTOCK

nicht_aktiv

SRA_MIT_WASCH_WISCH_SW

nicht_aktiv

ANZAHL_SPRITZIMPULSE

2

DAUER_SPRITZIMPULSE

700ms

PAUSE_ZW_SPRITZIMPULSE

1300ms

MAUT_N_ABBRECH_N_TUER_AUF

nicht_aktiv

EKS_REVERSIERZEIT_ZUS

1000ms

FH_TIMEOUT

8s

KISI_N_DEAKT_IM_CRASH

nicht_aktiv

AUSSTELLFENSTER_ZEIT

plus_0s

EINSTIEG_FH_ZU_VER_SPERRE

aktiv

CENT_LOCK_MGL_VO_TUER_AUF

nicht_aktiv

HECKSCHEIBEN_LOGIK

geschlossen

N_VER_B_ERN_GESCHW_SCHWEL

nicht_aktiv

ANSTEUERZEIT_ZV_AGGREGATE

plus_0s

ENTR_HKL_MGL_WENN_VER

nicht_aktiv

ENTR_HS_MGL_WENN_VER

nicht_aktiv

SCHLIESSYSTEM

d_schloss

ENTRIEGELN_HKL

1x_tastendruck

POLLING_ZEIT_L_SCHLOSS

10ms

BETAET_DAUER_WIPPTASTE

kurz

NOTENTRIEGELN_HKL

aktiv

ANSTEUERZEIT_MOTOR_HKL

wert_01

ANSTEUERZEIT_MOTOR_HS

wert_01

IB_EIN_BEI_HKK/HSK

nicht_aktiv

IB_EIN_16MIN_WENN_STANDLI

nicht_aktiv

IB_AUS_NACH_X_SEKUNDEN

20s

IB_EIN_N_KL_58G_MAX_1MIN

nicht_aktiv

VA1/VA2_AUS_NACH_X_MIN

16_min

VA1_SPERRE_BEI_FEHLER

nicht_aktiv

VA2_SPERRE_BEI_FEHLER

nicht_aktiv

VERL_ALARMZEI_WAEHR_ALARM

nicht_aktiv

HEULTON

nicht_aktiv

OFFENE_FENSTER

nicht_aktiv

VERZUG_ENTR_HECKKLAPPE

nicht_aktiv

E85_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

E83_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

OHNE_FERTIGUNGSMODE

nicht_aktiv

OHNE_TRANSPORTMODE

nicht_aktiv

OHNE_SERVICEMODE

nicht_aktiv

OHNE_POWERDOWNMODE

nicht_aktiv

BETRMODI_DEAKT_KL15_EIN

nicht_aktiv

OHNE_IB_0

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_1

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_0

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_0

nicht_aktiv

OHNE_IB_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_HINTEN_0

aktiv

OHNE_FH_BF_VORNE_0

aktiv

OHNE_FH_BF_HINTEN_0

aktiv

OHNE_SRA_0

aktiv

OHNE_DWA_0

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_2

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_1

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_1

nicht_aktiv

OHNE_IB_2

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_VORNE

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_HINTEN_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_BF_VORNE_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_BF_HINTEN_1

nicht_aktiv

OHNE_SRA_1

nicht_aktiv

OHNE_FRONTSCH_REINIGUNG

nicht_aktiv

OHNE_SCHEIBENWISCHER

nicht_aktiv

OHNE_DWA_1

nicht_aktiv

OHNE_ZV

nicht_aktiv

OHNE_ER_HECKKLAPPE

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_3

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_2

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_2

nicht_aktiv

SCHWELLE_OBEN

wert_01

SCHWELLE_UNTEN

wert_01

VERDECK_VORNE_E85

nicht_aktiv

CODIERUNG_ERFOLGT_2

codierung_erfolgt

MIT_LIN_SCHALTER

nicht_aktiv

MEMORY_POS_SPEICHERN

wert_01

MEMORYANFAHRGENAUIGKEIT

standard

MEMORY_POS_ANFAHREN

wert_01

ABKLAPPWERT_GM

wert_01

MEMORY_SP_ABKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

DELAY_MOTOR_ZV_ER

wert_01

WISCHERINTERVALL

5_sec

ENTSICHERN_CENTERLOCK

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_ENTSCH

nicht_aktiv

ALARM_OPT_FERNLICHT

nicht_aktiv

PANIK_MODUS

nicht_aktiv

SCHEINWERFERREINIGUNG

nicht_aktiv

SENSOR_REGEN

nicht_aktiv

STANDRUECKSCHALTUNG

aktiv

HUB_VERZOEGERUNG_FH_VORN

0ms

OHNE_SCHEIBENABSENKUNG

aktiv

FUNKTIONTUERSCHLOSS

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_1

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_2

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_3

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_4

nicht_aktiv

FH_ABSCHALTKRITERIUM

us

FUNKTION_CABRIO

nicht_aktiv

KOMFORTOEFFNUNG_FB

aktiv

FH_ABSENKEN_VERDECK_OEFF

nicht_aktiv

AUSSTELLFENSTER

nicht_aktiv

FENSTERHEBER_HINTEN

nicht_aktiv

EINKLEMMSCH_VORNE

aktiv

EINKLEMMSCH_HINTEN

nicht_aktiv

EINKLEMMSCH_REVERSIEREN

kurz

FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU

aktiv

MAUT_NUR_BEI_KL15EIN

nicht_aktiv

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU

aktiv

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU

aktiv

FUNKTIONEN_TOURING

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN

aktiv

KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI

nicht_aktiv

DWA

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

NEIGUNGSGEBER

nicht_aktiv

FUNK_INNENRAUMSCHUTZ

nicht_aktiv

QUITIMP_SICHERN/ENTSICHER

nicht_aktiv

SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN

schloss_und_fernbedienung

ALARM_AKUSTISCH

intervallton

ALARM_AKUSTISCH_LANG

nicht_aktiv

ALARM_OPT_WARNBLINKER

nicht_aktiv

DWA_HEKKLEPPENKONTAKT

nicht_aktiv

MIT_OPT_ALARM

nicht_aktiv

DWA_HEKSCHEIBENKONTAKT

nicht_aktiv

ALARM_OPT_ABBLENDLICHT

nicht_aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI

nicht_aktiv

DWA_HANDSCHUHFACHKONTAKT

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_0

nicht_aktiv

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB

aktiv

IR_FERNBEDIENUNG

nicht_aktiv

TAKTUNG_IB

nicht_aktiv

TAKTUNG_VA1

nicht_aktiv

FH_INIT_TRANSPORTMODE

nicht_aktiv

TAB_WIEDERHOLSPERRE_ASF_2

nicht_aktiv

TAB_ANSTEURN_ASF_2

nicht_aktiv

KOMFOEFFNEN_SPERRE_KEY_IN

aktiv

TUER_HINTEN

aktiv

RECHTSLENKER

nicht_aktiv

SITZMEMORY_VERBAUT_GM

nicht_aktiv

MIT_LIN

nicht_aktiv

SPIEGELABKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

INDIVIDUALISIERUNG

nicht_aktiv

V_VAR_SPERRE_BEIKLAPP_GM

klemme_r

SPIEGELHEIZUNG_VERBAUT_GM

nicht_aktiv

BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM

nicht_aktiv

BEIKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

BEDIENSTELLE_BFT

nicht_aktiv

 

 

20. Die geöffnete Datei speichern und schließen

21. Nun "NCS Expert" wieder maximieren

22. F2 drücken ("Job ändern")

23. "SG codieren" auswählen -> Ok drücken

24. F3 drücken ("Job ausführen")

25. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert

 

Ich hoffe das hilft den einen oder anderen!

mfg Medianight

355 weitere Antworten
Ähnliche Themen
355 Antworten

Ich tippe eher auf ersteres....behält das Steuergerät die Änderungen oder stehen wieder die ursprünglichen Werte drin?

Wie is deine Vorgehensweise?!

 

P.S.: Bitte nutze Satzzeichen auf der Tastatur, sonst versteht dich kein Mensch! ;)

Zitat:

Original geschrieben von SvenE39

Hey Leute,

 

Ich hänge mich mal hier rein ich fahre ein VFL E39 habe die anleitung ausprobiert Blinkerquittierung bei mir funzt es nicht mit den codieren ich kann zwar auf aktiv umstellen aber es tut sich nix nach dem abspeichern und codieren es steht auch nix von Key oder memory usw.

mache ich das was falsch oder ist es nur für E46.

 

MfG

Mein Vater hat auch einen 523i aus 1997, bei dem habe ich das ohne Probleme codiert.

 

Du hast warscheinlich die DWA (Diebstahlwarnanlage) vergessen, auch wenn Dein Auto keine Alarmanlage hat, muß diese auf aktiv gesetz werden, sonst geht es nicht!!!

 

Du mußt über NSC also folgendes codieren:

 

DWA

aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

nicht_aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE

aktiv

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv

 

Viel Glück.

am 7. Juli 2011 um 12:16

hey,

Ja das Steuergerät behält die Veränderrung bei, ich habe alles auf Aktiv gesetzt. Habe alles Mehrfach probiert aber es funzt einfach nicht.

DWA

aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

nicht_aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE das habe ich nicht in der liste stehen

aktiv

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv

Schön das der Thread gerade wieder hochkommt.

Kann ich den Tempomat auch dauerhaft aktiviert haben? Ich fahre relativ häufig damit und muss den immer erst aktivieren. Wie aufwendig ist es, den Lichtsensor etwas empfindlicher zu stellen?

am 9. Juli 2011 um 15:34

habe es ebend nochmal probiert es klappt einfach nicht

am 10. Juli 2011 um 15:22

Zitat:

Original geschrieben von SvenE39

hey,

Ja das Steuergerät behält die Veränderrung bei, ich habe alles auf Aktiv gesetzt. Habe alles Mehrfach probiert aber es funzt einfach nicht.

DWA

aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

nicht_aktiv <------------------------------- ??????????

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE das habe ich nicht in der liste stehen

aktiv

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv

1. pack das thema mal in die e39 abteilung :-)

2. du weisst schon, dass du deine änderungen in einer .MAN - Datei ablegen musst?

das was du oben schreibst, stimmt nicht mit den daten aus deinem GM

 

Folgende Werte MÜSSEN so stehen:

DWA

aktiv

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

aktiv

dann blinkts beim Öffnen und schliessen :-)

*zur not lies die datei aus dem GM und schick sie mir, dann schau ich mir das an, stell sie dir ein, und schick sie dir wieder.

am 13. Juli 2011 um 15:43

Ich bin im E39 forum nur dort darf man nicht darüber reden habe schon eine verwarnung bekommen,

DWA

aktiv

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

aktiv

es geht nicht es blinkt nix, aber das Steuergerät übernimmt es.

am 13. Juli 2011 um 16:15

Zitat:

Original geschrieben von SvenE39

es geht nicht es blinkt nix, aber das Steuergerät übernimmt es.

ist klar, haben sie auch angekündigt :-)

dass deine einstellung nicht geht, kann ich fast nicht glauben.

Tipper mich mal per Pn an........

am 2. August 2011 um 17:34

Hey,

wollte neulich einen e46 codieren, hatte jedoch bei allen (glaube 4) steuergeräten keinen Zugriff, immer kam ein fehler bei der Auswahl des Steuergerätes....woran kann das liegen? (glaube das unterste hatte ich nicht ausprobiert)

Bei meinem E39 funktioniert alles ohne Probleme.

Kann mir vielleicht schon einer sagen mit welchem Steuergerät ich mein Glück beim E61 probieren kann?

Danke

am 2. August 2011 um 18:16

Zitat:

Original geschrieben von robi87

........immer kam ein fehler bei der Auswahl des Steuergerätes....woran kann das liegen? (glaube das unterste hatte ich nicht ausprobiert)

Du hast dir die Antwort schon fast selbst gegeben.

Zudem spielt die Wahl der evtl vorhandenen OBD-Dosen eine Rolle, je nachdem ob der e46 in das Bj 99-2001/2002 fällt.

Das sind GRUNDLEGENDE KENTNISSE die man wissen sollte.

Um es auf den Nenner zu bringen:

- der Fehler sitzt meist vor dem Laptop :-)

Wenn du an ein Auto rangehst, solltest du dir im klaren sein was du da machst, wenn du entsprechende Befehle an den Wagen sendest!

 

Zitat:

Original geschrieben von robi87

Kann mir vielleicht schon einer sagen mit welchem Steuergerät ich mein Glück beim E61 probieren kann?

Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten, du kommst nichtmal mit einem e46 klar und willst an einen e61 der um ein vielfaches mehr an steuergeraten und Möglichkeiten bietet?

Mein tip: Lass es lieber mit dem e61

 

Danke

am 2. August 2011 um 20:20

nabend,

da magst du schon ein wenig recht haben.

aber wenn ich mir das ganze so beim e39 anschaue ist das keine hexerei.

änderungen nehme ich nur solche vor, welche vorher von anderen bereits getestet und bestätigt wurden, ist jetzt nicht ein wildes drauf losgehen.

bei dem e46 war das ganze einfach nur mal interessehalber, inpa lief einwandfrei, dann wollte er mal schauen, was da alles in den steuergeräten steht und wir haben das interface sowohl an die obd 1 also an die obd 2 gehangen.

baujahr war glaube 99 wenn ich mich nicht täusche, bei auswahl der steuergeräte kam meines wissens immer der fehler ...Bremsflüssigkeit und ein abbruch.

du trittst mir nicht zu nahe....ich akzeptiere deine meinung, aber wie soll mans den lernen wenn mans nicht ausprobiert :) das ist meine einstellung dazu. und mit der bin ich bis jetzt gut gefahren ;)

hate hier nur gelesen, das beim e46 nur ein steuergerät auslesbar ist....das war dann wohl das unterste (sorry weiß nicht mehr wie es hieß)

MfG Robert

am 3. August 2011 um 9:27

Zitat:

Original geschrieben von robi87

.............. bei dem e46 war das ganze einfach nur mal interessehalber, inpa lief einwandfrei, dann wollte er mal schauen, was da alles in den steuergeräten steht und wir haben das interface sowohl an die obd 1 also an die obd 2 gehangen.

Dann möchte ich mal ein wenig aufklärung betreiben:

OBD1, also der runde Stecker im Motorraum, ist deine Schnittstelle zu den Steuergeräten

OBD2, ist nur für deine Motordaten relevant.

Zitat:

Original geschrieben von robi87

..........baujahr war glaube 99 wenn ich mich nicht täusche, bei auswahl der steuergeräte kam meines wissens immer der fehler ...Bremsflüssigkeit und ein abbruch...........

Das hatte ich mir schon fast gedacht :-)

Hättest du die beide Dateien im NCS vorher entleert, wärst du auch weitergekommen.

Da du das nicht gemacht hattest, hat er hier den Eintrag (evtl. aus dem E39) Bremsflüssigkeit angemeckert.

Nächstes mal, beide Dateien immer leer machen und dann sollte das kein Thema mehr sein.

am 3. August 2011 um 23:12

danke danke ;)

du hast wirklich etwas licht ins dunkle gebracht.

das mit den leeren der man und trc datei werde ich beim nächsten mal aufjedenfall berücksichtigen.

wenns dann ndennoch nicht geht werde ich mich noch einmal vertrauensvoll an dich wenden.

Beste Grüße

Robert

Eigentlich brauchst du nur die .MAN Datei leeren, die .TRC kannst so stehen lassen...

am 5. August 2011 um 17:59

Zitat:

Original geschrieben von Luke401

Eigentlich brauchst du nur die .MAN Datei leeren, die .TRC kannst so stehen lassen...

Dachte ich auch immer Luke, bis ich selbst mal hängen blieb.

Habe dann die TRC ebenfalls geleert und dann ging's weiter.

Seither mache ICH immer BEIDE leer :-). Ist ja auch kein grosser Aufwand.

 

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 3er
  6. E46
  7. E46 selber codieren?