E46 318i P0366, Lagerschaden?
E46 318i
182.000km
EZ 09/2004
Servus,
ich stehe momentan am Ende.
Wollte gestern gerade losfahren und dann bemerkte ich das, das Auto etwas lauter als normal ist. Gut nichts dabei gedacht ist ja ein Kaltstart, danach bemerkte ich das der Motor sehr wenig Leistung aufbringt und ca ab 2700/u sehr laut wird und man eine Art dumpfes Schlagen hört. OBD Gerät meint Fehlercode P0366 und spuckte mir kein anderen Code aus. Leerlauf hat an sich auch keine starken Einbrüche, aber man könnte doch meinen das, es relativ unruhig ist. Nun als ich die KGE vor ca. 3 Monate wechseln lassen habe sagte mir noch, der Freundliche das die Steuerkette womöglicher weiße bald fällig ist. Nun bin ich mir total unsicher, ob ich ein Lagerschaden mir habe fangen lassen, es doch die Steuerkette ist oder einfach nur der Nockenwellensensor ist. MKL hat sich bis jetzt noch nicht gemeldet, wie sollte ich am besten Vorgehen?
23 Antworten
Ja genau, deine Symptome sind als wenn die Steuerkette ein-zwei Zähne übergesprungen ist.......
Sie ist ja auch sehr locker........
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 9. März 2019 um 15:01:43 Uhr:
Ja genau, deine Symptome sind als wenn die Steuerkette ein-zwei Zähne übergesprungen ist.......Sie ist ja auch sehr locker........
Ich weiß nur nicht ob es noch die Fahrt bis zur Werkstatt überlebt oder doch es bis dahin schleppen lassen sollte.
Wenn du bei dir eine Werkstatt hast, die das schon mehrfach gemacht hat, laß dich hinschleppen. Nimm aber nicht irgendeine Werkstatt, dein Motor kann man nicht leicht reparieren......
Ich würde dir eine Werkstatt in Berlin empfehlen, ist zwar ein Stück entfernt, aber Farid ist ein Motorenspezialist 😉
Dafür mußt du aber den Motor soweit fit bekommen, um nach Berlin zu fahren 😉
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 9. März 2019 um 16:41:37 Uhr:
Wenn du bei dir eine Werkstatt hast, die das schon mehrfach gemacht hat, laß dich hinschleppen. Nimm aber nicht irgendeine Werkstatt, dein Motor kann man nicht leicht reparieren......Ich würde dir eine Werkstatt in Berlin empfehlen, ist zwar ein Stück entfernt, aber Farid ist ein Motorenspezialist 😉
Dafür mußt du aber den Motor soweit fit bekommen, um nach Berlin zu fahren 😉
Also soviel ich verstanden habe würde ein neuer Steuerketten Kit reichen, also die Werkstatt in meiner Nähe hat ein BMW Spezialisten die mit BMW zusammen arbeiten und meinten das die für 1000€ richten würden
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Ist für eine freie Werkstatt ein guter Preis.......
Zu der Arbeit gehört normal der Steuerkettensatz mit Gleitschienen, eine neue Ventildeckeldichtung mit den 11 Dichtscheiben und ein neuer Simmerring für die Kurbelwelle.
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 9. März 2019 um 16:58:34 Uhr:
Ist für eine freie Werkstatt ein guter Preis.......Zu der Arbeit gehört normal der Steuerkettensatz mit Gleitschienen, eine neue Ventildeckeldichtung mit den 11 Dichtscheiben und ein neuer Simmerring für die Kurbelwelle.
Ja ich frag mal morgen noch mal an 🙂
Ich verlinke dir hier mal die Reparaturanleitung für BMW-Werkstätten 😉
Aber normal werden die Nockenwellenversteller (Vanos) nicht abgebaut.......
https://www.newtis.info/.../41iXZ4y
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 9. März 2019 um 18:18:17 Uhr:
Ich verlinke dir hier mal die Reparaturanleitung für BMW-Werkstätten 😉
Aber normal werden die Nockenwellenversteller (Vanos) nicht abgebaut.......https://www.newtis.info/.../41iXZ4y
Also ist ganz blöd gekommen die gleitschiene ist abgebrochen scheinbar laut den 🙂. Er schaut sich gerade alles an und dann sagt er mir was gemacht werden muss und wie viel es mich kostet, hoffe mal das es auf 1.400,00 Euro so ca. kommt dann denke ich mal lasse ich das machen. Mies haha.
Ende vom Lied von damals.
Riesen Dank an Stormy78 einen Unerfahrenen durch diese Thematik zu führen.
Es war die Steuerkette. Die Plastikschienen sind abgebrochen.
Kostenpunkt war 1900€.
Gemacht wurde damals:
Steuerkette samt Ölwanne da diese auch komplett vom Vorbesitzer verbastelt war.
Auto wurde danach verkauft, da die Karre nur Probleme machte.