E350 d vs 530d
Ich fahre seit August letzten Jahres einen E350d und bin im großen und ganzen zufrieden. Auch im Vergleich zu den drei vorher gefahrenen BMW (alles 6 Zylinder Diesel). Nun entfällt der 350d und soll wohl durch einen 300d 4-Zylinder ersetzt werden, den vergleichbaren 530d gibt es aber sehr wohl noch als 6-Zylinder Diesel.
Für mich ganz klar ein Grund beim nächsten Fahrzeug wieder auf BMW umzusteigen (wenn es dann noch den 530d gibt). Ich frage mich, warum MB das macht. Ist es den meisten Käufern egal, ob sie einen 4 oder 6 Zylindermotor fahren?
Beste Antwort im Thema
Der GLC hat einen ganz anderen Luftwiderstand, Du hättest den 400d als Limo oder Cabrio fahren müssen.
Also der Unterschied in der Beschleunigung ist erheblich, der 400d ist der zur Zeit beste Motor bei Mercedes, da er ein perfekter Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch ist.
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68 Antworten
Zitat:
@jukkarin schrieb am 4. August 2020 um 16:49:35 Uhr:
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 4. August 2020 um 16:02:06 Uhr:
Trotzdem macht das doch keine 30% weniger CO2/Sprit aus?
Wenn das so einfach wäre, würde MB dass doch auch so leicht bauen. Da liessen sich doch dann scheinbar ganz leicht die Flottenverbäuche senken.
30% weniger Verbrauch? Niemals. Irgendwas stimmt da doch nicht.
Gewicht, Luftwiderstand, Übersetzung, Automatik, Motor - alles zusammengerechnet machen den Unterschied.
WLTP ist für alle gleich - und CO2 lässt sich nicht tricksen wie VW und MB mit NoX Werten getan haben.
Hier im Test war der Unterschied im Verbrauch 7,1 Liter vs. 7,4 Liter bei MB.
https://www.autozeitung.de/...sich-der-bmw-530d-die-spitze-184398.html
Jukka
Und du meinst, dass alles kann BMW zu 30% effizienter? (Ich bin übrigends kein Fan irgendeiner Automarke)
7.1 zu 7.4 sind 4% weniger und nicht 30%.
BMW 530d BJ 2020 Verbrauch
Innerorts in l/100 km
5,9-5,8
Außerorts in l/100 km
3,9-3,7
Kombiniert in l/100 km
4,7-4,5
CO2-Emission kombiniert in g/km
123-118
Zitat:
@SSkyMarshal schrieb am 3. August 2020 um 20:00:29 Uhr:
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 3. August 2020 um 09:13:18 Uhr:
Das Problem werden nicht die 2,9l sein (der 530d hat ja auch 3l), sondern die 168 g CO2 .... da steht der 530d mit 118 g CO2 deutlich besser da.
Exakt erklärt!
Das war mir tatsächlich nicht bewusst.
Laut BMW Konfigurator: 530d 133-149g CO2 nach WLTP
Laut meinem Fahrzeug-Zertifikat :350d 1933kg 167g CO2 nach WLTP
Also 20% weniger, und das auch erst seit Einführung des Mildhybrid. Vorher hatte der 530d dem 350d vergleichbare WLTP Werte.
Ob das in der Praxis 20% Minderverbrauch ausmacht, müssen die Tests erst zeigen, der 530d mit dem Mildhybrid ist noch nicht bei der Autopresse gelandet.
Zitat:
@jukkarin schrieb am 4. August 2020 um 16:49:35 Uhr:
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 4. August 2020 um 16:02:06 Uhr:
Trotzdem macht das doch keine 30% weniger CO2/Sprit aus?
Wenn das so einfach wäre, würde MB dass doch auch so leicht bauen. Da liessen sich doch dann scheinbar ganz leicht die Flottenverbäuche senken.
30% weniger Verbrauch? Niemals. Irgendwas stimmt da doch nicht.
Gewicht, Luftwiderstand, Übersetzung, Automatik, Motor - alles zusammengerechnet machen den Unterschied.
WLTP ist für alle gleich - und CO2 lässt sich nicht tricksen wie VW und MB mit NoX Werten getan haben.
Hier im Test war der Unterschied im Verbrauch 7,1 Liter vs. 7,4 Liter bei MB.
https://www.autozeitung.de/...sich-der-bmw-530d-die-spitze-184398.html
Jukka
Da müssen die aber etwas verkehrt gemacht haben.
Zitat:
@MTBer schrieb am 4. August 2020 um 23:04:11 Uhr:
Zitat:
@jukkarin schrieb am 4. August 2020 um 16:49:35 Uhr:
Gewicht, Luftwiderstand, Übersetzung, Automatik, Motor - alles zusammengerechnet machen den Unterschied.
WLTP ist für alle gleich - und CO2 lässt sich nicht tricksen wie VW und MB mit NoX Werten getan haben.
Hier im Test war der Unterschied im Verbrauch 7,1 Liter vs. 7,4 Liter bei MB.
https://www.autozeitung.de/...sich-der-bmw-530d-die-spitze-184398.html
Jukka
Da müssen die aber etwas verkehrt gemacht haben.
Ja, die gurken mit den Kisten ja nicht ewig langsam ausschließlich untertourig durch die Gegend bei so einem Test. Der BMW wär bei deiner Fahrweise auch viel niedriger rausgekommen.
Der Grund ist wohl simpel der Mild Hybrid beim BMW. Ob der in der Realität so einen großen Unterschied macht wage ich zu bezweifeln, aber auf dem Prüfstand ists halt so. Wenn bei Daimler auch die mild hybrid Diesel kommen werden die wieder gleich auf sein.
Zitat:
@merc09 schrieb am 4. August 2020 um 22:55:07 Uhr:
Laut BMW Konfigurator: 530d 133-149g CO2 nach WLTP
Laut meinem Fahrzeug-Zertifikat :350d 1933kg 167g CO2 nach WLTP
Der 530d LCI wird mit 118-123g angegeben. Beim Touring sind es 124-129g.
Bei meinem recht schweren pre-LCI (Touring) sind es laut Fahrzeugschein 131g.
Zitat:
@Undercover-Kick schrieb am 5. August 2020 um 00:16:46 Uhr:
Der Grund ist wohl simpel der Mild Hybrid beim BMW. Ob der in der Realität so einen großen Unterschied macht wage ich zu bezweifeln, aber auf dem Prüfstand ists halt so. Wenn bei Daimler auch die mild hybrid Diesel kommen werden die wieder gleich auf sein.
Selbst ohne Mild-Hybrid liegt BMW deutlich vorne. Das macht in der Praxis <10g.
Zitat:
Leider lässt es nicht über Spritmonitor die Autos zu vergelichen, weil Mercedes Fahrer seine Spritverbrauch nicht dort melden. Von BMW 530d Bj. 2019-2020 auch nur 15. der Durchschnittverbrauch ist 7,53 Liter/100 km.
Jukka
Hallo Jukka, das ist so nicht richtig - meine Verbrauchswerte stehen dort !
Die vom (inzwischen verkauften) V6-Diesel-Cabrio unter https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720292.html
und die vom aktuellen R6-Diesel-Kombi unter https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1113031.html
Noch ein kleiner Trick zur Suche:
suche bitte nicht unter der Kraftstoffart "Diesel", sondern unter "Diesel mir AdBlue", dort sind dann doch immerhin 5 350-er Diesel neuer Bauart (weiteres Abfragekriterium Leistung 280 PS bis 290 PS) aufgeführt.
Viele Grüße
Gerd
Zitat:
@MTBer schrieb am 4. August 2020 um 23:04:11 Uhr:
Zitat:
@jukkarin schrieb am 4. August 2020 um 16:49:35 Uhr:
Gewicht, Luftwiderstand, Übersetzung, Automatik, Motor - alles zusammengerechnet machen den Unterschied.
WLTP ist für alle gleich - und CO2 lässt sich nicht tricksen wie VW und MB mit NoX Werten getan haben.
Hier im Test war der Unterschied im Verbrauch 7,1 Liter vs. 7,4 Liter bei MB.
https://www.autozeitung.de/...sich-der-bmw-530d-die-spitze-184398.html
Jukka
Da müssen die aber etwas verkehrt gemacht haben.
achtet doch mal auf die Motoren, Audi A6 Diesel 272PS und 530d 258PS, das war vor vier Jahren, der Test wird nur erst jetzt online gestellt...