E10 Kraftstoff
Hallo W211 Freunde,
Kann man den neuen E10 Kraftstoff problemlos im W211 Benziner Tanken,
gibt es schon jemanden, der den neuen E10 Kraftstoff getankt hat?
Welche Erfahrungen, Bemerkungen oder Veränderungen sind zu verzeichnen?
Beste Antwort im Thema
Hui - ein Universalgenie - ein Alleswisser - ein Aufjedemgebietdurchblicker - aber
genau diese Typen bereiten mir Bauchschmerzen, genau die, die mit grüner Aggitation und Halbwahrheiten es geschickt verstehen den Eindruck zu erwecken sie hätten den ultimativen Durchblick. In Wahrheit aber durch einfaches Ignorieren von definierten Tatsachen ihren Argumentationsstrang als die einzig richtige Sicht der Dinge gelten zu lassen.
Ebenfalls typisch die geballte Menge an Argumenten, wohl wissend das sich wohl nur die wenigsten durch diesen Ganzen ArgoProp Text hindurchwühlen werden.
Was von solchen Genies zu halten ist haben wir in den letzten Jahren schmerzlich in unserer Geldbörse gemerkt - sorry nein Danke.
Ich hab nix gegen Umweltschutz nur sinnvoll soll er sein
Ich hab nix gegen unsere Bauern, sie sollen ihr Geld verdienen, aber nicht auf Kosten der Lebensmittelpreise
Ich hab nix gegen die Reduzierung der Abhängigkeit vom Rohstoff ÖL - aber dann sioll sich die Industrie bewegen die haben Milliarden und über Milliarden.
Fazit: Solange hier von der Politik der vermeintlich geringste Weg des Widerstandes begangen wird, nämlich über uns Verbraucher, anstatt sich dem Problem nachhaltig zu widmen und die wirklich Verantwortlichen zur Kasse zu bitten, solange werde ich mich, soweit mir dies möglich ist, nicht weiter von diesen Freizeitpolitikern zu etwas zwingen lassen was ich nicht will.
108 Antworten
"So jetzt können sich wieder die E10 Missionare zu Wort melden..."
Dann wollen wir mal:
Der Beschluss, nachwachsende Rohstoffe zwangsweise den handelsüblichen Kraftstoffen beizumischen, existiert schon seit Jahren. Das macht auch Sinn, denn
- irgendwann ist das Rohöl alle. Warum sollten ausgerechnet wir das Recht haben, alles davon zu verfeuern und unseren Kindern und Enkeln "verbrannte Erde" zu hinterlassen, nur weil wir zu bequem bzw. gierig sind, uns brauchbare Alternativen zu leisten.
- Die davon angeblich bedrohten Regenwälder (die uns jahrzehntelang völlig egal waren) gehören nicht uns. Die Leute in den Ländern, in denen Biokraftstoffe hergestellt werden, können durchaus selbst entscheiden, was sie mit ihren Ressourcen anstellen, das geht uns nichts an. Es ist wirklich der Gipfel der Arroganz, den Bewohnern dieser Länder Vorschriften machen zu wollen, nur damit wir weiter bequem Ressourcen verballern können.
- Mir persönlich ist es lieber, mit einem Teil meines Geldes den Landwirten dieser Welt ein vernünftiges Einkommen zu ermöglichen, als es irgendwelchen gierigen Ölscheichs in den Hintern zu stecken. In fast allen ölproduzierenden Ländern wird die Bevölkerung unterdrückt, ohne Öl würden die Typen da nur ihre Kamele hüten und nichts auf die Reihe kriegen. Dann schon lieber einen hart arbeitenden Landwirt unterstützen.
- Die Nahrungsmittelpreise werden steigen, wenn zusätzlich zum jetzigen weltweiten Bedarf an Lebensmitteln noch biogene Kraftstoffe hergestellt werden müssen. Das ist auch nur zu begrüßen, denn Lebensmittel sind bei uns viel zu billig. Der Anteil unseres Einkommens, den wir für Lebensmittel ausgeben, war noch nie so niedrig wie heute (und Menschen in der dritten Welt verhungern trotzdem). Das Hungerproblem existiert wegen ungerechter Verteilung der Nahrungsmittel, nicht wegen zu geringer weltweiter Produktion. Wenn die Preise steigen, können viele Menschen weltweit in der Landwirtschaft ein ausreichendes Einkommen erzielen und damit in ihrer jeweiligen Gegend einen wirtschaftlichen Aufschwung erzielen, der allen Bewohnern nützt. Damit ist den Menschen mehr geholfen als mit dem heutigen System, das riesige Vermögen in den ölproduzierenden Staaten anhäuft und für die dritte Welt nichts als Almosen bereithält. Hilfe zur Selbsthilfe ist allemal effektiver als Spenden für "Brot für die Welt". Die zusätzlichen Produktionskapazitäten für biogene Kraftstoffe sind leicht zu erzielen, allein durch effektive Nutzung der heute bereits landwirtschaftlich genutzten Flächen in der dritten Welt. Wenn die Nahrungsmittelpreise hoch genug sind, lohnt es sich auch, Maschinen und effektive Pestizide zu kaufen. Und sowas wird, welch Wunder, gern auch in Deutschland gekauft (Die deutsche Landmaschinenindustrie und die chemische Industrie sind weltweit technologisch führend, so ist das nun mal hierzulande üblich...)
Es ist also nicht so, dass wir den Hungernden in der Welt das letzte Brot wegnehmen und uns in den Tank stecken. Bei genauerer Betrachtung tritt eher das Gegenteil ein, und wir selbst profitieren eher davon als dass wir verlieren würden. Den Ölscheichs wird der gesunkene Bedarf an Rohöl nicht sonderlich wehtun, die wissen eh nicht wohin mit der ganzen Kohle, die wir ihnen bereitwillig in den Hintern stecken.
Soviel zur moralischen Seite der Geschichte.
Technisch ist das Ganze eigentlich kein Thema, es wird nur mit der üblichen Hysterie behandelt, wenn es um des Deutschen liebstes Kind geht.
Die Beimischungsverordnung verpflichtet jeden "Inverkehrbringer", also Raffinerien und Tankläger, einen Gesamtanteil von 6,25% biogener Kraftstoffe an der Gesamtproduktion zu garantieren. Im Diesel ist schon 7% RME enthalten, im Benzin ist 5% Ethanol. Da auch noch Heizöl ohne Beimischung verkauft wird, muss der Ethanolanteil im Benzin erhöht werden, um insgesamt über 6,25% zu kommen. Wird dieser Anteil an biogenen Kraftstoffen auf das Jahr betrachtet unterschritten, muss der Inverkehrbringer eine Strafe zahlen. Wenn also zu wenig Ethanol beigemischt werden kann, weil nicht genug Leute E10 tanken, steigt der Benzinpreis für die übrigen Sorten, weil die Strafen auf die Endkunden abgewälzt werden.
Die Spezifikation für E10 sagt, dass 0-10% Ethanol enthalten sein müssen. In Deutschland ist eine Beimischung von 5-10% vorgeschrieben.
Aufgrund der oben beschriebenen Zusammenhänge wird der Anteil an Ethanol im Benzin auch nicht dauerhaft 10% betragen, sondern es wird nur soviel Ethanol beigemischt, dass der Gesamtanteil aller Produkte 6,25% Biosprit enthält. Je mehr also E10 getankt wird, desto geringer der Ethanolgehalt im E10. (Ethanol ist die teuerste Benzinkomponente und wird so gering wie möglich beigemischt)
Daraus folgt, dass der Mehrverbrauch von Autos, die mit E10 betrieben werden, nur bei maximaler Beimischung von tatsächlich 10% Ethanol um die besagten 3% steigen wird. In der Realität werden es wohl zwischen 6% und 8% Beimischung sein, je nachdem, wie hoch der Anteil an E10 am Benzinmix sein wird.
Das Argument, dass Ethanol im Kraftstoff Wasser enthält und dadurch ein häufigerer Ölwechsel nötig wird, ist Schwachsinn. Sämtliches Benzin wird im Motor in CO2 und Wasser umgewandelt, genauso verhält es sich mit Ethanol. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, verdunstet jegliches Benzin oder Wasser im Motorenöl, egal ob Benzin- oder Ethanolbetrieb. Wenn man im extremen Kurzstreckenbetrieb fährt und der Motor nie richtig warm wird, kriegt man immer Wasser / Benzin ins Motorenöl, das ändert sich auch mit Ethanol nicht.
Dass die Fahrzeughersteller keine schriftlichen Garantien abgeben, dass E10 nicht zu Motorschäden führt, ist ja wohl nachvollziehbar. Jeder, der in den kommenden Jahren irgendwas am Auto hätte, würde es auf E10 zurückführen und den Hersteller in Regress nehmen wollen.
Ich möchte kein Meister bei Mercedes sein und mir die endlosen Diskussionen von irgendwelchen Schlaumeiern anhören, die "mal irgendwo im Internet" was gelesen haben und sich dann noch auf eine wie auch immer geartete Garantie berufen könnten.
Einer Firma wie Mercedes traue ich schon zu, dass sie beurteilen können, ob die von ihnen hergestellten Motoren E10 verkraften oder nicht, Garantien darf man aber keine erwarten.
E10 wird eingeführt werden, und es wird sich durchsetzen. Die Leute, die heute noch schwören, es nie zu tanken, werden in ein paar Wochen auch E10 tanken. Da sorgt der Preisunterschied schon dafür, Gier schlägt Überzeugung.
Und wer zu dämlich ist, sich zu informieren, ob sein Auto E10 verträgt oder nicht, oder irgendwelchen Verschwörungstheorien selbsternannter Experten Glauben schenkt, soll halt mehr bezahlen und Super Plus tanken, selbst schuld.
Bernd
Hui - ein Universalgenie - ein Alleswisser - ein Aufjedemgebietdurchblicker - aber
genau diese Typen bereiten mir Bauchschmerzen, genau die, die mit grüner Aggitation und Halbwahrheiten es geschickt verstehen den Eindruck zu erwecken sie hätten den ultimativen Durchblick. In Wahrheit aber durch einfaches Ignorieren von definierten Tatsachen ihren Argumentationsstrang als die einzig richtige Sicht der Dinge gelten zu lassen.
Ebenfalls typisch die geballte Menge an Argumenten, wohl wissend das sich wohl nur die wenigsten durch diesen Ganzen ArgoProp Text hindurchwühlen werden.
Was von solchen Genies zu halten ist haben wir in den letzten Jahren schmerzlich in unserer Geldbörse gemerkt - sorry nein Danke.
Ich hab nix gegen Umweltschutz nur sinnvoll soll er sein
Ich hab nix gegen unsere Bauern, sie sollen ihr Geld verdienen, aber nicht auf Kosten der Lebensmittelpreise
Ich hab nix gegen die Reduzierung der Abhängigkeit vom Rohstoff ÖL - aber dann sioll sich die Industrie bewegen die haben Milliarden und über Milliarden.
Fazit: Solange hier von der Politik der vermeintlich geringste Weg des Widerstandes begangen wird, nämlich über uns Verbraucher, anstatt sich dem Problem nachhaltig zu widmen und die wirklich Verantwortlichen zur Kasse zu bitten, solange werde ich mich, soweit mir dies möglich ist, nicht weiter von diesen Freizeitpolitikern zu etwas zwingen lassen was ich nicht will.
Zitat:
Original geschrieben von CLK-OPA
Was von solchen Genies zu halten ist haben wir in den letzten Jahren schmerzlich in unserer Geldbörse gemerkt - sorry nein Danke.
Ähnlich auch die Weltuntergangs-Szenaristen der "Global-Warming" Fraktion, welche von der Politik angeheurten Wissenschaftlern (natürlich mit Doktortitel 😁) in hochtouren Propaganda betreiben!!!
Nach dem Motto, das dumme Volk glaubt ja eh alles, vorallem wenn man es ängstigt... 😠
Zitat:
Original geschrieben von warnkb
... Sämtliches Benzin wird im Motor in CO2 und Wasser umgewandelt...
Interessante Theorie :-)
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Besser kann man es nicht mehr zusammenfassen:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,749681,00.html
Zitat:
Sämtliches Benzin wird im Motor in CO2 und Wasser umgewandelt
Hmm, also bei mir ist das anders - da werden aus Benzin meist Knöllchen... . 😁 😁 😁
Zitat:
Ähnlich auch die Weltuntergangs-Szenaristen der "Global-Warming" Fraktion, welche von der Politik angeheurten Wissenschaftlern (natürlich mit Doktortitel ) in hochtouren Propaganda betreiben!!!
Nach dem Motto, das dumme Volk glaubt ja eh alles, vorallem wenn man es ängstigt...
Genau so ist es - seit die 68er Deutschland mit Dialektik, Schönschwätzerei und "Ökologismus" kaputt gemacht haben führen die Politiker das Volk - an der Nase herum!
(und die Produktion wandert ins Ausland - zur Freude vieler Transferempfänger; wäre ja schlimm, früh morgens zur Arbeit gehen zu müssen...)
Na, Hauptsache Mülltrennung und E10 in Deutschland - die Umweltverseuchung in China ist weit weg, und die verrottenden Atom-U-Boote in Murmansk auch.
Paar Argumente deinerseits statt nur Stammtischgeblöke wären vielleicht hilfreich gewesen.Zitat:
CLK-Opa:
"In Wahrheit aber durch einfaches Ignorieren von definierten Tatsachen ihren Argumentationsstrang als die einzig richtige Sicht der Dinge gelten zu lassen.Ebenfalls typisch die geballte Menge an Argumenten, wohl wissend das sich wohl nur die wenigsten durch diesen Ganzen ArgoProp Text hindurchwühlen werden."
Kosten darf es allerdings nichts, lieber billig und auf Kosten Anderer leben, oder ?Zitat:
nochmal CLK-Opa:
"Ich hab nix gegen Umweltschutz nur sinnvoll soll er sein"
Auf welche Kosten denn wohl sonst ???Zitat:
"Ich hab nix gegen unsere Bauern, sie sollen ihr Geld verdienen, aber nicht auf Kosten der Lebensmittelpreise"
Was soll den sonst entstehen, Benzindioxid vielleicht ? *kopfschüttel*Zitat:
KFZ-Fuzzy:
"Zitat:
Original geschrieben von warnkb... Sämtliches Benzin wird im Motor in CO2 und Wasser umgewandelt...
Interessante Theorie :-)"
Tja, da hast Du allerdings vollkommen Recht.Zitat:
tigu:
"Nach dem Motto, das dumme Volk glaubt ja eh alles, vorallem wenn man es ängstigt... "
Man muss sich nur die vorherigen Seiten durchlesen, da spricht die nackte Angst / Panik vor etwas vermeintlich neuem. Und die Leute fahren voll drauf ab, weil sie keine Ahnung haben und sich auch nicht richtig informieren.
Biosprit ist schon seit zwei Jahrzehnten im Benzin. Erst war es Methyltetrabutylethylen, dann Ethyltetrabutylethylen, seit fünf Jahren ungefähr ist es Ethanol. Da fahren wir alle täglich problemlos damit in der Gegend herum, seit Jahrzehnten.
Jetzt soll der Anteil um ein paar Prozent erhöht werden und schon droht der Untergang des Abendlandes.
Gehts noch ?
Bernd
nun, die eu hat beschlossen, und weil die deutschen politiker kein eigenes hirn haben, sagen sie zu jedem pups aus brüssel sofort "ja und amen" - und was sind das für politiker da drüben in brüssel? doch lauter ausschuß wie der (ist er auch dr) öttinger...
warum sieht eigentlich keiner, daß wir mit dem verbrennen von erdöl genau das c02 an die umwelt zurückführen, das vor vielen vielen jahren eben dieser umwelt entzogen wurde? indem wir erdöl verbrennen, schließen wir endlich den co2-kreis und die pflanzen kriegen endlich mehr "nahrung" zum wachsen.
was soll also der schwachsinn "die umwelt retten"?
Ich finds halt einfach nur dreist, dass die Suppe nen höheren Verbrauch verursacht und dann auch noch immer teurer wird ... btw. wo soll denn bitte bei nem höheren Verbrauch CO2 eingespart werden?
@ warnkb
ich mag mich mit Demagogen nicht streiten daher nur ein ganz kurzes Statement - du schreibst Stuss... (und das weisst Du auch)
Zitat:
Original geschrieben von CLK-OPA
@ warnkbich mag mich mit Demagogen nicht streiten daher nur ein ganz kurzes Statement - du schreibst Stuss... (und das weisst Du auch)
Das sind die ganzen " Heiligen " aus dem " Sammelfred E 10 " , eine Sammlung von Propagandamachern und selbsternannten " Fachleuten ". Am besten ignorieren.
Ich kann es laut MB tanken. Sie geben mir aber keine Garantie, das der Motor nicht doch nach einer Zeit schlapp macht.
Also tanke ich weiterhin wie immer.
LG
Es ist ein Fehler aufgetreten.
...da wäre noch was: wie sieht es beim Verkauf des Fzg.s aus?
Oder gar beim Gebrauchtkauf - damit meine ich auch Jahreswagen.
1. Ich tanke E10 - die Leasing-Karre geht nach 3 Jahren eh zurück.
2. Ich tanke E10 - wird sich schon ein Käufer finden, der nicht fragt bzw. dem es Wurscht ist.
3. Ich hebe alle Tankquittungen auf und nehme selbige als Nachweis für den Gebrauchtkäufer, kein E10 getankt zu haben.
Über Gebrauchtkauf will ich gar nicht erst spekulieren... .
... das hier ist auch nicht schlecht...
... und hier für E10-Ablehner (wie mich, meine Mail ist schon raus!)