- Startseite
- Forum
- Wissen
- Hybrid & Elektro
- E-Autos im Winter kaum zu sehen
E-Autos im Winter kaum zu sehen
Neulich auf einer Fahrt durch Süddeutschland habe ich wie immer angestrengt nach E-Autos Ausschau gehalten. Es waren so gut wie keine zu sehen. Autobahn, mehrere 100km, 1xTesla, mehr nicht. Am Zielort während 1 Woche: 1xTesla M3, 1xZoe, 1xPassat GTE. Alle Ladestationen an Hotels waren unbelegt. Wenn man nicht die Entwicklungen um E-Autos aktiv verfolgt, nimmt man sie praktisch nicht war. Was fährt auf den Autobahnen viel herum? Kombis! Aber die soll es ja nach Entscheidung unserer tollen deutschen Autofirmen als E-Autos gar nicht erst geben. Und nein, auf dieser 600km Fahrt hätte mich 2x laden müssen extrem genervt. Und das MY auf der Bahn fuhr auch nicht lange vor uns.
E-Autos auf Langstrecke und noch dazu im Winter, das wird noch etliche Jahre dauern. Vor 150kWh im Akku rein vom Reise-Gebrauchswert keine Alternative zum Diesel. Auf Kurzstrecke sieht das anders aus, solange halt nicht unterwegs der Akku nachgeladen werden muss.
Ähnliche Themen
42 Antworten
Kann ich für den NOK nicht bestätigen...auf meinen üblichen Strecken sind die gleichen E Fahrzeuge unterwegs wie bisher, es kommen eher noch stetig welche dazu.
Vielleicht liegts an den kürzeren Tagen im Winter.
Der Witterung, schlechtere Sicht....der Tatsache, dass nicht alle das E Kennzeichen wählen und so manches Fahrzeug unendeckt bleibt?
In Urlaubsgebiete fahren eventuell im Sommer auch mehr, als im Winter.... Skigebiete mal ausgenommen...
Da kann wirklich was nicht stimmen...
Theoretisch würde ich aber sagen, das Plug-In Hybride mit E-Kennzeichen, die Zahl dazu noch verstärken müssten, weil man da schon genauer schauen muss...
Aber wie ja schon gesagt wurde, erkennt am ehesten die 'anders aussehenden' (1 Tesla auf 100km Süd-D Autobahn = unmöglich, ausser zu Mitternacht vielleicht), die "Normalos" vor allem ohne E, nimmt man gar nicht war...
Wir waren gestern auch >60km bis nach Neu-Ulm auf der A7 und Später noch 20km auf der A8 Richtung Stuttgart (dann wegen Stau doch die Abfahrt genommen)...
Doch einige E unterwegs, vor allem Tesla ~15 Stück, eine fahrende Büroklammer ein PS2...
Grüßle Mopedcruiser
Nein, es ist anders. Da Elektroautos sowieso nur von Leuten mit zu viel Geld gefahren werden und meist als Drittfahrzeug, fahren diese wegen der extrem verminderten Reichweite von EAutos im Winter lieber ihre Verbrenner.
[/unsinn]
Ernsthaft: Den Einduck dass im Winter weniger Elektroautos unterwegs sind teile ich nicht. Bei einer für meine Verhältnisse längeren Fahrt über die Autobahn habe ich etliche gesehen, viele Teslas, einen EQS, mehrere ID3, sogar einen großen Lynk den es offiziell noch gar nicht geben dürfte. Einige EAutos sehen zum Glück gar nicht wie ein EAuto aus, sondern gehen im Strassenbild unter. Um einen Panamera von einem Taycan zu unterscheiden muss man sich schon auskennen, ein ID3 ist auch nicht weit weg vom Golf, der ID4 vom T-Roc, … Und ein Polestar 2 z.B. ist nahezu unsichtbar.
Da kann man noch so einige optische Fast-Zwillinge nennen, die aber (unter den BEVs) schon auch Volumen ausmachen:
* E-Up/Mii/Citigo BEV in Abgrenzung zu den Verbrenner-Drillingen
* Smart BEVs in Abgrenzung zu Smart Verbrenner (fortwo und forfour)
* e-Golf in Abgrenzung zu Golf 7 GTE und Verbrenner Golf 7
* Hundai Kona EV in Abgrenzung zum Hybrid und Verbrenner-Kona
* Kia e-Niro in Abgrenzung zum Niro Hybrid und Niro PHEV
* e-Corsa in Abgrenzung von Verbrenner-Corsas
Ich bin heute extra von Heidelberg nach Stuttgart mit dem Elektroauto gefahren, damit nicht der Eindruck entsteht, dass im Winter keine Elektroautos unterwegs sind. Überraschenderweise habe ich sogar noch andere Elektroautos gesehen.
Streikbrecher!
Wir sind heute von Fulda bis kurz vor Ulm gefahren, 270 km in 2 h, 15 min mit unserem Model3. Vermutlich hat mich kein MT User gesehen. Der Threadersteller muss mit seiner These also richtig liegen.
@Zimpalazumpala und wieviele Elektro's sind dir unterwegs so aufgefallen (ja, die ganzen Niederländer & Belgier zählen auch!)??
Wie ausgelastet war der "Ladepark" Seligweiler?
Grüßle Mopedcruiser
So um die 10, mehrheitlich Teslas, der Rest ID 3 und 4. Laden mussten wir nicht. Seligweiler auszulasten wird aktuell, mit 38 Stalls, schwierig.
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 28. Februar 2022 um 02:07:08 Uhr:
Seligweiler auszulasten wird aktuell, mit 38 Stalls, schwierig.
Warum, das voll-Laden dauert doch 40h pro Auto*, damit bestätigst Du die These, dass keine E-Autos fahren ;)
*) mit dem 230V Notladeziegel
lg
Peter
PS: Letzens sind sogar 2 EQC (ja die Autos die keiner will und somit nicht gebaut werden) hintereinander gefahren. Da ich einer davon war, kann ich ein verabredetes Treffen ausschließen
Ich hab nur ein eAuto. Mit dem fahre ich im Winter genauso wie im Sommer.
Ich habe 2,5 (ein hybrider, der aber auch fast nur elektrisch fährt) und fahre die auch im Winter. An mir kann es nicht liegen, sich gestehe aber, dass ich schon länger nicht mehr in Süddeutschland war ;)
Vielleicht hat das was mit dem Vampireffekt zu tun. Viele Verkehrsteilnehmer fahren an einer mit Spiegeln ausgestatteten Kreuzung nicht los, obwohl im Spiegel kein Fahrzeug zu sehen ist.
Dann sieht man E Autos dementsprechend auch nicht in den Spiegeln, was eine Teilerklärung sein könnte.
Mal wieder was zum aufwärmen, wortwörtlich :-) Wie geil ein BEV im Winter ist. Jeden Morgen steige ich bei -6° in ein, Dank Standrdvorklimatisierung, 20° warmes Auto ein.
Wie vorgestern habe ich auf der Straße geparkt und dann kam der Schneefall. Bei -5°. Alle andern stehen an der Straße, kratzen Scheiben frei, frieren sich den Hintern ab und fahren anschließend mit immer wieder beschlagen Scheiben los. Die Gucklochfahrer sind wieder unterwegs.
Nicht so im BEV. Das Auto ist auf 20° vor gewärmt, die Scheiben sind abgetaut und glasklar frei. Einsteigen und losfahren. Der Eiskratzer ein Utensil aus alten Tagen.
Oh und was kostet die vor Klimatisierung? Das ist kaum messbar. 10 Minuten genügen und das Auto ist warm und frei. Ich schätze das dürfte so 500 m an Reichweite kosten.