E 55 AMG blauer Rauch etc. -- Hilfe!
hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe!!
ich habe einen e55 amg w211 mit 510ps vmax offen... habe vor 2 Monaten das Öl gewechselt von 5w40 auf 0w40 seit dem raucht er beim VOLL Gas geben, auch schon vorher hat er geraucht aber niee extreem, vom Vorbesitzer wurde der Mittelschalldämpfer durch ein Rohr ersetzt sonst ist alles original… also wenn ich die Schaltung manuell einstelle und vom 2 Gang in den 1 Gang schalte dann voll Gas gebe kommt blau/schwarzer Rauch hinten raus sobald ich das Gas wegnehme hört es auf... ab dem 3 Gang raucht er fast nichts mehr beim voll Gas geben... Ölverbrauch ist 1l auf ca 750km der amg hat 187500 km ist bj 2003, vor vier Tagen ist einmal die Meldung MOTORÖLSTAND WERKSTATT AUFSUCHEN!! gekommen seitdem nicht mehr, im Benutzerhandbuch steht das der Motorölstandsensor kaputt wäre wenn diese Meldung kommt... gestern war ich in Singen DE und habe bis auf 290km/h gedrückt als ich dann auf 120km/h runter gebremst habe ging die Motorkontrolllampe an und der amg ging im Notlauf, nachdem ich den Motor abgestellt habe und wieder angemacht habe lief alles wieder tiptop, nur die Motorkontrolllampe leuchtet immer noch die muss ich wohl auslesen und löschen oder wie?... sorry für alle Fehler habe null auf die Rechtschreibung geachtet sooorrry ich hoffe ihr versteht mich troootzdem... er raucht echt nur beim voll Gas geben sonst nicht…
ich danke euch herzlich für jeden Tipp echt!!!
Beste Antwort im Thema
Nur mal kurz, weil hier wieder die Legende vom dünneren Öl verbreitet wird: Das 0w40 ist im heißen Zustand genauso dick- oder dünnflüssig wie das 5w40. Der einzige Unterschied ist, daß das 0w40 Öl im kalten Zustand dünner ist, damit die Schmierstellen schneller versorgt werden können.
30 Antworten
Zitat:
@320CDIMDZ schrieb am 24. Februar 2015 um 10:36:26 Uhr:
Man wird erst die Gewissheit haben, wenn man den Zylinderkopf runter macht. Bei dieser Laufleistung kann es gut sein das die Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen verschließen sind. Diagnose zu stellen über den PC ist unmöglich. Aber das der so viel ölverbraucht bei knapp 1000 km ist heftig. Dazu blauer Rauch! Wenn Leistung konstant vorhanden ist und um den Turbolader kein Öl austritt würde ich aucher eher auf den Motor tippen. Wir eine ziemlich teuere Angelegenheit. Am besten verkaufen!!
...wenn man mal überlegt dass die aktuellen 2.0 TSI von Audi auch 1l auf 1000km brauchen und das normal sein soll ab 0km Fahrleistung, dann mal ein Kompliment an AMG, dass das erst bei fast 300tkm anfängt ! Und das bei der dreifachen Motorleistung...
😁