Dynaudio 901 für die Katz?
Hallo Sound Spezis
In meinen 3 Volvos habe ich 3 verschiedene Volvo Serienanlagen. Die beste ist im XC70 mit dem Dynaudio Surround ohne speziellen Sub. Dann folgt der XC90 mit der "nur" High-Performance Anlage und zusätzlichem Sub. Am miesesten klingt aber das 901 Surround inkl Subwoofer im C70. Der Klang ist einfach nur dünn ohne Bass und Dynamik. Selbst mit einer Bum Bum CD àla Madonna ist erst bei erheblicher Lautstärke ein bisschen Volumen da. Und ja, ich hab den internen EQ für Front sowie für Rear und ebenfalls den einfachen Bassregler auf volle Pulle.
Wer kann mir Tipps zu einer ordentlichen Aufrüstung geben? Reicht ein grösserer Sub oder brauchts einen kräftigeren Verstärker und Sub? Was empfehlt Ihr für Produkte?
Danke im Voraus
Stephan
Beste Antwort im Thema
.... ihr immer mit eurem Power-Wahn ?!
Ich rechne euch mal was vor:
Hab hier grade so ein Chassis aus ner V70-Tür VR vor mir liegen.
Wenn ich mir das so ansehe und nach meiner sehr langjährigen Erfahrung entpsrechend abschätze,
wird das Teil möglicherweise einen Schalldruck von 86-88 dB bei Eingangsleistung 1W auf 1m Entfernung erzeugen können. (Normangaben, mit denen man LS vergleichen kann).
D.h.: Das Chassis erzeugt bereits bei "nur" 1W "Befeuerung" schon einen nennenswerten Lärmpegel - vergleichbar mit einer vielbefahrenen Hauptstraße in ca. 10m Entfernung.
Im Vergleich dazu ist es im Auto dann auch recht laut - deutlich mehr als "Zimmerlautstärke" und man wird sich schon etwas lauter unterhalten müssen.
Wohlgemerkt: Bei 1 Watt !
Der AMP habe nun (4x) 50 Watt (oder auch 100) und kann diese Leistung angenommenerweise auch wirklich dauerhaft abgeben....
Energetisch betrachtet wären das ca. 17 oder genau 20 dB mehr gegenüber 1W.
Wenden wird diese Verhältnisse (Bel ist ein Verhältnis - d=dezi=1/10 - dB deziBel) auf den Schalldruck an, könnte unser kleiner Speaker theoretisch einen Schalldruck von 86/88 + 17 = 103/105 (50W) oder 86/88 + 20 = 106/108 dB (100W) erzeugen.
Das ist schon verdammt laut, betrachtet man eine Schalldruck-Wertigkeitstabelle. Also Presslufthammer oder (sehr) laute Disco...
Interessant - wie schon zuvor beschrieben - ist, das 50 -> 100 W "nur" 3dB akustisch mehr Schalldruck erzeugen. Das wird man im Auto mit Sicherheit nicht bemerken. Auch nicht zu Hause. Es sei denn, man hat entsprechendes Meßequipment und eine Vergleichsanlage zur Hand. Wer hat das schon ... 😉
Wer es denn nun richtig knallen lassen will und sich bis zu 120 dB bei Schmerzgrenze von einem Ohr zum anderen ziehen will, der muss etwas mehr Power auffahren.
Rechnen wir:
120 - 86/88 = 34/32 dB. Das entspricht leistungstechnisch in Bezug auf 1W: ca. 1600 bis 2500 W POWER sind dann schon erforderlich ! Ist doch schon ne Ansage - oder ?
Nein - ich habe mich nicht verrechnet !
Wer sich denn nur gelegentlich "moderate" 110 dB reinziehen will, ohne dauerhafte Hörschäden davonzutragen:
110 - 86/88 = 24/22 dB -> das wären dann nur 160 - 250 W.
Richtig erkannt: 10 dB weniger = 1/10 "Dampf".
Man beachte bitte hier, das bei lediglich NUR 2 dB Differenz erzeugter Schalleistung am Chassis (und das ist durchaus normal) bereits ca. das 1,5 fache an Verstärkerleistung bereitbestellt werden muss.
Was kann und sollte man daraus lernen:
50 auf 100W reisst es nicht so wirklich. Doppelte Leistung sind 3 dB - für den etwas anspruchsvolleren Liebhaber von Musik mit etwas mehr Dynamik schon sehr wertvoll (bei adäquater Lautstärke als Leisstungsreserve zu betrachten !)
Bei -2 dB vom ggf. nicht mehr so frischen Chassis bleibt 1 dB übrig .... Wer hat akustisch vergoldete Ohren ?
50/100 auf 250W sind knapp 7dB. Wenn wie vor betrachtet schon sehr viel besser - aber definitv NICHT unbedingt lauter !
Liebhaber klassischer Musik oder solcher mit höherer Dynamik können das durchaus bei durchschnittlicher "Zimmerlautstärke" relativ gefahrlos mit den verbauten Speakern geniessen !
Das werden die Standardchassis des Premium-Sound-System's sicher auch noch so grade eben aushalten ...
ABER OBACHT BITTE:
Wer überwiegend heute i.d.R. stark komprimiertes (und vor allem basslastiges) Musikmaterial hört, der wird sich definitiv und unwiderbringlich in kurzer Zeit mit höherer Verstärkerleistung durch mechansiche UND (!) thermische Überlastung alle Chassis "zerschreddern" ! ! !
Wer denn wirklich schon einen Gehörschaden hat, sich den hörtechnischen Rest geben will und / oder das Martinshorn des hinterfahrenden "Einsatzfahrzeugs" akustisch unbedingt ausblenden will, der MUSS selbstverständlich eigen-zwingend der Kilo-Watt++ Fraktion beitreten.
Logo ist dann auch selbstverständlicherweise ein komplett völlig anderes Schallwandler-Equipment von nöten ....
Wir fahren hier doch aber keine VW, Opel, BMW, Mercedes oder sonstige Vehikel mit Power-Proll-Show-Status ???
ODER fühlt sich hier jemand aus der Ecke konkret negativ angesprochen und wird uns allen "des besseren" belehren ?
PS:
Natürlich und selbstverständlich kann der ambitionierte Musikliebhaber das/sein "Sound-System" im Elch verbessern und evtl. sogar auf Home-Standard anpassen ! (Dolby ?)
Nur geht das definitiv bitte EBEN NICHT mit irgendwelchen & unkontrolliert eingebauten Billigst-Lautsprechern samt preiswerter Verstärkungstechnik aus Fernost für'n Appel und nen Ei.
Das sind schon diverse Scheine der größten Klasse in mehrfacher Anzahl auf den Tisch zu legen....
77 Antworten
Zitat:
@ondekaremba schrieb am 12. November 2014 um 13:30:12 Uhr:
Ich hatte in meinem V70 I auch ein SC-805, kein guter Klang, wenig Bässe. Habe dann bei eBay das CT-906 ergaunert und siehe da: voller Sound, volle Bässe - einfach ein super Klang.Selbst Bekannte, die den Sound gehört haben, möchten so ein Teil.
Ach so, die Lautsprecher sind die Orginalen...
Nun ja, und ich empfinde das genaue Gegenteil SC805 PPS-->gut, Sc901--> nun ja...aber am Ende sind es eh die verschiedenen subjektiven Eindrücke.
Daniel
Zitat:
@loikx schrieb am 12. November 2014 um 13:37:15 Uhr:
Nun ja, und ich empfinde das genaue Gegenteil SC805 PPS-->gut, Sc901--> nun ja...aber am Ende sind es eh die verschiedenen subjektiven Eindrücke.Zitat:
@ondekaremba schrieb am 12. November 2014 um 13:30:12 Uhr:
Ich hatte in meinem V70 I auch ein SC-805, kein guter Klang, wenig Bässe. Habe dann bei eBay das CT-906 ergaunert und siehe da: voller Sound, volle Bässe - einfach ein super Klang.Selbst Bekannte, die den Sound gehört haben, möchten so ein Teil.
Ach so, die Lautsprecher sind die Orginalen...
Daniel
Nicht SC-901 sondern SC-906 - da liegt vielleicht der Unterschied.
Man sollte hier schon ein paar Sachen grundsätzlich unterscheiden:
SC 805 mit Verstärker: Passivsystem
SC 901 mit Verstärker: Aktivsystem
Ein Aktivsystem wird im Normalfall auf das Fahrzeug abgestimmt und muß demzufolge nach Installation auch erst einmal eingestellt werden.
Dafür bietet das SC 901 in Verbindung mit dem richtigen (!!!!) Verstärker die Möglichkeit,die Frequenzen über die Headunit einzustellen.
Zitat:
@T5-Power schrieb am 12. November 2014 um 15:50:33 Uhr:
Man sollte hier schon ein paar Sachen grundsätzlich unterscheiden:SC 805 mit Verstärker: Passivsystem
SC 901 mit Verstärker: AktivsystemEin Aktivsystem wird im Normalfall auf das Fahrzeug abgestimmt und muß demzufolge nach Installation auch erst einmal eingestellt werden.
Dafür bietet das SC 901 in Verbindung mit dem richtigen (!!!!) Verstärker die Möglichkeit,die Frequenzen über die Headunit einzustellen.
ach ich seh schon...keine Ahnung von der Materie haben (meine Wenigkeit) und einfach was einbauen und zufrieden sein geht scheinbar nicht. Was meinst du "richtigem (!!!!)" Verstärker? Habe den originalen 4x50W Verstärker drin. Was ist in diesem Fall die Headunit? Doch das SC901?
Grüße
Daniel
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Headunit = Französisch für "Radio"😁
Man müßte jetzt mal ermitteln,ob beim SC 901 zwingend auch der spezielle Verstärker dafür notwendig ist.
Ich habe beim C 70 mal das 901 gegen eine Kenwood-Headunit ausgetauscht.
Die Technik war zwar deutlich moderner,der Klang aber deutlich schlechter.
Für das SC 901 empfiehlt Volvo den HA 7240 (4x60 Watt) oder den HA 7400 (4 x 100 Watt),jeweils Verstärker vom C 70.
Für den S/V70 gab es aber nur den einen Verstärker der unter dem Beifahrersitz kommt der 4x50Watt. Die aller ersten hatten noch der Verstärker aus dem 850R (4x50Watt ) der unter dem Radio seinen Platz nimmt...
Zitat:
@scutyde schrieb am 12. November 2014 um 18:14:52 Uhr:
Für den S/V70 gab es aber nur den einen Verstärker der unter dem Beifahrersitz kommt der 4x50Watt. Die aller ersten hatten noch der Verstärker aus dem 850R (4x50Watt ) der unter dem Radio seinen Platz nimmt...
Genau! Und zusätzlich eben die 2 Varianten, die im C70 verbaut wurden. Alles oriiginal Volvo Verstärker, die mit den SC-900/901 kombiniert werden könne. Dann sollte auch ein vernünftiger Klang raus kommen.
Man sollte jedoch mal kontrollieren, ob auch wirklich alle Lautsprecher funktionieren und angesteuert werden!!!!
Wenn z.B der MT oder der HT nicht geht, hört sich das ziemlich bescheiden an....🙄
Zitat:
@orea1 schrieb am 12. November 2014 um 22:24:22 Uhr:
Genau! Und zusätzlich eben die 2 Varianten, die im C70 verbaut wurden. Alles oriiginal Volvo Verstärker, die mit den SC-900/901 kombiniert werden könne. Dann sollte auch ein vernünftiger Klang raus kommen.Zitat:
@scutyde schrieb am 12. November 2014 um 18:14:52 Uhr:
Für den S/V70 gab es aber nur den einen Verstärker der unter dem Beifahrersitz kommt der 4x50Watt. Die aller ersten hatten noch der Verstärker aus dem 850R (4x50Watt ) der unter dem Radio seinen Platz nimmt...
Man sollte jedoch mal kontrollieren, ob auch wirklich alle Lautsprecher funktionieren und angesteuert werden!!!!
Wenn z.B der MT oder der HT nicht geht, hört sich das ziemlich bescheiden an....🙄
kontrolliert habe ich die LS nur per Gehörprobe bzw. sich bewegender Membran...da funktionieren scheinbar alle. zumindest kommt aus allen ein Ton heraus. ...Nun ja, dann werde ich damit leben müssen. Oder die Ohren müssen sich an den Klang erst gewöhnen...
Grüße
Test mal explizied die MT (3533792 Dynaudio) in den Türen! Mittels Balance- und Faderregler beide einzeln ansteuern und genau hören ob die gehen. Diese sind "relativ" leise und dezent, wenn die aber nicht gehen hat man kein schönes Klangbild!
Bin der Meinung (Orea darf mich gerne verbessern!),das die interne Frequenzanpassung nur mit den beiden genannten "großen" Verstärkern möglich ist,nicht aber mit den Standardverstärkern des normalen 850 / S 70 / V 70 I.
Demzufolge bekommt man zwar Klang aus dem SC 901,aber die richtige Anpassung und guter Klang ist nur mit den beiden großen Verstärkern möglich.
Ich frage mich nur,wo man den großen 4x100 Watt Verstärker aus dem C 70 beim V 70 I unterbringen will?
Unterm Sitz?
Gruß,Martin
Unterm Sitz passt er suboptimal hatte mal so ein Vieh in meinem 850er drin. Wenn du noch Powersitze hast dann sowieso nicht...
Wie war das doch gleich noch: SC900 und 901 haben doch einen internen 5-Band-EQ, den man auch noch nach belieben einstellen kann.
Wie ging das doch gleich noch mal..... OREA sollte das wissen.
Ich leide an .... wie hieß das doch gleich ? 🙂
Ich verstehe irgendwie nicht, warum jemand mit einem org. Sound-System nicht zu frieden sein kann ?!
(Markus bleibt da mal explizit aussen vor 🙂 )
Wir haben hier in #1 und #2 jeweils ein SC-900 und das was mit den 4 Tür-LS, den Quiekern auf dem ABrett und D-Säulen geboten wird, ist schon recht bis sehr propper.
Vorhin noch unterwegs "In the air tonight" gehört und mal etwas heftiger gestellt. .... Kommt wirklich recht heftig !
@Terwi: Tja, das verstehe ich irgendwie auch nicht. Zumal ich vorher mit dem Klang höchst zufrieden war und erst nach dem Einbau der Dynaudios skeptisch bin. Werde aber morgen früh nochmal die Funktion der einzelnen LS prüfen...
Grüße
Nur am SC901 kann man den Equalizer "personalisieren", beim 900 gibt es ein paar fest programierte. Das ging mit Radio aus und dann während man auf der Taste 5 gedrückt hält das Radio einschalten kann aber auch eine andere Sendertaste sein. Du kannst auch suchen auf Youtube nach SC 901 Custom Eq