- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Harley Davidson
- Dyna Super Glide
Dyna Super Glide
Hallo,
ich möchte mir in nächster Zeit die Dyna Super Glide Custom zulegen. Zeitpunkt noch nicht
gewiss, evtl. Frühjahr 2011.
Ein Kumpel fuhr sie Probe, mein Händler hat leider keine zur Probefahrt derzeit da.
Er meinte er wäre ratsam auf ABS zu warten, die Bremsen seien sehr schlecht, man kann
den Blockierpunkt nicht "erfühlen/erahnen" .... das HD-ABS sei bei denen die es schon haben,
sehr hoch gepriesen.
Macht es wirklich Sinn zu warten? Sind die Bremsen so schlecht und daher schlecht dosierbar?
Bin auf Erfahrungswerte gespannt.
Servus - Dave
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
das mit den bremsen ist ein leidiges problem bei harley.
und viele reden sich das einfach "schön"
fakt ist das harley die mit abstand schlechtesten bremsen hat.
zumindest in der sportster, dyna,teilweise auch in der softail klasse.
bei den tourern denken sie ja mittlerweile schon um,und bauen da ABS ein.
sollte bei allen mopeds pflicht werden.
bei meiner damaligen BMW konnte ich aufgrund des ABS einen sicheren unfall verhindern.
mit einer harley hätte das wahrscheinlich wohl nicht gekappt.
irgendwie traurig,das teil kostet sehr viel geld,und die bremsen sind echt scheisse :(
Hi Sedge,
die Bremsen muss man sich nicht schön reden. Klar gibt's bessere (fürchterlich gewöhnungsbedürftig an der überschlaggefährdeten Buell im Racetrim meiner Tochter z.B.), aber mit den damit ausgestatten Mopeds fährt man (frau auch) auch etwas anders als mit 'ner gewöhnlichen Harley (Ausnahmen gibt's:D). Und wenn Du die sportlich bewegen willst, musst Du halt noch etwas Feinarbeit leisten (o., wenn Dir das nicht reicht, ev. andere Sättel, Handpumpe u. Scheibe verbauen). Die Grenzen setzen Dir, bei aller Verfeinerung der Bremsen, immer die verfügbaren Reifen, und da hast Du nicht allzuviel Auswahl im Harleysegment.
Zum Blockieren bringst Du die Räder mit den vorhandenen Bremsen allemal (wenn nicht: ab in's nächste Sportgeschäft, ein Sortiment Fingerhanteln kaufen - aufsteigende Federhärten- mit der weichsten anfangen und die Fingerchen trainieren. Im Profibereich gibt's das m.W. auch mit "Kraftanzeige", da kann man seine Fortschritte beobachten:D, üben, üben, üben, ... klappt bis zur nächsten Saison, wenn Du den inneren Schweinehund besiegst und immer tapfer weiterübst:rolleyes::D).
Außerdem wird eine Bremse nicht per se dadurch gut, daß da ein ABS-System gekoppelt ist. ABS ändert nichts, aber absolut nichts an Grip u. Rückmeldung/Dosierbarkeit der Bremse (an der Rückmeldung zumindest solange nicht, solange nicht der Modulator seine Arbeit aufnimmt:eek:), insofern hat ABS nichts mit der Güte der Bremse zu tun. Wie schon erwähnt, reicht in den meisten Fällen ein Wechsel auf Klötze mit höherem Reibbeiwert als ihn die stumpfen Originale aufweisen, ggfs. in Verbindung mit anderen Scheiben, ggfs. (bei älteren Maschinen) Austausch der Gummileitungen gegen Stahlflex.
Geht schon, und wer's nicht kann, sollte sich vllt doch besser 'nen Rennerle mit entsprechender Bremse kaufen (Rennerle sind auch viel preisgünstiger, man bekommt bessere Reifen, ist schneller:cool:).
Grüße
Uli
p.s.
Falls es Deiner Aufmerksamkeit entgangen sein sollte: 2011er Softail sind auch mit ABS ausgestattet (außer CB):p
Ähnliche Themen
15 Antworten
N' Abend miteinander,
so, nun mal wurscht, wie schnell "sauschnell" denn nu wirklich ist...
... meine Street Bob hat die gleiche Bremse wie die Superglide Custom. Und klar, es geht im normalen Fahrbetrieb schon, die Fuhre anzuhalten.
Was mir immer etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist die sogenannte Ausnahme, also der Notfall, wo ein verpennter Traktor grad noch auf die Landstraße einbiegt. Oder der Opi (Anwesende ausgenommen) dann doch noch beschließt, die Kreuzung zu entern, obwohl ich da doch fast schon drüber bin.
Und dann ist "sauschnell" genauso zu schnell wie harleymäßig cruisend.
So, und jetzt gilts, die Aufprall-Restgeschwindigkeit zu minimieren. Und da machen halt die meisten, mich eingeschlossen, immer noch die Erfahrung, daß man hinten zu heftig drauftritt, es blockiert und die Fuhre schwänzelt, und vor lauter Bemühen, das in den Griff zu kriegen, ist man vorne zu zögerlich. Da war dann noch gar kein Sand, Öl, oder sonstwas blödes auf der Straße. Alleine das Adrenalin verhindert eine optimale Bremsung.
Obwohl man das im Sicherheitstraining doch noch ganz gut hinbekommen hat... im vierten, fünften Anlauf.
Und genau für so ein Szenario möchte ich ABS, und wenns geht gleich noch eine Integralbremse mit lastabhängiger Bremskraftverteilung. Und damits auch ohne Fingerhanteln besser stoppt, eine zweite Scheibe vorn wie bei der Fat Bob.
(Begreif ich bis heute nicht, warum HD die nicht zum Nachrüsten anbietet - ich kenn soviele, die die kaufen würden!)
So langsam kommt HD ja auf den Trichter, erst die Tourer und die V-Rods, jetzt die Softails... nur bei den Sportys und Dynas tut sich noch nix. Wer weiß, wann.
Ich hätte es gerne und würde da wirklich über einen Tausch nachdenken, obwohl sonst mit dem Bob absolut glücklich bin.
Insofern kann ich DynaSG's Problem nachvollziehen.
Aber ehrlich: Warten würde ich deshalb auch nicht. Ich vertrau auf eine gesunde Mischung aus Glück und Schutzengel. Und auf positives Denken.
Aber schön wär's schon.