Drosselklappe ausbauen und reinigen?
Hallo, ich habe bei mir im Fehlerspeicher einen Eintrag der Drosselklappe. Ich wollte diese ausbauen und mal reinigen, aber das ist ja fast kein rankommen. Die sitzt zwar vorne, ist aber extrem verbaut, an die hinteren beiden Schrauben kommt man ja so gut wie nicht ran, zumindest nicht mit herkömmlichen Werkzeug. Kann mir jemand einen Tipp geben wie man das hinbekommt? 2.0 TFSI, Mkb AXX.
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15 Antworten
Hallo,
ich möchte auch mein DK Problem loswerden:
A3 Sportback
Baujahr 2006 Dez.
1.6
ich bin ein absolut unwissender Anwender, nicht vergleichbar mit den scheinbar meisten anderen hier.
zunächst wurde die Drosselklappe ausgebaut und durch eine NEUE (allerdings nicht original, jedoch bei einem deutschen Autoteile Händler bestellt - "Nachbau") ersetzt.
dann kam die Meldung dass das Saugrohrklappenpotentiometer gewechselt werden muss. Gut, bestellt (ORIGINAL) und einbauen lassen.
OBD gelb leuchtet immernoch (nach 2 Tagen wieder an).
Fehler der nun angezeigt wird ist (aus dem Gedächtnis):
P2015 Saugrohrklappe Signal unplausibel (sinngemäß)
Meine Frage(n) nun:
1. ist tatsächlich das Saugrohr mit seinen Saugrohrklappen defekt? (das wird teuer...) (Laufleistng 84000km)
2. zwei freie Werkstätten waren nicht in der Lage die DK neu anzulernen, da gar kein MENÜPUNKT im VAGcom zur Verfügung stand, um diese anzulernen - hat ADUI hier ein Monopol im Anlernen der DK und ich muss wohl oder übel zu AUDI direkt?
3. Oder liegt es daran dass das Saugrohrklappenpotentiometer trotz NEUTEIL hier einen Fehler weiterleitet und selbst von vornherein defekt ist?
4. Oder liegt es daran, dass ich statt 400 € für eine DK von AUDI lediglich 140 € in die "gleiche" DK nicht original aber neu passend laut Teileangabe etc. investiert habe?
Ich bin am verzweifeln, da sich lediglich der "FEHLER" nur löschen lässt, spätestens aber nach 2 Tagen wieder die gelbe OBD Lampe angeht....und der gleiche Fehler auslesbar ist...
An sich würde ich schon sagen dass ihm auf jeden Fall "Dynamik" fehlt, und er auch ein wenig erhöhte Drehzahl im Leerlauf hat....aber dafür bin ich ein zu schlechter Beobachter als dass ich das genau beziffern könnte, 1000Umin im Stand find ich aber auch zu viel...oder?
über HILFE und schlüssige DIAGNOSE - wenn auch nur aus der Ferne - wäre ich der Gemeinde sehr verbunden und dankbar.
Grüße