Drosselklappe 1.6 SR gereinigt

[Standspurpirat7512]

Moin!

Nach all den guten Berichten bezüglich der Drosselklappenreinigung habe ich mir das Heute auch angetan :)

Fahrzeug: 98er Golf IV 1.6 SR (8 Ventiler)

Die Drosselklappe war natürlich völlig verdreckt, also habe ich sie ausgebaut und gereinigt.

Der Motorlauf ist insgesamt besser, grad das Kaltstartverhalten ist jetzt wieder sehr gut.

Ich habe eine Probefahrt von ca. 30 Minuten gemacht, um dann auch das Warmstartverhalten zu testen, denn der Motor hat sonst immer Probleme mit dem Warmstarten gehabt (Stottern im Standgas bzw. manchmal ist er nur mit Gasgeben gestartet). Das Warmstarten hat dann auch super geklappt.

[VW Golf IV 1.6]

Hab bei meinem 1.6 16V auch die Drosselklappe gereinigt, aber das Auto ruckelt immer noch beim Schalten, so als wenn er das Gas zu spät annehmen würde.

[Spurverbreiterung4905]

Na, das freut mich aber für den Threatstarter, daß das so wunderbar abging. Hab die gleiche Aktion letzte Woche gemacht. Ich war allerdings zu ungeschickt, die hinteren Schläuche abzunehmen und hab sie bei der Reinigungsaktion einfach drangelassen. Mein Glück, denn daß die Schlauchenden unter dem Niveau des Ausgleichsbehälter sind, wußte ich gar nicht. Hätte eine schöne Sauerei gegeben.

Die Ränder des Tunnels sind ja sauscharf gedreht. Hätte nicht gedacht, daß so ein kleiner Schnitt dermaßen bluten kann.

Zu der hirnrissigen Raumaufteilung könnte ich auch ein Lied singen. Nach vielem fummeln, quetschen und verdrehen habe ich doch tatsächlich meine Hand an den Zündverteiler gebracht, zwecks Kabeltausch.

Aber danach bekam ich die Hand nicht mehr raus!!!

Es war, als ob mir ein zusätzliches Gelenk fehlte, immer eckte ich irgendwo an.

Meine Freundin tat dann das einzig richtige:"Ich mach den Motor jetzt an. Wenn Du bis dahin den Arm nicht raus hast, ist das Dein Problem!"

Arm war dann in 0,3 Sekunden draußen.

[Standspurpirat7512]

learning by doing - deswegen hab ich ja extra drauf hingewiesen das das kühlsystem noch unter druch steht (für den nächsten der sich das antut) - ich hab die volle dusche abbekommen und hatte dann eigentlich keine lust mehr weiterzumachen.

als der druck dann aber runter war ist es nicht mehr so das problem gewesen das kühlsystem wie auf dem 2ten bild "kurzzuschliessen" damit nix mehr rausläuft.

schön war auch gleichzeitig die drosselklappe halten, mit einem finger das eine ende vom kühlsystem zuhalten und dann noch den anderen schlauch von der drosselklappe abmachen... lalala

Dieser motor ist so verbaut konstruiert, das ist echt unglaublich.

dem vw "konstrukteur" der das verbrochen hat würde ich gern mal betonschuhe verpassen.

das mit den zündkabeln unter der ansaugbrücke könnte mich auch spontan zum kotzen verleiten.

=> ich will wieder meinen calibra. 2 liter 8 ventiler motor - alles total übersichtlich in den motorraum der fast 3 mal so gross ist wie beim golf, da konnten 4 leute gleichzeitig dran schrauben!!!