Drive Select codieren bei "nur" Schalter und Servotronic sinnlos?
Hallo Codierer.
ich hab nen 3.0 TDI, BJ 2007, Schalter. Außer der Servotronic habe ich nichts weiter verbaut. MMI 2G High, hidden menue ist frei und die Motorsoftware ist etwas "justiert" :-)
Habe nun gelesen, dass man dennoch die Schaltereinheit verbauen und damit Einstellungen an Lenkung, Motordynamik und Gasannahme verändern kann, bei entsprechender Freischaltung/ Codierung. Stimmt das so und muss hier wegen der veränderten Motorsoftware irgendwas berücksichtigt werden (da ist ja die Motorcharakteristik schon veräöndert, oder?)?
Würde den Einbau plus die Codierung gerne machen lassen. Bräuchte dann einen Kostenvoranschlag, also ne Richtung, was es kostet.
Am besten: hinfahren, Teile liegen schon dort parat, einbauen lassen, codieren, fertig.
PS. Habe Parksensoren vorne und hinten, also die entsprechende Schaltereinheit links unterm CD Wechsler
Danke vorab.
Im folgenden habe ich diese Anleitung gefunden, dernach aber wohl nur eine Voreinstellung "Fest" programmiert werden kann (rot markiert), also dann nichts mehr im MMI nach Wunsch und Tagesbedarf eingestellt werden kann. Das wäre dann doch etwas ungünstig
"....DriveSelect (Voreinstellung anpassen) auch wenn nicht Serienmäßig verbaut🙁D)
Im Bordnetzsteuergerät haben Sie die Möglichkeit beim Audi A5 8T die Voreinstellung der Funktion Driveselect anzupassen / zu ändern. Sie können also je nach Codierung das DriveSelect entsprechend vorbelegen.
Codierung auch möglich ohne DriveSelect Ausstattung. Dadurch verbesserte Gasannahme.
Folgende Codierung ist anzuwenden:
STG 09 (Bordnetz) auswählen
STG Lange Codierung -> Funktion 07
Byte 7, bit 5, von 0 auf 1
Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung
Byte 8, bit 4, von 0 auf 1 für Lenkung (falls Bit 1 nicht funktioniert)
Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor
Byte 8, bit 0, von 0 auf 1 für Motor (falls Bit 2 nicht funktioniert)
Byte 8, bit 3, von 0 auf 1 für Dämpferregelung
Byte 17, bit 7, von 0 auf 1
STG 09 (Bordnetz) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
Security Acces Code 20113
Kanäle 63,64,65,66
Standard ist hier 2 (Auto)) --> Werte zB. ändern auf 3 (so hab ichs bei mir (Dynamik))
1 = Comfort
2 = Auto (Standard)
3 = Dynamik
4 = Individual
...."
Beste Antwort im Thema
und btw:
aus den Feedbacks die ich so bekommen habe von denen wo ich es nachgerüstet/codiert habe- gerade beim 3.0er TDI merkt man einen deutlichen Unterschied - je größer der Motor desto mehr merkt man (bezogen auf die Gassannahme/Spritzigkeit) .
Aber selbst beim 1.8er merkt man mehr "Spontanität" am Gas. Also eigentlich traurig das Audi sowas nicht als SERIE anbietet...
286 Antworten
Hi leute,
bin gestern auf das Thema gestoßen und bin jetzt auch irgentwie heiß auf das Drive Select.... Da ich gelesen habe das es bei manchen MMI´s zu Anzeigefehler kommen kann wollt ich mal wissen ob meins auch davon betroffen ist. Zu meinen Vorraussetzungen:
A5 3.0 TDI Bj 2007 Handschalter, Servotronic
MMI 2 als Software wird mir SW B8-HU 32.5.0 0647 angezeigt. Sollte ich die vorher Updaten lassen (das ließt man ja leider auch kaum gutes drüber)
Und lohnt sich die Anschaffung der Tasten oder reicht das Einstelllen über das MMI aus?
beim 3.0TDI lohnt es sich schon ; gerade weil man hier beim Handschalter schon einen spürbaren Unterschied in der Gasannahme spürt
SW muss dazu aber nicht geupdaded werden; das hat keine Auswirkungen
Na das ist ja schonmal was... das Lohnen hat sich mehr auf die Schalteinheit bezogen😉
Zitat:
Original geschrieben von herthaner86
Na das ist ja schonmal was... das Lohnen hat sich mehr auf die Schalteinheit bezogen😉
Also ich habe nur codiert und bin völlig zufrieden damit. Umschalten geht auch ohne Taste sehr schnell und den Fehlereintrag auf Grund der fehlenden Taste sieht man nicht und stört somit keinen.
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Super, danke für eure Aussagen.... wenn ich mich später doch entscheiden sollte das Bedienteil zu kaufen, muss ich das dann neu anlernen oder geht das dann ohne weitere Codierung?
Nach dem Einbau wird eine weitere Codierung benötigt, sodass die Beleuchtung korrekt funktioniert.
Das kannst du eigentlich auch direkt mitcodieren lassen... wüsste nicht, was dagegen spricht. So wird ein weiteres Codieren nicht mehr benötigt.
Also ganz normal die Anleitung vom Scotty befolgen, als wenn alles drin und dran wäre....
richtig; die bei mir aus dem block
zudem in Byte 8 nur bit 1 und 2 auf 1 !
Byte 19 ist für die Beleuchtung
aus Erfahrung schaltet man MIT Schalter häufiger um als ohne 😉 ist einfach so - weil es einfacher und schneller ist
Warum soll ich die nicht Umstellen?
Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)
Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung
Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial
Bit 3 versteh ich, hab ja kein Varriablen Dämpfer
Zitat:
Original geschrieben von herthaner86
Warum soll ich die nicht Umstellen?
Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung
Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial
Bit 3 versteh ich, hab ja kein Varriablen Dämpfer
Weil Du zusätzlich weder die Dynamiklenkung (ist nämlich nicht die Servotronic mit gemeint), noch das Sportdifferenzial (gab's bei Deinem Baujahr noch gar nicht) hast. 😉
Ok macht sinn 🙂
freischaltcode = Security Acces Code 20113??
ja- steht aber auch alles im blog
bzw. vcds dokumentiert
Ok, den habe ich mir schon ausgedruckt.... Will nur sichergehen das ich alles parat habe wenn ich das mache.... (bzw machen lasse)
Hat alles super geklappt....Danke für die Hilfe 🙂