Drehzahlschwankungen W203 220CDI BJ 2004
Guten Abend Männer,
Ich habe folgendes Problem mit meinem Stern:
Drehzahlschwankungen bei konstanter fahrt und im Stand.
Der Motor läuft aber super ruhig ohne Probleme.
Die Drehzahlschwankungen während der Fahrt kann ich so beschreiben..
wenn ich fahre und die Drehzahl hin und her geht schiebt das Fahrzeug auch mal ruckartig nach vorne aber nur minimal. Wenn ich dann wieder auf Last gehe ist das Problem weg.
Hatte jemand schon das Problem und hat es erfolgreich beseitigt bekommen?
Daten kurz zum Fahrzeug:
220CDI 150PS Mopf
183xxx km gelaufen
Automatik schaltet gut .
Vielen Dank im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Man leert es über das Steigrohr, wo auch der Meßstab eingeführt wird, ins Getriebeöl. Allerdings sollte man auf den korrekten Ölstand achten, dass nicht überfüllt wird! Pro Liter Getriebeöl 30ml Additiv. So ist die korrekte Dosierung. 200-250ml sollte ausreichend sein. Man kann auch vorher die Ölmenge, mit einer Spritze und einem Schlauch über dieses Rohr absaugen. Bitte aber penibel auf Sauberkeit achten!
Bei einem mechanischen Defekt wird das Zeug auch keine Wunder bewirken, aber nicht immer ist es ein mechanischer defekt! Deshalb lohnt sich ein Versuch.
Ähnliche Themen
57 Antworten
Aus China... hat ein bisschen was von ner Wundertüte... xD
@Fly ich hatte Mega Bammel, dass ich was nicht dicht bekomme. ;) Die Rechnung bekommt ihr (bzw. erst ich) nächste Woche. :)
Also ich lasse generell die Finger von china Zeug ... aber Danke
Zitat:
@Rahain schrieb am 11. August 2019 um 19:58:05 Uhr:
@Fly ich hatte Mega Bammel, dass ich was nicht dicht bekomme. ;) Die Rechnung bekommt ihr (bzw. erst ich) nächste Woche. :)
Weißt du was ich nicht verstehe warum ich bei standgas Drehzahlschwankungen habe das könnte doch eig nichts mit dem schaltsensor vom Getriebe zu tun haben oder irre ich mich?
Im Lehrlauf war bei mir alles gut. Dann würde ich wohl doch woanders ansetzen.
Zitat:
@Rahain schrieb am 15. August 2019 um 13:43:44 Uhr:
Im Lehrlauf war bei mir alles gut. Dann würde ich wohl doch woanders ansetzen.
Ich frage mich deshalb ob ich mal den luftmassenmesser austauschen soll oder kann man den auch säubern?
Lass es mal auslesen. Wenn mit dem Luftmassenmesser (LMM) etwas nicht stimmen sollte, hättest du entweder einen Fehler im Fehlerspeicher oder die Liveüberwachung des LMM zeigt unplausible werte.
Auf Verdacht würde ich eigentlich nichts wechseln.
Zitat:
@Rahain schrieb am 16. August 2019 um 10:34:30 Uhr:
Lass es mal auslesen. Wenn mit dem Luftmassenmesser (LMM) etwas nicht stimmen sollte, hättest du entweder einen Fehler im Fehlerspeicher oder die Liveüberwachung des LMM zeigt unplausible werte.
Auf Verdacht würde ich eigentlich nichts wechseln.
Wird gemacht habe schon mit meinem Werkstattmeister telefoniert
Dann halt uns auf dem laufenden.:)
Zitat:
@Rahain schrieb am 17. August 2019 um 10:58:22 Uhr:
Dann halt uns auf dem laufenden.:)
Wird gemacht dauert aber ne Weile weil ich es nicht schaffe wegen meiner Arbeit mal Zeit zu finden ...
Ein nicht 100%tig arbeitender LMM ruft auch Drehzahlschwankungen hervor
und kann auch das Getriebe beeinflussen so wie Ruckeln hervorrufen.
Ich stehe auf LMM von Pierburg, welches auch Merc. teilweise verwendet.
Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Zitat:
@Maik270CDI schrieb am 17. August 2019 um 14:31:37 Uhr:
Ein nicht 100%tig arbeitender LMM ruft auch Drehzahlschwankungen hervor
und kann auch das Getriebe beeinflussen so wie Ruckeln hervorrufen.
Ich stehe auf LMM von Pierburg, welches auch Merc. teilweise verwendet.
Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Super danke ich lasse es mal im Laufe der Zeit auslesen ?
Zitat:
@Volki169 schrieb am 17. August 2019 um 23:11:50 Uhr:
Zitat:
@Maik270CDI schrieb am 17. August 2019 um 14:31:37 Uhr:
Ein nicht 100%tig arbeitender LMM ruft auch Drehzahlschwankungen hervor
und kann auch das Getriebe beeinflussen so wie Ruckeln hervorrufen.
Ich stehe auf LMM von Pierburg, welches auch Merc. teilweise verwendet.
Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Super danke ich lasse es mal im Laufe der Zeit auslesen ?
------------------------------------------------------------------------------
Ein def. LMM wird nicht immer angezeigt beim Auslesen.
Zitat:
@Maik270CDI schrieb am 18. August 2019 um 09:48:37 Uhr:
Zitat:
@Volki169 schrieb am 17. August 2019 um 23:11:50 Uhr:
Super danke ich lasse es mal im Laufe der Zeit auslesen ?
------------------------------------------------------------------------------
Ein def. LMM wird nicht immer angezeigt beim Auslesen.
Ja mal schauen was der Meister von der Werkstatt mir mal erzählt ...
Ich habe da mal ne frage:
Achja. Vorweg. Die versprochene Rechnung habe ich noch nicht.
Aber nun zur Frage.
Kann durch eine nicht richtig arbeitende WÜK der Wandler Schaden nehmen?
Hintergrund meiner Frage: Die Drehzahlsprünge sind weg. Da ist alles gut. Es war also definitiv das Wük-Ventil.
Ich habe aber immernoch wenn er kalt ist so eine Art Kurzes Sägen aus Richtung Getriebe bei den ersten Schaltvorgängen. Wenn er warm ist und ich mache einen Kick-Down erklingt ein starkes sehr tiefes Brummen aus Richtung Getriebe - nur während der Gang gewechselt wird, wobei es hier nur um zurückschalten unter Last geht (also nur Kick-Down).
Kennt jemand das Problem, oder kann mir jemand vielleicht sogar eine Hörprobe von einem brummenden Wandler präsentieren?