Drehzahlschwankungen im Leerlauf, MKL während der Fahrt
Hallo zusammen
Ich habe seit heute das Problem, das mein Vectra (Motor siehe Signatur) im Leerlauf immer kurz bis 500 runter geht und wieder bis 900 hoch geht. Immer wieder. Dabei is mir heute, als ich in meiner Hofeinfahrt gefahren bin die MKL angegangen. Wasser, Öl, etc.. is völlig i.O. Ich spühre kein Leistungsverlust. Ich weiß jetzt aber nicht, ob die MKL jetzt bei jeder Fahrt wieder angeht. Die MKL ging gerade vor 10 Min an.
Könnte es am Leerlaufregler sein, oder sollte ich doch einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Beste Antwort im Thema
lass doch mal denn fehlerauslesen zuerst und melde dich dann noch mal. aber jetzt so ohne weiteres tippe ich auch mal aus llr
Ähnliche Themen
22 Antworten
Hey bei mir haben wir erst die Drosselklappen gereinigt, als das auch nicht geholfen hat hat mein Mechaniker die Dichtungen am LLR erneuert. Ein Softwareubdate konten wir damit umgehen, da das einen neuen LLR erfordert. War bedeutend billiger.
So, war heute den Fehler auslesen lassen.
Es ist das AGR.
Seit Sonntag habe ich das Ruckeln und die leuchtende MKL nicht mehr. Aber der Fehler liegt am AGR.
da gibts bestimmt auch ne abdichtung dafür. das habe ich auch noch vor zumachen.
Hi,
der X16XEL hats aber nicht gerne, wenn man ihm das AGR stilllegt... da sollte dann schon ein neues rein.
Gruß cocker
Echt? Also meins ist dicht. Ab und zu kommt die MKL, aber nach "Motor aus, Motor an" ist die wieder weg.
Moin!
Warum nicht?
Das versifft doch den ganzen Ansaugtrakt.
Den Z16XE, als Nachfolger, gibt es auch ab Werk ohne, also ich würde es zumindest probieren,
hatte allerdings im jugendlichen Leichtsinn auch nen Neues reingeschraubt.
Beim X16XEL, wenn du dabei gehst
a) schmale Torx (45 oder 40), dicke Nüsse passen nicht.
b) ruhige Nerven
c) gleich auf Stehbolzen umbauen, wegen b)
Das Sch.. Ding ist schräg nach hinten angepappt, Dichtung, AGR und Schrauben ist was für 3 Händer mit je 2 Fingern.
Mfg Ulf
Zitat:
Original geschrieben von hades86
Echt? Also meins ist dicht. Ab und zu kommt die MKL, aber nach "Motor aus, Motor an" ist die wieder weg.
genau das mein ich ja - dicht oder nicht dicht, die MKL würde mich nerven wie Sau - dann bau ich lieber ein neues rein...
gabs da nichtmal jemanden der behauptet hat, man könne das AGR quasi vom Steuergerät abmelden...? oder erinner ich mich da falsch?
Naja, bei höchstens 1x pro Woche kann ich damit leben. Und in den Notlauf schaltet er anscheinend auch nicht, denn er läuft genauso, wie sonst auch.