Drehzahlschwankungen das Endlose Projekt
Einen wunderschönen guten abend liebe bmw freunde.
ich bin neu hier seit heute und seit ca. 1 jahr treuer leser díeses forum.
ich habe diese forum im thema drehzahlschwankungen quasi studiert und deswegen eröffne ich ein neues thema. ich habe langsam die nase voll und bitte euch um hilfe.
ich fahre seit 1 1/2 jahren einen 3er e46 bj 2004 325ci m54 192ps jetzt 143000 runter seit 10000 ne prins vsi gasanlage drin.
so nun zu meinen problem:
ich fahre morgens los auf benzin komm nach 500 meter an der ersten ampel an, kuppel und die drehzahl schwankt ganz leicht (zwischen 500upm- 750upm) dies geschieht auf benzin( unabhängig von gasbetrieb) nur in der warmlaufphase danach konstant. nun fahre ich weiter bei ca. 40 grad schaltet er um auf gas kaum bemerkbar ich lastbetrieb. nun komme ich auf die nächste ampel zu kuppel, die drehzahl schwankt stärker sackt unter 500upm, knallt hoch auf 1200upm (dabei ruckt der ganze wagen)das macht er 2mal und geht anschließend aus. ich starte ihn neu drehzahl konstant. ich fahre auf die autobahn ca. 32km, fahr ab , komm an einer ampel an ganz leichte schwankungen (550 und 650) nach 6-7 sekunden drehzahl konstant.
ich weiss nicht mehr weiter, habe folgendes erneuert.
-LMM
-Drosselklappe
-KGE (Kurbelgehäuseentlüftungsventil)
-Softwareupdate (Adoptionen gelöscht)
-Vanosdichtringe (Beisamsystem)
-Zündkerzen (Für Gasbetrieb)
-Die einspritzung der gasanlange wurde direkt neben der benzineinspritzung verbaut ohne inlineverfahren (laut umrüster nicht notwendig wenn die einspritzung direkt nebeneinander verbaut ist ( dafür wurde die ansaugbrücke ausgebaut)
was kann es noch sein ich weiss nicht mehr weiter :-(
ich steh kurz vor der kernschmälzung :-)
bitte euch um hilfe
lieben gruß Amino
mehrere male hat der gasfritze an der software gespielt, keine auswirkungen
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 330coupepower
Oh,weia - scheint ja wohl ein echtes LPG - Problem zu sein.😰
Ist ja schön wenn man am Treibstoff spart - aber ewig diese Störungen bei den LPG - Fhz.,das kann einen schon die Freude am Fahren vermiesen.😠
Das hat mich vom Umrüsten abgehalten - ich bleib bei S+,keine Probs ,Motor zieht sauber durch,keine Drehzahlschwankungen,keine Probs. bei Kälte und,und,und.🙄
Mach das :-) Bleibt mehr günstiges Gas für mich! Wenn man den richtigen Umrüster hat, ist das alles kein Problem.
Mein Motor hat auch das Problem. Ich werde aber nix wechseln, weil die Kosten nicht kalkulierbar sind.
Zitat:
Original geschrieben von alicio
Das Absacken der Drehzahl ist ein bekanntest Problem beim 3er, alte und neue, und hat nix mit LPG zutun.
schon möglich,es sind allerdings auch einige LPG - ler hier im Thread die von diesem Problem berichten.
Vlt. besteht da doch ein Zusammenhang. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von schubischubsen
Mach das :-) Bleibt mehr günstiges Gas für mich! Wenn man den richtigen Umrüster hat, ist das alles kein Problem.Zitat:
Original geschrieben von 330coupepower
Oh,weia - scheint ja wohl ein echtes LPG - Problem zu sein.😰
Ist ja schön wenn man am Treibstoff spart - aber ewig diese Störungen bei den LPG - Fhz.,das kann einen schon die Freude am Fahren vermiesen.😠
Das hat mich vom Umrüsten abgehalten - ich bleib bei S+,keine Probs ,Motor zieht sauber durch,keine Drehzahlschwankungen,keine Probs. bei Kälte und,und,und.🙄
Es sei dir gegönnt! 😮
Ich werde dir wohl nicht das LPG streitig machen. 😉
Das ein guter Umrüster wichtig ist für den reibungslosen Lauf des Motors ist,glaub ich auch.
Ist wohl nicht so ganz einfach
denUmrüster zu finden.🙄
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Es gibt einige in Deutschland, die es echt drauf haben und wenn man die Motorhaube aufmacht, erkennt man die Anlage erst auf den dritten Blick. Beim fahren merkt absolut 0, nada, nichts, nothing... Nur das Grinsen beim tanken tut schon fast im Gesicht weh. Sag mir wo du wohnst und meistens ist im 200 km Umkreis ein fähiger Meister. Selbst 400 km würden mich nicht abschrecken wenn ich dann zu 110% sicher bin, dass der Karren läuft!
hallo wohne nähe duisburg, werd wohl mal zu rankers fahren der hier empfohlen wurde,
kann es denn echt mit den adoptionen zu tun haben das er das gasproblem auf benzin überträgt???
ich bin echt mit meine gedult am ende habe ihn auch s´chon zum verkauf inseriert. es gibt leute die leben damit aber mich nervt es einfach. er geht nicht mehr aus aber die drehzahl schwankt noch im warmlauf, aber auch wenn er warm ist und ich auf eine ampel zurolle bis ich stteh dann ist sie konstant ob gas oder benzin beides das gleiche bild.
Um Falschluft komplett auszuschließen würde ich noch den Schlauch Tankentlüftungsventil->Ansaugbrücke kontrollieren.
Gab's beim Tausch der KGE-Leitungen neue Dichtungen für Drosselklappe, Ansaugbrücke, DISA und evtl Einspritzventile?
Du könntest auch die Adaptionen löschen (lassen) und schauen wie es sich dann mit Benzin verhält.
Zitat:
Original geschrieben von DieselFanW
Um Falschluft komplett auszuschließen würde ich noch den Schlauch Tankentlüftungsventil->Ansaugbrücke kontrollieren.
Gab's beim Tausch der KGE-Leitungen neue Dichtungen für Drosselklappe, Ansaugbrücke, DISA und evtl Einspritzventile?
Du könntest auch die Adaptionen löschen (lassen) und schauen wie es sich dann mit Benzin verhält.
Oder 50 km auf Benzin fahren, dann sollte die Adaption auch wieder stimmen, wenn es an der Gasanlage liegt.
puuuhhhh das fragst du mich was. auf der rechnung stand nur kge ventil... ich habe es auf jedenfall gesagt. werd auf jedenfall nur noch zum gasfritzen fahren denn ich habe genug geld reingesteckt... (3500.-) es reicht jetzt
Lass die Kiste auf Falschluft prüfen, dein Problem hört sich für mich stark danach an. Aber bitte mit angeschlossenem Tester.
Ich schreibe das schon seit Beginn dieses Threads, nur hört kein Mensch zu - es unternimmt keiner was gegen Falschluft, obwohl es wahrscheinlich an dem liegt - auch bei alicio.
BMW_Verrückter
ja muss dafür mal zum anderen händler fahren der bei mir hat das schonmal gemacht aber wahrschienlich nur bremsenreiniger im ganzen motorbereich reingesprüht... ich werds mal machen... danke